Can-Am Spyder F3 και RT 2024 - Με TFT touchscreen 10,25 ιντσών

Και με Apple CarPlay για iPhone - Δυστυχώς όμως χωρίς Android Auto για την ώρα
Can-am Spyder 2024 new TFT Screen
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

28/8/2023

Έχοντας ταξιδέψει από την Αθήνα στην Αυστρία και ξανά πίσω με το Can-Am Spyder RT Limited Edition του 2023, ένα από τα λίγα παράπονα μας ήταν η LCD οθόνη οργάνων, που έδειχνε πίσω από τις εξελίξεις. Όχι πια. Για το 2024, η Can-Am προικίζει τόσο τα RT όσο και τα F3 τρίκυκλα μοντέλα της με μια υπερσύγχρονη TFT touchscreen οθόνη με εύκολη συνδεσιμότητα, πολλές εφαρμογές και Apple CarPlay.

Πυρήνας του εκσυγχρονισμού των F3 & RT για το 24 ήταν η συνδεσιμότητα, και για αυτό τον λόγο η παλαιότερη LCD οθόνη αντικαταστάθηκε από μια νέα έγχρωμη TFT 10,25 ιντσών, με touchscreen χαρακτηριστικά, όπου ο αναβάτης μπορεί να την χειρίζεται ακόμα και με γάντια.

Can-am Spyder 2024 new TFT Screen

Η νέα οθόνη μπορεί να απεικονίζει αποκλειστικά πληροφορίες για την κατάσταση του οχήματος (ταχύμετρο, στροφόμετρο, χιλιομετρητές, στάθμη καυσίμου, θερμοκρασία κινητήρα, ένδειξη σχέσης κιβωτίου, ρολόι, trip computer, κ.α.), ενώ με το πάτημα ενός ψηφιακού “συρταριού”, η οθόνη χωρίζεται στα δύο, με το αριστερό μέρος της να παρέχει υπηρεσίες συνδεσιμότητας, όπως τηλεφωνία, μουσική, και πλοήγηση.

Can-am Spyder 2024 new TFT Screen

Για να μην παίρνει τα χέρια του από το τιμόνι κατά τη διάρκεια της οδήγησης, ο αναβάτης μπορεί να χειριστεί την οθόνη και από τους διακόπτες του αριστερού γκριπ, ενώ οι χρήστες iPhone έχουν στη διάθεση τους και τη γνωστή σουίτα εφαρμογών Apple CarPlay. Δυστυχώς, τουλάχιστον για την ώρα, η οθόνη δεν είναι συμβατή με Android Auto.

Πέρα από τη νέα οθόνη όλα τα μοντέλα Spyder F3 του 2024 διαθέτουν νέους, δυνατότερους, LED προβολείς και νέους τροχούς με 10 μπράτσα. Νέα είναι τα χρώματα σε όλη τη γκάμα Spyder F3 & RT, ενώ νέοι είναι οι τροχοί στο Can-AM Ryker Rally.

Can-am Spyder 2024 new TFT Screen

Ετικέτες

Honda CB750 Hornet 2027: Με 5 νέα χρώματα/γραφικά η δικύλινδρη Σφήκα

Χωρίς μηχανικές αλλαγές για τη νέα χρονιά - Διαθέσιμη και με E-Clutch, και σε έκδοση Α2
Honda CB750 Hornet 2027 με νέα χρώματα
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

8/9/2026

Χωρίς αλλαγές στα μηχανικά και ηλεκτρονικά του μέρη θα συνεχίσει την εμπορική του πορεία το Honda CB750 Hornet στην Ευρώπη, το οποίο όμως ανανεώνει πλήρως τις διαθέσιμες χρωματικές επιλογές για τον αναβάτη.

Η γυμνή μοτοσυκλέτα της Honda δέχτηκε την τελευταία μεγάλη αλλαγή το 2025 (ως μοντέλο 2025), όταν άλλαξε τη μάσκα και τον LED προβολέα του με τη Honda να τοποθετεί παράλληλα και την έγχρωμη TFT οθόνη των 5 ιντσών που έχουμε δει και σε άλλα μοντέλα της και προσφέρει και συνδεσιμότητα. 

Το 2026 ήρθε και η έκδοση με το σύστημα E-Clutch ως εξέλιξη της πολιτικής της Honda να τοποθετήσει το εν λόγω σύστημα που διαχειρίζεται αυτόματα τη λετουργία του συμπλέκτη χωρίς να καταργείται η μανέτα σε ολοένα και περισσότερα μοντέλα της.

Honda CB750 Hornet 2027 με νέα χρώματα

Για 2027 η Honda προχώρησε σε αλλαγές ουσίας βλέποντας τη μοτοσυκλέτα της να έχει πιάσει τον παλμό των αναβατών καταγράφοντας μόνο το 2025 περισσότερς από 10.000 πωλήσεις στις αγορές της Ευρώπης, ενώ βρίσκεται στην πρώτη τριάδα πωλήσεων στην κατηγορία της.

Οι αλλαγές στη δικύλινδρη μοτοσυκλέτα περιορίζονται στη χρωματική παλέτα που είναι διαθέσιμη στον αναβάτη, η οποία έχει ως εξής αναφορικά με τους χρωματικούς συνδυασμούς και τα γραφικά της μοτοσυκλέτας:

Gunmetal Black Metallic & Ballistic Black Metallic (μαύρο/μαύρο)
Mat Beta Silver Metallic & Iridium Gray Metallic (ασημί/γκρι)
Glint Wave Blue & Mat Ballistic Black Metallic (μπλε/μαύρο)
Grand Prix Red & Gunmetal Black Metallic (κόκκινο/μαύρο)

Να σημειωθεί ότι στις σχετικές φωτογραφίες που μπορείτε να δείτε και εσείς υπάρχει και CB750 Hornet σε μαύρο χρώμα με κίτρινα γραφικά, με το όνομα του συγκεκριμένου συνδυασμού να μην αναφέρεται.

Κατά τα άλλα, η μοτοσυκλέτα της Honda παραμένει ως είχε, διατηρώντας τον ευχάριστο, δικύλινδρο εν σειρά κινητήρα των 755 κ.εκ. με τον στρόφαλο των 270 μοιρών και την χαμηλή κατανάλωση που δεν ξεπρνά τα 4,3 λτ./100 χλμ. κατά το πρότυπο WMTC. Η απόδοση του είναι 90,5 ίπποι και 7,6 χιλιογραμμόμετρα ροπής στις 9.500 και 5.250 σ.α.λ. αντίστοιχα. 

Ίδιες οι αναρτήσεις της Showa, ίδιο το πλαίσιο και η γεωμετρία του, ενώ ίδια είναι και τα φρένα, με τη μοτοσυκλέτα να είναι διαθέσιμη και σε έκδοση "Α2" και την ισχύ της να περιορίζεται στους 47 ίππους για τους αναβάτες που έχουν στα χέρια τους αντίστοιχης κατηγορίας δίπλωμα οδήγησης.

Το ρεζερβουάρ έχει χωρητικότητα 15,2 λίτρων, το ύψος σέλας ανακοινώνεται στα 795 mm και το βάρος βρίσκεται στα 192 επίσημα κιλά με υγρά.

Στον εξοπλισμό περιλαμβάνονται, immobiliser, θύρα USB-C τρία Riding Modes και ρυθμιζόμενο Traction Control που μπορεί να απενεργοποιηθεί και ενσωματώνει σύστημα ελέγχου ανύψωσης εμπρός τροχού.