Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Motocross: Προσωρινό πρόγραμμα 2021

Επιστροφή στην… μερική κανονικότητα

Από τον

Μπάμπη Μέντη

22/2/2021

Δυστυχώς και το 2021 μπήκε με την πανδημία του Covid-19 να κυβερνά τις ζωές όλων μας και φυσικά οι αγώνες δεν θα μπορούσαν να μην επηρεαστούν από τα όσα συμβαίνουν γύρω μας. Μέσα σε αυτό το περιβάλλον συνολικής αβεβαιότητας η ΑΜΟΤΟΕ έδωσε στη δημοσιότητα το αγωνιστικό πρόγραμμα του Πανελληνίου Πρωταθλήματος Motocross για το 2021 αλλά και μια λίστα με αγώνες του εξωτερικού που θα μπορούσαν εν δυνάμει να συμμετάσχουν οι έλληνες αθλητές:

ΠΡΟΣΩΡΙΝΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΠΠΜΧ 2021 – ΑΓΩΝΕΣ ΜΧ ΕΞΩΤΕΡΙΚΟΥ

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

Μετά τις επαλειμμένες αιτήσεις της Επιτροπής ΜΧ προς τα αθλητικά σωματεία – διοργανωτές αγώνων Motocross και της μικρής ανταπόκρισης που αυτές έτυχαν και με την ελπίδα ότι θα επιτραπούν σύντομα οι αθλητικές διοργανώσεις για να μπορέσουμε να επιστρέψουμε σε μια μερική κανονικότητα, το προσωρινό πρόγραμμα του ΠΠΜΧ 2021διαμορφώνεται ως εξής:

24-25 ΑΠΡΙΛΙΟΥ ΣΚΥΔΡΑ

15-16 ΜΑΪΟΥ ΣΠΕΡΧΕΙΑΔΑ

5-6 ΙΟΥΝΙΟΥ ΜΕΓΑ ΒΑΘΥΧΩΡΙ - ΒΙΛΙΑ ΜΑΝΔΡΑΣ ΑΤΤΙΚΗΣ

3-4 ΙΟΥΛΙΟΥ ΠΡΟΣΟΤΣΑΝΗ ΔΡΑΜΑΣ

4-5 ΣΕΜΠΤΕΜΒΡΙΟΥ ΠΛΑΤΑΝΟΣ ΑΡΧΑΙΑΣ ΟΛΥΜΠΙΑΣ

18-19 ΣΕΠΤΕΜΒΡΙΟΥ ΜΕΓΑ ΒΑΘΥΧΩΡΙ - ΒΙΛΙΑ ΜΑΝΔΡΑΣ ΑΤΤΙΚΗΣ

9-10 ΟΚΤΩΒΡΙΟΥ ΠΙΣΤΑ ΤΑΛΑΜΠΑ - ΓΙΑΝΝΙΤΣΑ

Το παραπάνω πρόγραμμα έχει διαμορφωθεί σύμφωνα με το ενδιαφέρον που έχει εκδηλωθεί από σωματεία και διοργανωτές και έχοντας σαν δεδομένο ότι θα επιτραπούν οι αθλητικές διοργανώσεις. Στο ενδεχόμενο που δεν επιτραπεί η διοργάνωση του 1^ου ή 2^ου αγώνα κ.ο.κ., αυτοί μεταφέρονται σε ημερομηνίες μετά το τέλος αυτών του παραπάνω προγράμματος κι όχι απαραίτητα στην ίδια περιοχή κι από το ίδιο σωματείο.

Άμεσα και με την ολοκλήρωση των επιμέρους εργασιών, θα ανακοινωθεί το οριστικοποιημένο πρόγραμμα και η προκήρυξη του ΠΠΜΧ 2021 στο οποίο και θα αναφέρονται οι κατηγορίες που θα συμμετέχουν στον κάθε αγώνα όπως και πιθανές αλλαγές σε σχέση με το 2020. Πρωταρχικός μας σκοπός είναι να «στηθεί» το ΠΠΜΧ 2021 για αν μπορέσουμε αμέσως μετά να προχωρήσουμε στον σχεδιασμό των Περιφερειακών Πρωταθλημάτων Νότιας και Βόρειας Ελλάδας.

Επίσης, κι όπως έχουμε ήδη ενημερώσει με emailόλα τα σωματεία, οι παρακάτω θεσμοί – αγώνες εκτός Ελλάδας ίσως να είναι εφικτοί και να ενδιαφέρουν μερίδα των αθλητών μας:

EMX65/EMX85 SOUTHEASTZONE

ΕΜΧ65 αθλητές 8-12 ετών

ΕΜΧ85 αθλητές 11-14 ετών

17-18/4 ΒΟΥΛΓΑΡΙΑ / SEVLIEVO

9-10/5 ΡΟΥΜΑΝΙΑ

22-23/5 ΜΟΛΔΑΒΙΑ

12-13/6 ΤΟΥΡΚΙΑ

26-27/6 ΣΕΡΒΙΑ

24-25/7 ΤΕΛΙΚΟΣ ΤΣΕΧΙΑ μαζί με αγώνα MXGP (σε αυτόν συμμετέχουν οι προκριθέντες αθλητές της κάθε ζώνης)

EMX OPEN EUROPEAN CHAMPIONSHIP

Ηλικίααθλητών 16-50 ετών

Μοτοσυκλέτες 2Τ 175-500 κ.εκ. και 4Τ 175-450 κ.εκ.

