Brabus 1300 R Edition 23 - Luxury Badass συλλεκτική έκδοση

Με μικρές διαφορές από την έκδοση του 2022, σε 290 αντίτυπα
BRABUS 1300 R Edition 23
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

14/2/2023

Ποιος θα φανταζόταν πριν από 11 χρόνια όταν η KTM παρουσίαζε το πρωτότυπο 1290 Super Duke R, γνωστό τότε και ως ΤΟ ΚΤΗΝΟΣ (THE BEAST), πως το 2023 εκείνο το ακατέργαστο τέρας θα μεταμορφωνόταν σε… “Luxury Badass” και “1-Second-Wow” συλλεκτική μοτοσυκλέτα της Brabus.

Είναι πράγματι αξιοθαύμαστο πώς συνταιριάζουν Brabus & KTM την αλητεία με την πολυτέλεια, καθώς οι δυο έννοιες είναι συνήθως διαμετρικά αντίθετες. Και όμως. Το Brabus 1300 R Edition 23 επιθυμεί να τις ενώσει εις σάρκα μία. Και σούζες με 4η την ώρα που σε κυνηγά η αστυνομία, αλλά και θερμαινόμενη σέλα για να μην κρυολογήσεις κατά το κυνηγητό. Κάπως έτσι.

Αυτή δεν είναι η πρώτη φορά που γίνεται τέτοιος γάμος Πεντάμορφης και Κτήνους, αφού είχε προηγηθεί το Brabus 1300 R του 2022.

Για όσους αρνούνται πεισματικά να ασχοληθούν με τα αυτοκίνητα, να σας πληροφορήσουμε πως η Brabus είναι γνωστός γερμανικός βελτιωτικός οίκος. Με τα 1300 R του 22 και 23 κάνει μια εξαίρεση και ασχολείται λίγο και με τη μοτοσυκλέτα, πάντα όμως στο ίδιο πρότυπο της παραγωγής συλλεκτικών, μοναδικών και πανάκριβων εκδόσεων για λίγους.

Brabus 1300 R

Οπτικά τo Brabus 1300 R Edition 23 δεν ξεχωρίζει ιδιαίτερα από την έκδοση του 2022, όμως σε βαθύτερο ψάξιμο έχει κάποιες -μικρές έστω- διαφορές, πέρα από τα νέα χρώματα.

Έτσι πέρα από το περισσότερο carbon που φέρει η μοτοσυκλέτα, οι αεραγωγοί διαφοροποιούνται ελαφρώς σε σχεδίαση, ενώ νέα, ψηλότερη και πιο ανασηκωμένη είναι η ουρά με το κάλυμμα της σέλας του συνεπιβάτη. Τέλος, νέο είναι το τιμόνι και οι καθρέπτες, και νέα η θερμαινόμενη καπιτονέ σέλα.

Η βάση της μοτοσυκλέτας παραμένει το KTM 1290 Super Duke R Evo, με τον LC8 V2 κινητήρα των 1.301 κ.εκ. να παραμένει απείραχτος από τη Brabus, αποδίδοντας 180 hp / 9.500 rpm και 14,3 kgm / 8.000 rpm. To διπλό τελικό της BRABUS είναι η μόνη αλλαγή που έκαναν οι Γερμανοί πάνω στο μοτέρ. Ίδιες παραμένουν και οι WP APEX αναρτήσεις, ίδια και τα ηλεκτρονικά.

Brabus 1300 R

Οι τροχοί είναι σφυρήλατοι BRABUS Monoblock Z, νέο είναι το φινίρισμα που η BRABUS ονομάζει Platinum Black, υπάρχει αφθονία αλουμινένιων CNC εξαρτημάτων, ενώ στα όργανα υπάρχει νέο BRABUS animation που καλοσωρίζει τον αναβάτη.

Το BRABUS 1300 R Edition 23 θα παραχθεί σε 145 κομμάτια για κάθε ένα από τα 2 χρώματα (“Superblack” και “Stealth Gray”), στα οποία θα κυκλοφορήσει, ενώ οι ενδιαφερόμενοι θα μπορούν να την παραγγείλουν μόνο μέσω διαδικτύου ΕΔΩ, από τις 16 Φεβρουαρίου, στις 15:00 CET. Αν θέλετε ένα, μην το αφήσετε για τις 15:01, γιατί το 2022 η προηγούμενη έκδοση ξεπούλησε μέσα στα πρώτα 2 λεπτά.

