CFLITE: Νέα εταιρεία υπό τη σκέπη της CFMOTO

Ενδεχομένως να δούμε μέσω αυτής τα πρώτα enduro μοντέλα της CFMOTO!
CFMOTO CFlite
Από τον

Γιάννη Τσινάβο

16/8/2024

Η CFMOTO δεν σταματά να εκπλήσσει με την κατεύθυνση που δίνει στην γκάμα της τονίζοντας και την off road χρήση ακόμη περισσότερο.

Η εταιρεία η οποία στοχεύει στο να αναδείξει τα προϊόντα της αναζητά μονοπάτια τα οποία θα την οδηγήσουν προς σε αυτή την κατεύθυνση. Ένα από αυτά είναι και η δημιουργία υπο-μάρκας με την CFMOTO να κάνει μια πρώτη teaser ανακοίνωση για τη δημιουργία της CFLITE.

Σύμφωνα με την CFMOTO, η φρέσκια αυτή εταιρεία είναι σχεδιασμένη για τη νέα γενιά αναβατών και στοχεύει να φέρει μία ανάλογη, καινοτόμα προσέγγιση. Ταυτόχρονα η CFLITE σύμφωνα με την CFMOTO θα προσφέρει διάφορες επιλογές οι οποίες θα ανταποκρίνονται στις απαιτήσεις των σημερινών αναβατών.

Μπορεί να μην έχουμε ακόμη πολλές πληροφορίες για την CFLITE ωστόσο στην φωτογραφία που δημοσιοποιήθηκε βλέπουμε μία φιγούρα μιας enduro μοτοσυκλέτας. Αρκετοί θεώρησαν πως πρόκειται για μία προσπάθεια της CFMOTO να δημιουργήσει ηλεκτρική μοτοσυκλέτα enduro ή motocross ωστόσο στην προκειμένη περίπτωση μάλλον βλέπουμε βενζινοκίνητο μοντέλο καθώς είναι εμφανές πως υπάρχει εξάτμιση στο πίσω μέρος της μοτοσυκλέτας.

Φυσικά αυτό είναι μόνο ένα σκίτσο οπότε μπορεί στο επόμενο διάστημα να δούμε διαφοροποιήσεις και να υπάρξουν και ηλεκτρικά μοντέλα εκτός δρόμου από την CFLITE, το μόνο σίγουρο είναι πως αυτά θα είναι "ελαφριά" όπως δηλώνει και η λέξη "lite" η οποία υπάρχει στο όνομα της νέας υπό-μάρκας της CFMOTO και ενδεχομένως να ξεκινήσει με γκάμα για νεαρούς αναβάτες και παιδιά όπου έτσι κι αλλιώς έχει ήδη μοντέλα αν και ηλεκτρικά.

Αναμονή λοιπόν για το τι θα δούμε από την CFLITE το επόμενο διάστημα.

CFLITE - Νέα υπό-μάρκα υπό την σκέπη της CFMOTO
Ετικέτες

Hyosung GV250X Roadster: Το νέο V2 cruiser που φέρει ιμάντα αντί για αλυσίδα

Αποδίδει 25,5 ίππους και έχει στάνταρ Traction Control
cover
Από τον

Παύλο Καρατζά

8/4/2026

Η GV250X Roadster της Hyosung αναμένεται να κυκλοφορήσει τον Ιούνιο του 2026 και πρόκειται για μία cruiser 250 κ.εκ. που φέρει δικύλινδρο V κινητήρα και ιμάντα στην τελική μετάδοση, αντί για αλυσίδα.

Η μοτοσυκλέτα φέρει έναν δικύλινδρο υγρόψυκτο V κινητήρα με περιεχόμενη γωνία κυλίνδρων 60 μοιρών και 248,4 κυβικά που αποδίδει 25,5 ίππους στις 9.500 στροφές και 2,04 kg.m ροπής στις 7.000 στροφές.

Το πρωτοποριακό cruiser φέρει ιμάντα μετάδοσης κίνησης και όχι αλυσίδα, κάτι που σίγουρα θα εκτιμηθεί από τους μοτοσυκλετιστές που δεν αρέσκονται στην συντήρησή της. Στις αναρτήσεις βρίσκουμε ανεστραμμένο πιρούνι 41 mm μπροστά και δύο αμορτισέρ πίσω, ενώ στο σύστημα πέδησης βλέπουμε τετραπίστονη δαγκάνα με δίσκο 270 mm μπροστά.

Hyosung

Το βάρος της μοτοσυκλέτας ανέρχεται στα 180 κιλά και το ύψος σέλας στα μόλις 740 mm, ενώ οι τροχοί της είναι διαστάσεων 16 ιντσών μπροστά και 15 πίσω.

Ο εξοπλισμός του Hyosung GV250X Roadster περιλαμβάνει Traction Control, LED φώτα, θύρα USB  και οθόνη LCD. Το νέο cruiser θα είναι σε πρώτη φάση διαθέσιμο στην Ιαπωνία τον Ιούνιο και η τιμή του εκεί θα είναι 3.950 ευρώ. Αναμένουμε νεότερα για το αν θα εισαχθεί στην ευρωπαϊκή αγορά.