22-23/5 ΟΛΛΑΝΔΙΑ

12-13/6 ΡΩΣΣΙΑ

19-20/6 ΛΙΘΟΥΑΝΙΑ

11-12/9 ΤΟΥΡΚΙΑ

30-31/10 Θ.Α.

Οι αγώνες γίνονται ταυτόχρονα με τους αγώνες MXGP σαν συνοδευτικές κατηγορίες και φυσικά με πολύ μικρότερο παράβολο συμμετοχής.

Στον αγώνα MXGP της Τουρκίας θα υπάρξει και κατηγορία ΕΜΧ2Τ (2Τ 250κ.εκ.)

Όσον αφορά το πρόγραμμα της BMUγια το Motocross, αυτό είναι το ακόλουθο.

BMU Motocross Championship

ROUND 1 – 7-8.05.21 - CIOLPANI (ROMANIA) - FRM – WITH FIM-EUROPE 65CC-85CC

ROUND 2 – 21-23.05.21 – CHISINAU (MOLDOVA) - FMRM – WITH FIM-EUROPE 65CC-85CC

ROUND 3 – 28-30.05.21 – KRESEVO (BOSNIA & HERZEGOVINA) - MSBiH

ROUND 4 – 11-13.06.21 – AYFONKARAHISAR (TURKEY) – TMF - WITH FIM-EUROPE 65CC-85CC

ROUND 5 – 25-27.06.21 – GLOBARE (SERBIA) – AMSS - WITH FIM-EUROPE 65CC-85CC

ROUND 6 – 15-17.10.21 – TBA (GREECE) – AMOTOE - WITH MOTOCROSS OF BALKAN NATIONS

MOTOCROS OF BALKAN NATIONS

15-17.10.21 – TBA (GREECE) – AMOTOE

Έχουμε φροντίσει έτσι ώστε με τα έως τώρα δεδομένα, να μην συμπίπτουν οι διοργανώσεις του Ελληνικού Πρωταθλήματος με τους παραπάνω θεσμούς, για να δοθεί απροβλημάτιστα η δυνατότητα στους αθλητές μας που το επιθυμούν, να ακολουθήσουν κάποιον απ’ αυτούς.

Να ενημερώσουμε επίσης πως το MOTOCROSSτων Εθνών (ΜΧoΝ) θα διεξαχθεί στις 25-26/9 στην Ιταλία σε πίστα που θα ανακοινωθεί άμεσα κι όχι στην πίστα της Ίμολα όπως αρχικά είχε ανακοινωθεί και το Ευρωπαϊκό MOTOCROSSτων Εθνών (ΜΧoΕΝ) θα διεξαχθεί στις 2-3/10 στηRioloSardoστη Σαρδηνία.

Τέλος, υπενθυμίζουμε πως ο αγώνας για το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα/Κύπελλο Junior 2021 είναι προγραμματισμένος να γίνει στην πίστα της Μεγαλόπολης στις 31/7 & 1

https://bit.ly/MOTO_674

Motocross

Επικαιρότητα

Έπιασε 27,6 G ο αερόσακος Tech-Air MX της Alpinestars στο σοκαριστικό ατύχημα του Barcia [VIDEO]

Η Alpinestars δίνει στην δημοσιότητα τα εντυπωσιακά στοιχεία από τα δεδομένα που κατέγραψε η προστασία θώρακα Tech Air MX

Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

19/1/2026

Ο θώρακας Tech-Air MX της Alpinestars απέδειξε στην πράξη την προσφορά του στην παθητική ασφάλεια του motocross, κατά το σφοδρό ατύχημα του Justin Barcia στο άνοιγμα της σεζόν Monster Energy AMA Supercross 2026.

Η Alpinestars παρουσίασε το 2025 τον θώρακα Tech-Air MX με ενσωματωμένο ηλεκτρονικό αερόσακο. Οπτικά δύσκολα ξεχωρίζει από έναν συμβατικό θώρακα προστασίας στήθους και πλάτης, με αντίστοιχο βάρος και άνεση, όμως στο εσωτερικό του κρύβει τεχνολογία που μέχρι πρόσφατα συναντούσαμε μόνο στο σε ασφάλτινους αγώνες ταχύτητας και σε πολιτικές εκδοχές τους. Χάρη στον αλγόριθμο της εταιρείας, το σύστημα μπορεί να ανιχνεύσει πτώση ή ισχυρή πρόσκρουση και να ενεργοποιήσει άμεσα τον αερόσακο, προσφέροντας προστασία στον κορμό και τον αυχένα του αναβάτη.

