Valentino Rossi Unlimited Collection - Αποκτήστε τα t-shirt με τα οποία γιόρτασε ο "γιατρός" τους 9 Παγκόσμιους Τίτλους του - Video

Στη συσκευασία θα υπάρχει φωτογραφικό υλικό και αφήγηση για την κάθε σεζόν από τον θρυλικό αναβάτη
Valentino Rossi Unlimited Project
Από το

motomag

27/7/2023

Ο Rossi πρόκειται να κυκλοφορήσει μια ξεχωριστή συλλογή t-shirt με ονομασία Valentino Rossi Unlimited Collection, η οποία θα περιλαμβάνει τα κοντομάνικα μπλουζάκια με τα οποία γιόρτασε ο Ιταλός τους 9 Παγκόσμιους Τίτλους του, και μέχρι πρότινος είχαν τυπωθεί μόνο για τα μέλη της ομάδας του!

Με την συλλογή t-shirt Valentino Rossi Unlimited Collection που θα κυκλοφορήσει σύντομα θα έχουμε τη δυνατότητα όχι μόνο να αποκτήσουμε τα ξεχωριστά αυτά t-shirt αλλά και να μάθουμε την ιστορία που κρύβει κάθε ένα από αυτά.

Valentino Rossi

Πιο συγκεκριμένα κάθε t-shirt της συγκεκριμένης συλλογής θα συνοδεύεται από μία ειδική συσκευασία η οποία θα περιλαμβάνει εκτός από το θεματικό t-shirt της εκάστοτε χρονιάς που ο Rossi κέρδισε τον τίτλο, φωτογραφικό υλικό που δεν έχει εκδοθεί ξανά συγκεντρωμένο σε ένα photo book, καθώς και αστείες ιστορίες από την εκάστοτε σεζόν, προσβάσιμες μέσω ενός QR κωδικού που θα βρίσκεται εντός της συσκευασίας, ενώ αφηγητής της ιστορίας της κάθε νικηφόρας σεζόν θα είναι ο ίδιος ο Valentino Rossi!

VR46 Unlimited Project

Ο Rossi δήλωσε για τη νέα αυτή συλλογή που θα κυκλοφορήσει σύντομα: "Αποφασίσαμε μετά από πολύ καιρό να βγάλουμε στην παραγωγή τα μπλουζάκια με τα οποία γιόρτασα τις νίκες των 9 Παγκόσμιων Πρωταθλημάτων μου, με αυτόν τον τρόπο θέλουμε να δώσουμε την ευκαιρία στους οπαδούς να ξαναζήσουν εκείνες τις στιγμές μεγάλης χαράς.” Άγνωστη παραμένει μέχρι στιγμής η τιμή τους, αλλά βάσει της παρουσίασης που έκανε για αυτά ο Ιταλός θρύλος, υποψιαζόμαστε πως θα είναι σχετικά υψηλή για t-shirt.

Για περισσότερες πληροφορίες, για να δείτε τιμές (όταν αναρτηθούν) και για να παραγγείλετε τα t-shirt (όταν ανοίξουν οι παραγγελίες), δείτε ΕΔΩ.

Valentino RossiValentino Rossi
Ετικέτες

Η KTM "τουρμπίζει" τις μοτοσυκλέτες της - Κατέθεσε πατέντα για ηλεκτρομηχανικό υπερυσμπιεστή

Στον δρόμο των Kawasaki και Honda οι Αυστριακοί - Το κάνουν όμως με δικό τους τρόπο
KTM Compressor
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

18/9/2025

Η KTM κατέθεσε νέα διπλώματα ευρεσιτεχνίας που αποκαλύπτουν την ανάπτυξη ενός υβριδικού ηλεκτρομηχανικού υπερσυμπιεστή, συνδυάζοντας έτσι, τα πλεονεκτήματα ενός μηχανικά κινουμένου και ενός ηλεκτρικού συστήματος υπερπλήρωσης.

Έχουν περάσει δέκα χρόνια από τότε που η Kawasaki επανέφερε στο προσκήνιο τη χρήση υπερσυμπιεστή σε μοτοσυκλέτα, με την Ninja H2, και πλέον και άλλοι ανταγωνιστές ακολουθούν, προσθέτοντας ηλεκτρική υποβοήθηση για καλύτερη ροπή στις χαμηλές στροφές και άμεση απόκριση. Μετά την λύση V3R E-Compressor που παρουσίασε πέρυσι η Honda και οδεύει προς παραγωγή, η KTM αναπτύσσει τώρα τη δική της εκδοχή.

Kawasaki Compessor

Σύμφωνα με τις πατέντες, η KTM σχεδιάζει έναν υπερσυμπιεστή τύπου scroll, αν και υπάρχει η δυνατότητα να χρησιμοποιηθεί και φυγοκεντρικός, όπως στη Kawasaki και στο concept της Honda. Ο scroll υπερσυμπιεστής προτιμάται για το χαμηλότερο κόστος και τη μικρή αδράνεια που του επιτρέπει να ανεβάζει στροφές πολύ γρήγορα.

Scroll Compressor

Η καινοτομία της KTM βρίσκεται στον τρόπο μετάδοσης.

Σε χαμηλές στροφές ο υπερσυμπιεστής αποσυνδέεται από τον κινητήρα και κινείται αποκλειστικά από ηλεκτρικό μοτεράκι, προσφέροντας άμεση υπερπλήρωση και άμεση απόκριση στο άνοιγμα του γκαζιού που είναι και το προαπαιτούμενο για μία μοτοσυκλέτα.

KTM Compressor

Σε υψηλότερες στροφές, ένας ηλεκτρονικά ελεγχόμενος συμπλέκτης τον συνδέει με τον στρόφαλο ώστε να λειτουργεί σαν παραδοσιακός μηχανικός υπερσυμπιεστής, χωρίς να καταναλώνει ρεύμα.

KTM Compressor

Σε τρίτη λειτουργία, ο υπερσυμπιεστής κινείται ταυτόχρονα από τον κινητήρα και τον ηλεκτροκινητήρα, αποδίδοντας τη μέγιστη ισχύ. Σε φάσεις που δεν ζητείται η μέγιστη απόδοση, ο ηλεκτροκινητήρας λειτουργεί ως γεννήτρια, επαναφορτίζοντας τη μπαταρία!

KTM Compressor

Η υβριδική λύση της KTM υπόσχεται καλύτερη απόδοση στις χαμηλές στροφές, χαμηλότερες εκπομπές και χωρίς χρονική υστέρηση (turbo lag), ενώ δεν απαιτεί βαριές μπαταρίες αφού η ηλεκτρική ενέργεια χρησιμοποιείται μόνο όταν χρειάζεται.

Αν η τεχνολογία αυτή φτάσει σε μοντέλο παραγωγής, θα μπορούσε να αλλάξει τον τρόπο που αντιλαμβανόμαστε την υπερπλήρωση στους δύο τροχούς, με το σύστημα να είναι ωστόσο πιο περίπλοκο -και λογικά βαρύτερο και ακριβότερο- από εκείνο της Honda.

Ετικέτες