Το Blade 1000 LTX EPS 4X4 της TGB ανανεώνεται σε σημεία κλειδιά - Video

Νέοι εκκεντροφόροι για περισσότερη ροπή και διαφορετικός σχεδιασμός
TGB Blade 1000 LTX EPS
Από το

motomag

6/9/2023

Η ναυαρχίδα της TGB στα ATV αποκτά νέους εκκεντροφόρους και διαφορετική σχεδίαση ώστε να συνεχίσει το εμπορικό του ταξίδι στην κατηγορία των μεγάλων ATV.

Ακολουθεί το δελτίο τύπου της Mototrend SA για το TGB BLADE 1000 LTX EPS 4X4

"Η ιδανική επιλογή στα ATV.

Το Blade 1000 LTX EPS 4X4 είναι η τελευταία γενιά της ναυαρχίδας της TGB και έχει δεχθεί βελτιώσεις σε σημεία “κλειδιά”, ικανές να το αναδείξουν σαν κορυφαία επιλογή στον κόσμο των υπερκυβισμένων και παντοδύναμων ATV.

Είτε χρησιμοποιείτε το όχημα σε σκληρές εργασίες, είτε κάνετε περιηγήσεις στην ύπαιθρο, το Blade 1000 LTX είναι το ATV που θα δικαιώσει την επιλογή σας. Σκληροτράχηλο και παντοδύναμο, στο πέρασμα του χρόνου έχει εξελιχθεί στο έπακρο μετά από εξαντλητικές δοκιμές και δοκιμασίες, σημειώνοντας αξιοζήλευτες πωλήσεις στις μεγαλύτερες αγορές ATV του πλανήτη. Η TGB είναι ο κατασκευαστής που θέλει να κυριαρχήσει στην κατηγορία και αυτό σημαίνει πως δίνει σημασία στην παραμικρή λεπτομέρεια, φροντίζοντας να παρέχει προϊόντα με μεγάλες δυνατότητες, πλούσιο εξοπλισμό και μοναδική αντοχή στη σκληρή χρήση.

TGB

Ο κινητήρας του νέου LTX παραμένει υγρόψυκτος V-2 με χωρητικότητα 997cc και απόδοση 83Hp, πλην όμως διαθέτει εκκεντροφόρους με νέο προφίλ, ειδικά σχεδιασμένους για να προσφέρουν μεγαλύτερες τιμές ροπής σε όλο το φάσμα των στροφών και παράλληλα μια πλέον γραμμική καμπύλη ισχύος. Είναι προφανές πως αυτή η αναβάθμιση δίνει στον αναβάτη περισσότερη αξιοποιήσιμη ισχύ σε όλες τις συνθήκες οδήγησης.

Οι αναβαθμίσεις συνεχίζονται και στη σχεδίαση, όπου η νέα μάσκα και οι προβολείς LED με τα φώτα ημέρας (DRL) σε μορφή “strip indicators”  προσφέρουν μια πλέον επιθετική εμφάνιση, προσαρμοσμένη στις απαιτήσεις των σύγχρονων καταναλωτών.

Το ισχυρό ατσάλινο πλαίσιο συνεργάζεται αρμονικά με τα ισχυρά διπλά ψαλίδια, την αντιστρεπτική δοκό και τα κορυφαία ρυθμιζόμενα EVO αμορτισέρ αζώτου, η δύναμη περνάει στο έδαφος μέσα από αυτόματη μετάδοση CVT και ο οδηγός μπορεί να επιλέξει κίνηση με δύο ή/και τέσσερις τροχούς με κεντρικό κλείδωμα διαφορικού. Η ύπαρξη όπισθεν θα βοηθήσει στα δύσκολα και η αντίστοιχη θέσης στάθμευσης θα εξασφαλίσει την απαιτούμενη ακινητοποίηση σε εδάφη ανεξαρτήτου κλίσης. Το τιμόνι διαθέτει ηλεκτρική υποβοήθηση (EPS) και έχει τρία επίπεδα λειτουργίας (Soft, Medium, Hard) προκειμένου να εξυπηρετεί τις εκάστοτε οδηγικές συνθήκες.

TGB

Οι δύο τεράστιες συνθετικές σχάρες θα χωρέσουν περισσότερα από αυτά που φαντάζεστε, το βαρούλκο θα σας φτάσει εκεί που δεν το περιμένατε και ο κοτσαδόρος θα μεταφέρει ότι φορτίο επιλέξετε χωρίς κανένα δισταγμό. Το μόνο που έχετε να κάνετε είναι να σημαδέψετε το σημείο που θέλετε να πάτε και να ανοίξετε το γκάζι. Όλα τα υπόλοιπα θα τα κάνει το Blade από μόνο του, ότι και να συναντήσει μπροστά του.

