BMW CE 02: Ηλεκτρική νεανική μοτοσυκλέτα πόλης - Ιδού η τιμή της στην Ελλάδα
Με έμφαση στο design και τη νέα γενιά, έχει ακόμα και θήκη skateboard
Από τον
Κώστα Γκαζή
7/7/2023
Δυο χρόνια μετά την παρουσίαση τουπρώτου E-scooter των Βαυαρών, CE 04, δυο χρόνια όμως και μετά την παρουσίαση του CE 02 σε concept μορφή, ηBMW Motorrad παρουσιάζει την έκδοση παραγωγής της νέας αστικής μικρής ηλεκτρικής της μοτοσυκλέτας, την οποία ονομάζει και… eParkourer.
Είναι σύνηθες πλέον τα “νεανικά” δίκυκλα να λανσάρονται με πιτσιρικαρία στις φωτογραφίες και στα βίντεο, και με σκέιτμπορντάδεςστο background να κάνουν κόλπα -κόλπα που όμως δεν κάνει η μοτοσυκλέτα. Έχει απλώς… σάλτσα από skateboarding, και θέλει να ταυτιστεί με τα χόμπι της νεολαίας, ώστε να μπει στη λίστα με τα “θέλω” της. Κι αν όντως κάνετε skateboard και θέλετε ένα CE 02, ας έχετε υπόψη πως αυτό διαθέτει θήκη για να δένετε τη σανίδα σας μπροστά από τον κινητήρα!
Μετά το πολύ καλό, αλλά και αρκετά ακριβό CE 04, η BMW με το CE 02 θέλει τώρα να απευθυνθεί και σε ένα κοινό με χαμηλότερο budget.
Το design του παραμένει πιστό στο σχέδιο του concept (φωτό άνω), με αρκετές μικρές αλλαγές, και φυσικά με την προσθήκη εξοπλισμού δρόμου -φώτα, φτερά, βάση πινακίδας, κλπ. Μαύρο είναι το βασικό χρώμα για το πλαίσιο, τους τροχούς, το μπροστινό φτερό και την τιμονόπλακα, και το ματ μεταλλικό γκρι (granite grey) για τον ηλεκτροκινητήρα.
Το CE 02 θα κυκλοφορήσει σε 2 εκδόσεις, μια που θα οδηγείται με δίπλωμα πενηνταριού (ΑΜ) και μια με Α1, ενώ δυο είναι και οι χρωματικές εκδόσεις. Μια μαύρη, και μια σε μαύρο, πετρόλ και λευκό χρώμα.
Η ισχυρή έκδοση έχει απόδοση 15 hp με τελική ταχύτητα 95 χλμ/ώρα, ενώ η ΑΜ έκδοση αποδίδει 4 hp και έχει περιορισμό τελικής ταχύτητας στα 45 χλμ/ώρα.
Το βάρος φτάνει τα 119 κιλά στην ΑΜ έκδοση και τα 132 στην Α1, ενώ η σέλα είναι πολύ χαμηλή στα 750 mm από το έδαφος.
Δύο riding modes "Flow" και "Surf" (λίγο cringe τα ονόματα, αλλά είμαστε boomers εμείς οπότε η γνώμη μας δεν μετρά ιδιαίτερα)διατίθενται ως στάνταρ εξοπλισμός ενώ το τρίτο "Flash" διατίθεται προαιρετικά ως έξτρα εξοπλισμός.
Το BMW CE 02 διαθέτει στάνταρ έναν εξωτερικό φορτιστή με ισχύ φόρτισης 0,9 kW, ο οποίος επιτρέπει τη φόρτιση σε οικιακές πρίζες. Ακόμα ταχύτερη φόρτιση προσφέρει ο ταχυφορτιστής ισχύος 1,5 kW, ο οποίος διατίθεται στον προαιρετικό εξοπλισμό HIGHLINE και ως γνήσιο αξεσουάρ BMW Motorrad (μόνο στην έκδοση 11 kW).
Οι τροχοί είναι 14 ιντσών και φέρουν φαρδιά ελαστικά, ενώ στις αναρτήσεις βρίσκουμε ένα ανεστραμμένο τηλεσκοπικό πιρούνι και ένα μονό και πλάγια τοποθετημένο πίσω αμορτισέρ χωρίς μοχλικό. Δύο είναι τα δισκόφρενα, ένα για κάθε τροχό, και στάνταρ το ABS ΜΟΝΟ όμως στον μπροστινό τροχό.
