MXGP 2023, 19ος γύρος, Μεγάλη Βρετανία: Δυνατά οι Prado και Laengenfelder - Πρωταθλητής ο Janis Reisulis

Αν και το μυαλό όλων είναι στον αγώνα του ΜΧ των Εθνών καθώς οι τίτλοι έχουν δοθεί

MXGP 2023, 19ος γύρος, Μεγάλη Βρετανία: Prado και Laengenfelder ξεκινούν με το δεξί

Από τον

Γιάννη Τσινάβο

23/9/2023

Μπορεί ο τελευταίος γύρος της χρονιάς για το MXGP ο οποίος διεξάγεται στην πίστα Matterley Basin στο Winchester να έχει διαδικαστικό χαρακτήρα καθώς οι τίτλοι έχουν κριθεί σε όλες τις κατηγορίες, το ενδιαφέρον όσων παρακολουθούν τον συγκεκριμένο θεσμό όμως είναι μεγάλο, με τους Jorge Prado στην MXGP και Simon Laengenfelder στην MX2 να κυριαρχούν την πρώτη ημέρα.

ΕΜΧ125 Αγώνας 1ος

Στον αγώνα της Μεγάλης Βρετανίας εκτός από τις κατηγορίες MXGP και MX2 θα βλέπαμε και τις EMX125 και EMX250. Πρώτη στην πίστα έκανε την εμφάνιση της η EMX125, με τους 39 αναβάτες να είναι έτοιμοι για τον πρώτο αγώνα της ημέρας. Με το που έπεσαν οι μπάρες ο αγώνας μετατράπηκε σε παράσταση για ένα ρόλο και δεν είμαστε καθόλου υπερβολικοί. Ο αναβάτης της Yamaha Europe EMX125 MJC Janis Martins Reisulis #772 με το που πήρε το προβάδισμα δεν κοίταξε ποτέ πίσω του και με αλάνθαστη οδήγηση κατάφερε να πανηγυρίσει ακόμη μια νίκη την φετινή χρονιά με διαφορά η οποία έφτασε τα 30 δευτερόλεπτα ενώ ταυτόχρονα κατέκτησε και τον τίτλο της κατηγορίας EMX125! Χαρακτηριστικό ήταν το γεγονός πως ο Λετονός είχε καταφέρει στα πρώτα στάδια του αγώνα να ρίξει γύρο σε αρκετούς αναβάτες οι οποίοι περισσότερο έμοιαζε να πηγαίνουν βόλτα στην αγγλική ύπαιθρο παρά να αγωνίζονται σε αγώνα του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος Motocross.

Στη δεύτερη θέση πολύ πίσω από τον πρώτο Reisulis ολοκλήρωσε τον αγώνα ο Elias Escandell #6 (Fantic Racing), με τον Maximilian Werner #494 (Fantic Racing), να συμπληρώνει το βάθρο. Ο Julius Mikula #451 (Yamaha Europe EMX125 MJC), τερμάτισε στην τέταρτη θέση, ενώ ο Simone Mancini #97 (Yamaha) ανέβηκε στο τέλος του αγώνα στην πέμπτη θέση καθώς ξεπέρασε το εμπόδιο του Mads Fredsoe #515 (Sturm STC Racing Team) με τον Δανό να τερματίζει στην έκτη θέση.

