Παγκόσμιο ΜΧ: Ανανέωσαν με Honda οι Gajser και Evans

Με πολυετή συμβόλαια
Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

5/10/2020

Το HRC ανακοίνωσε πριν από λίγο ότι ανανέωσε τα συμβόλαια των Tim Gajser (του 24χρονου Σλοβένου) και του Mitchell Evans (του 21χρονου από την Αυστραλία), με ισχύ πολλών ετών. Αυτή τη στιγμή και οι δύο αναβάτες τρέχουν με την ομάδα του HRC στην κατηγορία MXGP του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος Motocross.

Ο Tim Gajser, αφού είχε στεφθεί Παγκόσμιος Πρωταθλητής στην ΜΧ2 το 2015, μπήκε στην Team HRC factory κερδίζοντας τον τίτλο στην MXGP. Το δεύτερο πρωτάθλημα στην κατηγορία το κατέκτησε το 2019, ενώ ήδη προηγείται στην βαθμολογία του φετινού πρωταθλήματος, στην πορεία για τον δεύτερο στη σειρά και τρίτο συνολικά παγκόσμιο τίτλο του στην μεγάλη κατηγορία.

Ο Σλοβένος αναβάτης δήλωσε πως είναι υπερ-ευτυχής που ανανέωσε το συμβόλαιό του με την Honda, μετά από εφτά χρόνια αγαστής συνεργασίας που τον έχουν κάνει να αισθάνεται την ομάδα σαν οικογένειά του.

Ο ομόσταυλός του, Mitchell Evans, μπήκε στην κατηγορία ΜΧ2 το 2019, τερματίζοντας στην εντυπωσιακή 11η θέση του πρωταθλήματος στην rookie χρονιά του. Το 2020 "στρατολογήθηκε" από την Team HRC για την κατηγορία MXGP και αυτή την στιγμή βρίσκεται στην ενδέκατη θέση της βαθμολογίας.

Ο Evans είπε πως "τώρα μπορώ να επικεντρωθώ στην συνέχεια του φετινού πρωταθλήματος, για να φέρω όσο το δυνατόν καλύτερα αποτελέσματα. Μου δίνεται το έδαφος για να επενδύσω για το μέλλον και ήδη νιώθω πως έχουμε χτίσει μια καλή σχέση. Το Honda CRF450RW και η Team HRC είναι τα καλύτερα εφόδια για να κατακτήσω τα όνειρά μου και να διεκδικήσω έναν παγκόσμιο τίτλο."

Στο ίδιο μήκος κύματος ήταν και οι δηλώσεις του Yoshishige Nomura, Προέδρου του HRC, ο οποίος δήλωσε ότι παρόλο που η φετινή σεζόν έχει μικρύνει πολύ σε διάρκεια λόγω του Covid-19, ο Gajser παλεύει για το πρωτάθλημα και ο Evansείναι σχεδόν μέσα στην κορυφαία δεκάδα. Δεσμεύτηκε ότι οι αναβάτες και η ομάδα θα δώσουν τον καλύτερό τους εαυτό στο πρωτάθλημα της επόμενης χρονιάς, προκειμένου να ανταποκριθούν στις προσδοκίες του φανατικού του κοινού.

 

Husqvarna – Τέλος οι εργοστασιακές ομάδες στο αμερικανικό AMA SΜX

Από το 2027 θα υποστηρίζει μόνο ιδιωτικές ομάδες στο αμερικανικό πρωτάθλημα Motocross
husky-factory-mx
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

8/5/2026

Στο σχετικό δελτίο Τύπου η Husqvarna Mobility περιγράφει την απόφασή της ως “επανατοποθέτηση”, καθώς αποφάσισε οριστικά να σταματήσει να τρέχει εργοστασιακές ομάδες στο αμερικανικό πρωτάθλημα SMX – το οποίο οι Αμερικανοί αποκαλούν αυθαίρετα “Παγκόσμιο”, παρότι για όλον τον υπόλοιπο πλανήτη αυτόν τον τίτλο κατέχει προφανώς το πραγματικό παγκόσμιο πρωτάθλημα MXGP της FIM.

