KTM - Διεκδικώντας τίτλους στο Πανελλήνιο Πρωτάθλημα MX 2025

Ο απολογισμός για τους αναβάτες ΚΤΜ και GASGAS στον πρώτο αγώνα της σεζόν, στις Κρηνίδες
KTM
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

27/3/2025

Ο πρώτος αγώνας Πανελληνίου Πρωταθλήματος Motocross 2025 πραγματοποιήθηκε παράλληλα με τον αγώνα Βαλκανικού Πρωταθλήματος Motocross 2025, το Σαββατοκύριακο 15 – 16 Μαρτίου στις Κρηνίδες Καβάλας, με τους αναβάτες των KTM και GASGAS να δίνουν το παρών και να διεκδικούν τίτλους.

Ακολουθεί το δελτίο τύπου της ΚΤΜ.

"Το Πανελλήνιο Πρωτάθλημα MX 2025 ξεκίνησε σε μια, κατά κοινή παραδοχή, πολύ καλή οργάνωση και σε μια πίστα που παρά τις αντίξοες καιρικές συνθήκες και το πλήθος των 244 μοτοσυκλετών δεν παρουσίασε προβλήματα παρά μόνο δυσκόλεψε τεχνικά σε σημεία, προκαλώντας τους αναβάτες της ομάδας για πιο τεχνική οδήγηση. Κάτι στο οποίο ανταπεξήλθαν εξαιρετικά.

KTM Isuzu Shell

Το 2025 ξεκινά με Level ups στις τέντες της KTM και της GASGAS, καθώς και οι 3 πρωταθλητές 2024 της ομάδας φέτος ανέβηκαν και αγωνίστηκαν σε νέες κατηγορίες.

1. Κωνσταντίνος Τρακαδάς: από την ΜΧ65 στην ΜΧ85
2. Κωνσταντίνος Μερκούρης: από την ΜΧ2Τ στην ΜΧ2
3. Μάριος Κανάκης: από την ΜΧ2 στην ΜΧ1

Ράδος

Στην ΜΧ1, ο Ανέστης Ράδος #97 με GASGAS MC450 FACTORY EDITION και μια πολύ καλή, τεχνική και με ροή οδήγηση, κατέκτησε την 1η θέση της κατηγορίας στον πρώτο αγώνα του πανελλήνιου πρωταθλήματος, μετά από σταθερές πρωτιές και στα 2 σκέλη!

Κανάκης

Στην πρώτη του συμμετοχή στη μεγάλη κατηγορία με KTM 450 SX-F, ο Μάριος Κανάκης #49 με τεχνική και γρήγορη οδήγηση πίεσε να βρει τα πατήματά του, κάτι που στο πρώτο σκέλος τον έφερε στη 2η θέση! Δυστυχώς λόγω πτώσης στο δεύτερο σκέλος είχε εγκατάλειψη, αλλά οι επιδόσεις του από την πρώτη μέρα έδωσαν ήδη μια γεύση για τις μάχες που έπονται στους επόμενος αγώνες!

Μερκούρης

Στην ΜΧ2 ο Κωνσταντίνος Μερκούρης #111 οδήγησε το KTM 250 SX-F σταθερά και τεχνικά, κατακτώντας την 8η θέση στο πρώτο σκέλος, ενώ στο δεύτερο, με πολύ καλή οδήγηση διεκδίκησε την 1η θέση, που όμως στερήθηκε από ένα μικρό λάθος.

Τρακαδάς

Στην ΜΧ85 ο πρωτοεμφανιζόμενος στην κατηγορία Κωνσταντίνος Τρακαδάς #4 οδήγησε το KTM SX 85 πολύ καλά και τις δύο ημέρες, παίρνοντας τη 2η και 4η θέση αντίστοιχα και ανεβαίνοντας στη 3η θέση συνολικά του αγώνα, ενώ ο αδελφός του, Ανδρέας Τρακαδάς #23, με επίσης πολύ καλή και σταθερή οδήγηση πάνω σε KTM SX 85, πήρε την 4η και 1η θέση τις δύο ημέρες, φτάνοντας συνολικά στη 2η θέση του βάθρου.

Απονομή

Ο υπεύθυνος της ομάδας motocross, Γιώργος Ηλιόπουλος, ανέφερε: 'Ο αγώνας έγινε σε μια πολύ καλή και απαιτητική πίστα, με πολλές και αξιόλογες συμμετοχές και εξαιρετική οργάνωση. Οι αναβάτες της ομάδας έδειξαν ότι και φέτος πάμε για διεκδίκηση τίτλων σε όλες τις κατηγορίες που συμμετέχουμε, και παρά τις όποιες ατυχίες, συνεχίζουμε δυνατά! Ευχαριστούμε τους χορηγούς μας, Πέτρος Πετρόπουλος ΑΕΒΕ, ISUZU και λιπαντικά SHELL για την εμπιστοσύνη τους και την ουσιαστική υποστήριξη που μας παρέχουν!'"

