Eli Tomac - Έχασε τον τίτλο στο AMA Supercross λόγω ρήξης αχίλλειου τένοντα- Video

Στο παραπέντε, έναν μόνο αγώνα πριν το τέλος, και ενώ προηγούνταν σε βαθμολογία και αγώνα...
Eli Tomac Injury
Από το

motomag

8/5/2023

Ο 16ος γύρος του Supercross που έλαβε χώρα στο Ντένβερ το Σάββατο 6 Μαΐου, στιγματίστηκε από τον σοβαρό τραυματισμό του πρωταθλητή του Supercross Eli Tomac.

Η σεζόν ΑΜΑ SX του 2023 σημαδεύτηκε από τη μεγάλη λίστα τραυματιών αναβατών, με κορυφαία ονόματα όπως των Justin Barcia, Cooper Webb Jason Anderson, Aaron Plessinger, Marvin Musquin, Malcolm Stewart, Dylan Ferrandis, Christian Craig, Justin Cooper να υποφέρουν βαθμολογικά -και σωματικά φυσικά- από αυτούς.

Και έφτασε η ώρα του 16ου και προτελευταίου γύρου της χρονιάς, για να προστεθεί στην παραπάνω λίστα και ο ηγέτης -μέχρι τότε- της βαθμολογίας Eli Tomac, που μέχρι τη στιγμή του τραυματισμού του είχε την πιο σταθερή απόδοση απ’ όλους τους διεκδικητές του τίτλου.

Eli Tomac injury

Ο Tomac, που έχει στο ενεργητικό του δύο τίτλους στο Supercross, υπέστη ρήξη αχίλλειου τένοντα στο αριστερό του πόδι, ενώ βρισκόταν στην πρώτη θέση του αγώνα. Έτσι ο Αμερικάνος αναβάτης που ήλπιζε να κατακτήσει το φετινό πρωτάθλημα μπροστά στην οικογένεια και τους φίλους τoυ αυτό το Σαββατοκύριακο, είδε αυτό το σενάριο να απομακρύνεται με τον χειρότερο δυνατό τρόπο.

Ο τραυματισμός του Tomac συνέβη σε άτσαλη προσγείωση στο σημείο της πίστας με τα συνεχόμενα σαμάρια (whoops). Ο αναβάτης της εργοστασιακής Yamaha κατέλαβε αμέσως πως «κάτι δεν πήγαινε καλά» με το πόδι του και κατευθύνθηκε άμεσα στο ειδικά διαμορφωμένο ιατρικό κέντρο της Alpinestars.

Chase Sexton

Κάπως έτσι, μετά τον τραυματισμό του Tomac, o Chase Sexton της Honda, κατάφερε να κερδίσει τον αγώνα και να περάσει μπροστά στην βαθμολογία κατά 7 βαθμούς με έναν αγώνα να απομένει.

Eli Tomac

Καθώς τώρα ο Tomac δεν θα συμμετάσχει στον τελευταίο αυτό αγώνα της σεζόν, ο τίτλος πηγαίνει στον Sexton, καθώς κανείς από τους έτερους διεκδικητές (Cooper Webb & Ken Roczen) δεν μπορεί να τον απειλήσει βαθμολογικά. Από την πλευρά του, ο Sexton δήλωσε τα εξής: “Στεναχωρήθηκα πολύ που είδα τον Eli να φεύγει με τον τρόπο που έφυγε, δεν υπάρχει κανένας άλλος με τον οποίο θα ήθελα να αγωνιστώ μέχρι την τελευταία στιγμή για τον τίτλο. Καλή ανάρρωση σύντομα ET.”

Ετικέτες

Husqvarna – Τέλος οι εργοστασιακές ομάδες στο αμερικανικό AMA SΜX

Από το 2027 θα υποστηρίζει μόνο ιδιωτικές ομάδες στο αμερικανικό πρωτάθλημα Motocross
husky-factory-mx
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

8/5/2026

Στο σχετικό δελτίο Τύπου η Husqvarna Mobility περιγράφει την απόφασή της ως “επανατοποθέτηση”, καθώς αποφάσισε οριστικά να σταματήσει να τρέχει εργοστασιακές ομάδες στο αμερικανικό πρωτάθλημα SMX – το οποίο οι Αμερικανοί αποκαλούν αυθαίρετα “Παγκόσμιο”, παρότι για όλον τον υπόλοιπο πλανήτη αυτόν τον τίτλο κατέχει προφανώς το πραγματικό παγκόσμιο πρωτάθλημα MXGP της FIM.