EMX250 Αγώνας 1ος

Μετά την ΕΜΧ125, σειρά είχε ο πρώτος αγώνας της κατηγορίας EMX250 με τον Ιταλό πρωταθλητή του 2023 Andrea Bonacorsi (Hutten Metaal Yamaha Racing), να επιλέγει να αγωνιστεί στον τελευταίο γύρο της χρονιάς στην MX2, κατηγορία στην οποία θα μεταπηδήσει την επόμενη αγωνιστική χρονιά. Μπορεί η απουσία του Bonacorsi να ήταν αισθητή ωστόσο αυτό μας έδωσε την ευκαιρία να δούμε κάποιους άλλους αναβάτες οι οποίοι πρωταγωνίστησαν τη φετινή χρονιά. Mε το που έπεσαν οι μπάρες οι Cas Valk #172 (Fantic Racing) και Karlis Alberts Reisulis (Hutten Metaal Yamaha Racing) έκαναν καλύτερη εκκίνηση με τους δύο αναβάτες να βρίσκονται δίπλα δίπλα στις πρώτες στροφές της πίστας, καλή εκκίνηση είχε κάνει και ο Marc-Antoine Rossi (Team VRT KTM Factory Juniors), με τον Γάλλο να έχει βρεθεί στην τρίτη θέση. Από την άλλη ο Maxime Grau #83 (Husqvarna BT Racing Team) που ήθελε να δείξει σε όλους πως αξίζει του χρόνου μια θέση στην MX2 έμεινε με το καλημέρα αρκετά πίσω από τους τρεις πρώτους, με τον Γάλλο να βρίσκεται στην τέταρτη θέση.

Με τον Valk να οδηγεί την κούρσα αλλαγή είχαμε στους επόμενους γύρους στις δύο εναπομείναντες θέσεις του βάθρου, ο Rossi είχε καταφέρει με ένα πολύ όμορφο πέρασμα να περάσει μπροστά από τον Reisulis με τον Λετονό της Yamaha να πέφτει στην τρίτη θέση. Από την άλλη ο Grau ο οποίος βρισκόταν στην τέταρτη θέση δεν μπορούσε να κινηθεί στον ίδιο ρυθμό με τους πρωτοπόρους. Φτάνοντας στον τέταρτο γύρο ο Valk μετά από λάθος στο πρώτο κομμάτι της πίστας έχασε την πρωτοπορία από τον Rossi με τον αναβάτη της ΚΤΜ να αρπάζει από τα μαλλιά το δώρο που του είχε ανέλπιστα δοθεί. Ο Γάλλος στη συνέχεια έβαλε το κεφάλι κάτω και με συνεχόμενους ταχύτερους γύρους έφτασε τη διαφορά από τον δεύτερο Valk στα 6,5 δευτερόλεπτα. Ο αναβάτης της Fantic βλέποντας πως δεν μπορεί να κινηθεί σε αυτόν τον ρυθμό προσπάθησε να αποφύγει κάποιο λάθος ώστε να καταφέρει να πάρει τη δεύτερη θέση.

Αυτό όπως φάνηκε ήταν πολύ πιο εύκολο από όσο περίμενε καθώς ο τρίτος Reisulis έχανε συνεχώς χρόνο όντας αργότερος σε ρυθμό από τον Valk, επιπρόσθετα ο Reisulis έπρεπε να προσέχει τα νώτα του διότι ο Grau είχε μειώσει τη διαφορά του από τον αναβάτη της Yamaha στο ένα δευτερόλεπτο. Με τον αγώνα σιγά σιγά να φτάνει στο τέλος του, η μόνη μάχη που υπήρχε στην πίστα ήταν αυτή της τρίτης θέσης με τον Grau να έχει φτάσει σε απόσταση βολής από τον Reisulis. Ο αναβάτης της Yamaha ωστόσο ήταν αποφασισμένος να μην παραδοθεί. Ο Reisulis κατάφερε να κρατήσει πίσω του εν τέλει τον Grau με τον Λετονό να κρατά την τρίτη θέση του βάθρου και τον Grau να τερματίζει στην τέταρτη θέση. Όσον αφορά την πρώτη θέση αυτή κατέληξε με άνεση στον Rossi, με τον Γάλλο να περνά την γραμμή του τερματισμού έχοντας διαφορά 8 δευτερολέπτων από τον δεύτερο Valk. Στις πιο πίσω θέσεις οι Valerio Lata #53 (KTM Beddini Racing Team) και Feruccio Zanchi #2 Team VRT KTM Factory Juniors) ολοκλήρωσαν τον αγώνα της EMX250 στην πέμπτη και έκτη θέση αντίστοιχα.

