Benelli 1200 tourer: O δυνατότερος κινέζικος κινητήρας!

Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

15/1/2020

Μπορεί από η φωτογραφία που δημοσίευσε το βρετανικό "BikeSocial"να μην φαίνεται τόσο καλή, αλλά είναι πέρα ως πέρα πραγματική και δείχνει μια πραγματική τρικύλινδρη, τουριστική μοτοσυκλέτα, βασισμένη στον κινητήρα της Benelli, με 1200 κυβικά. Η πρώτη φορά που είχαμε δει κάτι από αυτό το project ήταν πριν από τέσσερα χρόνια, το 2016, υπό τη μορφή σχεδίων από τον κινέζικο κολοσσό.

Τώρα όμως είναι μια κανονική μοτοσυκλέτα, ούτε καν πρωτότυπο, το οποίο έχει ήδη πάρει έγκριση τύπου στην Κίνα και βρίσκεται προ των πυλών των γραμμών παραγωγής. Προς το παρόν, η έγκριση τύπου έχει εκδοθεί στο όνομα της Qianjiang (της εταιρείας που έχει εξαγοράσει την Benelli), με την κωδική επωνυμία “QJ1200-3”, ενώ ο κινητήρας του είναι ουσιαστικά μια εξέλιξη του τρικύλινδρου των 1130 κυβικών που είχαν τα Benelli Tre, TreK και το Tornado. Φαίνεται μάλιστα ότι θα προλάβει την Brixton με το πρωτότυπο που έδειξαν στην EICMA –και για το οποίο ξέρουμε ότι θα είναι κι αυτό 1200 κυβικά- και θα αποτελεί τον μεγαλύτερο και δυνατότερο κινητήρα κινέζικης κατασκευής.

Το πρωτότυπο τρικύλινδρο του 2016

Η έγκριση τύπου μαρτυρά επίσης σημαντικές λεπτομέρειες από τα τεχνικά χαρακτηριστικά της μοτοσυκλέτας. Πιο συγκεκριμένα, η χωρητικότητα είναι στα 1209cc και θα αποδίδει 136 ίππους –ίδιους ακριβώς με το BMW R1250RT που θεωρείται ο άμεσος ανταγωνιστής του. Το πίσω ελαστικό έχει διάσταση 190/55-17, αλλά ενώ στα σχέδια του 2016 η μοτοσυκλέτα φαινόταν πως θα διέθετε άξονα για την τελική μετάδοση και μονόμπρατσο ψαλίδι, η μοτοσυκλέτα παραγωγής στην φωτογραφία έχει συμβατικό ψαλίδι –ίδιο με αυτό των Tre/TreK 1130- και αλυσίδα για την μετάδοση.

Ο προδιαγραφές που καλύπτει η μοτοσυκλέτα είναι οι “China IV”, οι οποίες είναι πολύ κοντά στις αντίστοιχες Euro4. Πολύ πιθανόν να μπορεί να καλύψει και τις προδιαγραφές Euro5, ώστε να μπορεί να πουληθεί και στην Ευρώπη, αλλά προς το παρόν δεν υπάρχει αντίστοιχο επίπεδο κινέζικων προδιαγραφών για να μπορούμε να το πούμε με βεβαιότητα. Η μέγιστη τελική που δηλώνεται στην έγκριση τύπου είναι 220km/h, το μεταξόνιο στα 1.550mm και το βάρος του στα 338 κιλά!

Παρά την έγκριση τύπου πάντως, το 1200 δεν περιλαμβάνεται στην λίστα της Benelli QJ για το 2020, πράγμα που σημαίνει ότι ενδεχομένως η μοτοσυκλέτα να παρουσιαστεί ως μοντέλο 2021.

Φωτό: bennetts.co.uk

https://bit.ly/MOTO_678

Νέα Μοντέλα

CFMOTO 800MT-ES: Η έκδοση με ηλεκτρονικές αναρτήσεις βγαίνει στην Κίνα σε πολύ ανταγωνιστική τιμή

Το γνωστό 800άρι ωρίμασε και έρχεται σε νέα έκδοση με κορυφαίο εξοπλισμό

Από τον

Παύλο Καρατζά

17/4/2026

Το CFMOTO 800MT-ES το είδαμε από κοντά στην έκθεση EICMA, με το μοντέλο να παίρνει έπειτα τον δρόμο για την παραγωγή και πλέον να βγαίνει στην κινεζική αγορά σε εξαιρετική τιμή.

Η μοτοσυκλέτα φέρει τον γνωστό κινητήρα των 799 cc που αποδίδει 95 ίππους και 7,85 kg.m ροπής. Η διαφορά όμως στο συγκεκριμένο μοντέλο είναι οι ηλεκτρονικές αναρτήσεις της KYB, με το πιρούνι να έχει τρεις διαφορετικές λειτουργίες απόσβεσης και το μονό αμορτισέρ πίσω τέσσερις λειτουργίες προφόρτισης και τρεις λειτουργίες απόσβεσης, που θα αναφέρουμε παρακάτω. Το πιρούνι έχει διαδρομή 160 mm και το monoshock αμορτισέρ 150 mm.

Οι ηλεκτρονικές αναρτήσεις λοιπόν έχουν τις εξής τρεις διαφορετικές λειτουργίες απόσβεσης: την Comfort που εστιάζει την άνεση, τη Sport που εστιάζει στην πιο επιθετική οδήγηση και τη Standard ισορροπεί ανάμεσα στις προηγούμενες δύο λειτουργίες. Το πίσω αμορτισέρ προσφέρει τέσσερις διαφορετικές λειτουργίες προφόρτισης για: ένα άτομο, ένα άτομο με φορτίο, δύο άτομα και δύο άτομα με φορτίο. Ο μπροστινός τροχός είναι διάστασης 19 ιντσών και ο πίσω 17, ενώ τα ελαστικά πρώτης τοποθέτησης είναι τα Michelin Anakee Adventure.

Η απόσταση από το έδαφος είναι στα 190 mm και το ύψος της σέλας στα 825 mm. Στο σύστημα πέδησης συναντούμε ακτινικές δαγκάνες που συνεργάζονται με δίσκους των 320 mm μπροστά και μονοπίστονη δαγκάνα με δίσκο των 260 mm πίσω.

Ο εξοπλισμός του CFMOTO 800MT-ES περιλαμβάνει ride by wire, cornering ABS, TCS, Bosch Motorcycle Stability Control που συνδυάζεται με IMU 6 αξόνων, ραντάρ, cruise control, συμπλέκτη ολίσθησης, σταμπιλιζατέρ τιμονιού, θερμαινόμενα γκριπ, Quickshifter, σύστημα Keyless, θερμαινόμενη σέλα, οθόνη TFT 8 ιντσών με συνδεσιμότητα, προβολείς, ποδιά κινητήρα και κάγκελα προστασίας.

Η τιμή του στην κινεζική αγορά έχει οριστεί στα 6.708 ευρώ και αναμένουμε περισσότερες λεπτομέρειες και πληροφορίες σχετικά με τη διάθεσή του μοντέλου στη χώρα μας.