BMW "M" μοτοσυκλέτες, με Μ1300GS!

Κατοχύρωσαν ονομασίες οι Βαυαροί!

Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

27/9/2019

Αν ρωτήσετε οποιονδήποτε να σας πει ποιο αυτοκίνητο της BMW είναι το αγαπημένο του, η συντριπτική πλειοψηφία θα απαντήσει κάποιο από την σειρά "Μ" του γερμανικού εργοστασίου. Συνώνυμο των επιδόσεων και του hi-tech εξοπλισμού, τα μοντέλα που δέχονται τις επεμβάσεις του τμήματος "Motorsports" της BMW αποτελούν αντικείμενο πόθου και φαντασιώσεων. Βέβαια, να διευκρινήσουμε ότι τα αυτοκίνητα της σειράς Μ της BMW διαθέτουν και διαφορές στους κινητήρες τους, σε σχέση με τις στάνταρ εκδόσεις. Αυτή την παράδοση όμως θέλησε να εκμεταλλευτεί και να εξαργυρώσει η BMW Motorrad, σπεύδοντας να κατοχυρώσει τρεις νέες εμπορικές ονομασίες για την γκάμα της, μετά την αρχή που έκανε με το S1000RR, το οποίο το διαθέτει και σε έκδοση "Μ".

Να θυμίσουμε ότι στο παρελθόν, η απόπειρα για ένα ετοιμοπόλεμο και προσανατολισμένο αποκλειστικά στις πίστες S1000RR, με την ονομασία HP4 Race, αποδείχθηκε εμπορική αποτυχία, στέλνοντας τα στελέχη του βαυαρικού εργοστασίου πίσω στα γραφεία τους προκειμένου να υπάρξει άμεση αντίδραση. Η λύση στον προβληματισμό ήρθε από τον τομέα των αυτοκινήτων της εταιρείας και η BMW κατοχύρωσε στην Υπηρεσία Πνευματικών Δικαιωμάτων της Ε.Ε. (EUIPO) τις ονομασίες Μ1000RR, M1000XR και Μ1300GS!

Για τα δύο πρώτα μοντέλα γίνεται εύκολα κατανοητό ότι θα αποτελούν εκδόσεις των S1000RR και X1000XR με κορυφαίο εξοπλισμό και προσανατολισμένα στις επιδόσεις, ενώ το τρίτο μοντέλο είναι αυτό που βγάζει και την είδηση. Φυσικά, αυτό που κεντρίζει το ενδιαφέρον είναι ο συνδυασμός του 1300 με τα αρκτικόλεξα GS, μιας και μέχρι στιγμής δεν υπάρχει αυτός ο κυβισμός στην οικογένεια των "R". Το R1250GS παρουσιάστηκε πέρσι ως μοντέλο 2019, φέροντας σημαντικές αλλαγές στον κινητήρα με τον μεταβλητό χρονισμό των βαλβίδων και με τα 50 παραπάνω κυβικά, και δεν ακούγεται καθόλου παράλογο να υπάρξει στο σχετικά κοντινό μέλλον, μια αναβάθμιση με ακόμη μεγαλύτερο κινητήρα στα 1300cc. Το Μ1300GS θα διαθέτει προφανώς την αιχμή του δόρατος, σε ό,τι αφορά τον εξοπλισμό, καθώς και καλύτερες επιδόσεις.

https://bit.ly/MOTO_681

Νέα Μοντέλα

Renault - Παρουσίασε ηλεκτρική μοτοσυκλέτα στο Σαλόνι του Παρισιού

Σε συνεργασία με τη γαλλική Ateliers HeritageBike

Από τον

Θοδωρή Ξύδη

17/10/2024

Η Renault παρουσίασε μια ηλεκτρική μοτοσυκλέτα για την κατηγορία διπλώματος Α1 στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Παρισιού που πραγματοποιείται αυτές τις ημέρες στην Πόλη του Φωτός.

Η μικροκινητικότητα έχει αρχίσει και απασχολεί έντονα τους Ευρωπαίους κατασκευαστές αυτοκινήτου που βλέπουν τις πωλήσεις των ηλεκτρικών αυτοκινήτων τους να μην πηγαίνουν σύμφωνα με το αναμενόμενο στη Γηραιά Ήπειρο και τις προτάσεις στην κατηγορία των αυτοκινήτων πόλης να είναι ακόμη λιγοστές και με τιμή που δεν τα κάνει προσιτά στο ευρύ κοινό.

Αυτό έχει οδηγήσει αρκετούς από αυτούς στη δημιουργία γκάμας μικροκινητικότητας, στην οποία περιλαμβάνονται ηλεκτρικά πατίνια και ποδήλατα και τώρα και μοτοσυκλέτες όπως φαίνεται από το αμιγώς ηλεκτρικό δίτροχο μοντέλο που παρουσίασε η Renault στο Παρίσι.

Από τη μοτοσυκλέτα της Renault απουσιάζει το σήμα της εταιρείας και στο "ρεζερβουάρ" της βλέπουμε μόνο εκείνο της γαλλικής start-up Ateliers HeritageBike, που έχει έδρα το Annecy και σχεδιάζει και κατασκευάζει στη Γαλλία ηλεκτρικές μοτοσυκλέτες και ποδήλατα τα οποία και διαθέτει σε εξωφρενικές τιμές, σε σχέση με αυτά που προσφέρουν και τις επιδόσεις τους. Ειδικά η ηλεκτρική της μοτοσυκλέτα, διαθέσιμη σε δύο εκδόσεις με επιδόσεις 50ριού και 125ριού, κοστίζει αντίστοιχα στη Γαλλία 23.450 και 24.950 ευρώ.

Ο αριθμός "4" κάνει επίσης την εμφάνισή του πάνω στην ηλεκτρική μοτοσυκλέτα που έδειξε η Renault στο Παρίσι αφού τόσο αυτή όσο ακόμη και ένα τροχόσπιτο, ένα jet ski και ένα μονοκινητήριο αεροπλάνο, όλα τους ηλεκτρικά (εκτός από το τροχόσπιτο), αποτελούν μέρος της συνεργασίας της Renault με εγχώριες start-up για την προώθηση του νέου της μικρού R4 -επίσης ηλεκτρικό- που μοιάζει σε μεγάλο βαθμό με το ομώνυμο αυτοκίνητο που κατασκεύαζε από τις αρχές της 10ετίας του '60 έως και τα μέσα της 10ετίας του '90.

Η Heritage Spirit Scrambler όπως ονομάζεται φέρει χειροποίητο σκελετό και σέλα και ηλεκτρικό μοτέρ 9,5 ίππων της σλοβενικής GEM Motors, το οποίο ωστόσο αποδίδει και 28,5 κιλά ροπής και αυτό επιτρέπει στους κατόχους διπλώματος αυτοκινήτου να την οδηγούν χωρίς δίπλωμα μοτοσυκλέτας. Η συστοιχία μπαταριών των 48V έχει ενεργειακή χωρητικότητα 4,6 kWh, που είναι αρκετά σύμφωνα με τους Γάλλους για να προσφέρουν αυτονομία με μία φόρτιση της τάξης των 110 χιλιομέτρων.

Η ηλεκτρική μοτοσυκλέτα ζυγίζει 137 κιλά, αναπτύσσει ταχύτητα έως και τα 99 χλμ./ώρα και έχει ποιοτικά περιφερειακά με το πιρούνι να προέρχεται από την WP, το αμορτισέρ από την EMC και τα φρένα από την Brembo.