MX2 Ram Qualifying Race

Επόμενη κατηγορία που θα βλέπαμε στην πίστα Matterley Basin ήταν αυτή της MX2, με τους 31 αναβάτες να θέλουν να πετύχουν το καλύτερο αποτέλεσμα στον Ram Qualifying Race -κατατακτήριο αγώνα. Με το που έπεσαν οι μπάρες, ο αναβάτης της Red Bull KTM Factory Racing Sacha Coenen #79 ξεκίνησε καλύτερα όλων με τον ίδιο να κρατά πίσω του τους Simon Laengenfelder #516, (Red Bull GASGAS Factory Racing), Lucas Coenen #96 (Nestaan Husqvarna Factory Racing), Roan Van De Moosdijk (Nestaan Husqvarna Factory Racing) #39, Jago Geerts #93 (Monster Energy Yamaha Factory MX2 Team), Andrea Adamo #80 (Red Bull KTM Factory Racing) και Andrea Bonacorsi #132 (Hutten Metaal Yamaha Racing). Απογοητευτική ήταν η εκκίνηση του Liam Everts #72 (Red Bull Factory Racing), με τον Βέλγο να πέφτει στη δωδέκατη θέση. Η πρωτοπορία του Sacha Coenen δεν κράτησε για πολύ καθώς ο Laengenfelder με αποφασιστικό τρόπο κατάφερε να βρεθεί στην πρώτη θέση.

Μετά το τέλος του πρώτου γύρου είχαμε τον Laengenfelder στην πρώτη θέση με τα αδέρφια Sacha και Lucas Coenen να ακολουθούν. Εκπληκτικό ξεκίνημα είχε κάνει ο φετινός πρωταθλητής της EMX250 Bonacorsi καθώς είχε καταφέρει να βρίσκεται στην πέμπτη θέση πίσω από τον Geerts της Yamaha. Από την άλλη ο πρωταθλητής της φετινής MX2 Adamo βρισκόταν στην έκτη θέση με τον Ιταλό να μην πιέζει στους πρώτους γύρους του αγώνα.

Μπαίνοντας στον τέταρτο γύρο ο Laengenfelder είχε δημιουργήσει μια διαφορά 7 δευτερολέπτων από τον Sacha Coenen, με τους Geerts και Adamo να έχουν καταφέρει να προσπεράσουν το εμπόδιo του Lucas Coenen και να πλησιάζουν τον έτερο Coenen. Με τον Laengenfelder να κάνει βόλτα στην αγγλική πίστα, τα βλέμματα όλων ήταν στραμμένα στις μάχες για τις θέσεις 2 έως 4. Πρώτος στον χορό της αντεπίθεσης μπήκε ο Adamo με τον Ιταλό πρωταθλητή της MX2 να περνά πρώτα τον Geerts και στη συνέχεια να περνά και τον Coenen ανεβαίνοντας στη δεύτερη θέση.

Το παράδειγμα του Adamo μιμήθηκε και ο Geerts, με τον αναβάτη της Yamaha να προσπερνά τον Coenen στον δρόμο προς την τρίτη θέση. Ο αναβάτης της KTM Coenen μέσα σε μερικές στροφές είχε βρεθεί από τη δεύτερη στην τέταρτη θέση, ενώ λίγο αργότερα θα έχανε ακόμη μια θέση καθώς ο Van De Moosdijk θα τον περνούσε στα φρένα της πρώτης στροφής. Ο Bonacorsi ο οποίος έκανε έναν μεστό αγώνα είχε καταφέρει να κρατηθεί στην έκτη θέση.

Στα τελευταία στάδια του αγώνα είδαμε τον Laengenfelder να χαλαρώνει αρκετά και τον Adamo να μειώνει τη διαφορά. Με μερικούς γύρους να απομένουν άραγε η διαφορά των 4 δευτερολέπτων ήταν αρκετή για τον Laengenfelder; Ο Γερμανός αναβάτης της GASGAS μας έδωσε άμεσα την απάντηση καθώς όπως φάνηκε ήλεγχε τον ρυθμό σημειώνοντας ακόμη μία νίκη την φετινή χρονιά. Στη δεύτερη θέση βρέθηκε ο Adamo, με τον Ιταλό να δείχνει σε όλους γιατί στέφθηκε πρωταθλητής τη φετινή χρονιά στην MX2. To βάθρο συμπλήρωσε ο Geerts με τον αναβάτη της Yamaha να μην μπορεί να ακολουθήσει τον ρυθμό των πρώτων. Στην τέταρτη θέση ολοκλήρωσε τον Ram Qualifying Race ο Van De Moosdijk της Husqvarna, με τους Kay De Wolf #74 (Nestaan Husqvarna Factory Racing) και Bonacorsi να ολοκληρώνουν την προσπάθεια τους στην έκτη και έβδομη θέση αντίστοιχα. Στο πουθενά ο Liam Everts με τον Βέλγο να μην μπορεί να καταφέρει κάτι καλύτερο από την ένατη θέση.

