Α.ΜΟΤ.Ο.Ε. - Πειθαρχική ποινή στον πατέρα του αγωνιζόμενου ΜΧ Ανδρέα Ανδρέου

Μετά από καταγγελία του Στυλιανού Βαγενά

Από τον

Κώστα Γκαζή

29/8/2022

Μετά από την εξέταση της καταγγελίας του Στυλιανού Βαγενά, η πειθαρχική επιτροπή της Α.ΜΟΤ.Ο.Ε. επέβαλλε ποινή, τόσο χρηματική όσο και απαγόρευσης εισόδου σε αγωνιστικούς χώρους, στον Νικόλαο Ανδρέου, πατέρα του γνωστού αθλητή ΜΧ Ανδρέα Ανδρέου.

Ακολουθεί το δελτίο τύπου της Α.ΜΟΤ.Ο.Ε.:

"ΠΕΙΘΑΡΧΙΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ Α.ΜΟΤ.Ο.Ε.

ΑΠΟΦΑΣΗ 1/2022

Η Πειθαρχική Επιτροπή της Αθλητικής Μοτοσυκλετιστικής Ομοσπονδίας Ελλάδας,

αποτελούμενη από τους δικηγόρους Χριστίνα Απ. Ζέρβα, Πρόεδρο, Ζαχαρούλα

Τσιρτσίδου, Μέλος και Χρύσα Λουπασάκη, Μέλος, σε συνεδρίαση της 20ης Ιουνίου 2022,

λαμβανομένων υπ’ όψιν :

Α) Της από 17.03.2022 κλήσης της ΠΕ της ΑΜΟΤΟΕ μετά τη, από 20.01.2022

ηλεκτρονικής επιστολής της ΑΜΟΤΟΕ

Β) Των εγγράφων εξηγήσεων από τους : Ανδρέα Ανδρέου του Νικολάου, αθλητή,

1) το αθλητικό σωματείο με την επωνυμία «Α.Σ.Μ.ΜΥΚΟΝΟΥ»,

2) Ανδρέα Ανδρέου του Νικολάου,

σχετικά με την καταγγελία του Στυλιανού Βαγενά

ΜΕΛΕΤΗΣΕ ΤΗΝ ΥΠΟΘΕΣΗ

ΣΚΕΦΘΗΚΕ ΚΑΤΑ ΤΟΝ ΝΟΜΟ

Κατόπιν των σχετικών εγγράφων εξηγήσεων, των διαλαμβανομένων κατά την

προφορική διαδικασία , ομόφωνα αποφάσισε για τους καταγγελόμενους :

Α) αθλητικό σωματείο με την επωνυμία «Α.Σ.Μ.ΜΥΚΟΝΟΥ», την απαλλαγή του, καθόσον

ο καταγγελόμενος αθλητής δεν αποτελεί μέλος του Σωματείου του,

Β) Ανδρέα Ανδρέου του Νικολάου, αθλητή, την απαλλαγή του διότι δεν αποδείχθηκε από

τη διαδικασία το καταλογισθέν παράπτωμα και

Γ) Ανδρέου Νικόλαο του Ανδρέα, πατέρα του αθλητή, την απαγόρευση εισόδου του σε

αγωνιστικούς χώρους του για έναν (1) χρόνο και την επιβολή χρηματικού προστίμου

πεντακοσίων (500,00) ευρώ (αρ. 41Ζ παρ. 3 περ. β ́ του ν. 2725/1999, όπως ισχύει μέχρι

σήμερα).

Κρίθηκε, αποφασίστηκε και δημοσιεύθηκε σε έκτακτη διαδυκτιακή συνεδριαση στις

27.06.2022.

Γρεβενά, 27.06.2022

Για την Πειθαρχική Επιτροπή

Η Πρόεδρος

Χριστίνα Αποστ. Ζέρβα"

https://bit.ly/MOTO_678

Motocross

Husqvarna – Τέλος οι εργοστασιακές ομάδες στο αμερικανικό AMA SΜX

Από το 2027 θα υποστηρίζει μόνο ιδιωτικές ομάδες στο αμερικανικό πρωτάθλημα Motocross

Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

8/5/2026

Στο σχετικό δελτίο Τύπου η Husqvarna Mobility περιγράφει την απόφασή της ως “επανατοποθέτηση”, καθώς αποφάσισε οριστικά να σταματήσει να τρέχει εργοστασιακές ομάδες στο αμερικανικό πρωτάθλημα SMX – το οποίο οι Αμερικανοί αποκαλούν αυθαίρετα “Παγκόσμιο”, παρότι για όλον τον υπόλοιπο πλανήτη αυτόν τον τίτλο κατέχει προφανώς το πραγματικό παγκόσμιο πρωτάθλημα MXGP της FIM.

