CFMOTO 800MT Explore Edition - Με ραντάρ και αναβαθμισμένο εξοπλισμό

Η νέα, κορυφαία έκδοση της Adventure μοτοσυκλέτας της εταιρείας
CFMOTO 800MT Explore Edition
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

15/2/2023

Η CFMOTO 800MT Explore Edition αναμένεται σύντομα κοντά μας, με αναβαθμισμένο εξοπλισμό που περιλαμβάνει ραντάρ πίσω, Traction Control, δυνατότητα απενεργοποίησης του ABS για την Off-Road οδήγηση, νέα ελαστικά Michelin, και μεγαλύτερη οθόνη οργάνων με touch screen χαρακτηριστικά.

Σημειώστε πως το ραντάρ του Explore Edition δεν έχει μπροστινό αισθητήρα, οπότε η μοτοσυκλέτα δεν διαθέτει σύστημα Adaptive Cruise Control, παρά μόνο προειδοποίηση για πιθανό κίνδυνο στα τυφλά σημεία των καθρεπτών (lane assist) πίσω από τη μοτοσυκλέτα.

Το Traction Control κάνει εδώ το ντεμπούτο του στην οικογένεια 800MT, καθώς μέχρι τώρα έλαμπε δια της απουσίας του. Τα νέα ελαστικά πρώτης τοποθέτησης ανήκουν στη Michelin και όχι στη Maxxis.

Σημαντική αλλαγή φέρει το Explore Edition και στο σύστημα ABS καθώς -για πρώτη φορά στη σειρά 800MT- υπάρχει επιλογή απενεργοποίησης του ABS στο Riding Mode "Off Road / All Terrain". 

Τέλος η TFT οθόνη των 8 ιντσών έχει μεγαλύτερες διαστάσεις από πριν κατά μία ίντσα, ενώ πέρα από τη Bluetooth συνδεσιμότητα διαθέτει νέα χαρακτηριστικά touch screen, turn by turn πλοήγηση και έλεγχο με φωνητικές εντολές.

Starry white

Ο δικύλινδρος εν σειρά κινητήρας με τα Riding Modes που προέρχεται από το KTM 790 δεν διαθέτει αλλαγές, ούτε έχουμε διαφοροποίηση σε κάποιο άλλο σημείο της μοτοσυκλέτας. Παραμένουν ως είχαν το ρεζερβουάρ των 19 λίτρων, η ρυθμιζόμενη ζελατίνα, οι 2 θύρες φόρτισης ηλεκτρικών συσκευών, το TPS, το Smart Key, τα full LED φώτα, οι ακτινωτές ζάντες και τα tubeless ελαστικά, οι αναρτήσεις της KYB, η IMU μονάδα αδρανειακών μετρήσεων, τα φρένα της J.Juan και το δικάναλο ABS με τη συνδυασμένη πέδηση.

Η μοτοσυκλέτα θα διατεθεί σε 2 χρωματισμούς, λευκό (Starry White) και μαύρο (Gem Black). 

Αναμένουμε την ημερομηνία άφιξης και την τιμή της Explore Edition στην Ελλάδα

Ετικέτες

EICMA: Piaggio Typhoon 2027 - Η επιστροφή του αστικού Τυφώνα - Με i-get 125 κ.εκ.

Επίπεδη ποδιά, μικρές διαστάσεις και τροχοί 14 ιντσών
Piaggio Typhoon - EICMA 2026
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

3/11/2026

Το όνομα Typhoon επιστρέφει στην γκάμα της ιταλικής εταιρείας με ένα σκούτερ που θυμίζει σχεδιαστικά το παλιτόερο ομώνυμο μοντέλο, στη σέλα του οποίου μεγάλωσαν πολλές γενιές αναβατών. 

Ειδοποιός διαφορά έναντι των παλαιότερων Typhoon είναι οι σημαντικά μεγαλύτεροι τροχοί, με τις ζάντες να έχουν διάμετρο 14 ιντσών και στα δύο άκρα, ενώ φυσικά δεν είναι δίχρονο, αλλά χρησιμοποιεί την αερόψυκτη, τριβάλβιδη έκδοση της οικογένειας κινητήρων i-get. Τα ελαστικά είναι 120/70-14 και στα δύο άκρα.

Η απόδοση του κινητήρα με τον έναν εκκεντροφόρο επικεφαλής είναι 10,5 ίπποι και 1,06 kg.m ροπής στις 7.400 και 6.200, για βάρος που δεν θα είναι μεγάλο αλλά προς το παρόν δεν ανακοινώνεται από τους Ιταλούς.

Piaggio Typhoon - EICMA 2026

Στα φρένα βλέπουμε δίσκο 220 χλστ. μπροστά με διπίστονη δαγκάνα και ταμπούρο στον πίσω τροχό. Δυστυχώς απουσιάζει έστω το μονοκάναλο ABS που χρησιμοποιεί η Piaggio στα πιο προσιτά της μοντέλα με το Typhoon να έχει σύστημα συνδυασμένης πέδησης CBS αντί για αυτό.

Το ύψος της σέλας είναι 797 χλστ. και το μεταξόνιο των 1.365 χλστ. υποδεικνύει τρομερή ευελιξία, ενώ αναμενόμενα μικρό για σκούτερ που στοχεύει πάνω από όλα στην αστική μετακίνηση είναι το ρεζερβουάρ των έξι (6) λίτρων.

Στην ανάρτηση έχουμε συμβατικό πιρούνι μπροστά με διαδρομή στα 68 χλστ. και ένα αμορτισέρ πίσω, το οποίο ρυθμίζεται ως προς την προφόρτιση του ελατηρίου του.

Για την πληροφόρηση φροντίζει TFT οθόνη, η οποία είναι καινούργια σύμφωνα με την Piaggio και προσφέρει και συνδεσιμότητα, ενώ η επίπεδη ποδιά συμβάλλει στη μεταφορά αντικειμένων, σε συνδυασμό με τον γάντζο που βρίσκεται κάτω από το τιμόνι.

Το νέο Typhoon θα είναι διαθέσιμο σε τέσσερα χρώματα: Nero Monsone (μαύρο), Bianco Boreale (λευκό), Grigio Scirocco (γκρι) και Blu Oceano (μπλε).