Tρικύλινδρo naked Zontes!

Θα μπει στη μεγάλη κατηγορία!
Από τον

Πάνο Καραβοκύρη

11/3/2020

Γνωρίσαμε τη Zontes μέσα απ’ την ΓΚΡΟΓΚΟΛΗΣ Α.Ε., που εδώ και αρκετά χρόνια εισάγει τα μοντέλα της στην Ελλάδα με το λογότυπο της Daytona (by Zontes). Η σειρά 310 της κινέζικης εταιρείας έχει κερδίσει τους Έλληνες αναβάτες, ιδίως μέσα απ’ το Τ310 – και όχι μόνο! – χάρη στο χαμηλό κόστος απόκτησης και τον υπερπλούσιο εξοπλισμό που διαθέτουν. Τις τελευταίες μέρες κυκλοφορούν βάσιμες πληροφορίες ότι η Zontes ετοιμάζει μια μοτοσυκλέτα μεγάλου κυβισμού με τρικύλινδρο κινητήρα χωρητικότητας μέχρι 1000cc. Το έχει δηλώσει ο ιδιοκτήτης της Guangdong Tayo Motorcycle Technology, που δημιουργεί της μοτοσυκλέτες της Zontes, Tao Ye. Μάλιστα, ο κ. Tao Ye σκοπεύει στο μέλλον να επεκταθεί και στις υπόλοιπες κατηγορίες μοτοσυκλετών μεσαίου κυβισμού, στα σκούτερ αλλά και στην δημιουργία περισσότερων μοντέλων με κινητήρες 250cc.

Υπεύθυνο για τη δημιουργία των ψηφιακά επεξεργασμένων εικόνων είναι o σχεδιαστικός οίκος JJ Design, που χρησιμοποίησε ως βάση το πλαίσιο και τον κινητήρα απ’ το MT-09 της Yamaha, παρουσιάζοντας μια εκδοχή του πώς θα μπορούσε να είναι η μοτοσυκλέτα της Zontes. Τώρα το ποια θα είναι η τελική της μορφή παραμένει άγνωστο, όμως τα σχέδια είναι πολύ εντυπωσιακά. Ακόμη, το μονόμπρατσο ψαλίδι είναι πολύ πιθανό να περάσει στο μοντέλο παραγωγής, κρίνοντας πάντα με την πορεία της σειράς 310 που τα μοντέλα της κυκλοφορούν σε δύο εκδόσεις, μια με συμβατικό και μία με μονόμπρατσο ψαλίδι. Υπάρχουν αρκετές πληροφορίες που λένε ότι το τρικύλινδρο μοντέλο της Zontes θα παρουσιαστεί το 2022, όμως αυτό δεν είναι απόλυτα σίγουρο.

Αυτό που γνωρίζουμε είναι πως το 80% των εξαρτημάτων των μοτοσυκλετών της Zontes, παράγονται στο εργοστάσιό της, που σημαίνει ότι θα χρειαστεί αρκετός χρόνος για την εξέλιξη και την ανάπτυξη ενός νέου πλαισίου και κινητήρα, αν η εταιρεία δεν αποφασίσει να χρησιμοποιήσει τη τεχνογνωσία κάποιου άλλου εργοστασίου. Αυτή τη στιγμή η Zontes εργάζεται στην ανάπτυξη διάφορων πρωτότυπων, όμως δεν ξέρουμε σε τι στάδιο εξέλιξης βρίσκεται η τρικύλινδρη μοτοσυκλέτα της. Σχετικά με τον κυβισμό του κινητήρα, ο Tao Ye αναφέρει πως δεν θα ξεπερνά τα 1.000 κυβικά, ενώ δεν προσδιόρισε κάποιο κάτω όριο. Το σίγουρο είναι πως η Zontes θα φέρει τα πάνω κάτω, όταν μπει στη μεγάλη κατηγορία κυβισμού, κρίνοντας πάντα με την ως τώρα πορεία της και τις μοτοσυκλέτες της. Ο ανταγωνισμός θα αυξηθεί κατακόρυφα αν παρουσιαστεί μια τρικύλινδρη μοτοσυκλέτα παραγωγής στα πρότυπα της σειράς 310, δηλαδή με χαμηλό κόστος απόκτησης και πλούσιο εξοπλισμό. Αναμένουμε, λοιπόν, να μάθουμε περισσότερες πληροφορίες με μεγάλο ενδιαφέρον!

ΕΛ.ΑΣ - 25.817 έλεγχοι και 3.959 παραβάσεις - Πάνω από 1.000.000 Ευρώ είσπραξη για κράνος σε μία εβδομάδα!