Στον εξοπλισμό περιλαμβάνονται: Σύστημα ASC (Automatic Stability Control, ήτοι σύστημα ελέγχου πρόσφυσης), RSC (Recuperative Stability Control -υποθέτουμε ανάκτηση ενέργειας από τον κινητήρα στο κλείσιμο του γκαζιού), σύστημα keyless ride, φώτα full-LED...
Αναζητήσαμε το CE 02 στο BMW Motorrad Hellas Configuratorκαι πετύχαμε διάνα, καθώς οι Βαυαροί έχουν ανακοινώσει τις τιμές και των δυο εκδόσεων, με το CE 02 AM να ξεκινά από τα 7.800 ευρώ, και με το CE 02 να ξεκινά από τα 8.850 ευρώ.
Αναμένουμε τώρα να μάθουμε το πότε θα αφιχθεί επίσημα και στους dealer της χώρας μας.
Triumph Tiger Sport 660 και Trident 660 2026: 14 άλογα πάνω! Οι τιμές στην Ελλάδα!
Αυξημένη είναι και η ροπή των δύο νέων μοντέλων
Από τον
Παύλο Καρατζά
20/1/2026
Η Triumph ανανεώνει τις δύο τρικύλινδρες μοτοσυκλέτεςTiger Sport 660 και Trident 660 για το 2026 που πλέον γίνονται πιο ισχυρές.
Ο κινητήρας είναι ο ίδιος αλλά έχει υποστεί μικρές αναβαθμίσεις με αποτέλεσμα να αποδίδει 94 ίππους (από 80) στις 11.250 σ.α.λ. και 6,93 kg.m (από 6,5) ροπής στις 8.250 σ.α.λ. Αυτό δείχνει και τα περιθώρια αυτού του κινητήρα, καθώς με αλλαγές στην τροφοδοσία ανεβάζει εύκολα την απόδοσή του με σημαντικό νούμερο. Και το εύκολα πηγάζει από το γεγονός πως έχουμε αυστηρότερες προδιαγραφές ρύπων.
Η τιμή του Trident 660 στην Ελλάδα είναι €9.990, ενώ του Tiger Sport 660 ξεκινούν από €10.290.
Οι αναβαθμίσεις δεν σταματούν στον κινητήρα, καθώς η Trident 660 φρεσκαρίστηκε και στην εμφάνισή αλλάζοντας τα λιγοστά πλαστικά της με νέα, ενώ ανασχεδιασμένο είναι και το ρεζερβουάρ. Αλλαγές είχαμε και για την Tiger Sport 660 με το ρεζερβουάρ της να μεγαλώνει από τα 17,2 στα 18,6 λίτρα.
Η πίσω ανάρτηση Showa της Trident 660 είναι βελτιωμένη, ενώ και οι δύο μοτοσυκλέτες έρχονται με νέα χρώματα και γραφικά. Για το Trident 660, τα χρώματα Cosmic Yellow και Stone Grey αποτελούν premium επιλογές, με το Snowdonia White να προσφέρεται ως το βασικό χρώμα. Η Tiger Sport 660 παρουσιάζει τα χρώματα Interstellar Blue με Mineral Grey και Silver Ice με Intense Orange ως νέες premium επιλογές, καθώς και την στάνταρ επιλογή Pure White.
Αναβαθμισμένος τρικύλινδρος κινητήρας 660 κυβικών
Η ισχύς του κινητήρα αυξήθηκε σχεδόν 20% όσον αφορά τους ίππους και 5% όσον αφορά την ροπή, που το 80% αυτής είναι διαθέσιμο από τις 3.000 σ.α.λ. έως σχεδόν τις 12.000 σ.α.λ. Παρά την αύξηση αυτή, οι μοτοσυκλέτες είναι συμβατές και για διπλώματα A2, με τις κατάλληλες τροποποιήσεις φυσικά.