MXGP Ram Qualifying Race

Μετά το τέλος του κατατακτηρίου αγώνα της κατηγορίας MX2 σειρά είχε η μεγάλη κατηγορία MXGP. Μπορεί ο Jorge Prado #61 (Red Bull GASGAS Factory Racing) να κατέκτησε τον τίτλο του Παγκόσμιου Πρωταθλητή στον προηγούμενο αγώνα ωστόσο ήθελε να αποδείξει σε όλους πως και στην Μεγάλη Βρετανία θα ήταν το φαβορί.

Αυτό το είδαμε με το καλημέρα, καθώς ο Ισπανός ξεκίνησε καλύτερα από όλους αρπάζοντας την πρωτοπορία από τον μεγάλο του αντίπαλο καθόλη τη διάρκεια της χρονιάς Romain Febvre #3 (Kawasaki Racing Team MXGP), πίσω από τους δύο αυτούς αναβάτες βρέθηκε ο νικητής του αγώνα της περσινής χρονιάς Tim Gajser #243 (Team HRC).

Ο Prado κατάφερε στο ξεκίνημα να πάρει μια διαφορά δύο δευτερολέπτων από τον Febvre με τον αναβάτη της Kawasaki να δείχνει πως ακολουθεί διαφορετική στρατηγική. Από την άλλη ο Gasjer της Honda ο οποίος βρισκόταν στην τρίτη θέση ακολουθούσε την γνωστή τακτική -ανεβάζω σταδιακά τον ρυθμό και κοιτάω τα λάθη των αντιπάλων μου-, με τον Σλοβένο να απέχει περίπου τέσσερα δευτερόλεπτα από τους πρωτοπόρους. Στις πιο πίσω θέσεις οι Ruben Fernandez #70 (Team HRC) και Valentin Guillod #92 (Honda Team Ship To Cycle Honda SR Motoblouz) ήταν πολύ μακριά όσον αφορά τους χρόνους με τους δύο αναβάτες να χάνουν στους πρώτους γύρους πάνω από δέκα δευτερόλεπτα!

Με τους γύρους να περνούν ο πρωτοπόρος Prado κρατούσε τη διαφορά από τον Febvre στα 2,5 δευτερόλεπτα με τον Gajser να μην μπορεί να μείνει κοντά στους δύο πρώτους και να χάνει συνεχώς χρόνο. Στη μάχη της κορυφής ο Febvre προσπαθούσε να κερδίσει χρόνο στο τελευταίο κομμάτι της πίστας καθώς εκεί η Kawasaki του είχε κάποιο πλεονέκτημα έναντι της GASGAS του Prado, παρολαυτά αυτό δεν μπορούσε να μετουσιωθεί σε κάτι το ουσιαστικό. Μπαίνοντας στον έκτο γύρο η μάχη για την νίκη ήταν μεταξύ των Prado και Febvre καθώς ο Gajser είχε χάσει έδαφος με τον Σλοβένο να κρατά με άνεση όμως την τρίτη θέση του βάθρου καθώς η διαφορά του από τον τέταρτο Fernandez έφτανε τα 21 δευτερόλεπτα εκείνη την στιγμή. Τα βλέμματα όλων ήταν στραμμένα στους δύο πρωτοπόρους καθώς ο Febvre είχε καταφέρει να μειώσει τη διαφορά στα 1,3 δευτερόλεπτα με τρεις γύρους να απομένουν.

