BMW CE 04 100 Years: Σε ένα και μοναδικό αντίτυπο

Εορταστική έκδοση της BMW Motorrad Ολλανδίας, με βάση το "πράσινο" μέλλον της εταιρείας
BMW CE 04 100th Anniversary
Από το

motomag

24/3/2023

Μετά τα R 18 και R nineT που δέχτηκαν τις αισθητικές πινελιές που απαιτούνταν για την έκδοση περιορισμένης παραγωγής ‘100 Years’ που αποτίνει φόρο τιμής στην εμβληματική μοτοσυκλέτα R 32, η αντιπροσωπεία των Βαυαρών στην Ολλανδία ήρθε να προσθέσει και το ηλεκτρικό CE 04 με την φουτουριστική εμφάνιση στην γκάμα.

Η BMW Motorrad Ολλανδίας παρουσίασε το μοναδικό CE 04 100 Years, συνδυάζοντας το "πράσινο" μέλλον της εταιρείας με το ιστορικό της παρελθόν.

Για να το κάνει αυτό, έδωσε στο πρωτοποριακό ηλεκτρικό σκούτερ των Βαυαρών βαφή και λεπτομέρειες που, όπως και στις άλλες δύο μοτοσυκλέτες της επετειακής έκδοσης, θυμίζουν το R 32 που έκανε την πρώτη του εμφάνιση το 1923. Στην προκειμένη περίπτωση δε μιλάμε για ένα μοντέλο περιορισμένης παραγωγής, αλλά για ένα μοναδικό κομμάτι που κατασκευάστηκε από την ολλανδική αντιπροσωπεία.

BMW CE 04 100th Anniversary

Όπως και για τα υπόλοιπα μοντέλα της γκάμας, το CE 04 100 Years, δεν έχει αλλαγές στα μηχανικά μέρη, παρά μόνο στον αισθητικό τομέα. Αυτό σημαίνει ότι τα λογότυπα της BMW εκατέρωθεν του φαίρινγκ μπροστά, έχουν αλλαχτεί με τα νέα να έχουν τον ίδιο ακριβώς σχεδιασμό με αυτά που είχε το R 32 πάνω στο ρεζερβουάρ του.

BMW CE 04 100th Anniversary

Η βαφή είναι και αυτή εμπνευσμένη από το συγκεκριμένο μοντέλο, με το χρώμα που επέλεξε η BMW Ολλανδίας να είναι το ίδιο γυαλιστερό μαύρο με το R 32, με τις χαρακτηριστικές διπλές λευκές ρίγες να ακολουθούν τις γραμμές στα πλαϊνά του φαίρινγκ. Εδώ να τονίσουμε ότι για το συγκεκριμένο μοντέλο δεν έχει επιλεχθεί η εκτεταμένη χρήση χρωμίου, όπως έχει συμβεί στα R 18 100 Years και R nineT 100 Years.

BMW CE 04 100th Anniversary

Η σέλα έχει αλλάξει ελαφρώς το σχήμα της χάνοντας το βήμα που είχε ανάμεσα στον αναβάτη και τον συνεπιβάτη, ενώ το κάλυμμα είναι νέο. Το τελευταίο είναι μαύρο και αυτό, ενώ οι εξωτερικές ραφές δημιουργούν ένα μοτίβο από λεπτές ρίγες. Στο πίσω μέρος της έχει χαραχθεί το όνομα της BMW Motorrad με τον αριθμό 100 από κάτω και το γνωστό motto της Γερμανικής εταιρείας ‘MAKE LIFE A RIDE’.

BMW Βαγιανέλης

Ετικέτες

EICMA: CFMOTO 125SC-F 2026 - Το 1ο της scooter με θερμικό κινητήρα για την Ευρώπη

Μετά τη θυγατρική Zeeho και τα ηλεκτρικά της μοντέλα έρχεται 125άρι με το σήμα της CFMOTO 
CFMOTO 125SC-F 2026 - το πρώτο σκούτερ CFMOTO που έρχεται Ευρώπη
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

12/11/2025

Η CFMOTO θέλει να έχει scooter-εκπρόσωπο με το σήμα της στην Ευρώπη, και το 125SC-F είναι το πρώτο μοντέλο που παρουσιάζει για τις αγορές της Γηραιάς Ηπείρου.

