Yamaha XT200 Serow η επιστροφή - Νέο μοντέλο "βλέπουν" οι Ιάπωνες

Με νέο υγρόψυκτο κινητήρα - Προτεραιότητα στις ασιατικές αγορές
Yamaha Serow η επιστροφή 2025
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

5/3/2025

Ο ιαπωνικός Τύπος επανέρχεται για την επιστροφή του αγριοκάτσικου της Yamaha με νέα δημοσιεύματα που θέλουν το άλλοτε δημοφιλές στην Ιαπωνία on-off να αποκτά νέα γενιά.

Αυτή δεν είναι η πρώτη φορά που το ιαπωνικό Young Machine ασχολείται με την αναβίωση μιας μοτοσυκλέτας που είχε επιτυχία στην ιαπωνική αγορά τη 10ετία του '90, λόγω της απλότητας που τη χαρακτήριζε κατασκευαστικά, της αξιοπιστίας της αλλά και του άκρως φιλικού "προσώπου" που παρουσίαζε στην καθημερινή χρήση όπως και στο χώμα, ανεξάρτητα από το επίπεδο εμπειρίας του αναβάτη της. 

Μάλιστα η αναφορά για νέο Serow έρχεται έπειτα από την παρουσίαση του Kawasaki KLX 230 Sherpa μιας υπέροχα απλής μοτοσυκλέτας για όλες τις χρήσης που έχει επίσης θρυλικό όνομα  και στοχεύει στο ίδιο κοινό με ένα θεωρητικό Serow.

Yamaha Serow η επιστροφή 2025
Το Serow 250 των 133 γεμάτων κιλών πωλείται στις Φιλιππίνες σε μια τιμή λίγο κάτω από 4.000 ευρώ. Θα είχε τύχη άραγε στην Ευρώπη; 

Αναφορές για την επιστροφή του μικρού on-off της Yamaha στην παραγωγή και για την ιαπωνική αγορά -η διάθεσή του σταμάτησε εκεί το 2020- είχαμε και πέρσι, περίπου τέτοια εποχή, με το Young Machine να ασχολείται ξανά με το θέμα, με αφορμή την διαφαινόμενη ανανέωση των WR155 και YZF-R15 που φέρουν υγρόψυκτο μονοκύλινδρο μοτέρ 155 κ.εκ. 

Σύμφωνα με το ιαπωνικό περιοδικό η Yamaha, που εξακολουθεί να έχει αερόψυκτη on-off μοτοσυκλέτα με το όνομα Serow σε επιλεγμένες αγορές, όπως είναι οι Φιλλιπίνες, ενώ σε άλλες είναι διαθέσιμο ως ΧΤ250, σκοπεύει να αυξήσει τις πωλήσεις στις premium κατηγορίες των ασιατικών αγορών. Αυτές οι κατηγορίες είναι... κομματάκι διαφορετικές από τις ευρωπαϊκές αφού εκεί premium θεωρείται μια μοτοσυκλέτα στα 200 με 300 κ.εκ. 

Σε αυτές τις κατηγορίες κυβισμού στοχεύει η Yamaha υπερκυβίζοντας τον μικρό υγρόψυκτο μονοκύλινδρο στα 200 κ.εκ. με προδιαγραφές όμως που θα του δίνουν τη δυνατότητα να καλύπτει και αυστηρότερα όρια εκπομπών ρύπων ώστε να γίνει "παγκόσμιος" κινητήρας και την εταιρεία των τριών διαπασών να κάνει είσοδο με αυτόν και στην αγορά της Ινδίας.

Yamaha Serow 250
Έτσι οραματίζονται το νέο Serow οι συνάδερφοι του Young Machine

Η δημιουργία ενός τέτοιου κινητήρα μεγαλώνει και την πιθανότητα αναβίωσης του Serow ως μιας εναλλακτικής μοτοσυκλέτας σε σχέση με το μοντέρνας σχεδίασης WR200, η οποία θα χρησιμοποιεί χαμηλότερου κόστους περιφερειακά (με συμβατικό αντί ανεστραμμένο πιρούνι, για παράδειγμα) και θα έχει και πιο προσιτή τιμή. Θα βασίζεται όμως σε αυτό όπως και το Sherpa βασίζεται στο αντίστοιχου κυβισμού KLX.

Παράλληλα, η συμμόρφωση του κινητήρα με τις προδιαγραφές ρύπων της Ινδίας, που πλέον δεν απέχουν πολύ από τις ευρωπαϊκές, σημαίνει ότι η μοτοσυκλέτα έχει δυναμική για την ιαπωνική αγορά και θα μπορούσε να έρθει ακόμη και στην Ευρώπη, αν υπήρχε η ανάλογη ζήτηση.

Τις επόμενες ημέρες και συγκεκριμένα στις 15 Μαρτίου αναμένεται να ξεκινήσει η πρώτη από τις τρεις στη σειρά εκθέσεις μοτοσυκλέτας στην Ιαπωνίας που θα πραγματοποιηθούν σε Osaka, Tokyo και Nagoya και δεν αποκλείεται σε μια από αυτές να έχουμε περισσότερα νέα για τον διάδοχο του Serow.

Fuel Pass III: Ενεργοποιείται τη Δευτέρα 6 Απριλίου

Ανοικτή ως το τέλος του Απριλίου η ηλεκτρονική πλατφόρμα για επιδότηση καυσίμων
fuel pass
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

6/4/2026

Από τις 17:00 το απόγευμα της Δευτέρας 6 Απριλίου θα αρχίσει να δέχεται αιτήσεις για την επιδότηση καυσίμων η πλατφόρμα Fuel Pass ΙΙΙ. Πρόκειται για το μέτρο που είχε ανακοινώσει η κυβέρνηση στις 23 Μαρτίου και το οποίο εντάσσεται σε μια δέσμη τεσσάρων δράσεων: κάρτα καυσίμων για ιδιώτες, επιδότηση ντίζελ για διανομές, ενίσχυση αγροτικής παραγωγής και επιδότηση ακτοπλοϊκών εισιτηρίων.

