TTS SuperBusa - Παραδόθηκαν οι πρώτες Hayabusa με υπερσυμπιεστή των 430 hp - [VIDEO]

Οι πρώτοι ιδιοκτήτες χαίρονται ήδη το νέο τους απόκτημα
motomagTTS SuperBusa – Ξεκίνησαν οι παραδόσεις του δίτροχου πυραύλου
Από τον

Αλέξανδρο Λαμπράκη

30/4/2024

Ξεκίνησαν οι παραδόσεις του εξωφρενικού SuperBusa της TTS, με τους πρώτους από τους 40 συνολικά ιδιοκτήτες να έχουν ήδη στο γκαράζ τους έναν… πύραυλο εδάφους-εδάφους, αγγίζοντας ή ακόμα και ξεπερνώντας τους 430 ίππους, ανάλογα την εκάστοτε χώρα, ενώ μπορεί να κυκλοφορήσει κανονικότατα στον δρόμο!

Όταν το 2022 είδαμε για πρώτη φορά το SuperBusa, η ιπποδύναμη που ανακοίνωνε η εταιρεία έφτανε τους 370 ίππους. Η δίψα όμως της TTS Performance για όλο και περισσότερη δύναμη με ό,τι μοτοσυκλέτα κι αν καταπιάνεται -μέχρι και Harley έχουν φτάσει στους 200 ίππους - η εξωφρενική έκδοση της Hayabusa Gen3 με υπερσυμπιεστή στον τετρακύλινδρο εν σειρά κινητήρα, μπορεί πλέον να φτάσει ή και να ξεπεράσει τους 430 ίππους!

Βασική προϋπόθεση για την ανακοινώσιμη ιπποδύναμη είναι οι νόμοι που υπάρχουν σε κάθε χώρα. Για παράδειγμα, στις Η.Π.Α., που χτυπάει και η καρδιά των Turbo και Supercharged Busa, η SuperBusa παραδίδεται… “περιορισμένη” στους μόλις… 370 ίππους! Σε άλλες περιπτώσεις, έχουμε δει να ανακοινώνονται μέχρι και 435 ίπποι, νούμερο εξωφρενικό για κάθε συνθήκη, εκτός από τα dragster.

TTS SuperBusa – Ξεκίνησαν οι παραδόσεις του δίτροχου πυραύλου

H TTS SuperBusa χρησιμοποιεί ως βάση μία Suzuki Hayabusa Gen3. Το τελικό οπτικό αποτέλεσμα, όμως, έχει σημαντικές αποκλίσεις με το μονόμπρατσο ψαλίδι και τα αεροδυναμικά βοηθήματα από carbon στο φαίρινγκ να είναι τα πρώτα που παρατηρείς. Οι σημαντικότερες αλλαγές, όμως, έχουν να κάνουν με τα σωθικά του κινητήρα, όπου συναντάμε έναν υπερσυμπιεστή της Rotrex, εννοείται μαζί με intercooler για την ψύξη του. Τα έμβολα και οι μπιέλες έχουν αλλαχτεί, με το σύστημα της εξαγωγής να έχει αναθεωρηθεί.

TTS SuperBusa – Ξεκίνησαν οι παραδόσεις του δίτροχου πυραύλου

Με τέτοια αύξηση της ιπποδύναμης, όπως είναι λογικό άλλαξε και ο συμπλέκτης, καθώς οι δίσκοι και ειδικότερα τα ελατήρια με τα οποία έρχεται η Hayabusa από το εργοστάσιο, δεν θα σε άφηναν να βάλεις ούτε πρώτη πριν σπάσουν. Όσο πιο γρήγορα πηγαίνεις όμως, άλλο τόσο θα πρέπει να μπορείς να σταματήσεις. Γι’ αυτό στην TTS Performance άλλαξαν τους δίσκους και τρόμπα μπροστά, αλλά και τα σωληνάκια. Για τη βασική έκδοση, που ξεκινά από τις μόλις… 50.000 λίρες Αγγλίας (ήτοι περίπου 58.500€) έχεις και νέα σωθικά της K-Tech για το πιρούνι.

Αν τώρα επιλέξεις την ακόμα ακριβότερη έκδοση -η τιμή ανακοινώνεται κατά την παραγγελία- =, τότε έρχεται μαζί και ένα αμορτισέρ της ίδιας εταιρείας. Στα επιπλέον περιλαμβάνονται ακόμη τα ρυθμιζόμενα μαρσπιέ, αλλά και ένας ειδικός χρωματισμός, από τον σχεδιαστή της μοτοσυκλέτας Kar Lee. Από τη στιγμή που μιλάμε για περιορισμένη παραγωγή, αυτό σημαίνει ότι η άνω τιμονόπλακα είναι αριθμημένη, με τους αριθμούς να φτάνουν μέχρι και το 40, όσα δηλαδή και τα μοντέλα που θα παραχθούν.

Οι πρώτοι τυχεροί ιδιοκτήτες, έχουν στα χέρια τους το μοναδικό τους απόκτημα, με τις επιδόσεις του SuperBusa να μην τους αφήνουν να πουν και πολλά μετά την πρώτη βόλτα.