Ο Prado προσπαθούσε με κάθε τρόπο να αμυνθεί με τον Ισπανό να κερδίζει χρόνο στο πρώτο κομμάτι της πίστας και να χάνει χρόνο στο υπόλοιπο. Από την μεριά του ο Febvre πίεζε όσο μπορούσε ωστόσο αυτό δεν ήταν αρκετό καθώς δεν ήταν σε απόσταση βολής. Μπαίνοντας στον τελευταίο γύρο ο Prado ήταν αποφασισμένος να πανηγυρίσει την ενδέκατη νίκη του σε Ram Qualifying Race τη φετινή χρονιά, για αυτό τον λόγο πίεσε όσο μπορούσε καταφέρνοντας να περάσει πρώτος την γραμμή του τερματισμού έχοντας διαφορά 2,3 δευτερόλεπτα από τον Febvre. Ο Γάλλος αναβάτης της Kawasaki έκανε ότι ήταν δυνατόν αλλά δεν μπόρεσε να πετύχει κάτι καλύτερο από τη δεύτερη θέση, το τρίτο σκαλί του βάθρου συμπλήρωσε ο Gasjer ο οποίος στο τέλος του αγώνα περισσότερο έκανε βόλτα παρά οδηγούσε γρήγορα. Στην τέταρτη θέση έχοντας διαφορά 28 δευτερόλεπτα από τον Prado τερμάτισε ο Fernandez της Honda με τον Guillod της Honda να συμπληρώνει την πεντάδα.

Η αγωνιστική δράση στο MXGP της Μεγάλης Βρετανίας συνεχίζεται αύριο με τους κυρίως αγώνες των κατηγοριών MXGP και ΜΧ2 καθώς και με τους αγώνες των EMX125 και EMX250.

Ετικέτες

mxgp

https://bit.ly/MOTO_675

Motocross

SMX: Jo Shimoda – Το 2025 ήταν μια δυνατή και σκληρή χρονιά

H πορεία, το πρωτάθλημα και οι τραυματισμοί

Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

19/12/2025

Με βάθρα και νίκες στους αγώνες AMA Supercross και Motocross το 2025, την κατάκτηση του τίτλου SuperMotocross 250, τη συμμετοχή με την εθνική Ιαπωνίας στο Motocross of Nations αλλά και έναν σοβαρό τραυματισμό, το 2025 είναι αδιαμφισβήτητα η σημαντικότερη χρονιά στην έως τώρα καριέρα του νεαρού αναβάτη.

Γεννημένος στη Suzuka της Ιαπωνίας, ο 23χρονος Shimoda έμοιαζε προορισμένος για μια ζωή πάνω σε δύο τροχούς, αφού ήρθε σε επαφή με τη μοτοσυκλέτα από πολύ μικρή ηλικία χάρη στον πατέρα του.

“Ασχολήθηκα με το motocross λόγω του πατέρα μου. Ο ίδιος οδηγούσε και όταν ήμουν μικρός κάναμε πολλές δραστηριότητες στη φύση, όπως κάμπινγκ, βόλτες με pit bikes, ακόμα και κατασκευή πιστών. Μια μέρα μου πήρε μια μοτοσυκλέτα για τα Χριστούγεννα και από τότε άρχισα να οδηγώ λίγο, μετά λίγο περισσότερο, μέχρι που αυτό εξελίχθηκε σε αγώνες και έγινε πιο σοβαρό. Έτσι ξεκίνησαν όλα”.

Στο δωδέκατο έτος της καριέρας του, ο νεαρός Shimoda γύρισε μια μέρα από το σχολείο για να μάθει ότι μέσα σε μία εβδομάδα θα μάζευαν τα πράγματά τους και θα μετακόμιζαν στην Αμερική όπου και ξεκίνησε την διεθνή του πλέον καριέρα.

Η σεζόν του Supercross 2025 ξεκίνησε ιδανικά, με νίκη στον πρώτο γύρο στο Anaheim. Ήταν η πρώτη του νίκη στα 250SX με την ομάδα Honda HRC Progressive και η τρίτη της καριέρας του. Στον επόμενο αγώνα στο San Diego, κράτησε για πρώτη φορά το κόκκινο αριθμοτάμπελο του πρωτοπόρου στο πρωτάθλημα. Ωστόσο, τα πράγματα άλλαξαν γρήγορα, δοκιμάζοντας τόσο τη σωματική όσο και την ψυχική του δύναμη.

