Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Motocross 5ος Αρχαία Ολυμπία: Δυναμικό ξεκίνημα με θέαμα

Η βροχή ήταν μικρότερο πρόβλημα από αυτό που αναμενόταν

Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

31/8/2024

Υπό την απειλή έντονων καιρικών φαινομένων από τις αρχές με τους ντόπιους να διαβάζουν καλύτερα τα καιρικά φαινόμενα από το 112 και να ενημερώνουν αντίστοιχα, η πρώτη ημέρα του 5^ου αγώνα με τις δοκιμές, την κατάταξη και τους πρώτους αγώνες των μικρών κατηγοριών, κύλισε ομαλά μέχρι που ήρθε τελικά η βροχή πολύ πιο αργά και ακύρωσε τους πρώτους αγώνες της OPEN-Senior, μία απόφαση προς την σωστή κατεύθυνση καθώς σε αυτές τις συνθήκες η πρόσφυση εξαφανίζεται.

Με την βροχή να κρατιέται, οι δοκιμές και η κατάταξη της MX1 μας έδωσε αρκετό θέαμα με τον Κουζή #338TM να είναι αρχικά εμπρός και να ξεχωρίζει με το διαφορετικό και άνετο στιλ οδήγησης και τον Κρητικό #160 KTM να πιέζει και τελικά να περνά εμπρός και να κάνει την διαφορά με ταχύτερο χρόνο.

Φανταστική οδήγηση από δύο κορυφαίους αναβάτες με πολύ όμορφα περάσματα, γεμάτα θέαμα. Συγχαρητήρια αξίζει ο Ράδος #97 GASGAS που προσπαθεί να ανακάμψει από τραυματισμό και παρόλο αυτά κατάφερε μία τέταρτη θέση! Στην τρίτη ο εξαιρετικός Γεωργίου #121 που χάρισε πολύ θέαμα στους λίγους θεατές που βρέθηκαν σήμερα εκεί με τον Καρακη #123 να συμπληρώνει την πρώτη πεντάδα.

Στην MX2 καμία έκπληξη από τον κορυφαίο Λυρίου #161 Fantic, που είχε σήμερα ξεκάθαρα τον καλύτερο ρυθμό, αντανακλάται αυτό και από τον ταχύτερο γύρο που σημείωσε και ήταν ο μόνος κάτω από το 1:45, όπως φυσικά και από τα περάσματα στα άλματα που χάριζε θέαμα. Δεύτερος ο Ζούνης #37 Yamaha με τον εξαιρετικά γρήγορο και πιο έμπειρο από την ηλικία του, Κανάκη Μάριο #49KTM να κρατά την τρίτη θέση με τον δεύτερο όμως πιο γρήγορο γύρο μετά τον Λυρίου. Ο Μερκούρης #111 KTM με μοτοσυκλέτα 125 ήταν στην 4^η θέση της γενικής μέσα στην ΜΧ2 όπως και ο Ταμβάκος #66 Yamaha στην 6^η θέση. Στην πέμπτη γενικής και 4^η της ΜΧ2 ο Κοσμάς Σπύρος #322KTM.

Πρόβλημα στην εκκίνηση αντιμετώπισε ο Γανωτής #141 Yamaha και ο Φωτάκης #307 KTM και έχασαν πολύτιμο χρόνο.

Στην MX85 οι δύο πρώτοι χάρισαν φανταστική μάχη και εικόνα από ένα όμορφο μέλλον, ο Χατζημαβασιλείου #111 KTM επικράτησε του Χατζακη #21 Yamaha με εκπληκτικό συναγωνισμό και τον Κουκαλιωτη #125 να συμπληρώνει το βάθρο στην τρίτη θέση με διαφορά από τους δύο πρώτους αλλά και από όλους τους υπόλοιπους πίσω του.

Στην MX65 ο Φωτόπουλος #911 Yamaha που τερμάτισε στη δεύτερη θέση ήταν σταθερά πρώτος μέχρι την στιγμή που ο Τρακαδας #2KTM πέρασε στην αντεπίθεση και πήρε την νίκη. Το βάθρο συμπλήρωσε ο Αρωνης #55 GASGAS με συνολικά τρεις νεαρούς αναβάτες εκτός στον πρώτο αγώνα.

Στον αγώνα επίδειξης της ΜΧ50 ξεχώρισε ο νεαρός Βούλγαρος αναβάτης Radi Prisadov που έχει αέρα παγκοσμίου και τις ελπίδες για ένα λαμπρό μέλλον μπροστά του, σε σημείο που το όνομά του θα μπορούσε να γίνει ευρύτατα γνωστό.

Στην MXWOMEN η Λάμπρου #7 Yamaha ανέβηκε έως την 6^η θέση της γενικής και φυσικά ξεχώρισε στην κατηγορία της, δεν αποτελεί έκπληξη καθώς είναι σταθερά γρήγορη αναβάτρια αλλά αυτό δεν σημαίνει πως δεν σταματά να μας εντυπωσιάζει.

Περιμένουμε αύριο δυναμικούς αγώνες με καλύτερες συνθήκες.