 

Ετικέτες

AMA – Υπερασπίζεται την κρίση του αλυτάρχη για τις σημαίες και τα κόκκινα φώτα στο Supercross του Arlington

Καμία ποινή στα 250 ούτε στα 450, αλλαγές στη διαδικασία σήμανσης για λόγους σαφήνειας και ασφάλειας
AMA Controversy
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

24/2/2026

Με επίσημη ανακοίνωση τη Δευτέρα, η American Motorcyclist Association (AMA) τοποθετήθηκε για τα περιστατικά με κόκκινα φώτα και σημαίες στον 7ο γύρο του Πρωταθλήματος 2026 SMX World στο Arlington, ξεκαθαρίζοντας ότι δεν προέκυψε παράβαση κανονισμών σε καμία κατηγορία.

Μετά τα γεγονότα που σημειώθηκαν στους τελικούς των 250 και 450 στον 7ο γύρο του Monster Energy AMA Supercross 2026, η αμερικάνικη ένωση μοτοσυκλετισμού (AMA) εξέδωσε ενημέρωση σχετικά με την χρήση σημαίας τραυματισμού και των προειδοποιητικών κόκκινων φωτεινών ενδείξεων κατά τη διάρκεια του αγώνα.

250SX - Τι ισχύει με το κόκκινο προειδοποιητικό φως

Στον τελικό των 250, ενεργοποιήθηκε το προειδοποιητικό κόκκινο φως το οποίο ενημερώνει τους αναβάτες ότι επόμενο εμπόδιο ενδέχεται να τεθεί εκτός αγωνιστικής ροής.

Η AMA διευκρίνισε ότι η απλή ενεργοποίηση του προειδοποιητικού συστήματος δεν απαγορεύει αυτόματα τα άλματα, εφόσον δεν συνοδεύεται από επιπλέον σημαία ή άλλη ένδειξη που να υποδεικνύει τον περιορισμό.

Μετά από πλήρη επανεξέταση του περιστατικού διαπιστώθηκε ότι όλοι οι αναβάτες της κατηγορίας των 250 κυβικών κινήθηκαν εντός κανονισμών. Δεν δόθηκε συμπληρωματικό σήμα που να απαγορεύει το άλμα στο συγκεκριμένο σημείο, συνεπώς οι αναβάτες είχαν το δικαίωμα να διατηρήσουν τον ρυθμό τους και να εκτελέσουν κανονικά το εμπόδιο.

Ως εκ τούτου, δεν επιβλήθηκε καμία ποινή.

AMA Controversy

450SMX - Το περιστατικό με τη σημαία

Στον τελικό της 450 σημειώθηκε ξεχωριστό συμβάν, όταν εμφανίστηκε σημαία με κόκκινο σταυρό στον πύργο της γραμμής τερματισμού. Ωστόσο, σύμφωνα με την επίσημη ανακοίνωση, δεν υπήρχαν ταυτόχρονα ενεργοποιημένα κόκκινα φώτα ή αντίστοιχες σημαίες στο τμήμα πριν από το άλμα.

Με βάση τους κανονισμούς, ο αλυτάρχης αποφάνθηκε ότι δεν υπήρξε "κατάφωρη παραβίαση" του κανονισμού περί σημαιών, καθώς οι αναβάτες είχαν ήδη δεσμευτεί στο άλμα, χωρίς προηγούμενη ορατή προειδοποίηση μέσω φωτεινής ένδειξης που να τους επιτρέπει να αντιδράσουν εγκαίρως.

Η απουσία προγενέστερης οπτικής ειδοποίησης θεωρήθηκε καθοριστική και έτσι αποφασίστηκε ότι δεν συντρέχει λόγος επιβολής ποινών ούτε στην κατηγορία των 450 κυβικών.

AMA Controversy

Αλλαγές στις διαδικασίες

Παρότι δεν διαπιστώθηκαν παραβάσεις, η AMA υπογράμμισε ότι προτεραιότητα της παραμένουν:

  • Η ασφάλεια των αναβατών
  • Η ξεκάθαρη και άμεση πληροφόρηση εντός πίστας
  • Η συνεπής εφαρμογή των κανονισμών

Με αφορμή τα περιστατικά στο Arlington, η Ομοσπονδία ανακοίνωσε ότι εντόπισε περιθώρια βελτίωσης και ήδη προχώρησε σε αναθεώρηση των διαδικασιών λειτουργίας των φωτεινών ενδείξεων και της σηματοδότησης, ώστε να διασφαλίζεται ακόμη μεγαλύτερη σαφήνεια σε συνθήκες αγώνα.

Το θέμα προκάλεσε έντονη συζήτηση μετά τον αγώνα, όμως η επίσημη τοποθέτηση κλείνει, τουλάχιστον θεσμικά, το ζήτημα, επιβεβαιώνοντας ότι το βαθμολογικό αποτέλεσμα των τελικών παραμένει αμετάβλητο.