Valentino Rossi - Νέο έργο τέχνης προς τιμήν του στην Tavullia
Παράλληλα συνεχίζονται οι εργασίες για το υπαίθριο μουσείο Route 46, αφιερωμένο στον "γιατρό"
Από το
motomag
26/7/2023
Μετά την τοιχογραφία του Valentino Rossi που κοσμεί εδώ και καιρό την Tavullia στην οδό Via Borgo San Michele, όσοι κάνουν μια επίσκεψη στη γενέτειρα του Ιταλού θρύλου θα έχουν την ευκαιρία να θαυμάσουν ακόμη ένα νέο δημιούργημα προς τιμήν του.
Το έργο του καλλιτέχνη Ettore Gambioli έχει διαστάσεις 4 x 3 μέτρα ενώ έχει περισσότερα από 500 κεραμικά κομμάτια, τα οποία με τη σειρά τους είναι τοποθετημένα σε μία μαρμάρινη βάση με μεταλλικό πλαίσιο. Το νέο αξιοθέατο προς τιμήν του “γιατρού” τοποθετήθηκε στον κεντρικό δρόμο στην είσοδο της πόλης έχοντας κατεύθυνση προς το Pesaro. Επιπρόσθετα στην Tavullia συνεχίζονται οι εργασίες για το “Route 46”, ένα υπαίθριο μουσείο το οποίο θα μνημονεύει τα κατορθώματα του πολυπρωταθλητή Valentino Rossi και θα προσφέρει στους τουρίστες που επισκέπτονται την γενέτειρα του Ιταλού ακόμη μια ξεχωριστή εμπειρία.
Η δήμαρχος της Tavullia, Francesca Paolucci, δήλωσε: “Θέλουμε να εμπλουτίσουμε τους δρόμους όπου μεγάλωσε ο Valentino Rossi με έργα που θυμίζουν την εξαιρετική του καριέρα και τη σύνδεσή του με την περιοχή”
Πρόβλημα με τις αγωνιστικές προδιαγραφές FIM για κράνη
Με μαύρο κράνος χωρίς λογότυπα ο Nicolo Bulega στις ελεύθερες δοκιμές του Phillip Island, ενδεχόμενο πρόβλημα και με άλλους αναβάτες WSBK και MotoGP
Από τον
Σπύρο Τσαντήλα
20/2/2026
Όσοι πρόσεξαν το κράνος του Bulega στις δοκιμές της Παρασκευής 20/2 ενόψει του πρώτου αγώνα WSBK 2026 στην Αυστραλία θα πρέπει να απόρησαν με την απουσία λογότυπου κατασκευαστή από αυτό, καθώς και την πλήρη έλλειψη γραφικών.
Ο Ιταλός αγωνίστηκε με άλλο κράνος από το ΚΥΤ KX-1 Race GP που κανονικά φορά και το πρόβλημα δεν ήταν ούτε δικό του, ούτε του κατασκευαστή του κράνους.
Φέτος τίθενται σε ισχύ οι νέες αγωνιστικές προδιαγραφές της FIM, FRHPhe-02, για τα κράνη που χρησιμοποιούνται στα πρωταθλήματα που γίνονται υπό την αιγίδα της, ωστόσο προκύπτουν καθυστερήσεις στη διαδικασία πιστοποίησής τους.
Πηγή του ζητήματος είναι το γεγονός πως υπάρχει μόνο ένα εργαστήριο που μπορεί να κάνει τα απαραίτητα τεστ και να εκδώσει το πιστοποιητικό συμμόρφωσης του κράνους, το Impact Laboratory που εδρεύει στην πίστα Motorland Aragon στην Ισπανία. Και φέτος έχει πέσει πολλή δουλειά, καθώς όλα τα μοντέλα κρανών που φοριούνται σε αγώνες FIM – ασφάλτινους και off-road - πρέπει να περάσουν από εκεί για να περάσουν τις απαραίτητες δοκιμές και να πιστοποιηθούν.
Αυτό σημαίνει μια μεγάλη σειρά τεστ για κάθε κράνος, αλλά και για κάθε μέγεθος κελύφους στο ίδιο μοντέλο κράνους, κάτι που συνήθως περιλαμβάνει τρεις διαστάσεις (Small-Medium-Large). Οι δε δοκιμασίες που περιλαμβάνει η πιστοποίηση ξεπερνούν αυτές της Ευρωπαϊκής Ένωσης (ECE) που ήδη κατέχουν όλα αυτά τα κράνη.
Κάπως έτσι λοιπόν έχουμε φτάσει προ της έναρξης του WSBK και σε μια εβδομάδα ξεκινά και το MotoGP, την ώρα που εκκρεμούν οι πιστοποιήσεις κατασκευαστών όπως οι ΚΥΤ, Suomy, Nolan και HJC.
Γι’ αυτό ο Bulega συμμετείχε στα FP1 και FP2 με άλλο δανεικό κράνος, γι’ αυτό και αναβάτες όπως οι Pecco Bagnaia (Suomy) και Fabio Quartararo (HJC) είναι στην αναμονή για να διαπιστώσουν αν θα προλάβουν να έχουν τα κράνη τους αυτό το σαββατοκύριακο (21-22/2) στο Buriram Test του MotoGP στην Ταϊλάνδη.
Μαθαίνουμε μάλιστα πως σε κάποιες περιπτώσεις όπως του Bulega, δηλαδή της ΚΥΤ, οι δοκιμές για την πιστοποίηση έχουν ολοκληρωθεί μεν, αλλά εκκρεμεί η σχετική γραφειοκρατία.
Αν λοιπόν δείτε αυτό το σαββατοκύριακο αναβάτες στον αγώνα WSBK του Phillip Island ή στο MotoGP Buriram Test στην Ταϊλάνδη να μη φορούν το κανονικό τους κράνος, θα σημαίνει πως η διαδικασία δεν πρόλαβε να ολοκληρωθεί για τον συγκεκριμένο κατασκευαστή του κράνους – ο οποίος, παρεμπιπτόντως, πληρώνει όλα τα κόστη των δοκιμών συμμόρφωσης με τις νέες προδιαγραφές.
