Yamaha Racing Experience 2022-Για ιδιοκτήτες R1M [video]

Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

3/5/2022

Το Yamaha Racing Experience είναι μία από τις λιγοστές ευκαιρίες που μπορεί να έχει κανείς, για να βιώσει εκ των έσω την εμπειρία από το "σύμπαν" της Yamaha Racing. Είναι ένα event που διοργανώνει η Yamaha με αμιγώς αγωνιστικό DNA και δίνει την ευκαιρία σε μία μερίδα του κοινού της να πάρει μία γεύση από τον κόσμο των αγώνων.

Το 2022 το Yamaha Racing Experience επιστρέφει, με την διοργάνωση που θα γίνει στην πίστα Paul Ricard, στο Le Castellet της Γαλλίας από τις 5 Σεπτεμβρίου.

Εδώ να σημειώσουμε πως το YRE δεν είναι ανοιχτό για τον καθένα! Απευθύνεται αποκλειστικά σε κατόχους R1M, ειδικά σε αυτούς που θέλουν να μάθουν την μοτοσυκλέτα τους ακόμη περισσότερο αλλά και να βελτιώσουν τις οδηγικές τους ικανότητες. Οι συμμετέχοντες θα έχουν την δυνατότητα να κατανοήσουν εις βάθος την μοτοσυκλέτα τους, να εξελιχθούν ως αναβάτες και να αποκτήσουν εξειδικευμένες τεχνικές γνώσεις πάνω στην δική τους R1M.

Οι δηλώσεις συμμετοχών θα ανοίξουν μέσα στον Μάιο και στο βίντεο που ακολουθεί από την διοργάνωση του 2021 στην πίστα Paul Ricard, μπορείτε να πάρετε μία γεύση από την πολύτιμη αυτή εμπειρία:

Ετικέτες

Yamaha

R1M

https://bit.ly/MOTO_EICMA2025

Από τον

Θοδωρή Ξύδη

15/10/2025

Μετά και τις σχετικά εκτενείς αλλαγές που δέχτηκαν το 2024, τα Honda CB650R και CBR650R που είναι διαθέσιμα με το σύστημα e-Clutch που αυτοματοποιεί τη λειτουργία του συμπλέκτη, ανανεώνονται μόνο ως προς τις χρωματικές επιλογές.

Ειδικότερα για το Honda CBR650R, η ιαπωνική εταιρεία προσθέτει δίπλα στην Grand Prix Red Tricolour χρωματική επιλογή την Mat Gunpowder Black Metallic με τις κίτρινες φλούο λεπτομέρειες.

Για την CB650R οι νέες επιλογές είναι συνολικά τέσσερεις, οι Mat Gunpowder Black Metallic, Mat Jeans Blue Metallic, Candy Energy Orange και Grand Prix Red, όλες με λεπτομέρειες σε Graphite Black Metallic.

Αλλαγές στο κοινό πλασίο και τις αναρτήσεις της Showa -ανεστραμμένο SFF-BP πιρούνι και αμορτισέρ με προφόρτιση ελατηρίου- δεν υπάρχουν για καμία από τις δύο μοτοσυκλέτες, ούτε στον εν σειρά 4κύλινδρο των 649 κ.εκ., ο οποίος αποδίδει 94 ίππους και 6,42 kg.m ροπής στις 12.000 και 9.500 σ.α.λ. αντίστοιχα, ενώ το βάρος βρίσκεται στα 207 και 211 κιλά, πλήρες υγρών για το naked και το sport μοντέλο αντίστοιχα όταν είναι εξοπλισμένα με το σύστημα E-Clutch που αυτοματοποιεί τη λειτουργία του συμπλέκτη -205 και 209 κιλά αντίστοιχα χωρίς το E-Clutch.

Στον στάνταρ εξοπλισμό περιλαμβάνονται το traction control της Honda (HSTC), αλλά και η TFT οθόνη με διαγώνιο στις πέντε ίντσες, η οποία προσφέρει και συνδεσιμότητα με κινητό μέσω της εφαρμογής RoadSync της Honda. Δείτε τα νέα χρώματα στις φωτογραφίες που ακολουθούν.