Ακυρώθηκε το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Junior Motocross Μεγαλόπολης

Δίνει νέο ραντεβού για το 2021
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

5/6/2020

Με επίσημη ανακοίνωσή τους η Infront και η FIM ενημερώνουν πως το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Junior Motocross της Μεγαλόπολης ακυρώνεται λόγω των δυσκολιών που έχουν προκύψει από το lockdown. Ακολουθούν τα σχετικά Δελτία Τύπου από την AMOTOE και στα αγγλικά της FIM (όπως αναρτήθηκαν στην επίσημη σελίδα της ΑΜΟΤΟΕ) και του διοργανωτή ΑΡΗΣ-ΑΛΜΑ:

 

Το Δελτίο Τύπου των AMOTOE-FIM:

 

Η FIM με απόφασή της την οποία παραθέτουμε παρακάτω, αποφάσισε την ακύρωση του αγώνα  2020 FIM Junior Motocross World Championships που ήταν προγραμματισμένος να διεξαχθεί στην χώρα μας και πιο συγκεκριμένα στην Μεγαλόπολη 8 & 9 Αυγούστου 2020, λόγω της πανδημίας του Covid-19 και των περιορισμών που έχει επιφέρει παγκοσμίως. Πολλά αθλητικά γεγονότα του 2020 αναπρογραμματίστηκαν για μεταγενέστερες ημερομηνίες.

Όμως το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Junior Motocross το οποίο αφορά σε νεαρούς αθλητές από όλο τον κόσμο δεν μπορεί να μεταφερθεί σε ημερομηνίες μετά το τέλος Αυγούστου δεδομένου ότι οι αθλητές/τριες 10-17 ετών θα είναι πλέον στα σχολεία τους, στην εκπαίδευσή τους η οποία και είναι η απόλυτη προτεραιότητα.

 

2020 FIM Junior Motocross World Championships Cancelled

It is with great regret that the FIM and Infront Moto Racing have to announce that the 2020 FIM Junior Motocross World Championship, originally scheduled to take place on 8 & 9 August in Megalopolis, Greece, will not be taking place this year.

Due to the ongoing COVID-19 pandemic and the global restrictions put in place for safety reasons, many of the 2020 events have been forced to be rescheduled to a later date.
Regarding the FIM 85cc and 125cc Junior Motocross World Championships and the FIM 65cc Junior Motocross World Cup organised for young riders from all over the world , the event could not be rescheduled beyond the end of August, as many of the riders aged between 10-17 years old will be back at school / college, and it was considered that their education remains the absolute priority.
We look forward to 2021 when we will see the return of the highly anticipated youth event.

Infront Motoracing would like to thank the FIM, AMOTOE, the local organiser, as well as all participants and our fans for their continued support during this difficult period.

 

 

Το Δελτίο Τύπου των ΑΡΗΣ-ΑΛΜΑ:

 

Δελτίο Τύπου των Infront - FIM:

 

Η Παγκόσμια Ομοσπονδία Μοτοσυκλέτας (FIM) και η Infront Moto Racing ενημερώνουν ότι το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Junior Motocross που είχε προγραμματιστεί για τις 8-9 Αυγούστου φέτος στην Μεγαλόπολη, δεν θα διεξαχθεί φέτος.

Λόγω της πανδημίας του Covid-19 και των περιορισμών που έχει επιφέρει παγκοσμίως πολλά αθλητικά γεγονότα του 2020 αναπρογραμματίστηκαν για μεταγενέστερες ημερομηνίες. Όμως το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Junior Motocross το οποίο αφορά σε νεαρούς αθλητές από όλο τον κόσμο δεν μπορεί να μεταφερθεί σε ημερομηνίες μετά το τέλος Αυγούστου δεδομένου ότι οι αθλητές/τριες 10-17 ετών θα είναι πλέον στα σχολεία τους, στην εκπαίδευσή τους η οποία και είναι η απόλυτη προτεραιότητα.

Κοιτάμε πλέον μπροστά, στο 2021 που θα ξαναζήσουμε αυτήν την τόσο σημαντική διοργάνωση. Ευχαριστούμε την FIM, τον διοργανωτή (ΑΡΗΣ-ΑΛΜΑ) όπως και τους αθλητές και τους θεατές για την υποστήριξή τους αυτή την δύσκολη περίοδο.


 

Husqvarna – Τέλος οι εργοστασιακές ομάδες στο αμερικανικό AMA SΜX

Από το 2027 θα υποστηρίζει μόνο ιδιωτικές ομάδες στο αμερικανικό πρωτάθλημα Motocross
husky-factory-mx
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

8/5/2026

Στο σχετικό δελτίο Τύπου η Husqvarna Mobility περιγράφει την απόφασή της ως “επανατοποθέτηση”, καθώς αποφάσισε οριστικά να σταματήσει να τρέχει εργοστασιακές ομάδες στο αμερικανικό πρωτάθλημα SMX – το οποίο οι Αμερικανοί αποκαλούν αυθαίρετα “Παγκόσμιο”, παρότι για όλον τον υπόλοιπο πλανήτη αυτόν τον τίτλο κατέχει προφανώς το πραγματικό παγκόσμιο πρωτάθλημα MXGP της FIM.

