Benelli 1200 tourer: O δυνατότερος κινέζικος κινητήρας!

Έρχεται στην παραγωγή

Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

15/1/2020

Μπορεί από η φωτογραφία που δημοσίευσε το βρετανικό "BikeSocial"να μην φαίνεται τόσο καλή, αλλά είναι πέρα ως πέρα πραγματική και δείχνει μια πραγματική τρικύλινδρη, τουριστική μοτοσυκλέτα, βασισμένη στον κινητήρα της Benelli, με 1200 κυβικά. Η πρώτη φορά που είχαμε δει κάτι από αυτό το project ήταν πριν από τέσσερα χρόνια, το 2016, υπό τη μορφή σχεδίων από τον κινέζικο κολοσσό.

Τώρα όμως είναι μια κανονική μοτοσυκλέτα, ούτε καν πρωτότυπο, το οποίο έχει ήδη πάρει έγκριση τύπου στην Κίνα και βρίσκεται προ των πυλών των γραμμών παραγωγής. Προς το παρόν, η έγκριση τύπου έχει εκδοθεί στο όνομα της Qianjiang (της εταιρείας που έχει εξαγοράσει την Benelli), με την κωδική επωνυμία “QJ1200-3”, ενώ ο κινητήρας του είναι ουσιαστικά μια εξέλιξη του τρικύλινδρου των 1130 κυβικών που είχαν τα Benelli Tre, TreK και το Tornado. Φαίνεται μάλιστα ότι θα προλάβει την Brixton με το πρωτότυπο που έδειξαν στην EICMA –και για το οποίο ξέρουμε ότι θα είναι κι αυτό 1200 κυβικά- και θα αποτελεί τον μεγαλύτερο και δυνατότερο κινητήρα κινέζικης κατασκευής.

Το πρωτότυπο τρικύλινδρο του 2016

Η έγκριση τύπου μαρτυρά επίσης σημαντικές λεπτομέρειες από τα τεχνικά χαρακτηριστικά της μοτοσυκλέτας. Πιο συγκεκριμένα, η χωρητικότητα είναι στα 1209cc και θα αποδίδει 136 ίππους –ίδιους ακριβώς με το BMW R1250RT που θεωρείται ο άμεσος ανταγωνιστής του. Το πίσω ελαστικό έχει διάσταση 190/55-17, αλλά ενώ στα σχέδια του 2016 η μοτοσυκλέτα φαινόταν πως θα διέθετε άξονα για την τελική μετάδοση και μονόμπρατσο ψαλίδι, η μοτοσυκλέτα παραγωγής στην φωτογραφία έχει συμβατικό ψαλίδι –ίδιο με αυτό των Tre/TreK 1130- και αλυσίδα για την μετάδοση.

Ο προδιαγραφές που καλύπτει η μοτοσυκλέτα είναι οι “China IV”, οι οποίες είναι πολύ κοντά στις αντίστοιχες Euro4. Πολύ πιθανόν να μπορεί να καλύψει και τις προδιαγραφές Euro5, ώστε να μπορεί να πουληθεί και στην Ευρώπη, αλλά προς το παρόν δεν υπάρχει αντίστοιχο επίπεδο κινέζικων προδιαγραφών για να μπορούμε να το πούμε με βεβαιότητα. Η μέγιστη τελική που δηλώνεται στην έγκριση τύπου είναι 220km/h, το μεταξόνιο στα 1.550mm και το βάρος του στα 338 κιλά!

Παρά την έγκριση τύπου πάντως, το 1200 δεν περιλαμβάνεται στην λίστα της Benelli QJ για το 2020, πράγμα που σημαίνει ότι ενδεχομένως η μοτοσυκλέτα να παρουσιαστεί ως μοντέλο 2021.

Φωτό: bennetts.co.uk

https://bit.ly/MOTO_670

Motocross

Νέα Μοντέλα

Επικαιρότητα

Ducati Desmo250 MX - Ντεμπούτο με βάθρο, στο Ιταλικό Πρωτάθλημα Motocross

Το Borgo Panigale επαναλαμβάνει το ίδιο, πετυχημένο πλάνο εξέλιξης του Desmo 450 MX

Από τον

Κώστα Γκαζή

10/3/2025

Η Ducati Desmo250 MX πέρασε με επιτυχία την πρώτη δοκιμασία της σεζόν, κατακτώντας την τρίτη θέση στο Ιταλικό Πρωτάθλημα Prestige MX2 με τον Alessandro Lupino στο τιμόνι, Lupino που πέρυσι είχε αναλάβει να εξελίξει στο ίδιο Πρωτάθλημα την κόκκινη MX μοτοσυκλέτα των 450 κ.εκ.