“Στο San Diego είχα σπάσει το μικρό μου δάχτυλο όταν χτύπησα σε πινακίδα των pit. Ήταν πραγματικά στενάχωρο, γιατί ηγούμουν του πρωταθλήματος, ένιωθα καλά, είχα αυτοπεποίθηση, η μοτοσυκλέτα ήταν καλή και ξαφνικά όλα σταμάτησαν, χωρίς να το ελέγχω. Ήταν δύσκολο να το δεχτώ εκείνη τη στιγμή, αλλά συνέχισα να αγωνίζομαι για να μαζέψω όσους βαθμούς μπορούσα. Τώρα υπάρχει το SMX που συνδυάζει βαθμούς από Supercross και Pro Motocross και ίσως αν δεν είχα συνεχίσει, να μην είχα την ευκαιρία να διεκδικήσω τον τίτλο. Τη στιγμή που έσπασα το χέρι δεν ήταν καθόλου καλό, αλλά τώρα που το βλέπω πίσω, χαίρομαι που πίεσα τον εαυτό μου και συνέχισα”.

Ακολούθησαν δύσκολοι αγώνες και, παρά το γεγονός ότι δεν είχε αποθεραπευτεί πλήρως, πάλεψε μέχρι το τέλος, ολοκληρώνοντας τη σεζόν του Supercross στην τέταρτη θέση της κατάταξης 250 West.

Στο outdoor Pro Motocross ήρθαν πολλές νίκες και βάθρα, με τον Shimoda να δείχνει το πραγματικό του δυναμικό. Στον πρώτο γύρο στο Fox Raceway ξεκίνησε δυναμικά με αποτέλεσμα 2-2 και δεύτερη θέση γενικής. Στο RedBud, σε αγώνα με χορηγό τη Honda, πέτυχε το απόλυτο, κατακτώντας την πρώτη του συνολική νίκη για το 2025 με νίκες και στα δύο σκέλη.

“Για μένα ήταν μια μεγάλη βελτίωση φέτος, στη δεύτερη χρονιά μου με την HRC. Μαζί με την ομάδα κάναμε πολύ καλή δουλειά, διορθώσαμε όσα χρειαζόταν και είχαμε σταθερή πρόοδο, κάτι που με βοήθησε πολύ. Όσο περισσότερο χρόνο περνάω με την ομάδα, τόσο καλύτερα γίνονται τα πράγματα”.

Ο Shimoda ολοκλήρωσε τη σεζόν δεύτερος στο πρωτάθλημα Pro Motocross 250, μια δίκαιη ανταμοιβή για τη σκληρή δουλειά μετά από ένα απαιτητικό Supercross.

Στον πρώτο γύρο των SuperMotocross Playoffs, κατάφερε να τερματίσει τρίτος παρά την πτώση του στο πρώτο σκέλος και ήταν έτοιμος να παλέψει στο δεύτερο, το οποίο όμως ακυρώθηκε λόγω ακραίων καιρικών συνθηκών.

Η ψυχική του αντοχή φάνηκε ξεκάθαρα στον δεύτερο γύρο στο St. Louis, όπου αγωνίστηκε άρρωστος αλλά κατάφερε ένα εντυπωσιακό 2-2, αρκετό για να ανέβει στο ψηλότερο σκαλί του βάθρου. Το αποτέλεσμα αυτό τον έφερε επικεφαλής της βαθμολογίας των 250 με διαφορά 10 βαθμών πριν τον τελικό.

Το δεύτερο σκέλος του τελικού SMX, κάτω από τα φώτα του Las Vegas, ήταν γεμάτο δράμα. Ο βασικός του αντίπαλος για τον τίτλο, Haiden Deegan, έκανε αρκετές επιθετικές κινήσεις, με αποτέλεσμα και οι δύο να πέσουν. Παρ’ όλα αυτά, ο Shimoda συνέχισε να πιέζει μέχρι τον τερματισμό και με προσπέραση στον τελευταίο γύρο τερμάτισε 1-2, κατακτώντας τον τίτλο AMA SMX 250 και γράφοντας ιστορία ως ο πρώτος Ιάπωνας που το πετυχαίνει.