Ήδη από την περσινή σεζόν, αρκετοί αναβάτες χρησιμοποίησαν το Tech-Air MX σε Monster Energy AMA Supercross και Pro Motocross, με θετική σχόλια σε σχέση με το βάρος και την ελευθερία κινήσεων.

Με αυτόν ήταν εξοπλισμένος τη στιγμή της πτώσης, στο τρομακτικό ατύχημα του, ο Justin Barcia, όπως επιβεβαίωσε τόσο ο ίδιος όσο και η Alpinestars.

Στον πρώτο γύρο του Main Event της κατηγορίας των 450 κυβικών του Anaheim 1, ο άτυχος αναβάτης προσγειώθηκε πάνω στη μοτοσυκλέτα του Malcolm Stewart και εκτινάχτηκε στην συνέχεια πάνω από το τιμόνι της μοτοσυκλέτας του, με την σύντομη πτήση του, να καταλήγει σε σφοδρή σύγκρουση με το έδαφος, παγώνοντας το αίμα όλων καιοδηγώντας σε κόκκινη σημαία και προσωρινή διακοπή του αγώνα.

Ο Barcia έγραψε σε social media την Παρασκευή, "Ναι, φορούσα τον αερόσακο της Alpinestars και ναι, έκανε απόλυτα τη δουλειά του. Είναι εντυπωσιακό να βλέπεις τα δεδομένα… 27,6 G. Δεν είναι κάτι που θέλεις ποτέ να δοκιμάσεις στην πράξη, αλλά είμαι απίστευτα ευγνώμων που το φορούσα."

Δείτε αυτή τη δημοσίευση στο Instagram.

Η δημοσίευση κοινοποιήθηκε από το χρήστη BAMBAM (@justinbarcia)

Η Alpinestars έδωσε στη δημοσιότητα και τα καταγεγραμμένα δεδομένα από το ατύχημα που προκαλούν δέος, όπως είχε κάνει προ ετών και στα MotoGP για πτώση του Marc Marquez. Σύμφωνα με την εταιρεία, η πτώση του Barcia διήρκεσε 2,7 δευτερόλεπτα, ενώ υπέστη μέγιστη στιγμιαία επιβράδυνση στα 27,6 g.

Η αναφορά στα g της επιβράδυνσης είναι κάτι νέο τελείως στον κόσμο της μοτοσυκλέτας, με αποτέλεσμα να επικρατεί μία σύγχυση με τους αριθμούς. Μέχρι τώρα είτε δεν θα υπήρχε εικόνα για την μονάδα μέτρησης, είτε ο κόσμος θα γνώριζε όσα έχει μάθει από ντοκυμαντέρ για την εκπαίδευση πιλότων σε μαχητικά αεροσκάφη, με αποτέλεσμα να βρίσκει υπερβολικό το νούμερο από την στιγμή που πιστεύει πως τα μονοψήφια νούμερα μπορούν να σκοτώσουν.

Το κλειδί είναι στην διάρκεια του χρόνου. Για χιλιοστά του δευτερολέπτου το σώμα μπορεί να αντέξει υψηλά νούμερα επιβράδυνσης και η σύγκρουση δεν κρατά περισσότερο. Αν κρατήσει τότε είναι μοιραία ότι εξοπλισμό και αν φοράς. Για αυτό και μία μανούβρα σε μαχητικό αεροσκάφος που διαρκεί δεκάδες φορές περισσότερο από μία σύγκρουση, δεν μπορεί να έχει υψηλά νούμερα g. Αυτές οι απορίες υπάρχουν κάθε φορά που βγαίνουν τα νούμερα από έναν αερόσακο μοτοσυκλετιστή αν και κάθε φορά λιγότερο, όσο ο κόσμος διαβάζει και ενημερώνεται σχετικά με αυτή την μονάδα μέτρησης. Στην περίπτωση του Marc Marquez όπου εκεί τα αναλύουμε ακόμη περισσότερο, οι αρχικές αντιδράσεις του κοινού ήταν μεγαλύτερες καθότι τότε ερχόταν η μεγαλύτερη μερίδα σε επαφή, με την διαφορά του στιγμιαίου g με εκείνου που διαρκεί λίγα δευτερόλεπτα.

Πίσω στον Barcia τώρα, παρότι θα μείνει εκτός δράσης για το άμεσο μέλλον, κατάφερε να αποχωρήσει από το νοσοκομείο την επόμενη ημέρα περπατώντας. Σε νεότερη ανάρτηση του ανέφερε ότι έχει υποστεί κάταγμα σε ένα τμήμα της σπονδυλικής του στήλης και έντονη μυϊκή καταπόνηση, ωστόσο η συνολική του κατάσταση είναι καλή.

Τα άλματα της τεχνολογίας στην προστασία των αναβατών γίνονται εμφανή με τα δεδομένα πλέον να είναι σαφή.