CFMOTO 800MT Explore Edition - Με ραντάρ και αναβαθμισμένο εξοπλισμό
Η νέα, κορυφαία έκδοση της Adventure μοτοσυκλέτας της εταιρείας
Από τον
Κώστα Γκαζή
15/2/2023
Η CFMOTO 800MT Explore Edition αναμένεται σύντομα κοντά μας, με αναβαθμισμένο εξοπλισμό που περιλαμβάνει ραντάρ πίσω, Traction Control, δυνατότητα απενεργοποίησης του ABS για την Off-Road οδήγηση, νέα ελαστικά Michelin, και μεγαλύτερη οθόνη οργάνων με touch screen χαρακτηριστικά.
Σημειώστε πως το ραντάρ του Explore Edition δεν έχει μπροστινό αισθητήρα, οπότε η μοτοσυκλέτα δεν διαθέτει σύστημα Adaptive Cruise Control, παρά μόνο προειδοποίηση για πιθανό κίνδυνο στα τυφλά σημεία των καθρεπτών (lane assist) πίσω από τη μοτοσυκλέτα.
Το Traction Control κάνει εδώ το ντεμπούτο του στην οικογένεια 800MT, καθώς μέχρι τώρα έλαμπε δια της απουσίας του. Τα νέα ελαστικά πρώτης τοποθέτησης ανήκουν στη Michelin και όχι στη Maxxis.
Σημαντική αλλαγή φέρει το Explore Edition και στο σύστημα ABS καθώς -για πρώτη φορά στη σειρά 800MT- υπάρχει επιλογή απενεργοποίησης του ABS στο Riding Mode "Off Road / All Terrain".
Τέλος η TFT οθόνη των 8 ιντσών έχει μεγαλύτερες διαστάσεις από πριν κατά μία ίντσα, ενώ πέρα από τη Bluetooth συνδεσιμότητα διαθέτει νέα χαρακτηριστικά touch screen, turn by turn πλοήγηση και έλεγχο με φωνητικές εντολές.
Ο δικύλινδρος εν σειρά κινητήρας με τα Riding Modes που προέρχεται από το KTM 790 δεν διαθέτει αλλαγές, ούτε έχουμε διαφοροποίηση σε κάποιο άλλο σημείο της μοτοσυκλέτας. Παραμένουν ως είχαν το ρεζερβουάρ των 19 λίτρων, η ρυθμιζόμενη ζελατίνα, οι 2 θύρες φόρτισης ηλεκτρικών συσκευών, το TPS, το Smart Key, τα full LED φώτα, οι ακτινωτές ζάντεςκαι τα tubeless ελαστικά, οι αναρτήσεις της KYB, η IMU μονάδα αδρανειακών μετρήσεων, τα φρένα της J.Juan και το δικάναλο ABS με τη συνδυασμένη πέδηση.
Η μοτοσυκλέτα θα διατεθεί σε 2 χρωματισμούς, λευκό (Starry White) και μαύρο (Gem Black).
Αναμένουμε την ημερομηνία άφιξης και την τιμή της Explore Edition στην Ελλάδα
EICMA: CFMOTO 675SR-R World Champion Edition 2027 - Στα χρώματα του πρωταθλητή Moto3 Max Quiles [VIDEO]
Συλλεκτική έκδοση της τρικύλινδρης supersport με την υπογραφή του Maximo Quiles
Από τον
Φίλιππο Σταυριδόπουλο
9/11/2026
Η CFMOTO γιόρτασε τον δεύτερο τίτλο της στη Moto3 με μια 675SR-R στα χρώματα της ομάδας Aspar. Η μοτοσυκλέτα που εκτέθηκε στο Μιλάνο έφερε και ηλεκτρονικά ελεγχόμενο συμπλέκτη, ενώ δεν υπάρχει ακόμα επιβεβαίωση σχετικά με το εάν η ειδική έκδοση θα βρει τον δρόμο της παραγωγής.
Ο Maximo Quiles εξασφάλισε τον παγκόσμιο τίτλο στις 11 Οκτωβρίου 2026, με τη νίκη του στη Mandalika της Ινδονησίας. Ήταν η δέκατη νίκη της σεζόν για τον 18χρονο Ισπανό, ο οποίος στέφθηκε πρωταθλητής πέντε γύρους πριν από το τέλος. Μετά τον τίτλο του David Alonso το 2024και την αντίστοιχη εορταστική έκδοση της μοτοσυκλέτας 450SR Sπεριορισμένηςπαραγωγής 451 μοτοσυκλετών, με 7 από αυτές να φτάνουν στην Ελλάδα, αυτός ήταν ο δεύτερος για τη συνεργασία της CFMOTO με την ομάδα Aspar. Στην παρουσίαση της επετειακής μοτοσυκλέτας στο Μιλάνο έδωσε το παρών και ο επικεφαλής της ομάδας, Jorge "Aspar" Martínez.
Η World Champion Edition συνδυάζει το μπλε με ροζ γραμμές, το λογότυπο της Aspar στα πλαϊνά του fairing και την υπογραφή του Quiles. Στη μοτοσυκλέτα της παρουσίασης, ξεχώριζε επίσης το κάλυμμα της σέλας με γραφικά. Η CFMOTO αναφέρει ότι χρησιμοποίησε επιλεγμένα γνήσια αξεσουάρ, χωρίς να έχει δημοσιεύσει αναλυτική λίστα εξοπλισμού για την έκδοση.
Η 675SR-R που εμφανίστηκε στο Μιλάνο έφερε το σύστημα Electric Clutch της CFMOTO. Ο ηλεκτρονικός έλεγχος του συμπλέκτη επιτρέπει στον αναβάτη να ξεκινά και να σταματά χωρίς να τραβά την αριστερή μανέτα, η οποία παραμένει στο τιμόνι για “παραδοσιακή” χρήση - δηλαδή στην ίδια λογική λειτουργίας με το E-Clutch της Honda.
Σύμφωνα με το τεχνικό δελτίο της CFMOTO για το 2027, η βάση της ειδικής έκδοσης, η 675SR-R παραγωγής δεύτερης γενιάς διαθέτει υγρόψυκτο τρικύλινδρο εν σειρά κινητήρα 674 κυβικών εκατοστών, ο οποίος αποδίδει 89,8 ίππους στις 11.000 στροφές ανά λεπτό και 6,93 κιλά στις 8.500 στροφές ανά λεπτό. Το κιβώτιο είναι έξι σχέσεων, με ηλεκτρονικά ελεγχόμενο συμπλέκτη στον προαιρετικό εξοπλισμό. Μπροστά διαθέτει πλήρως ρυθμιζόμενο ανεστραμμένο πιρούνι KYB 41 χιλιοστών και δύο δίσκους 300 χιλιοστών με ακτινικές τετραπίστονες δαγκάνες Brembo. Με ρεζερβουάρ 15 λίτρων, το βάρος σε κατάσταση λειτουργίας ανακοινώνεται στα 196 κιλά για τη βασική έκδοση και στα 198 κιλά με τον ηλεκτρονικά ελεγχόμενο συμπλέκτη.
Για τη World Champion Edition η CFMOTO δεν έχει δημοσιεύσει ξεχωριστό τεχνικό δελτίο ούτε έχει ανακοινώσει τιμή ή ημερομηνία διάθεσης.