Το νέο Blade 1000 LTX EPS 4X4 διατίθεται στη χώρα μας στην τιμή των 14.945€ και με την απόκτησή του να μπορεί να γίνει με 12 έως και 72 δόσεις μέσω έντοκης τραπεζικής χρηματοδότησης. Θα το βρείτε στο δίκτυο συνεργαζόμενων καταστημάτων της αντιπροσωπείας Mototrend SA (Kymco, Voge, Yadea, Gemini, TGB).

Περισσότερες πληροφορίες μπορείτε να δείτε στην ιστοσελίδα του ATV, ΕΔΩ.

Κύρια χαρακτηριστικά BLADE 1000 LTX EPS 4X4

TGB
  • Υγρόψυκτος V-2 κινητήρας 997cc
  • Ιπποδύναμη 83Hp
  • Ροπή 9,2Kgm
  • Ηλεκτρονικός ψεκασμός με σώματα 50mm
  • Κίνηση 2x4 ή/και 4x4 με κλείδωμα διαφορικού
  • Μετάδοση “Low”, “High” συν όπισθεν, “νεκρά” και θέση στάθμευσης (Ρ)
  • Ψυγείο λαδιού συν ηλεκτρικό Fan (ανεμιστήρας)
  • Tri-Mode Electric Power Steering (EPS) – τιμόνι με ηλεκτρική μεταβλητή υποβοήθηση σε τρία στάδια
  • LED Matrix προβολείς με τεχνολογία DRL
  • Οθόνη υγρών κρυστάλλων (LCD)
  • Aυτόματη μετάδοση CVT – V-Belt
  • Ανάρτηση με ρυθμιζόμενα αμορτισέρ αερίου
  • Διπλά ψαλίδια σε κάθε άκρο
  • 4 υδραυλικά δισκόφρενα
  • Ρεζερβουάρ 23Lt
  • Ηλεκτρικό βαρούλκο ισχύος 3.000 λιμπρών
  • Δύο παροχές ρεύματος 12V
  • Σχάρες μπροστά και πίσω από συνθετικά υλικά για μειωμένο βάρος και μεγάλη αντοχή
  • Κοτσαδόρος επαγγελματικών προδιαγραφών
  • Αλουμινένιες ζάντες 14”
  • Ελαστικά Maxxis Bighorn AT 26x11 επαγγελματικής χρήσης
  • Ενισχυμένος προφυλακτήρας μπροστά
  • Αλουμινένια προστατευτική ποδιά
TGB

Ποια είναι η TGB

Η TGB (“Taiwan Golden Bee”) ιδρύθηκε το 1965 ως “Taiwan Vespa Co Ltd” με άδεια από την Ιταλική Piaggio να κατασκευάζει τα Scooter της Vespa για την αγορά της Taiwan. Το 1978 η εταιρεία μετονομάστηκε σε TGB Co Ltd και άμεσα ξεκίνησε την παραγωγή των δικών της οχημάτων. Ως εξειδικευμένος κατασκευαστής υψηλής ποιότητας συστημάτων CVT, η TGB, εκτός του να κατασκευάζει τα δικά της οχήματα, είναι και ο κύριος προμηθευτής τέτοιων συστημάτων και άλλων κατασκευαστών, όπως Piaggio, Rotax, Can-Am, Peugeot, Polaris κ.α.

Η TGB έχει εξελιχθεί παγκοσμίως σε έναν από τους κορυφαίους κατασκευαστές quad/ATV, με παρουσία στην ευρωπαϊκή αγορά για περισσότερα από 30 χρόνια. Ακολουθώντας τη φιλοσοφία της εταιρείας «Play Different», τα οχήματα της TGB ενσωματώνουν πρωτοποριακές τεχνολογίες και σχεδιαστικά χαρακτηριστικά. Όπως για παράδειγμα το τιμόνι με την ηλεκτρική υποβοήθηση (ΕPS), που το έφερε στο προσκήνιο από το 2014 σε μια προσπάθεια να κάνει τον χειρισμό του οχήματος πολύ πιο εύκολο και ασφαλή."

Ετικέτες

EICMA-Yamaha: Ήρθε το αντι X-ADV, έρχεται και το μικρό Tenere!