Η τιμή της BRABUS 1300 R Edition 23 είναι 42.500 ευρώ, με την προκαταβολή της παραγγελίας να έχει οριστεί στα 2.500 ευρώ.

Ετικέτες

Royal Enfield: Ετοιμάζει νέο Himalayan 750 [Φωτογραφίες]

Θα έρθει να προστεθεί δίπλα στο Himalayan 450
Himalayan
Από τον

Παύλο Καρατζά

8/8/2025

Η Royal Enfield αποκάλυψε περισσότερες λεπτομέρειες σχετικά με το επερχόμενο μοντέλο Himalayan με δικύλινδρο κινητήρα, με ανώτερα στελέχη της εταιρείας να δηλώνουν ότι η νέα μοτοσυκλέτα βρίσκεται στα τελικά στάδια ανάπτυξης πριν από την έναρξη της παραγωγής.

Αν και δεν έχει επιβεβαιωθεί επίσημα, η μοτοσυκλέτα θα τροφοδοτείται από μια τροποποιημένη έκδοση του υπάρχοντος παράλληλου δικύλινδρου κινητήρα 650 της εταιρείας – ο οποίος ήδη χρησιμοποιείται σε μοντέλα όπως το Shotgun και το Super Meteor – αλλά με χωρητικότητα κινητήρα που σύμφωνα με πληροφορίες θα αυξηθεί στα 750 κυβικά και αντίστοιχα αυξημένη ισχύ.

Ο Mark Wells, Διευθυντής Προϊοντικής Στρατηγικής και Βιομηχανικού Σχεδιασμού της Royal Enfield είπε πως οι πελάτες τους ζητάνε ένα δικύλινδρο Himalayan που θα πρέπει να είναι επιθυμητό, προσιτό και να έχει μία ιστορία. Αυτό σημαίνει πως η μοτοσυκλέτα πρέπει να είναι εύκολη στον χειρισμό και διαχειρίσιμη. Δήλωσε ακόμη πως αυτή την στιγμή είναι σε προχωρημένο στάδιο όσον αφορά το νέο Himalayan 750 και σε λίγο καιρό που θα είναι έτοιμοι με τις δοκιμές θα προχωρήσουν με την παραγωγή του.

Η νέα μοτοσυκλέτα θα είναι το μεγάλο ”αδερφάκι” της Himalayan 450, προσανατολισμένο όμως περισσότερο στον δρόμο, καθώς θα φέρει μπροστινό τροχό 19 ιντσών, σε αντίθεση με τις 21 ίντσες του μικρού Himalayan, ενώ ακόμη βλέπουμε δύο μπροστινά δισκόφρενα σε αντίθεση με τον μονό δίσκο του 450.

Η εταιρεία επιβεβαιώνει πως οι δύο μοτοσυκλέτες θα συνυπάρχουν, ότι ο νέος κινητήρας είναι εξέλιξη του ήδη υπάρχοντος των 650cc  και πως η μεγαλύτερη έκδοση του Himalayan θα έρθει και στην Ευρώπη

Η Enfield λοιπόν ετοιμάζεται να μπει και σε μεγαλύτερα μονοπάτια, καθώς δεν πρέπει να ξεχνάμε πως η εταιρεία βρίσκεται σε συνεχή ανάπτυξη με ιδιαίτερα υψηλές πωλήσεις μοτοσυκλετών και μόνο, αφού δεν κατασκευάζει σκούτερ και παπιά. Στόχος της Enfield είναι να διαθέτει μοτοσυκλέτες σε λογικό κόστος που δεν θα παθαίνουν εκτεταμένες ζημιές από μία πτώση , καθώς αυτό προσφέρει μία αίσθηση ελευθερίας στους αναβάτες.

Από την πλευρά μας αναμένουμε στο προσεχές μέλλον περισσότερες πληροφορίες για το νέο μοντέλο και θα σας ενημερώσουμε αντίστοιχα.