Husqvarna: Κατέκτησε 100 Παγκόσμια Πρωταθλήματα

Μια μικρή εταιρεία με τεράστια επιτεύγματα
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

23/8/2019

Η νίκη του Mattia  Guadagnini έδωσε άλλο ένα Παγκόσμιο Πρωτάθλημα στην Husqvarna, συμπληρώνοντας τον μαγικό αριθμό 100 στα αρχεία της FIM. Πρόκειται για ένα πραγματικά εντυπωσιακό επίτευγμα, αν αναλογιστούμε το μέγεθος και τις ιδιοκτησιακές περιπέτειες που είχε η Husqvarna τα τελευταία 30 χρόνια. Από την οικογένεια Castiglioni βρέθηκε στα χέρια της BMW και από εκεί πήγε στην KTM όπου πλέον ανήκει. Κι όμως, παρά τις οικονομικές δυσκολίες και τις διαρκείς μεταναστεύεις και διακοπές της παραγωγής, η Husqvarna έφτασε τα 100 παγκόσμια πρωταθλήματα FIM, με το πρώτο να είναι του σουηδού Bill Nilsson το 1960 στην κατηγορία Motocross 500. Λίγες ημέρες πριν, η KTM ανακοίνωσε την επιστροφή της Husqvarna στους ασφάλτινους αγώνες των GP το 2020. Με δεδομένο πως η KTM έχει κυρίαρχη παρουσία στη Moto3 και οι αγωνιστικές μοτοσυκλέτες της Husqvarna θα είναι ουσιαστικά ίδιες με της KTM, ο αριθμός 100 παγκοσμίων πρωταθλημάτων είναι βέβαιο πως θα αυξηθεί πολύ γρήγορα.   

FIM: Υποχρεωτικοί οι αερόσακοι στο Παγκόσμιο Motocross!

Από το 2027 τα συστήματα αερόσακων θα γίνουν σταδιακά υποχρεωτικός εξοπλισμός
mxgp
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

9/9/2026

Η ανακοίνωση της FIM, με τις υπογραφές του προέδρου της, Jorge Viegas, και του διοργανωτή του MXGP, David Luongo, είναι λιτή, συντομότατη και ξεκάθαρη. Στα παγκόσμια πρωταθλήματα FIM MXGP, MX2, Γυναικών και Motocross of Nations εισάγεται η υποχρεωτική χρήση συστημάτων αερόσακου.

Για την ακρίβεια, το 2027 ο αερόσακος δεν θα είναι υποχρεωτικός, αλλά συνίσταται εντόνως από τη FIM, ωστόσο από το 2028 θα πρέπει να είναι αναπόσπαστο μέρος του προβλεπόμενου εξοπλισμού κάθε αναβάτη, παρόν σε κάθε session μέσα στην πίστα.

Οι επιτρεπτοί αερόσακοι πρέπει είτε να ανήκουν στη λίστα ομολογκαρισμένων συστημάτων Off-road με προδιαγραφές FRHPab-01, ή εναλλακτικά να είναι συμβατοί με τις προδιαγραφές FIM Category 3 (Motocross) που αναλύονται εδώ.

Κάθε αερόσακος θα πρέπει να βρίσκεται αποθηκευμένος εσωτερικά της στολής του αναβάτη, να καλύπτει ώμους και κλείδες, ενώ συστήνεται να έχει κάλυψη και για τη σπονδυλική στήλη. Η σύνδεσή του με τον αναβάτη θα πρέπει να είναι ασύρματη και ο ελάχιστος χρόνος αντίδρασης δεν θα πρέπει να ξεπερνά τα 200 χιλιοστά του δευτερολέπτου (msec), ενώ θα πρέπει να παραμένει φουσκωμένος για τουλάχιστον τρία δευτερόλεπτα - προδιαγραφές που είναι κοινές με τους αερόσακους των Grand Prix.