Yamaha MT-07 2021: Ήρθε στην Ελλάδα

Διαθέσιμο για test ride

Από τον

Μπάμπη Μέντη

8/2/2021

Το νέο Yamaha MT-07 είναι ήδη στα καταστήματα του δικτύου συνεργατών της ελληνικής αντιπροσωπείας και μάλιστα έχετε την ευκαιρία να το οδηγήσετε. Περισσότερες πληροφορίες και λεπτομέρειες θα βρείτε στο Δελτίο Τύπου που ακολουθεί:

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ: Η νέα MT-07 έφτασε στην Ελλάδα

Η σκοτεινή πλευρά της Ιαπωνίας συνεχίζει ακόμα πιο δυναμικά την παρουσία της στην Ελληνική αγορά.

Τώρα, μπορείτε να γνωρίσετε από κοντά και να κλείσετε το πιο συναρπαστικό test ride με την νέα MT-07 στο Δίκτυο Επίσημων Συνεργατών Yamaha. Η νέα γενιά της Hyper Naked μοτοσυκλέτας που άλλαξε την ιστορία της κατηγορίας της βρίσκεται πλέον στις εκθέσεις των Επίσημων Συνεργατών Yamaha για να την απολαύσετε από κοντά και να την οδηγήσετε σε ένα συναρπαστικό test ride. Ζήστε και εσείς την εμπειρία του εκπληκτικού crossplane κινητήρα 690κ.εκ.στο δρόμο, απολαύστε το χαμηλό της βάρος και την απίστευτη ευελιξία και ευστάθεια που προσφέρει και δείτε από κοντά τα νέα χρώματα και τα πλούσια Γνήσια Αξεσουάρ που τη συνοδεύουν. Η μοναδική της σχεδίαση με την υψηλή εργονομία και την φυσική θέση οδήγησης, καθώς και οι τεχνολογίες υποστήριξης οδηγού, όπως τα ισχυρά μπροστινά δισκόφρενα μεγαλύτερης διαμέτρου, ο νέος προβολέας LED με φλας και φώτα θέσης LED, τα ευδιάκριτα όργανα LCD, το κωνικό τιμόνι αλουμινίου, το νέο ρεζερβουάρ, η νέου τύπου σέλα και τα κορυφαία σπορ ελαστικά Michelin, θα σας συναρπάσουν με την πρώτη ματιά. Μάθετε περισσότερα εδώ: https://www.yamaha-motor.eu/gr/el/products/motorcycles/hyper-naked/mt-07-2021/

Αποκτήστε την στο Δίκτυο Επίσημων Συνεργατών Yamaha: https: //www.yamaha-motor.eu/gr/el/dealer-locator

https://bit.ly/MOTO_680

Επικαιρότητα

Πρόβλημα με τις αγωνιστικές προδιαγραφές FIM για κράνη

Με μαύρο κράνος χωρίς λογότυπα ο Nicolo Bulega στις ελεύθερες δοκιμές του Phillip Island, ενδεχόμενο πρόβλημα και με άλλους αναβάτες WSBK και MotoGP

Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

20/2/2026

Όσοι πρόσεξαν το κράνος του Bulega στις δοκιμές της Παρασκευής 20/2 ενόψει του πρώτου αγώνα WSBK 2026 στην Αυστραλία θα πρέπει να απόρησαν με την απουσία λογότυπου κατασκευαστή από αυτό, καθώς και την πλήρη έλλειψη γραφικών.

Ο Ιταλός αγωνίστηκε με άλλο κράνος από το ΚΥΤ KX-1 Race GP που κανονικά φορά και το πρόβλημα δεν ήταν ούτε δικό του, ούτε του κατασκευαστή του κράνους.

Φέτος τίθενται σε ισχύ οι νέες αγωνιστικές προδιαγραφές της FIM, FRHPhe-02, για τα κράνη που χρησιμοποιούνται στα πρωταθλήματα που γίνονται υπό την αιγίδα της, ωστόσο προκύπτουν καθυστερήσεις στη διαδικασία πιστοποίησής τους.

Πηγή του ζητήματος είναι το γεγονός πως υπάρχει μόνο ένα εργαστήριο που μπορεί να κάνει τα απαραίτητα τεστ και να εκδώσει το πιστοποιητικό συμμόρφωσης του κράνους, το Impact Laboratory που εδρεύει στην πίστα Motorland Aragon στην Ισπανία. Και φέτος έχει πέσει πολλή δουλειά, καθώς όλα τα μοντέλα κρανών που φοριούνται σε αγώνες FIM – ασφάλτινους και off-road - πρέπει να περάσουν από εκεί για να περάσουν τις απαραίτητες δοκιμές και να πιστοποιηθούν.

Αυτό σημαίνει μια μεγάλη σειρά τεστ για κάθε κράνος, αλλά και για κάθε μέγεθος κελύφους στο ίδιο μοντέλο κράνους, κάτι που συνήθως περιλαμβάνει τρεις διαστάσεις (Small-Medium-Large). Οι δε δοκιμασίες που περιλαμβάνει η πιστοποίηση ξεπερνούν αυτές της Ευρωπαϊκής Ένωσης (ECE) που ήδη κατέχουν όλα αυτά τα κράνη.

Κάπως έτσι λοιπόν έχουμε φτάσει προ της έναρξης του WSBK και σε μια εβδομάδα ξεκινά και το MotoGP, την ώρα που εκκρεμούν οι πιστοποιήσεις κατασκευαστών όπως οι ΚΥΤ, Suomy, Nolan και HJC.

Γι’ αυτό ο Bulega συμμετείχε στα FP1 και FP2 με άλλο δανεικό κράνος, γι’ αυτό και αναβάτες όπως οι Pecco Bagnaia (Suomy) και Fabio Quartararo (HJC) είναι στην αναμονή για να διαπιστώσουν αν θα προλάβουν να έχουν τα κράνη τους αυτό το σαββατοκύριακο (21-22/2) στο Buriram Test του MotoGP στην Ταϊλάνδη.

Μαθαίνουμε μάλιστα πως σε κάποιες περιπτώσεις όπως του Bulega, δηλαδή της ΚΥΤ, οι δοκιμές για την πιστοποίηση έχουν ολοκληρωθεί μεν, αλλά εκκρεμεί η σχετική γραφειοκρατία.

Αν λοιπόν δείτε αυτό το σαββατοκύριακο αναβάτες στον αγώνα WSBK του Phillip Island ή στο MotoGP Buriram Test στην Ταϊλάνδη να μη φορούν το κανονικό τους κράνος, θα σημαίνει πως η διαδικασία δεν πρόλαβε να ολοκληρωθεί για τον συγκεκριμένο κατασκευαστή του κράνους – ο οποίος, παρεμπιπτόντως, πληρώνει όλα τα κόστη των δοκιμών συμμόρφωσης με τις νέες προδιαγραφές.