Yamaha - Χορηγός των Εθνικών Ομάδων Καλαθοσφαίρισης

Στον δρόμο για το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα του 2023
Yamaha χορηγός μπάσκετ
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

22/12/2022

Η Yamaha, του ομίλου ΜΟΤΟΔΥΝΑΜΙΚΗ, ως χορηγός της Ελληνικής Ομοσπονδίας Καλαθοσφαίρισης, στηρίζει την Εθνική Ομάδα Ανδρών στο δρόμο για το απαιτητικό Παγκόσμιο Πρωτάθλημα του 2023.

Ακολουθεί το δελτίο τύπου της Yamaha:

"Την έναρξη της χορηγίας της Yamaha προς την Ελληνική Ομοσπονδία Καλαθοσφαίρισης επισημοποίησαν ο Γενικός Διευθυντής κλάδου Yamaha της ΜΟΤΟΔΥΝΑΜΙΚΗ, κος Ιωάννης Σώκιαλης και ο Πρόεδρος της ΕΟΚ, κος Ευάγγελος Λιόλιος.

Η Yamaha, πιστή στην υπόσχεσή της για την στήριξη του αθλητισμού σε όλες του τις εκφάνσεις, χορηγεί τις Εθνικές Ομάδες Καλαθοσφαίρισης και στηρίζει την προσπάθεια της Εθνικής Ομάδας Ανδρών στο δρόμο για το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα του 2023.

Ο αθλητισμός, η ευγενής άμιλλα, το ευ αγωνίζεσθαι, η διάκριση και οι επιδόσεις αποτελούν μέρος της φιλοσοφίας της Yamaha που προέρχεται από το αγωνιστικό της DNA.

Yamaha μπάσκετ

«H Ελληνική Ομοσπονδία Καλαθοσφαίρισης είναι ένας θεσμός που προάγει τον αθλητισμό, τους νέους, την εικόνα της Ελλάδας προς το εξωτερικό σε διεθνείς διοργανώσεις. Ενστερνίζεται αξίες που αγκαλιάζει και η Yamaha. Είμαστε πολύ χαρούμενοι με αυτήν τη συνεργασία και είμαστε σίγουροι ότι η «επίσημη αγαπημένη» μας, θα μας κάνει όχι μόνο περήφανους, αλλά και πιο δεμένους από ποτέ» ανέφερε ο κος Ιωάννης Σώκιαλης.

Από την πλευρά του, ο κος Ευάγγελος Λιόλιος δήλωσε: «Η Εθνική Ανδρών είναι το όχημα που προπορεύεται από πλευράς προβολής και δημοφιλίας ενός τεράστιου κομβόι, στο οποίο συμμετέχει το ελληνικό μπάσκετ σε κάθε γωνιά της χώρας και σε κάθε ηλικία.

Είναι και η ομάδα που μπορεί πιο εύκολα να αποτελέσει το όχημα μεγαλύτερης εξάπλωσης του μπάσκετ στην ελληνική κοινωνία και να διευρύνει το δέσιμό του με αυτή, κάτι που ήδη είδαμε να αναθερμαίνεται τους προηγούμενους μήνες.

Οι ισχυροί συνεργάτες και συνταξιδιώτες σε αυτό το δελεαστικό, προκλητικό ταξίδι είναι πάντα καλοδεχούμενοι. Η Yamaha, που εκπροσωπείται για πάνω από μισό αιώνα στην Ελλάδα από την ΜΟΤΟΔΥΝΑΜΙΚΗ, είναι ένα παγκόσμιο brand, μια εγγύηση ασφαλούς και άνετης μετάβασης και είναι χαρά μας που επέλεξε να πορευτεί μαζί με την Ελληνική Ομοσπονδία Καλαθοσφαίρισης στον μακρύ και απαιτητικό δρόμο για τις επιτυχίες».

Ευχόμαστε στην Εθνική Ομάδα Μπάσκετ Καλή Επιτυχία και σε όλες τις Εθνικές Ομάδες Πολλές Διακρίσεις!

Η Ελληνική Ομοσπονδία Καλαθοσφαίρισης εκπροσωπεί περήφανα τις Εθνικές Ομάδες Ανδρών, Νέων Ανδρών, Εφήβων, Παίδων και Ανδρών 3*3 και Γυναικών, Νέων Γυναικών, Νεανίδων, Κορασίδων και Γυναικών 3*3.