Σύμφωνα με το ανακοινωθέν, η επωνυμία Rockstar Energy Husqvarna Factory Racing μάλλον συναντιέται για τελευταία χρονιά στις αμερικανικές πίστες ΜΧ φέτος, καθώς η εταιρεία ανακοινώνει πως από το πρωτάθλημα του 2027 δεν θα έχει πια εργοστασιακές ομάδες. Αντ’ αυτών η Husqvarna θα διαθέσει σε ιδιωτικές ομάδες εξαρτήματα και τεχνική υποστήριξη εργοστασιακού επιπέδου.

Πρόκειται για μια απόφαση που στο υπόβαθρο μάλλον έχει φαρδιά-πλατιά την υπογραφή Bajaj, καθώς η νέα ιδιοκτησία των KTM, Husqvarna και GASGAS προφανώς θέλει να περιορίσει τα έξοδα του ομίλου στον οποίο απέκτησε πλειοψηφικό πακέτο μετοχών σώζοντάς τον από τη χρεωκοπία.

Για να προλάβουμε σχετικές εικασίες που να συμπαρασύρουν και το MXGP στις περικοπές, να πούμε πως ως αυτή τη στιγμή δεν υπάρχει κάποια σχετική πληροφορία, ενώ το δελτίο Τύπου της Husqvarna Mobility είναι απολύτως ξεκάθαρο πως αναφέρεται μόνο στη Βόρεια Αμερική (ΗΠΑ και Καναδάς) και όχι γενικώς.

Κατά καιρούς μάλιστα έχουν ακουστεί φήμες πως οι Ινδοί σκέφτονται να περικόψουν ακόμη περισσότερο τις αγωνιστικές επενδύσεις του ομίλου Pierer, με τη μπάλα της φημολογίας να έχει πάρει μέχρι και την ομάδα MotoGP της ΚΤΜ, κάτι που μάλλον διαψεύδεται από την πραγματικότητα. Θα εξέλισσε η ΚΤΜ αγωνιστική 850cc αν αυτό το σενάριο είχε βάση;

Η μαρκετινίστικη γλώσσα της ανακοίνωσης της Husqvarna Mobility μιλά επίσης για “ευθυγράμμιση” στην αγορά της Βόρειας Αμερικής, κάτι που περιγράφεται πιο αναλυτικά στη συνέχεια ως “διεύρυνση της θέσης της Husqvarna εντός της μοτοσυκλετιστικής βιομηχανίας, όπου διαθέτει γκάμα με μοντέλα Motocross, Enduro, Travel, Naked, Supermoto και Ηλεκτρικά”.

Αυτό θα μπορούσε να ερμηνευτεί και ως εξοικονόμηση πόρων από τις εργοστασιακές ομάδες προς στήριξη περισσότερων ιδιωτικών πρωτοβουλιών σε όλες τις αγωνιστικές κατηγορίες που μπορεί να έχει παρουσία.

Το πλάνο που περιγράφει η ανακοίνωση μιλά για μια νέα στρατηγική, κατά την οποία η Husqvarna θα αναπτύξει ένα πρόγραμμα χρονομίσθωσης (leasing) για επαγγελματικές αγωνιστικές ομάδες στη Βόρεια Αμερική, το οποίο θα πατά πάνω στις υπάρχουσες συνεργασίες και δομές, προσφέροντας στις ομάδες κινητήρες και αναρτήσεις εργοστασιακών προδιαγραφών.

Ο δε τελικός στόχος που περιγράφεται είναι αρκετά αποκαλυπτικός για το σκεπτικό τους: “το πρόγραμμα αυτό επιτρέπει στην εταιρεία να παραμείνει δραστήρια στο SMX και στο μέλλον”, έκφραση που αφήνει ένα υπονοούμενο πως, σε διαφορετική περίπτωση, δεν θα ήταν βιώσιμη η παραμονή της Husqvarna στο πρωτάθλημα.

Όπως και να έχει, ξεκαθαρίζει πως η Rockstar Energy Husqvarna Factory Racing θα παραμείνει ενεργή ως έχει κανονικότατα ως το τέλος του φετινού πρωταθλήματος AMA SMX, στο οποίο τρέχει εργοστασιακές ομάδες και στις δύο βασικές κατηγορίες: στα 450 με τους Malcolm Stewart και R.J. Hampshire, καθώς και στα 250 με τους Ryder Difrancesco, Daxton Benning και Casey Cochran.