Η CFMOTO έχει τη θυγατρική Zehoo για τα (εξαιρετικά) ηλεκτρικά της σκούτερ όμως σε εκείνα με θερμικό κινητήρα θέλει να έχει το δικό της σήμα, και τώρα η κινέζικη εταιρεία ετοιμάζεται να φέρει το πρώτο της σύγχρονο scooter στην Ευρώπη -στην Ασία είχε παρουσιάσει υγρόψυκτο scooter το μακρινό 1998. Επιστρέφοντας στο παρόν, το 125SC-F, το οποίο επί της ουσίας είναι μόλις το δεύτερο σύγχρονο που βλέπουμε από τη CFMOTO με κινητήρα εσωτερικής καύσης μέχρι σήμερα, μετά το Aura 125! Θα περίμενε κανείς το αντίθετο, όμως η εταιρεία έκανε συνειδητή κίνηση να ξεκινήσει ως κατασκευαστής ATV και μοτοσυκλετών και να επεκταθεί έπειτα σε άλλες κατηγορίες δικύκλων αφού καθιερωθεί.

Με mini GT χαρακτηριστικά στη σχεδίασή του και ζάντες 14 και 13 ιντσών εμπρός και πίσω αντίστοιχα το 125SC-F διαφέρει από τα 125άρια μοντέλα που βλέπει κανείς στην κατηγορία, με το εμπρός μέρος να ενσωματώνει στοιχεία από τις μοτοσυκλέτες της CFMOTO με πιο χαρακτηριστικό το σχήμα των LED φώτων ημέρας στο ρύγχος. Το ρύγχος λόγω των DRL θυμίζει τη μάσκα-προβολέα των γυμνών NK.

CFMOTO 125SC-F 2026 - το πρώτο σκούτερ CFMOTO που έρχεται Ευρώπη

Το 125SC-F έχει επίπεδο πάτωμα, θήκη χωρίς καπάκι αριστερά στην ποδιά και μικρό ντουλαπάκι δεξιά, TFT οθόνη, υγρόψυκτο κινητήρα 125 κ.εκ., keyless σύστημα εκκίνησης, κάμερα καταγραφής εμπρός και διακόπτες που βλέπουμε και στις μοτοσυκλέτες της CFMOTO με τον αριστερό να ενσωματώνει όλα τα κουμπιά με τα οποία χειρίζεται ο αναβάτης τις ενδείξεις στην οθόνη. Παράλληλα, ο χώρος κάτω από τη σέλα δείχνει αρκετά μεγάλος για ένα κράνος και αρκετά ακόμη αντικείμενα. 

Το 125SC-F που παρουσιάστηκε στο Μιλάνο είναι ένα πλήρως λειτουργικό σκούτερ με την εξέλιξή του να βρίσκεται σε προχωρημένο στάδιο και αυτό φαίνεται και από την κατασκευή του που παρουσιάζεται προσεγμένη σε πολλές λεπτομέρειες, όπως είναι η βαφή των πλαστικών του και οι ελάχιστοι δυνατοί αρμοί μεταξύ τους.

Το 125άρι σκούτερ της CFMOTO ενδέχεται να μην φτάσει έτσι ακριβώς στην παραγωγή και να υπάρχουν αλλαγές και αυτός είναι και ο κύριος λόγος που η CFMOTO δεν προχώρησε επίσημα σε ανακοίνωση των τεχνικών του χαρακτηριστικών.

Εμείς βλέπουμε ότι ο κινητήρας του ακολουθεί τις σύγχρονες τάσεις στην κατηγορία με ψυγείο ενσωματωμένο στον κινητήρα, όπως έκανε πρώτη η Honda με το PCX και έπειτα ακολούθησαν και άλλοι κατασκευαστές. Λογικά θα έχει και μίζα/γεννήτρια και όχι την παραδοσιακή μίζα και αυτό ίσως να βάλει στον στάνταρ εξοπλισμό και το σύστημα Star & Stop που είναι απλά λογισμικό από τη στιγμή που υπάρχει η μίζα/γεννήτρια.

Δισκόφρενα έχουμε και στους δύο τροχούς με τις χειρολαβές να είναι στάνταρ, ενώ στάνταρ είναι και το πλαϊνό σταντ πιο συμπληρώνει το κεντρικό.