10 μοντέλα τα επόμενα τρία χρόνια - Επτά παρουσιάστηκαν σήμερα
Yamaha EICMA RW700 2027
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

2/11/2026

Σε μια μεγάλη σε διάρκεια εκδήλωση η Yamaha αποκάλυψε τα σχέδιά της για τα επόμενα τρία χρόνια και σε αυτά περιλαμβάνονται συνολικά 10 νέα μοντέλα, από τα οποία τα επτά παρουσιάστηκαν σήμερα στο Μιλάνο.

Το πρώτο από αυτά τα μοντέλα που παρουσιάστηκε στη σκηνή είναι το NMAX e, το οποίο, όπως προδίδει το τελευταίο συνθετικό του ονόματός του, κινείται αποκλειστικά με ρεύμα. Ένα σκούτερ στο πνεύμα του NMAX αλλά με ηλεκτρικό κινητήρα που προσφέρει επιδόσεις αντίστοιχες με ενός 125.

Yamaha NMAX e

Το δεύτερο μοντέλο που παρουσίασε η εταιρεία των τριών διαπασών ήταν επίσης ηλεκτρικό και φέρνει ξανά στο προσκήνιο ένα ξεχασμένο όνομα για τη Yamaha, καθώς πρόκειται για το Xenter. Το Xenter e διαχωρίζει τη θέση του από το ηλεκτρικό NMAX τόσο με την εντελώς διαφορετική του σχεδίαση όσο και με τους μεγάλους τροχούς του. Το Xenter σηματοδοτεί επίσης την επιστροφή της Yamaha στα σκούτερ με εμπρός τροχό 16 ιντσών και επίπεδη ποδιά, στην οποία κυριαρχεί το Honda SH. 

Yamaha Xenter και Xenter e 2027

Μαζί με το ηλεκτρικό Xenter παρουσιάστηκε και η συμβατική του έκδοση που κινείται από θερμικό μοτέρ, λογικά αυτό που χρησιμοποιείται και στο NMAX, ωστόσο ήταν αυτή η έκδοση που παρουσιάστηκε ως concept, αν και βρίσκεται πολύ κοντά στην παραγωγή, και πώς θα ήταν διαφορετικά αφού το ηλεκτρικό είναι ήδη έτοιμο. 

Yamaha RW700

Στη σκηνή ανέβηκε έπειτα το RW700, το highlight της Yamaha για τη βραδιά, μαζί με το μικρό του αδερφάκι το RW350, το οποίο δεν ανέλυσαν πολύ αλλά καταλαβαίνουμε ότι πρόκειται για σκούτερ με κινητήρα στο κέντρο. Η Yamaha το πάει σε άλλο επίπεδο με ένα σκούτερ που είναι περισσότερο μοτοσυκλέτα από οτιδήποτε έχουμε δει μέχρι σήμερα, στα μεγάλου κυβισμού μοντέλα, με ελάχιστη κάλυψη από την ανύπαρκτη ποδιά, αναδιπλούμενα floorboards μπροστά και μαρσπιέ πίσω, ώστε να σηκώνεται όρθιος ο αναβάτης. Έχει επίσης και αμφιλεγόμενη αισθητική, κάτι μεταξύ Tenere 700 και crossover σκούτερ.

Yamaha RW700

Σειρά είχε μετά το Yamaha Tenere 4 concept, με τους Pol Tarres και Kevin Gallas να ανεβαίνουν στη σκηνή για να ζητήσουν ένα μοντέλο και για αυτούς. Το μικρό Tenere παρουσιάστηκε ως concept αν και δείχνει να βρίσκεται πολύ κοντά στην παραγωγή.

Yamaha Tenere 4 concept

Ο Olivier Prevost ανέφερε ότι θα έχει έναν ολοκαίνουργιο κινητήρα, ενώ νέο θα είναι και το πλαίσιο της μοτοσυκλέτας ώστε να μπορέσει να ικανοποιήσει τόσο τους αρχάριους αναβάτες όσο και τους πιο προχωρημένους που βαρέθηκαν τις μεγάλου κυβισμού και βαρύτερες adventure και ψάχνουν για κάτι σημαντικά πιο ελαφρύ και φιλικό στο χώμα. Ο διευθύνων σύμβουλος της Yamaha Ευρώπης δήλωσε επίσης ότι αυτή η μοτοσυκλέτα θα έχει το DNA των Tenere θέλοντας να τονίσει τις εκτός δρόμου δυνατότητές της.

Δείτε παρακάτω την παρουσίαση της Yamaha, ενώ αύριο θα σας έχουμε περισσότερες πληροφορίες για το κάθε μοντέλο ξεχωριστά.