Σύμφωνα με το ανακοινωθέν, η επωνυμία Rockstar Energy Husqvarna Factory Racing μάλλον συναντιέται για τελευταία χρονιά στις αμερικανικές πίστες ΜΧ φέτος, καθώς η εταιρεία ανακοινώνει πως από το πρωτάθλημα του 2027 δεν θα έχει πια εργοστασιακές ομάδες. Αντ’ αυτών η Husqvarna θα διαθέσει σε ιδιωτικές ομάδες εξαρτήματα και τεχνική υποστήριξη εργοστασιακού επιπέδου.

Πρόκειται για μια απόφαση που στο υπόβαθρο μάλλον έχει φαρδιά-πλατιά την υπογραφή Bajaj, καθώς η νέα ιδιοκτησία των KTM, Husqvarna και GASGAS προφανώς θέλει να περιορίσει τα έξοδα του ομίλου στον οποίο απέκτησε πλειοψηφικό πακέτο μετοχών σώζοντάς τον από τη χρεωκοπία.

Για να προλάβουμε σχετικές εικασίες που να συμπαρασύρουν και το MXGP στις περικοπές, να πούμε πως ως αυτή τη στιγμή δεν υπάρχει κάποια σχετική πληροφορία, ενώ το δελτίο Τύπου της Husqvarna Mobility είναι απολύτως ξεκάθαρο πως αναφέρεται μόνο στη Βόρεια Αμερική (ΗΠΑ και Καναδάς) και όχι γενικώς.

Κατά καιρούς μάλιστα έχουν ακουστεί φήμες πως οι Ινδοί σκέφτονται να περικόψουν ακόμη περισσότερο τις αγωνιστικές επενδύσεις του ομίλου Pierer, με τη μπάλα της φημολογίας να έχει πάρει μέχρι και την ομάδα MotoGP της ΚΤΜ, κάτι που μάλλον διαψεύδεται από την πραγματικότητα. Θα εξέλισσε η ΚΤΜ αγωνιστική 850cc αν αυτό το σενάριο είχε βάση;

Η μαρκετινίστικη γλώσσα της ανακοίνωσης της Husqvarna Mobility μιλά επίσης για “ευθυγράμμιση” στην αγορά της Βόρειας Αμερικής, κάτι που περιγράφεται πιο αναλυτικά στη συνέχεια ως “διεύρυνση της θέσης της Husqvarna εντός της μοτοσυκλετιστικής βιομηχανίας, όπου διαθέτει γκάμα με μοντέλα Motocross, Enduro, Travel, Naked, Supermoto και Ηλεκτρικά”.

Αυτό θα μπορούσε να ερμηνευτεί και ως εξοικονόμηση πόρων από τις εργοστασιακές ομάδες προς στήριξη περισσότερων ιδιωτικών πρωτοβουλιών σε όλες τις αγωνιστικές κατηγορίες που μπορεί να έχει παρουσία.

Το πλάνο που περιγράφει η ανακοίνωση μιλά για μια νέα στρατηγική, κατά την οποία η Husqvarna θα αναπτύξει ένα πρόγραμμα χρονομίσθωσης (leasing) για επαγγελματικές αγωνιστικές ομάδες στη Βόρεια Αμερική, το οποίο θα πατά πάνω στις υπάρχουσες συνεργασίες και δομές, προσφέροντας στις ομάδες κινητήρες και αναρτήσεις εργοστασιακών προδιαγραφών.

Ο δε τελικός στόχος που περιγράφεται είναι αρκετά αποκαλυπτικός για το σκεπτικό τους: “το πρόγραμμα αυτό επιτρέπει στην εταιρεία να παραμείνει δραστήρια στο SMX και στο μέλλον”, έκφραση που αφήνει ένα υπονοούμενο πως, σε διαφορετική περίπτωση, δεν θα ήταν βιώσιμη η παραμονή της Husqvarna στο πρωτάθλημα.

Όπως και να έχει, ξεκαθαρίζει πως η Rockstar Energy Husqvarna Factory Racing θα παραμείνει ενεργή ως έχει κανονικότατα ως το τέλος του φετινού πρωταθλήματος AMA SMX, στο οποίο τρέχει εργοστασιακές ομάδες και στις δύο βασικές κατηγορίες: στα 450 με τους Malcolm Stewart και R.J. Hampshire, καθώς και στα 250 με τους Ryder Difrancesco, Daxton Benning και Casey Cochran.