“Νιώθω ότι έκανα καλή δουλειά στο να παραμείνω ήρεμος και συγκεντρωμένος. Για μένα, το πιο σημαντικό με την κατάκτηση του τίτλου ήταν ότι πέτυχα κάτι ουσιαστικό. Αυτό έψαχνα περισσότερο από τα χρήματα ή μια επέκταση συμβολαίου”.

Ο Shimoda έγραψε ιστορία όχι μόνο στα AMA SX/MX, αλλά και στο Motocross of Nations, κατακτώντας τη δεύτερη θέση στην κατηγορία Open στο Ironman Raceway των ΗΠΑ. Στην πρώτη του εμφάνιση σε αγώνα 450, με τη CRF450RWE, εκπροσώπησε την Ιαπωνία απέναντι στους κορυφαίους αναβάτες του κόσμου.

Στον δεύτερο αγώνα (MX2 + Open) τερμάτισε δεύτερος, ενώ στον τρίτο (MXGP + Open) έκτος, παίρνοντας μάλιστα το holeshot μπροστά από τις εργοστασιακές 450. Συνολικά κατέλαβε τη δεύτερη θέση ατομικά στην κατηγορία, πίσω από τον ομοσταυλό του στην Honda HRC, Hunter Lawrence, βοηθώντας παράλληλα την εθνική του ομάδα να φτάσει στην 11η θέση.

Οι εμφανίσεις του μέσα στη χρονιά απέδειξαν την αποφασιστικότητά του που ανταμείφθηκε με τον τίτλο και με νέο συμβόλαιο με την Honda HRC Progressive για το 2026.

“Σημαίνει πάρα πολλά για μένα. Η HRC είναι από τις πιο προηγμένες ομάδες στον χώρο και το να είμαι μέλος της είναι κάτι πραγματικά ξεχωριστό. Στη Suszuka, εκεί όπου μεγάλωσα, το όνομα της Honda είναι παντού, το HRC είναι δίπλα στο σπίτι μου. Όλα αυτά έχουν ιδιαίτερη σημασία.

Φέτος αγωνίστηκα με τραυματισμό στο χέρι, πίεσα τον εαυτό μου. Αγωνίστηκα άρρωστος στο St. Louis και στο SMX. Όλα αυτά πιστεύω ότι με δυνάμωσαν ψυχολογικά. Και φυσικά, μπαίνοντας στην τρίτη μου χρονιά με την ομάδα, ανυπομονώ για τη συνέχεια”.

Ο Jo Shimoda βρίσκεται σε φάση αποκατάστασης μετά από σοβαρό τραυματισμό, που υπέστη σε ατύχημα κατά την διάρκεια προπόνησης του, στην Florida, στις 25 Νοεμβρίου.

Η σφοδρή πτώση δημιούργησε κατάγματα σε σπονδύλους του άτυχου αναβάτη, συγκεκριμένα στην περιοχή του άνω μέρους της πλάτης και του κατώτερου αυχένα.

Την επόμενη ημέρα του τραυματισμού του, υποβλήθηκε σε χειρουργική επέμβαση που κρίθηκε επιτυχής, χωρίς να υπάρξει κάκωση του νωτιαίου μυελού, γεγονός ιδιαίτερα σημαντικό, καθώς διατηρεί πλήρη κινητικότητα και την αίσθηση.

Αυτή την περίοδο ακολουθεί πρόγραμμα αποθεραπείας και φυσικής αποκατάστασης, με την ομάδα του να δίνει απόλυτη προτεραιότητα στην πλήρη ανάρρωση πριν από οποιαδήποτε επιστροφή στην αγωνιστική δράση, χωρίς να έχει ανακοινωθεί ακόμη συγκεκριμένο χρονοδιάγραμμα επιστροφής αν και είναι πιθανό να μην καταφέρει να είναι σε πλήρη αγωνιστική φόρμα για το άνοιγμα της σεζόν Super Motocross 2026 στην California στις 10 Ιανουαρίου.