Δέκα χρόνια είχαν περάσει από τότε που ο Alessandro Lupino είχε οδηγήσει μια 250 4χρόνη μοτοσυκλέτα, και ο πρώτος γύρος του Ιταλικού Πρωταθλήματος Prestige Motocross MX2 ήταν επίσης η ευκαιρία του να κάνει το ντεμπούτο του σε μια κατηγορία στην οποία δεν είχε ποτέ αγωνιστεί στο Ιταλικό Πρωτάθλημα. Ο εννέα φορές Πρωταθλητής Motocross Ιταλίας, που έχει στο ενεργητικό του 44 βάθρα στην MX1, κατάφερε να εξασφαλίσει το πρώτο του προσωπικό Top-3 στο Prestige MX2 με την ολοκαίνουργια Ducati Desmo250 MX.

Αξίζει να σημειωθεί εδώ πως ο Lupino οδήγησε τραυματισμένος, με πρήξιμο και πόνο στον καρπό, και σε συνδυασμό με το γεγονός πως δεν έχει συνηθίσει ακόμα τα 250, ο τερματισμός του στο βάθρο με μια ολοκαίνουργια μοτοσυκλέτα που ξεκίνησε να εξελίσσεται μόλις 3 εβδομάδες πριν τον αγώνα δείχνει ο καλύτερος οιωνός για τη συνέχεια του project.

Που τραυματίστηκε ο Lupino; Στον πρώτο αγώνα του πρώτου γύρου της σεζόν στην πίστα Ottobiano. Εκεί, στην εκκίνηση ο 34χρονος Ιταλός ξεκίνησε λίγο έξω από την πρώτη πεντάδα, αλλά μετά από έναν γύρο ανέβηκε στην τέταρτη θέση. Στον επόμενο γύρο πέρασε στην τρίτη, διατηρώντας έναν εξαιρετικό ρυθμό και κλείνοντας γρήγορα τη διαφορά από τη δεύτερη θέση, την οποία και κατέκτησε. Ωστόσο είχε επαφή με άλλο αγωνιζόμενο (η Ducati οργισμένα αποκαλεί την κίνηση του αντιπάλου του ως “απρόσεκτη”), και έπεσε, τραυματίζοντας τον καρπό του, ενώ ζημιές έπαθε και η μοτοσυκλέτα του. Ο Lupino έσφιξε τα δόντια και συνέχισε, τερματίζοντας 10ος.

Στον δεύτερο αγώνα, ο τραυματίας αναβάτης του Desmo250 MX βγήκε πέμπτος από την πρώτη στροφή και, μετά από τρεις γύρους, ανέβηκε στη δεύτερη θέση, οδηγώντας με ρυθμό για να κατακτήσει την τρίτη θέση στο βάθρο.

Μετά τον πρώτο γύρο του Πρωταθλήματος, ο Lupino βρίσκεται στην τρίτη θέση της κατάταξης με 290 βαθμούς. Ο επόμενος αγώνας του Ιταλικού Πρωταθλήματος Prestige θα διεξαχθεί στην πίστα της Mantova στις 29 και 30 Μαρτίου, μια πίστα όπου, πριν από έναν χρόνο, ο Alessandro έκανε το ντεμπούτο της Desmo450 MX.

Alessandro Lupino: "Είμαι ξανά χαρούμενος, κάναμε εξαιρετική δουλειά και πρέπει να συγχαρώ την ομάδα της Ducati, που πραγματοποίησε ένα μικρό θαύμα. Η Desmo250 MX έχει δοκιμαστεί μόλις τρεις εβδομάδες, και σήμερα ήρθαμε απλά για μια ημέρα δοκιμών. Ωστόσο, αν δεν είχα δεχτεί την επαφή, θα μπορούσαμε να έχουμε δύο δεύτερες θέσεις. Ως αναβάτης, είμαι ευχαριστημένος που κατάφερα να ανέβω στο βάθρο και που έχουμε ήδη μια τόσο ανταγωνιστική μοτοσικλέτα από την πρώτη μας εμφάνιση."