Σύμφωνα με το ανακοινωθέν, η επωνυμία Rockstar Energy Husqvarna Factory Racing μάλλον συναντιέται για τελευταία χρονιά στις αμερικανικές πίστες ΜΧ φέτος, καθώς η εταιρεία ανακοινώνει πως από το πρωτάθλημα του 2027 δεν θα έχει πια εργοστασιακές ομάδες. Αντ’ αυτών η Husqvarna θα διαθέσει σε ιδιωτικές ομάδες εξαρτήματα και τεχνική υποστήριξη εργοστασιακού επιπέδου.

Πρόκειται για μια απόφαση που στο υπόβαθρο μάλλον έχει φαρδιά-πλατιά την υπογραφή Bajaj, καθώς η νέα ιδιοκτησία των KTM, Husqvarna και GASGAS προφανώς θέλει να περιορίσει τα έξοδα του ομίλου στον οποίο απέκτησε πλειοψηφικό πακέτο μετοχών σώζοντάς τον από τη χρεωκοπία.

Για να προλάβουμε σχετικές εικασίες που να συμπαρασύρουν και το MXGP στις περικοπές, να πούμε πως ως αυτή τη στιγμή δεν υπάρχει κάποια σχετική πληροφορία, ενώ το δελτίο Τύπου της Husqvarna Mobility είναι απολύτως ξεκάθαρο πως αναφέρεται μόνο στη Βόρεια Αμερική (ΗΠΑ και Καναδάς) και όχι γενικώς.

Κατά καιρούς μάλιστα έχουν ακουστεί φήμες πως οι Ινδοί σκέφτονται να περικόψουν ακόμη περισσότερο τις αγωνιστικές επενδύσεις του ομίλου Pierer, με τη μπάλα της φημολογίας να έχει πάρει μέχρι και την ομάδα MotoGP της ΚΤΜ, κάτι που μάλλον διαψεύδεται από την πραγματικότητα. Θα εξέλισσε η ΚΤΜ αγωνιστική 850cc αν αυτό το σενάριο είχε βάση;

Η μαρκετινίστικη γλώσσα της ανακοίνωσης της Husqvarna Mobility μιλά επίσης για “ευθυγράμμιση” στην αγορά της Βόρειας Αμερικής, κάτι που περιγράφεται πιο αναλυτικά στη συνέχεια ως “διεύρυνση της θέσης της Husqvarna εντός της μοτοσυκλετιστικής βιομηχανίας, όπου διαθέτει γκάμα με μοντέλα Motocross, Enduro, Travel, Naked, Supermoto και Ηλεκτρικά”.

Αυτό θα μπορούσε να ερμηνευτεί και ως εξοικονόμηση πόρων από τις εργοστασιακές ομάδες προς στήριξη περισσότερων ιδιωτικών πρωτοβουλιών σε όλες τις αγωνιστικές κατηγορίες που μπορεί να έχει παρουσία.

Το πλάνο που περιγράφει η ανακοίνωση μιλά για μια νέα στρατηγική, κατά την οποία η Husqvarna θα αναπτύξει ένα πρόγραμμα χρονομίσθωσης (leasing) για επαγγελματικές αγωνιστικές ομάδες στη Βόρεια Αμερική, το οποίο θα πατά πάνω στις υπάρχουσες συνεργασίες και δομές, προσφέροντας στις ομάδες κινητήρες και αναρτήσεις εργοστασιακών προδιαγραφών.

Ο δε τελικός στόχος που περιγράφεται είναι αρκετά αποκαλυπτικός για το σκεπτικό τους: “το πρόγραμμα αυτό επιτρέπει στην εταιρεία να παραμείνει δραστήρια στο SMX και στο μέλλον”, έκφραση που αφήνει ένα υπονοούμενο πως, σε διαφορετική περίπτωση, δεν θα ήταν βιώσιμη η παραμονή της Husqvarna στο πρωτάθλημα.

Όπως και να έχει, ξεκαθαρίζει πως η Rockstar Energy Husqvarna Factory Racing θα παραμείνει ενεργή ως έχει κανονικότατα ως το τέλος του φετινού πρωταθλήματος AMA SMX, στο οποίο τρέχει εργοστασιακές ομάδες και στις δύο βασικές κατηγορίες: στα 450 με τους Malcolm Stewart και R.J. Hampshire, καθώς και στα 250 με τους Ryder Difrancesco, Daxton Benning και Casey Cochran.