Το Fuel Pass είναι ένα επίδομα που αντλεί από ένα κονδύλι 130 εκατομμυρίων ευρώ και απευθύνεται σε περίπου 3 εκατομμύρια ιδιοκτήτες οχημάτων, περιλαμβάνοντας φυσικά πρόσωπα και ελεύθερους επαγγελματίες που είναι φορολογικοί κάτοικοι Ελλάδας και για τη λήψη του οποίου πρέπει να καλύπτονται κάποια εισοδηματικά κριτήρια. Διαβάστε αναλυτικά όλα τα σχετικά κριτήρια για λήψη του επιδόματος καυσίμων στον παρακάτω σύνδεσμο.

Fuel Pass – Αντιμετωπίζοντας μια οικονομική κρίση με 15 ευρώ/μήνα χαρτζιλίκι

Ενταγμένο στην πλατφόρμα vouchers.gov.gr, το Fuel Pass θα δέχεται αιτήσεις ως και τις 30 Απριλίου 2026, καλύπτοντας την περίοδο Απριλίου-Μαΐου.

Για την επιτυχή ολοκλήρωση της αίτησης μέσω ηλεκτρονικού υπολογιστή ή άλλης κατάλληλης συσκευής απαραίτητη προϋπόθεση είναι ο αιτούμενος να έχει προηγουμένως εγγραφεί στο Εθνικό Μητρώο Επικοινωνίας (ΕΜΕπ), κάτι που μπορεί να διεκπεραιωθεί ηλεκτρονικά ή μέσω δημοσίου ΚΕΠ. Εφόσον υφίσταται ήδη ή ολοκληρωθεί η εγγραφή του αιτουμένου στο ΕΜΕπ, τα βήματα που θα πρέπει να ακολουθήσει είναι τα εξής:

  • εισέρχεται στη διεύθυνση https://vouchers.gov.gr/fuelpass με τα προσωπικά διαπιστευτήρια taxis που διαθέτει,
  • εισάγει τον κωδικό επιβεβαίωσης που λαμβάνει στο κινητό του από το ΕΜΕπ,
  • επιβεβαιώνει τον αριθμό κινητού και τη διεύθυνση ηλ. αλληλογραφίας που εμφανίζονται προσυμπληρωμένα από το ΕΜΕπ στην Αίτηση ή τα επικαιροποιεί, εφόσον απαιτείται, και τα επιβεβαιώνει πατώντας το σχετικό πλήκτρο,
  • επιλέγει από την κυλιόμενη λίστα τον αριθμό κυκλοφορίας του οχήματος, για το οποίο επιθυμεί να αιτηθεί Ή
  • συμπληρώνει τον αριθμό κυκλοφορίας του οχήματος, του οποίου είναι αποδεδειγμένα μισθωτής δυνάμει συμβολαίου χρηματοδοτικής μίσθωσης (leasing) και αναρτά το σχετικό δικαιολογητικό στο σύνολό του σε ενιαίο αρχείο. Επίσης, συμπληρώνει τον ΑΦΜ της εκμισθώτριας εταιρείας για το σκοπό ελέγχου ότι το όχημα είναι ασφαλισμένο και ότι δεν οφείλονται γι’ αυτό τέλη κυκλοφορίας, 
  • επιλέγει τον τρόπο λήψης της επιδότησης (έκδοση ψηφιακής χρεωστικής κάρτας ή τραπεζική κατάθεση) λαμβάνοντας υπ΄ όψιν ότι με την επιλογή τραπεζικής κατάθεσης το ποσό της επιδότησης διαμορφώνεται σύμφωνα με όσα εκτίθενται παραπάνω στην απάντηση της Ερώτησης 5,
  • στην περίπτωση που στο προηγούμενο βήμα έχει επιλέξει ως τρόπο πληρωμής την έκδοση ψηφιακής χρεωστικής κάρτας, επιλέγει στη συνέχεια τον οργανισμό έκδοσης (τράπεζα) από τους διαθέσιμους,
  • στην περίπτωση που στο προηγούμενο βήμα έχει επιλέξει ως τρόπο πληρωμής την τραπεζική κατάθεση, συμπληρώνει τον ΙΒΑΝ του λογαριασμού, στον οποίο επιθυμεί την πίστωση της επιδότησης, και επιλέγει το τραπεζικό ίδρυμα, στο οποίο αυτός ανήκει. Ιδιαίτερη προσοχή απαιτείται στο ότι ο λογαριασμός αυτός θα πρέπει να είναι ενεργός κατά τη στιγμή υποβολής της Αιτήσεως, αλλά και να παραμείνει ενεργός σε όλη τη διάρκεια ισχύος του Προγράμματος.

Εναλλακτικά, η αίτηση μπορεί να υποβληθεί και μέσω Κ.Ε.Π. κατόπιν σχετικής αίτησης του φυσικού προσώπου-δικαιούχου, κατά την περίοδο υποβολής αιτήσεων (6-30 Απριλίου).

Και, προσοχή: σε περίπτωση που επιλεχθεί η καταβολή μέσω ψηφιακής κάρτας, το υπόλοιπό της θα είναι διαθέσιμο μέχρι και την 31η Ιουλίου 2026.