Ετικέτες

Ecoshift NOOS – Προμήθεια 250 ηλεκτρικών σκούτερ από τα ΕΛΤΑ

Τα Ελληνικά Ταχυδρομεία ανανέωσαν μετά από 25 χρόνια τον στόλο δικύκλων τους επιλέγοντας ελληνικό σκούτερ
Ecoshift Noos
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

2/3/2026

Την Τρίτη 24 Φεβρουαρίου έλαβε χώρα στο Κέντρο Διαλογής των ΕΛΤΑ στο Κρυονέρι η τελετή παράδοσης 250 ηλεκτρικών σκούτερ NOOS, παρουσία της Διοίκησης των ΕΛΤΑ, του Υπερταμείου καθώς και του Ομίλου Πέτρος Πετρόπουλος.

Πρόκειται για τα δίκυκλα που σχεδιάστηκαν στην Ελλάδα από Έλληνες μηχανικούς και παράγονται στη χώρα μας από την Ecoshift, εταιρεία του Ομίλου Πέτρος Πετρόπουλος.

Η προμήθειά τους από τα ΕΛΤΑ έγινε μετά τη διεξαγωγή ανοικτού διαγωνισμού, στον οποίο συμμετείχαν τρεις εταιρείες leasing, εκπροσωπώντας ισάριθμους κατασκευαστικούς οίκους δικύκλων. Νικήτρια αναδείχθηκε η Instacar, με το ηλεκτρικό NOOS.

Το σκούτερ αυτό εξοπλίζεται με ηλεκτροκινητήρα μέγιστης απόδοσης 6,7 hp (5 kW), κυλώντας σε τροχούς 14 ιντσών και καταφέρνοντας μέγιστη ταχύτητα 80 km/h και αυτονομία που φτάνει ως τα 131 χιλιόμετρα με δύο αποσπώμενες μπαταρίες.

Ecoshift Noos ELTA

Αυτά τα χαρακτηριστικά προφανώς εκτιμήθηκαν από τους ανθρώπους των ΕΛΤΑ, κρίνοντας πως ταιριάζουν με τις απαιτήσεις της δουλειάς που πρέπει να ικανοποιήσουν. Η χρήση μιας ή και δύο μπαταριών που αφαιρούνται εύκολα εξασφαλίζει ευελιξία και αδιάλειπτη λειτουργία, ενώ οι δυνατότητες συνδεσιμότητας και εντοπισμού επιτρέπουν αποτελεσματικότερη διαχείριση του στόλου και βελτιστοποίηση των διαδρομών. Τα 250 NOOS προορίζονται να μοιραστούν σε υπηρεσίες των ΕΛΤΑ σε όλη την Ελλάδα.

Ο Πρόεδρος του ΔΣ των ΕΛΤΑ, κ. Δανιήλ Μπεναρδούτ, δήλωσε μεταξύ άλλων: “Εκσυγχρονίζουμε τον στόλο. Επενδύουμε στους ανθρώπους μας. Επενδύουμε στην τεχνολογία. Επενδύουμε σε ένα βιώσιμο μέλλον. Θέλω να ευχαριστήσω το Υπερταμείο για τη στήριξή του στην πορεία ανασυγκρότησης των ΕΛΤΑ. Θέλω να συγχαρώ τον Όμιλο Πέτρος Πετρόπουλος και την Ecoshift για την καταπληκτική τους δουλειά. Πάνω απ’ όλα, θέλω να ευχαριστήσω τους εργαζομένους των ΕΛΤΑ. Η προσπάθεια εκσυγχρονισμού έχει νόημα μόνο όταν διευκολύνει το έργο τους και αναβαθμίζει την καθημερινότητά τους.”

O κύριος Μιχάλης Η. Οικονομάκης, Εκτελεστικός Πρόεδρος του Ομίλου Πέτρος Πετρόπουλος δήλωσε: “Η σημερινή ημέρα αποτελεί σημείο αναφοράς για τον Όμιλο Πέτρος Πετρόπουλος, για το όραμά μας για μια βιώσιμη τεχνολογικά προηγμένη Ελλάδα που όταν θέλει, επιβεβαιώνεται ότι μπορεί να συναγωνιστεί επάξια προϊόντα του εξωτερικού. Η διαγωνιστική διαδικασία ολοκληρώθηκε με επιτυχία και η επιλογή μας, είναι τιμή αλλά και ευθύνη. Το NOOS βρίσκεται πλέον στα χέρια σας — ένα προϊόν σχεδιασμένο και κατασκευασμένο στην Ελλάδα, από Έλληνες μηχανικούς και επιστήμονες, στις εγκαταστάσεις μας της ECOSHIFT, που ενσωματώνει τεχνογνωσία, καινοτομία και βιώσιμη τεχνολογία. Είμαι βέβαιος ότι θα δικαιώσουμε αυτήν την εμπιστοσύνη και την επιλογή, θα είμαστε δίπλα σας σε ό,τι χρειαστεί, υποστηρίζοντας τις ανάγκες των Ελληνικών Ταχυδρομείων και των ανθρώπων τους, αναπτύσσοντας λύσεις βιώσιμης κινητικότητας και διανομής.”