Όλοι μαζί για την Εθνική!

Για περισσότερες πληροφορίες, δείτε ΕΔΩ.

Ετικέτες

Πρόβλημα με τις αγωνιστικές προδιαγραφές FIM για κράνη

Με μαύρο κράνος χωρίς λογότυπα ο Nicolo Bulega στις ελεύθερες δοκιμές του Phillip Island, ενδεχόμενο πρόβλημα και με άλλους αναβάτες WSBK και MotoGP
nicolo bulega
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

20/2/2026

Όσοι πρόσεξαν το κράνος του Bulega στις δοκιμές της Παρασκευής 20/2 ενόψει του πρώτου αγώνα WSBK 2026 στην Αυστραλία θα πρέπει να απόρησαν με την απουσία λογότυπου κατασκευαστή από αυτό, καθώς και την πλήρη έλλειψη γραφικών.

Ο Ιταλός αγωνίστηκε με άλλο κράνος από το ΚΥΤ KX-1 Race GP που κανονικά φορά και το πρόβλημα δεν ήταν ούτε δικό του, ούτε του κατασκευαστή του κράνους.

Φέτος τίθενται σε ισχύ οι νέες αγωνιστικές προδιαγραφές της FIM, FRHPhe-02, για τα κράνη που χρησιμοποιούνται στα πρωταθλήματα που γίνονται υπό την αιγίδα της, ωστόσο προκύπτουν καθυστερήσεις στη διαδικασία πιστοποίησής τους.

Πηγή του ζητήματος είναι το γεγονός πως υπάρχει μόνο ένα εργαστήριο που μπορεί να κάνει τα απαραίτητα τεστ και να εκδώσει το πιστοποιητικό συμμόρφωσης του κράνους, το Impact Laboratory που εδρεύει στην πίστα Motorland Aragon στην Ισπανία. Και φέτος έχει πέσει πολλή δουλειά, καθώς όλα τα μοντέλα κρανών που φοριούνται σε αγώνες FIM – ασφάλτινους και off-road - πρέπει να περάσουν από εκεί για να περάσουν τις απαραίτητες δοκιμές και να πιστοποιηθούν.

Αυτό σημαίνει μια μεγάλη σειρά τεστ για κάθε κράνος, αλλά και για κάθε μέγεθος κελύφους στο ίδιο μοντέλο κράνους, κάτι που συνήθως περιλαμβάνει τρεις διαστάσεις (Small-Medium-Large). Οι δε δοκιμασίες που περιλαμβάνει η πιστοποίηση ξεπερνούν αυτές της Ευρωπαϊκής Ένωσης (ECE) που ήδη κατέχουν όλα αυτά τα κράνη.

nicolo bulega

Κάπως έτσι λοιπόν έχουμε φτάσει προ της έναρξης του WSBK και σε μια εβδομάδα ξεκινά και το MotoGP, την ώρα που εκκρεμούν οι πιστοποιήσεις κατασκευαστών όπως οι ΚΥΤ, Suomy, Nolan και HJC.

Γι’ αυτό ο Bulega συμμετείχε στα FP1 και FP2 με άλλο δανεικό κράνος, γι’ αυτό και αναβάτες όπως οι Pecco Bagnaia (Suomy) και Fabio Quartararo (HJC) είναι στην αναμονή για να διαπιστώσουν αν θα προλάβουν να έχουν τα κράνη τους αυτό το σαββατοκύριακο (21-22/2) στο Buriram Test του MotoGP στην Ταϊλάνδη.

Μαθαίνουμε μάλιστα πως σε κάποιες περιπτώσεις όπως του Bulega, δηλαδή της ΚΥΤ, οι δοκιμές για την πιστοποίηση έχουν ολοκληρωθεί μεν, αλλά εκκρεμεί η σχετική γραφειοκρατία.

Αν λοιπόν δείτε αυτό το σαββατοκύριακο αναβάτες στον αγώνα WSBK του Phillip Island ή στο MotoGP Buriram Test στην Ταϊλάνδη να μη φορούν το κανονικό τους κράνος, θα σημαίνει πως η διαδικασία δεν πρόλαβε να ολοκληρωθεί για τον συγκεκριμένο κατασκευαστή του κράνους – ο οποίος, παρεμπιπτόντως, πληρώνει όλα τα κόστη των δοκιμών συμμόρφωσης με τις νέες προδιαγραφές.

Ετικέτες