Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Motocross 2ος αγώνας Τρίκαλα: Απίστευτα πολλές συμμετοχές σε δύσκολες συνθήκες

Η περιοχή στο κόκκινο πριν τον αγώνα
Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Motocross 2ος αγώνας Τρίκαλα: Απίστευτα πολλές συμμετοχές σε δύσκολες συνθήκες
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

20/4/2024

Δύσκολες οι συνθήκες για τους πάρα πολλούς αγωνιζόμενους που ταξίδεψαν στα Τρίκαλα, από την πρώτη στιγμή που ξεκίνησαν το ταξίδι τους, μέχρι και την ώρα των δοκιμών. Ευτυχώς με την βροχή να έχει σταματήσει κατά την διάρκεια των πρώτων αγώνων και των δοκιμών αλλά με την λάσπη να είναι δεδομένη. Από πλευράς διοργάνωσης δεν ακούσαμε κανένα παράπονο με τους ανθρώπους να κάνουν τις απαραίτητες ενέργειες για ομαλή διεξαγωγή, ακόμη και όταν δύο συνεχή ατυχήματα απαίτησαν μεταφορά των αναβατών στο νοσοκομείο με μικρή χρονική διαφορά μεταξύ τους. Το πρόγραμμα είχε την ελάχιστη δυνατή επιβάρυνση ακόμη και τότε, ενώ έτσι και αλλιώς είχε διαμορφωθεί κατάλληλα για να δώσει την ευκαιρία ακόμη και της παραμικρής βελτίωσης.

Ευχή όλων για μία αυριανή ημέρα, πιο εύκολη από την σημερινή. Στο μεταξύ θα είναι και η ημέρα που ο Δημήτρης Κεραμιδάς, χρόνια συντάκτης Motocross στο MOTO, θα συμπληρώσει ένα απίστευτο νούμερο: Θα είναι η χιλιοστή εκκίνησή του σε αντίστοιχα σκέλη! Τετραψήφιος αριθμός σκελών για τον Δημήτρης Κεραμιδά που έχει αγωνιστεί σε κάθε μήκος και πλάτος του πλανήτη και είναι κοντά στο να διεκδικήσει τον αριθμό ρεκόρ για αγώνες Motocross σε διαφορετικές χώρες! Η αυριανή εκκίνησή του, θα είναι λοιπόν σημαδιακή για όλους στο ελληνικό Motocross μιας και υπάρχουν νέοι και ταυτόχρονα ιδιαίτερα έμπειροι αναβάτες που όλοι μαζί υποστηρίζουν το άθλημα.

Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Motocross 2ος αγώνας Τρίκαλα: Απίστευτα πολλές συμμετοχές σε δύσκολες συνθήκες

Παρά τις δύσκολες συνθήκες σήμερα οι πρώτοι αγώνες για τις MX65 και MX85 κατάφεραν να γίνουν με τον Χατζάκη (Yamaha #21) να παίρνει την νίκη ακολουθούμενος από τον Τσαλίκη  (Yamaha #114) και τον Κουκαλιώτη  (Yamaha #125) σε ένα ολοκληρωτικά μπλε βάθρο!

Οι επιτυχία της Yamaha συνεχίστηκε και για την MX65 καθώς ο Φωτόπουλος  (Yamaha #911) πήρε την νίκη με τον Στρούγκη  (Yamaha #4) να ακολουθεί και τον Αρώνη (GASGAS #55) να ολοκληρώνει το βάθρο.

Στην ΜΧ1 ο Κουζής (Honda #388) ήταν ταχύτερος -καμία έκπληξη για την κατάταξη- με την τριάδα να ολοκληρώνουν οι Ράδος (GASGAS #97) και Κρητικός (ΚΤΜ #160)

Στην MX2 οι τρεις ταχύτεροι στο πρώτο γκρουπ ήταν ο Ζούνης (Yamaha #37), ο Λυρίου (Fantic #161) και ο Θεοδωρίδης (GASGAS #344) με αντίστοιχα στο γκρουπ 2 να είναι ο Κανάκης (KTM #49) ο Κοσμάς (KTM #322) και ο Μερκούρης (KTM #111) ο οποίος είναι βέβαια στην ΜΧ125 αλλά οι χρόνοι του είναι συνεχώς μέσα στην ΜΧ2. Οι πολλές συμμετοχές οδήγησαν στην ανάγκη διαφορετικών γκρουπ.

Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Motocross 2ος αγώνας Τρίκαλα: Απίστευτα πολλές συμμετοχές σε δύσκολες συνθήκες

Στην MXOPEN ο Βαγγελάκος (Fantic #112) ήταν ταχύτερος με Αυγέρη (Yamaha #1) και Μπούρκα (Honda #299) να ακολουθούν.

Στην Senior ο Καρασακαλίδης (GASGAS #177) είχε την γνωστή του θέση σταθερά Ν1 με τον Δημήτρη Κεραμιδά (Suzuki #777) και τον Τσιμπρή (ΚΤΜ #33) να συμπληρώνουν.

Παρακάτω οι βαθμολογίες του πρώτου σκέλους MX65-MX85, η κατάταξη καθώς και οι πρώτες φωτογραφίες από το MOTO που καλύπτει τον αγώνα τόσο εντός πίστας, όσο και από τα paddock!

FIM: Υποχρεωτικοί οι αερόσακοι στο Παγκόσμιο Motocross!

Από το 2027 τα συστήματα αερόσακων θα γίνουν σταδιακά υποχρεωτικός εξοπλισμός
mxgp
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

9/9/2026

Η ανακοίνωση της FIM, με τις υπογραφές του προέδρου της, Jorge Viegas, και του διοργανωτή του MXGP, David Luongo, είναι λιτή, συντομότατη και ξεκάθαρη. Στα παγκόσμια πρωταθλήματα FIM MXGP, MX2, Γυναικών και Motocross of Nations εισάγεται η υποχρεωτική χρήση συστημάτων αερόσακου.

Για την ακρίβεια, το 2027 ο αερόσακος δεν θα είναι υποχρεωτικός, αλλά συνίσταται εντόνως από τη FIM, ωστόσο από το 2028 θα πρέπει να είναι αναπόσπαστο μέρος του προβλεπόμενου εξοπλισμού κάθε αναβάτη, παρόν σε κάθε session μέσα στην πίστα.

Οι επιτρεπτοί αερόσακοι πρέπει είτε να ανήκουν στη λίστα ομολογκαρισμένων συστημάτων Off-road με προδιαγραφές FRHPab-01, ή εναλλακτικά να είναι συμβατοί με τις προδιαγραφές FIM Category 3 (Motocross) που αναλύονται εδώ.

Κάθε αερόσακος θα πρέπει να βρίσκεται αποθηκευμένος εσωτερικά της στολής του αναβάτη, να καλύπτει ώμους και κλείδες, ενώ συστήνεται να έχει κάλυψη και για τη σπονδυλική στήλη. Η σύνδεσή του με τον αναβάτη θα πρέπει να είναι ασύρματη και ο ελάχιστος χρόνος αντίδρασης δεν θα πρέπει να ξεπερνά τα 200 χιλιοστά του δευτερολέπτου (msec), ενώ θα πρέπει να παραμένει φουσκωμένος για τουλάχιστον τρία δευτερόλεπτα - προδιαγραφές που είναι κοινές με τους αερόσακους των Grand Prix.