Το RS650R είναι το πρώτο μοντέλο που βγαίνει από την γραμμή παραγωγής του εργοστασίου στο Biandronno. Πίσω από την αναγέννηση της ιταλικής εταιρείας βρίσκεται ο Ampelio Macchi, που κατάφερε να βρει οικονομική υποστήριξη από την κινέζικη εταιρεία Shineray. Σε όσους η μοτοσυκλέτα μοιάζει ολόιδια με τις Husqvarna που φτιάχνονταν στην Ιταλία επί εποχής Castiglioni, έχουν απόλυτο δίκιο. Το εργοστάσιο, οι εργαλειομηχανές και ο ίδιος ο Ampelio Macchi ήταν η καρδιά και η ψυχή της Husqvarna όταν αυτή βρισκόταν από την "προστασία" της φαμίλιας Castilioni. Ο Macchi είναι ο άνθρωπος που ήταν υπεύθυνος για τον σχεδιασμό των τετράχρονων μονοκύλινδρων κινητήρων των Husky πριν αυτή πάει στα χέρια της BMW, αλλά και των V2 των Aprilia SXV 450 και 550. Σε αυτή την πρώτη φάση της αναγέννησης της SWM, το πλάνο έχει μια πλήρη γκάμα off-road και Supermoto με τους κινητήρες που είχε σχεδιάσει ο Macchi, αλλά και μια πιο φτηνή σειρά μοντέλων καθημερινής χρήσης με τον αερόψυκτο κινητήρα της Shineray για τις ασιατικές χώρες.
QJMOTOR IMBROS 2026, μέρος 1ο – Ο Κωνσταντίνος Μητσάκης σε Ίμβρο και Αϊβαλί!
Ο Έλληνας αναβάτης ξεκινά ένα οδοιπορικό 2.500 χιλιομέτρων
Από τον
Παύλο Καρατζά
9/1/2026
Ακόμα δεν ξεκίνησε ο νέος χρόνος και ο Κωνσταντίνος Μητσάκης έχει ετοιμάσει “βαλίτσες” και ξεκινά το νέο του ταξίδι με προορισμό την Ίμβρο της γειτονικής Τουρκίας. Πάνω στην σέλα ενός QJMOTOR FORT 350 EVO θα διανύσει περί τα 2.500 χιλιόμετρα και θα έχει την ευκαιρία να κινηθεί κατά μήκος των μικρασιατικών ακτών αλλά και να συναντήσει την ελληνική κοινότητα που βρίσκεται στην Ίμβρο και απαριθμεί περίπου 200 άτομα.
Ακολουθεί το δελτίο τύπου:
Στην Ίμβρο με QJMOTOR FORT 350 EVO
Με το καλωσόρισμα του νέου χρόνου, ο Κωνσταντίνος Μητσάκης, οδηγώντας ένα scooter QJMOTOR FORT 350 EVO, πραγματοποιεί το QJMOTOR IMBROS 2026. Πρόκειται για ένα οδοιπορικό 2.500 χλμ. στην Τουρκία με τελικό προορισμό το νησί της Ίμβρου, που αποτελούσε κάποτε μια μικρή ελληνική πατρίδα. Μετά την Ίμβρο, θα κινηθεί κατά μήκος των μικρασιατικών ακτών, περνώντας από την Τροία του Ομήρου, την Άσσο του Αριστοτέλη και το Αϊβαλί του Ηλία Βενέζη, για να επισκεφθεί τρεις νοσταλγικούς τόπους του παρελθόντος και της ιστορίας μας.
Στην Τουρκία ο αναβάτης θα μεταβεί οδικώς (Αθήνα – Κήποι) και η απόβασή του στην Ίμβρο θα πραγματοποιηθεί με το ακτοπλοϊκό δρομολόγιο Kabatepe–Imbros (Gökçeada). Θα ακολουθήσει κατόπιν περιήγηση στα μικρασιατικά παράλια μέχρι το Αϊβαλί, ενώ η επιστροφή στην Ελλάδα θα γίνει και πάλι οδικώς από τον συνοριακό σταθμό των Κήπων.
Ταξιδεύοντας με το QJMOTOR FORT 350 EVO στους στενούς δρόμους της Ίμβρου, θα αναζητήσει τα διαχρονικά σημάδια και τις μισοσβησμένες μνήμες του άλλοτε ακμάζοντος ελληνικού στοιχείου. Επισκεπτόμενος μισάνοιχτες ελληνορθόδοξες εκκλησίες, ερημωμένα ελληνικά σχολεία, βρύσες με ελληνικές επιγραφές και πετρόκτιστες κατοικίες με πεσμένους τοίχους και γυμνά παράθυρα, θα περιηγηθεί σε τόπους και οικισμούς που κάποτε αντηχούσαν ζωηρές ελληνικές λαλιές.
Παράλληλα, ο Κωνσταντίνος Μητσάκης θα επιδιώξει να καταγράψει στην Ίμβρο τις δυσκολίες αλλά και τις προσδοκίες της τοπικής ελληνικής κοινότητας των περίπου 200 ατόμων, που συνεχίζουν να αντέχουν στον χρόνο και να μιλούν ακόμα ελληνικά. Οι λιγοστοί εναπομείναντες ομογενείς της Ίμβρου, με τη δημιουργική παρουσία τους και τη διατήρηση της ιδιαίτερης ταυτότητας και της πολιτιστικής τους κληρονομιάς, εξακολουθούν να «φυλάνε Θερμοπύλες» εδώ και 2.500 χρόνια στη βορειοανατολική γωνιά του Αιγαίου.