Σύμφωνα με το ανακοινωθέν, η επωνυμία Rockstar Energy Husqvarna Factory Racing μάλλον συναντιέται για τελευταία χρονιά στις αμερικανικές πίστες ΜΧ φέτος, καθώς η εταιρεία ανακοινώνει πως από το πρωτάθλημα του 2027 δεν θα έχει πια εργοστασιακές ομάδες. Αντ’ αυτών η Husqvarna θα διαθέσει σε ιδιωτικές ομάδες εξαρτήματα και τεχνική υποστήριξη εργοστασιακού επιπέδου.

Πρόκειται για μια απόφαση που στο υπόβαθρο μάλλον έχει φαρδιά-πλατιά την υπογραφή Bajaj, καθώς η νέα ιδιοκτησία των KTM, Husqvarna και GASGAS προφανώς θέλει να περιορίσει τα έξοδα του ομίλου στον οποίο απέκτησε πλειοψηφικό πακέτο μετοχών σώζοντάς τον από τη χρεωκοπία.

Για να προλάβουμε σχετικές εικασίες που να συμπαρασύρουν και το MXGP στις περικοπές, να πούμε πως ως αυτή τη στιγμή δεν υπάρχει κάποια σχετική πληροφορία, ενώ το δελτίο Τύπου της Husqvarna Mobility είναι απολύτως ξεκάθαρο πως αναφέρεται μόνο στη Βόρεια Αμερική (ΗΠΑ και Καναδάς) και όχι γενικώς.

Κατά καιρούς μάλιστα έχουν ακουστεί φήμες πως οι Ινδοί σκέφτονται να περικόψουν ακόμη περισσότερο τις αγωνιστικές επενδύσεις του ομίλου Pierer, με τη μπάλα της φημολογίας να έχει πάρει μέχρι και την ομάδα MotoGP της ΚΤΜ, κάτι που μάλλον διαψεύδεται από την πραγματικότητα. Θα εξέλισσε η ΚΤΜ αγωνιστική 850cc αν αυτό το σενάριο είχε βάση;

Η μαρκετινίστικη γλώσσα της ανακοίνωσης της Husqvarna Mobility μιλά επίσης για “ευθυγράμμιση” στην αγορά της Βόρειας Αμερικής, κάτι που περιγράφεται πιο αναλυτικά στη συνέχεια ως “διεύρυνση της θέσης της Husqvarna εντός της μοτοσυκλετιστικής βιομηχανίας, όπου διαθέτει γκάμα με μοντέλα Motocross, Enduro, Travel, Naked, Supermoto και Ηλεκτρικά”.

Αυτό θα μπορούσε να ερμηνευτεί και ως εξοικονόμηση πόρων από τις εργοστασιακές ομάδες προς στήριξη περισσότερων ιδιωτικών πρωτοβουλιών σε όλες τις αγωνιστικές κατηγορίες που μπορεί να έχει παρουσία.

Το πλάνο που περιγράφει η ανακοίνωση μιλά για μια νέα στρατηγική, κατά την οποία η Husqvarna θα αναπτύξει ένα πρόγραμμα χρονομίσθωσης (leasing) για επαγγελματικές αγωνιστικές ομάδες στη Βόρεια Αμερική, το οποίο θα πατά πάνω στις υπάρχουσες συνεργασίες και δομές, προσφέροντας στις ομάδες κινητήρες και αναρτήσεις εργοστασιακών προδιαγραφών.

Ο δε τελικός στόχος που περιγράφεται είναι αρκετά αποκαλυπτικός για το σκεπτικό τους: “το πρόγραμμα αυτό επιτρέπει στην εταιρεία να παραμείνει δραστήρια στο SMX και στο μέλλον”, έκφραση που αφήνει ένα υπονοούμενο πως, σε διαφορετική περίπτωση, δεν θα ήταν βιώσιμη η παραμονή της Husqvarna στο πρωτάθλημα.

Όπως και να έχει, ξεκαθαρίζει πως η Rockstar Energy Husqvarna Factory Racing θα παραμείνει ενεργή ως έχει κανονικότατα ως το τέλος του φετινού πρωταθλήματος AMA SMX, στο οποίο τρέχει εργοστασιακές ομάδες και στις δύο βασικές κατηγορίες: στα 450 με τους Malcolm Stewart και R.J. Hampshire, καθώς και στα 250 με τους Ryder Difrancesco, Daxton Benning και Casey Cochran.