Yamaha MT-07 Moto Cage - H "ακραία" έκδοση για το 2015

Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

29/9/2014

Μπορεί να διαθέτει μια αμφιλεγόμενη αισθητική, αλλά σίγουρα μπορεί να χαρακτηριστεί ακραία, η συγκεκριμένη έκδοση του Yamaha MT-07 η οποία στοχεύει –σύμφωνα πάντα με την Yamaha- σε ένα νεανικό κοινό, βγάζοντας στην επιφάνεια την πιο extreme σκοτεινή πλευρά του χαρακτήρα της (μην ξεχνάτε ότι το "Dark Side" είναι το γενικό σλόγκαν της οικογένειας των ΜΤ).
Η βασική πλατφόρμα –και όχι μόνο- είναι αυτή του γνωστού ΜΤ-07 με το βάρος για τον έξτρα χαρακτήρα να πέφτει στα περίεργα γραφικά και τους έντονους χρωματικούς συνδυασμούς, όπως οι διαφορετικού χρώματος ζάντες εμπρός-πίσω, σε συνδυασμό με κάποιες σχεδιαστικές λεπτομέρειες που φιλοδοξούν να πετύχουν την διαφορετικότητα, όπως το σελάκι του συνεπιβάτη που μοιάζει με βάση για… κάτι. Επίσης, το Moto Cage είναι εξοπλισμένο με αξεσουάρ που συνήθως χρησιμοποιούνται σε stunt bikes, όπως τα κάγκελα (γύρω από τον κινητήρα και η ποδιά στο κάτω μέρος του), οι χούφτες στο τιμόνι και οι γλίστρες σε σημεία που μπορεί να έρθουν σε επαφή με την άσφαλτο.


Στον εξοπλισμό του συμπεριλαμβάνεται ρυθμιζόμενη μάσκα πάνω από τον μπροστινό προβολέα, κόκκινα προστατευτικά για το ψυγείο και προστατευτικά αυτοκόλλητα σε διάφορα σημεία των πλαστικών.
Η γνώμη μας πάντως είναι, ειδικά μετά την έκδοση του ΜΤ-09 Street Rally και του Moto Cage σήμερα, ότι μάλλον θα πρέπει να επανεξετάσουν το ζήτημα της αισθητικής και του σχεδιασμού στα σχεδιαστήρια του Iwata. Διότι οτιδήποτε προκαλεί εντύπωση δεν σημαίνει απαραίτητα ότι είναι και ωραίο…

ΕΛ.ΑΣ: 30η εβδομάδα δράσης “Μηδενική ανοχή στη μη χρήση κράνους” με 800 παραβάσεις

Σημειώνεται σημαντικότατη μείωση στους αναβάτες χωρίς κράνος
elas
Από το

motomag

28/1/2026

Συνεχίστηκε για μία ακόμη εβδομάδα η δράση “Μηδενική ανοχή στη μη χρήση κράνους” της αστυνομίας με σημαντική μείωση στα περιστατικά αναβατών που πιάστηκαν να οδηγούν χωρίς κράνος.

Ειδικότερα, το διάστημα 19/01/2026-25/01/2026 πραγματοποιήθηκαν 13.720 έλεγχοι, με 812 παραβάσεις και είναι σημαντικό να αναφέρουμε για να έχουμε κι ένα μέτρο σύγκρισης πως τις πρώτες αρκετές εβδομάδες των ελέγχων οι παραβάσεις ήταν περίπου 3.000 κάθε εβδομάδα. Αυτό σίγουρα σημαίνει μία μεγάλη πρόοδο και δείχνει ξεκάθαρα πως η πολιτεία είχε επιτρέψει το φαινόμενο αυτό και πως έχουμε ακόμη δρόμο να διανύσουμε για να κυκλοφορούμε ΟΛΟΙ με κράνος.

Ενδεικτικά, μεταξύ των παραβάσεων, οι 572 αφορούσαν αναβάτες δίκυκλων (από τους οποίους 31 διανομείς), 89 συνεπιβάτες δίκυκλων και 151 οδηγούς Ε.Π.Η.Ο..

Πιο αναλυτικά, ανά περιφέρεια, βεβαιώθηκαν οι παρακάτω παραβάσεις:

  • 397 στην Αττική,
  • 79 στη Θεσσαλονίκη,
  • 62 στα Ιόνια Νησιά,
  • 58 στην Κρήτη,
  • 57 στην Πελοπόννησο,
  • 42 στη Δυτική Ελλάδα,
  • 36 στη Θεσσαλία,
  • 18 στο Νότιο Αιγαίο,
  • 18 στη Στερεά Ελλάδα,
  • 15 στην Ανατολική Μακεδονία και Θράκη,
  • 12 στην Κεντρική Μακεδονία,
  • 10 στο Βόρειο Αιγαίο,
  • 8 στην Ήπειρο και
  • 1 στη Δυτική Μακεδονία.

Οι ποινές για τη μη χρήση κράνους έχουν αυστηροποιηθεί βάση του νέου ΚΟΚ και πιο συγκεκριμένα είναι:

-350 ευρώ πρόστιμο και αφαίρεση της άδειας ικανότητας οδήγησης για 30ημέρες για τον αναβάτη δικύκλων (Οι ίδιες κυρώσεις ισχύουν και για τον αναβάτη που δεν μεριμνά για την ασφάλεια του συνεπιβάτη).

-350 ευρώ πρόστιμο για τον συνεπιβάτη δικύκλων.

-30 ευρώ πρόστιμο για τον οδηγό Ε.Π.Η.Ο.

Υπενθυμίζεται ότι στις περιπτώσεις υποτροπής, οι ποινές αυξάνονται σημαντικά.