Αποκλειστικό: BMW S1000R 2021 - Έρχεται πριν την EICMA

Είναι ήδη έτοιμο
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

2/2/2020

Το BMW S1000R είναι βέβαιο πως έρχεται από το 2021, από την στιγμή που μπαίνουμε στην δεύτερη φάση των προδιαγραφών Euro 5 όπου θα γίνουν και όλες οι ανανεώσεις και οι εμφανίσεις νέων μοντέλων. Δεν υπάρχει κανείς που δεν το περίμενε στην ερχόμενη EICMA, ωστόσο θα εμφανιστεί νωρίτερα από αυτή!

Στην φετινή EICMA οι υπόλοιπες μοτοσυκλέτες που απαρτίζουν την γκάμα κάθε εταιρίας και δεν έχουν ήδη ανανεωθεί, θα παρουσιαστούν εκεί υπερφορτώνοντας το πρόγραμμα παρουσιάσεων. Η BMW φοβάται πως όταν παρουσιάζεις πολλά μοντέλα μαζεμένα διασπάς το ενδιαφέρον του κόσμου και την προσοχή του και στο τέλος δεν θυμάται τι έχεις δείξει. Πολλαπλασιάζοντας και με τους υπόλοιπους κατασκευαστές, το πρόβλημα δεν είναι θεωρητικό αλλά πραγματικό. Αυτός είναι ο πρώτος λόγος, που προσανατολίζονται να δείξουν το νέο S1000R νωρίτερα, όπως εξήγησε στο ΜΟΤΟ ο άνθρωπος που είναι υπεύθυνος για την ανάπτυξη της σειράς S κατά την παρουσίαση των F900R και F900XR.

Ο άλλος είναι πως το S1000R είχε ήδη ισχυρότατο ανταγωνισμό από το Tuono, πριν ακόμη έρθουν οι ανανεωμένες εκδόσεις του Streetfighter της Ducati και του θηρίου της KTM, του SuperDuke. Κινδυνεύει η BMW να μείνει εκτός εντυπώσεων όσο περιμένει, κι έτσι το S1000R θα κάνει την εμφάνισή του νωρίτερα, πριν την EICMA. Το πόσο νωρίτερα δεν έχει αποσαφηνιστεί, αν και η χρονιά των μοντέλων για την BMW ξεκινά από τον προηγούμενο ημερολογιακό Αύγουστο, οπότε και τον Σεπτέμβριο ακόμη θα μπορούσε να εμφανιστεί το νέο S1000R.

Ο στόχος του είναι να αποτελέσει το νέο άνω άκρο της ιπποδύναμης (πράγμα που θα είναι δύσκολο) και να τα βάλει πρώτα με το Tuono από το οποίο θεωρεί πως κινδυνεύει περισσότερο, μιας και τα δύο είναι superbike με τιμόνι, έναντι των υπολοίπων που έχουν διαφοροποιηθεί από αυτή την λύση.

Και ο τρίτος λόγος είναι πως το S1000R είναι ήδη έτοιμο, έχει ολοκληρώσει τις δοκιμές του και έχει προχωρήσει στο τελικό στάδιο πριν την έναρξη παραγωγής. Από όλα όσα ακούγονται για το αν θα έχει shift-cam ή όχι, το μόνο που επιβεβαιώθηκε είναι πως θα πάψει να είναι... αλλήθωρο. Η λύση αυτή με τους προβολείς που εστιάζουν διαφορετικά, έχει τελειώσει για την BMW με την έλευση των cornering lights...

Αναμένεται λοιπόν νωρίτερα από την κανονική του εμφάνιση στην EICMA...

Ετικέτες

Bultaco TSS 350: Επιστρέφει επίσημα με δίχρονο κινητήρα! 60 ίπποι για 103 κιλά

Σε περιορισμένη παραγωγή η ισπανική εταιρεία ξυπνά μνήμες από το παρελθόν - Παραγωγή στην Ισπανία
350
Από τον

Παύλο Καρατζά

31/8/2026

Η Bultaco επέστρεψε και φέρνει κοντά μας ένα μοντέλο με δίχρονο κινητήρα! Πρόκειται για τη νέα έκδοση της αγωνιστικής μοτοσυκλέτας TSS 350 που έρχεται για να αναβιώσει το παρελθόν.

Το 1958, πριν από σχεδόν 70 χρόνια, ο Francesc Xavier “Paco” Bulto – ο παππούς του πρώην αναβάτη του MotoGP Sete Gibernau – ίδρυσε τη μάρκα μοτοσυκλετών Bultaco στην Καταλονία. Ωστόσο, ήδη στις αρχές της δεκαετίας του 1980, το εργοστάσιο της Bultaco αναγκάστηκε να κλείσει λόγω οικονομικών δυσκολιών.

Το 2014 ξεκίνησε μια προσπάθεια αναβίωσης της μάρκας, όχι όμως με δίχρονους ή τετράχρονους κινητήρες, αλλά αποκλειστικά με ηλεκτρικούς κινητήρες και χωρίς ιδιαίτερη επιτυχία.

Εδώ και λίγους μήνες επιχειρείται μία ακόμη επιστροφή της Bultaco, με το Rally GT 300 που είδαμε κι εδώ. Ωστόσο, δεν θα μείνει μόνο σε αυτό, καθώς έχουν ανακοινωθεί και άλλα μοντέλα, ένα εκ των οποίων φέρει και δικύλινδρο κινητήρα.

Bultaco TSS 350

Την δεκαετία του ’60 η TSS 350 ήταν μία από τις πιο ισχυρές και ταχύτερες αγωνιστικές μοτοσυκλέτες που διατίθεντο στο εμπόριο. Η μοτοσυκλέτα έφερε έναν μονοκύλινδρο δίχρονο κινητήρα 350 κυβικών που απέδιδε περίπου 50 ίππους στα 110 κιλά! Μιλάμε βέβαια για μια μοτοσυκλέτα περιορισμένης παραγωγής, αφού η Bultaco κατασκεύασε μόλις 58 μονάδες του TSS 350 από το 1969 έως το 1970.

Πλέον έχει ανακοινωθεί η νέα έκδοση της θρυλικής Bultaco TSS 350. Η νέα μοτοσυκλέτα θα παραχθεί κατόπιν παραγγελίας σε μόλις 29 μονάδες, αριθμός που παραπέμπει στην ονομασία “Model 29” της αρχικής TSS350. Όλες οι μοτοσυκλέτες της σειράς θα φέρουν ατομική αρίθμηση, ενώ η Bultaco επιβεβαιώνει ότι η συγκεκριμένη σειρά παραγωγής δεν θα επαναληφθεί. Η σύγχρονη TSS 350 θα φέρει επίσης μονοκύλινδρο δίχρονο κινητήρα που θα αποδίδει 60 ίππους στα 103 κιλά (χωρίς υγρά) και θα συνδυάζεται με 6-τάχυτο κιβώτιο ταχυτήτων, ενώ η ίδια η εταιρεία αναφέρει πως όλες οι μοτοσυκλέτες θα παραχθούν στην Ισπανία.

Bultaco TSS 350

Η χρήση του συγκεκριμένου μοντέλου αφορά μόνο την χρήση σε πίστα, αφού δεν θα έχει άδεια για να κυκλοφορήσει σε δημόσιους δρόμους, ενώ η τιμή της μοτοσυκλέτας δεν έχει γίνει ακόμη γνωστή.

Ετικέτες