Τα σώματα πεταλούδας είναι πλέον τρία, από ένα που ήταν πριν. Επανασχεδιασμένο είναι και το φιλτροκούτι που βελτιώνει την ροή του αέρα, ενώ οι βαλβίδες εξαγωγής είναι μεγαλύτερες και προφίλ εκκεντροφόρου που επιτρέπει μεγαλύτερη βύθιση των βαλβίδων. Για τη διαχείριση της αυξημένης απόδοσης, το σύστημα ψύξης έχει αναβαθμιστεί με ένα μεγαλύτερο ψυγείο. Το σύστημα εξάτμισης διαθέτει πλέον σχεδιασμό 3-σε-1 με ανανεωμένο καταλύτη. Όσον αφορά την μετάδοση, νέοι είναι οι άξονες, οι σχέσεις μετάδοσης και η τελική μετάδοση που συνδυάζονται με τον quickshifter Triumph Shift Assist που έχει επαναπρογραμματιστεί.
Ας δούμε και τις αλλαγές ανά μοντέλο πιο συγκεντρωτικά:
Trident 660
Εκτός του ισχυρότερου κινητήρα, η Trident 660 έχει υποστεί αναβαθμίσεις στο πλαίσιο για το 2026 και την πίσω ανάρτηση Showa με ρύθμιση προφόρτισης και επαναφοράς, με διαδρομή 130 mm που συνδυάζονται με το πιρούνι Showa 41 mm με διαδρομή 120 mm. Νέο "κοστούμι" και ρεζερβουάρ, νέος προβολέας.
Tiger Sport 660
Εκτός του ισχυρότερου κινητήρα, η Tiger Sport 660 διαθέτει νέο φέρινγκ, μεγαλύτερο ρεζερβουάρ.
Ο Paul Stroud, Διευθύνων Σύμβουλος της Triumph Motorcycles, δήλωσε: “Τόσο η Trident 660 όσο και η Tiger Sport 660 έχουν αποκτήσει τεράστια δημοτικότητα σε όλο τον κόσμο, προσελκύοντας αναβάτες όλων των ηλικιών και επιπέδων εμπειρίας, από αρχάριους μέχρι έμπειρους αναβάτες. Η Trident 660 έχει επίσης φέρει περισσότερες γυναίκες στην Triumph από οποιοδήποτε άλλο μοντέλο της γκάμας μας. Αυτές οι μοτοσυκλέτες έχουν κερδίσει πολλά βραβεία και έχουν φέρει μια νέα ομάδα αναβατών στην μάρκα Triumph.
Για το 2026, έχουμε ανεβάσει και τις δύο μοτοσυκλέτες στο επόμενο επίπεδο. Το αποτέλεσμα είναι μια σημαντική αύξηση της απόδοσης, που επαναφέρει την Trident 660 στην κορυφή της κατηγορίας της και εξασφαλίζει τη θέση της Tiger Sport 660 ως ηγέτη της κατηγορίας. Παράλληλα, και τα δύο μοντέλα έχουν υποστεί σημαντικές αναβαθμίσεις στο πλαίσιο και την εμφάνιση, που ενισχύουν την παρουσία και τις δυνατότητές τους, διατηρώντας παράλληλα την προσβασιμότητα και τη συμβατότητα με την άδεια οδήγησης A2 που τα έχουν κάνει τόσο δημοφιλή.
Η Tiger Sport 660 ανήκει στην κατηγορία Adventure Sport-Touring και απευθύνεται σε αναβάτες που θέλουν μια ευέλικτη μοτοσυκλέτα για τις μετακινήσεις τους κατά τη διάρκεια της εβδομάδας, διασκεδαστική οδήγηση τα σαββατοκύριακα και μακρύτερα ταξίδια – συχνά με συνεπιβάτη και πλήρως φορτωμένη. Το Trident 660, από την άλλη πλευρά, είναι ένα roadster μεσαίου μεγέθους που έχει γίνει το αγαπημένο των αναβατών που αναζητούν μια ευέλικτη, κομψή μηχανή για οδήγηση στην πόλη και διασκεδαστική οδήγηση σε επαρχιακούς δρόμους. Αυτές οι αναβαθμίσεις εξασφαλίζουν ότι και τα δύο μοντέλα συνεχίζουν να προσφέρουν ακριβώς αυτό που οι αναβάτες τους εκτιμούν περισσότερο, με ακόμα περισσότερες επιδόσεις και εκλεπτυσμένη τεχνολογία”.
SPECIFICATION - TRIDENT 660
ENGINE AND TRANSMISSION
Type
Liquid cooled, inline 3-cylinder,12 valve, DOHC, 240° Firing order