Αποτελέσματα - Κατάταξη και πρώτες φωτογραφίες

https://bit.ly/MOTO_678

Motocross

Husqvarna – Τέλος οι εργοστασιακές ομάδες στο αμερικανικό AMA SΜX

Από το 2027 θα υποστηρίζει μόνο ιδιωτικές ομάδες στο αμερικανικό πρωτάθλημα Motocross

Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

8/5/2026

Στο σχετικό δελτίο Τύπου η Husqvarna Mobility περιγράφει την απόφασή της ως “επανατοποθέτηση”, καθώς αποφάσισε οριστικά να σταματήσει να τρέχει εργοστασιακές ομάδες στο αμερικανικό πρωτάθλημα SMX – το οποίο οι Αμερικανοί αποκαλούν αυθαίρετα “Παγκόσμιο”, παρότι για όλον τον υπόλοιπο πλανήτη αυτόν τον τίτλο κατέχει προφανώς το πραγματικό παγκόσμιο πρωτάθλημα MXGP της FIM.

Σύμφωνα με το ανακοινωθέν, η επωνυμία Rockstar Energy Husqvarna Factory Racing μάλλον συναντιέται για τελευταία χρονιά στις αμερικανικές πίστες ΜΧ φέτος, καθώς η εταιρεία ανακοινώνει πως από το πρωτάθλημα του 2027 δεν θα έχει πια εργοστασιακές ομάδες. Αντ’ αυτών η Husqvarna θα διαθέσει σε ιδιωτικές ομάδες εξαρτήματα και τεχνική υποστήριξη εργοστασιακού επιπέδου.

Πρόκειται για μια απόφαση που στο υπόβαθρο μάλλον έχει φαρδιά-πλατιά την υπογραφή Bajaj, καθώς η νέα ιδιοκτησία των KTM, Husqvarna και GASGAS προφανώς θέλει να περιορίσει τα έξοδα του ομίλου στον οποίο απέκτησε πλειοψηφικό πακέτο μετοχών σώζοντάς τον από τη χρεωκοπία.

Για να προλάβουμε σχετικές εικασίες που να συμπαρασύρουν και το MXGP στις περικοπές, να πούμε πως ως αυτή τη στιγμή δεν υπάρχει κάποια σχετική πληροφορία, ενώ το δελτίο Τύπου της Husqvarna Mobility είναι απολύτως ξεκάθαρο πως αναφέρεται μόνο στη Βόρεια Αμερική (ΗΠΑ και Καναδάς) και όχι γενικώς.

Κατά καιρούς μάλιστα έχουν ακουστεί φήμες πως οι Ινδοί σκέφτονται να περικόψουν ακόμη περισσότερο τις αγωνιστικές επενδύσεις του ομίλου Pierer, με τη μπάλα της φημολογίας να έχει πάρει μέχρι και την ομάδα MotoGP της ΚΤΜ, κάτι που μάλλον διαψεύδεται από την πραγματικότητα. Θα εξέλισσε η ΚΤΜ αγωνιστική 850cc αν αυτό το σενάριο είχε βάση;

Η μαρκετινίστικη γλώσσα της ανακοίνωσης της Husqvarna Mobility μιλά επίσης για “ευθυγράμμιση” στην αγορά της Βόρειας Αμερικής, κάτι που περιγράφεται πιο αναλυτικά στη συνέχεια ως “διεύρυνση της θέσης της Husqvarna εντός της μοτοσυκλετιστικής βιομηχανίας, όπου διαθέτει γκάμα με μοντέλα Motocross, Enduro, Travel, Naked, Supermoto και Ηλεκτρικά”.

Αυτό θα μπορούσε να ερμηνευτεί και ως εξοικονόμηση πόρων από τις εργοστασιακές ομάδες προς στήριξη περισσότερων ιδιωτικών πρωτοβουλιών σε όλες τις αγωνιστικές κατηγορίες που μπορεί να έχει παρουσία.

Το πλάνο που περιγράφει η ανακοίνωση μιλά για μια νέα στρατηγική, κατά την οποία η Husqvarna θα αναπτύξει ένα πρόγραμμα χρονομίσθωσης (leasing) για επαγγελματικές αγωνιστικές ομάδες στη Βόρεια Αμερική, το οποίο θα πατά πάνω στις υπάρχουσες συνεργασίες και δομές, προσφέροντας στις ομάδες κινητήρες και αναρτήσεις εργοστασιακών προδιαγραφών.

Ο δε τελικός στόχος που περιγράφεται είναι αρκετά αποκαλυπτικός για το σκεπτικό τους: “το πρόγραμμα αυτό επιτρέπει στην εταιρεία να παραμείνει δραστήρια στο SMX και στο μέλλον”, έκφραση που αφήνει ένα υπονοούμενο πως, σε διαφορετική περίπτωση, δεν θα ήταν βιώσιμη η παραμονή της Husqvarna στο πρωτάθλημα.

Όπως και να έχει, ξεκαθαρίζει πως η Rockstar Energy Husqvarna Factory Racing θα παραμείνει ενεργή ως έχει κανονικότατα ως το τέλος του φετινού πρωταθλήματος AMA SMX, στο οποίο τρέχει εργοστασιακές ομάδες και στις δύο βασικές κατηγορίες: στα 450 με τους Malcolm Stewart και R.J. Hampshire, καθώς και στα 250 με τους Ryder Difrancesco, Daxton Benning και Casey Cochran.