Ολοκληρώθηκε η πρώτη εβδομάδα της της εκστρατείας “Μηδενικής ανοχής στη μη χρήση κράνους”
astynomia
Από το

motomag

9/7/2025

Η εκστρατεία της Ελληνικής αστυνομίας “μηδενικής ανοχής στη μη χρήση κράνους” ξεκίνησε εδώ και μία εβδομάδα και έχει σκοπό την καθολική συμμόρφωση των αναβατών και συνεπιβατών δίκυκλων, καθώς και των χρηστών Ε.Π.Η.Ο. (Ελαφρών Προσωπικών Ηλεκτρικών Οχημάτων).

Οι υπηρεσίες της τροχαίας προχώρησαν σε αυστηρούς ελέγχους σε δίκυκλα καθώς και σε επιχειρήσεις ενοικίασης δίκυκλων, δίνοντας ιδιαίτερη έμφαση στους επαγγελματίες διανομείς και τους εργοδότες τους.

Στο πλαίσιο λοιπόν της παραπάνω εκστρατείας πραγματοποιήθηκαν 25.817 έλεγχοι, ενώ βεβαιώθηκαν 3.378 παραβάσεις σε αναβάτες, από τις οποίες 249 αφορούν εργαζόμενους σε υπηρεσίες διανομής, καθώς και 581 παραβάσεις σε συνεπιβάτες.

Ενδεικτικά, μεταξύ των παραβάσεων, οι –3.202– αφορούσαν οδηγούς δίκυκλων (από τους οποίους –245– διανομείς), –558– επιβάτες δίκυκλων, –124– οδηγούς Ε.Π.Η.Ο. και –49– οδηγούς οχημάτων ATV («γουρούνες»).

Πιο αναλυτικά, ανά περιφέρεια, βεβαιώθηκαν οι παρακάτω παραβάσεις:

1.287 στην Αττική,

374 στο Νότιο Αιγαίο,

360 στην Κρήτη,

342 στα Ιόνια Νησιά,

313 στη Δυτική Ελλάδα,

302 στη Θεσσαλονίκη,

206 στην Ήπειρο,

193 στην Πελοπόννησο,

150 στη Θεσσαλία,

127 στην Κεντρική Μακεδονία,

108 στο Βόρειο Αιγαίο,

93 στη Στερεά Ελλάδα,

92 στην Ανατολική Μακεδονία και Θράκη και

12 στη Δυτική Μακεδονία.

 

Η Ελληνική αστυνομία τονίζει στην ανακοίνωσή πως θα συνεχίσει να βρίσκεται καθημερινά στους δρόμους, με ισχυρή παρουσία και συνέπεια, προκειμένου να διασφαλίσει την καθολική εφαρμογή της υποχρεωτικής χρήσης κράνους και να εδραιωθεί μια πιο υπεύθυνη οδηγική συμπεριφορά.

 

Στο δελτίο τύπου της Ελληνικής Αστυνομίας γίνεται προσπάθεια να υπενθυμίσουν πως όλα γίνονται στο πλαίσιο της εκστρατείας μηδενικής ανοχής στους ξεκράνωτους και για αυτό επανήλθε και το χρηματικό πρόστιμο που δεν υπήρχε τόσο καιρό:

  • -350- ευρώ πρόστιμο και αφαίρεση της άδειας ικανότητας οδήγησης για -30- ημέρες για τον οδηγό δικύκλων (Οι ίδιες κυρώσεις ισχύουν και για τον οδηγό που δεν μεριμνά για την ασφάλεια του επιβάτη).
  • -350- ευρώ πρόστιμο για τον επιβάτη δικύκλων.
  • -30- ευρώ πρόστιμο για τον οδηγό Ε.Π.Η.Ο.

Σκοπός της εκστρατείας ωστόσο δεν είναι η βεβαίωση ή η είσπραξη προστίμων, αλλά η καθολική αποδοχή της υποχρέωσης των οδηγών και επιβατών να φορούν πιστοποιημένο κράνος, ως βασικό μέσο προφύλαξης της ζωής τους.

Για τον λόγο αυτό, πέραν των αυστηρών ελέγχων, υλοποιούνται ήδη δράσεις πρόληψης και ευαισθητοποίησης, σε συνεργασία με την τοπική αυτοδιοίκηση και με την αρωγή ιδιωτών και επαγγελματιών. Χαρακτηριστικά παραδείγματα αποτελούν δράσεις σε ΑγρίνιοΑλόννησο και Τρίκαλα Θεσσαλίας, όπου αστυνομικοί διένειμαν προστατευτικά κράνη σε μοτοσυκλετιστές.

Η Ελληνική Αστυνομία θα συνεχίσει να βρίσκεται καθημερινά στους δρόμους, με ισχυρή παρουσία και συνέπεια, προκειμένου να διασφαλίσει την καθολική εφαρμογή της υποχρεωτικής χρήσης κράνους και να εδραιωθεί μια πιο υπεύθυνη οδηγική συμπεριφορά.

Το κράνος δεν είναι απλώς αξεσουάρ – είναι ευθύνη που σώζει ζωές.

Το κράνος δεν είναι απλώς αξεσουάρ – είναι ευθύνη που σώζει ζωές.