CFMOTO 450ΝΚ - Με βάση το 450SR, παρουσιάστηκε στην Κίνα

Από το

motomag

23/6/2023

Η CFMOTO παρουσίασε στην Κίνα το νέο 450NK, το οποίο έρχεται εξοπλισμένο με τον νέο, σύγχρονο και δυνατό εν σειρά δικύλινδρο κινητήρα των 48 ίππων που φοράει το Supersport 450SR (το οποίο δοκιμάζουμε αναλυτικά στην πίστα των Σερρών στο τεύχος 644 του ΜΟΤΟ), έρχεται να προστεθεί στην υπάρχουσα γκάμα της σειράς γυμνών μοτοσυκλετών NK.

Εδώ και καιρό είχαμε δει διάφορες φωτογραφίες της νέας 450NK της CFMOTO. Πλέον η κινέζικη εταιρεία παρουσίασε επίσημα τη νέα μοτοσυκλέτα της στην Κίνα και έδωσε αρκετά στοιχεία στη δημοσιότητα για εκείνη. Ο υγρόψυκτος δικύλινδρος εν σειρά κινητήρας των 450 κυβικών εκατοστών αποδίδει 48 ίππους στις 10.000 στροφές (ίδια απόδοση με το 450SR) δίνοντας τη δυνατότητα στους εν δυνάμει αγοραστές να μπορέσουν να οδηγούν το 450ΝΚ στην Ευρώπη -όταν με το καλό έρθει- και με δίπλωμα Α2 κατηγορίας.

Τα διαστήματα ανάφλεξης των 270 μοιρών είναι υπεύθυνα για την απόδοση αλλά και για τον ήχο που θυμίζουν δικύλινδρο V 90 μοιρών. Η ροπή του 450ΝΚ πλησιάζει τα 4 kgm, ενώ o συμπλέκτης του 6τάχυτου κιβωτίου είναι περιορισμένης ολίσθησης. Σύμφωνα με την εταιρεία η τελική ταχύτητα θα πλησιάζει τα 187 χλμ./ώρα, ενώ το επίσημο βάρος του 450ΝΚ αγγίζει τα 175 κιλά γεμάτο υγρά (4 κιλά ελαφρύτερο από το 450SR), με το ρεζερβουάρ να έχει χωρητικότητα 14 λίτρων.

Το 450 ΝΚ διαθέτει σωληνωτό ατσάλινο πλαίσιο, ανεστραμμένο πιρούνι και αλουμινένιο ψαλίδι, με το μεταξόνιο του να βρίσκεται στα 1.370 χιλιοστά -ίδιο με του SR. Το ύψος της σέλας βρίσκεται στα 795 χιλιοστά (όπως και στο SR) ωστόσο υπάρχουν ακόμη άλλες δύο επιλογές όσον αφορά το ύψος της σέλας μία χαμηλή στα 785 χιλιοστά και μία πιο ψηλή στα 815 χιλιοστά.

Οι διαστάσεις των ελαστικών είναι για τον εμπρός τροχό 110/70/17 και 150/60/17 για τον πίσω -καμία διαφορά κι εδώ από το SR. Όσον αφορά στην πέδηση έχουμε μονό δίσκο 320 χιλιοστών μπροστά με ακτινική τετραπίστονη δαγκάνα της J.Juan και όχι της Brembo που συναντάμε στο 450 SR. Φυσικά στο 450ΝΚ υπάρχει δικάναλο ABS αλλά και Traction Control.

Στον υπόλοιπο εξοπλισμό περιλαμβάνονται φώτα full-LED, καθώς και η ίδια με το SR κυρτή (curved) έγχρωμη TFT οθόνη μεγέθους 5 ιντσών, με δυνατότητες συνδεσιμότητας Bluetooth. Το 450ΝΚ θα ξεκινήσει να πωλείται στην Κίνα το καλοκαίρι του 2023 στην τιμή των 28.580 γουάν (3.600 ευρώ), ενώ η CFMOTO δεν έχει ανακοινώσει ακόμα το πότε θα έρθει η μοτοσυκλέτα και στην Ευρώπη -πιστεύουμε πως θα είναι κοντά μας την ερχόμενη άνοιξη.

Ετικέτες

cfmoto

https://bit.ly/MOTO_681

Νέα Μοντέλα

MTN Factory 300 2T by Sherco – Ωδή στις δίχρονες GP

Από πρώην μηχανικό των Rossi, Biaggi, Capirossi και Stoner

Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

21/5/2026

Η εταιρεία ΜΤΝ Factory συστάθηκε από τρεις Ιταλούς με μακρά πορεία στους αγώνες ταχύτητας μοτοσυκλετών και πιθανότατα αυτό ακριβώς το υπόβαθρο τους ώθησε στο να σχεδιάσουν αυτή τη μοτοσυκλέτα.

Γνωστότερος εκ των τριών είναι ο μηχανικός Franco Moro, με εμπειρία από WSBK με τη Ducati, αλλά και το αρκετά χρόνια στην αγωνιστική ομάδα της Aprilia όπου υπήρξε υπεύθυνος για τις δίχρονες GP125 και GP250 σπουδαίων αναβατών-θρύλων, όπως οι κ.κ. Valentino Rossi, Max Biaggi, Loris Capirossi και Casey Stoner.

Δίπλα του ο, επίσης μηχανικός, Sari Targa υπήρξε συνεργάτης του Moro στα χρόνια του στη Ducati WSBK, ενώ την ομάδα συμπληρώνει ο Nicola Della Colletta, ο αναβάτης δοκιμών που μεταφράζει την τεχνολογία σε χρόνους στην πίστα.

Η μοτοσυκλέτα χτίστηκε γύρω από έναν υγρόψυκτο μονοκύλινδρο δίχρονο κινητήρα 293,14 cc της γαλλικής Sherco, ο οποίος αποδίδει 58 ίππους στις 9.000 σ.α.λ. και μέγιστη ροπή 5 kgm, με τροφοδοσία μέσω καρμπυρατέρ 36 mm και μετάδοση έξι σχέσεων.

Ο κινητήρας αυτός τοποθετήθηκε στο κέντρο ενός χωροδικτυώματος από χρωμιο-μολυβδαινιούχο ατσάλι με αλουμινένιο ψαλίδι και το τελικό σύνολο δηλώνει βάρος μόλις 80 κιλών!

Η τελική ταχύτητα του αβάπτιστου 300αριού της ΜΤΝ ανακοινώνεται στα 210 km/h.

Η μοτοσυκλέτα αυτή δεν προορίζεται να βγει στους δρόμους, δεν έχει την παραμικρή σχέση με φώτα καθρέπτες και φλας, ούτε υπάρχει πρόθεση για πιστοποίηση προδιαγραφών Euro και εμπορική διάθεση στο κοινό. Απεναντίας, σχεδιάστηκε ως και δηλώνει ευθέως μια αγωνιστική μοτοσυκλέτα που απλά υλοποιεί το όραμα των ανθρώπων που τη σχεδίασαν να αναβιώσουν τις θρυλικές μικρές δίχρονες που κάποτε κυριαρχούσαν στα Grand Prix.

Οι ενδιαφερόμενοι για τέτοιου είδους χρήση μπορούν να επικοινωνήσουν με την MTN Factory για τα περαιτέρω διαδικαστικά μέσω ηλεκτρονικής φόρμας στην ιστοσελίδα mtn-factory.com.