Daytona F8 DELIROAD: Σχεδιασμένο για επαγγελματίες

Οικονομική μετακίνηση για κοντινά δρομολόγια
Από τον

Πάνο Καραβοκύρη

24/4/2020

Το Daytona F8 DELIROAD έχει σχεδιαστεί με γνώμονα το χαμηλό κόστος χρήσης και τη δυνατότητα μεταφοράς πολλών πραγμάτων. Γι' αυτό το λόγο διαθέτει ηλεκτρικό κινητήρα, εκμηδενίζοντας πρακτικά το κόστος των καυσίμων, ενώ το επίπεδο δάπεδο και ο ειδικά σχεδιασμένος χώρος πίσω απ’ τη σέλα του αναβάτη εξυπηρετούν στη μεταφορά πολλών δεμάτων. Στο δελτίο τύπου που ακολουθεί μπορείτε να βρείτε περισσότερες πληροφορίες.

 

Δελτίο τύπου

F8 DELIROAD

Ελεύθερος Επαγγελματίας

Το Daytona F8 Deliroad είναι ηλεκτρική πρόταση της DAYTONA BEST ELECTRIC στα επαγγελματικά scooters.

Είναι η ιδανική λύση για μεταφορά φορτίου, προσδίδοντας οικολογικό προφίλ στις εταιρικές παραδόσεις. Ευέλικτο, πρακτικό, με άφθονους χώρους φόρτωσης, καλύπτει τις περισσότερες ανάγκες μικρομεταφοράς, ενώ μειώνει σημαντικά το κόστος συντήρησης και τις επισκέψεις στα συνεργεία.

Το μεγάλο επίπεδο πάτωμα και ο επιπλέον χώρος φόρτωσης στο πίσω μέρος - χάρη στην αναδιπλούμενη σέλα συνεπιβάτη -  το τοποθετούν στις κορυφαίες επιλογές, όσον αφορά τη μεταφορά αντικειμένων μεγάλου όγκου.

Οδηγείται με δίπλωμα Α1 – 125 cc.

Άφθονοι χώροι φόρτωσης

  • Μεγάλο επίπεδο πάτωμα με ελάχιστο μήκος 30 cm
  • Γάντζος ανάρτησης χειραποσκευών στο εσωτερικό της ποδιάς.
  • Επιπλέον χώρος φόρτωσης στο πίσω μέρος του οχήματος χάρη στην αναδιπλούμενη σέλα συνεπιβάτη.
  • Στερέωση του εμπορεύματος στο πίσω μέρος με άγκιστρα που διαθέτουν οι χειρολαβές του συνεπιβάτη

Εύχρηστο

  • Εργονομική θέση οδήγησης
  • Χαμηλό ύψος σέλας, εξασφαλίζει ότι τα πόδια του οδηγού φτάνουν εύκολα στο έδαφος
  • Εύκολη πρόσβαση εξωτερικής φόρτισης μπαταρίας και δυνατότητα απόσπασής της
  • Εύχρηστος ανοιχτός αποθηκευτικός χώρος για μικροπράγματα με θύρα φόρτισης USB
  • Κεντρικό και πλαϊνό σταντ
  • Επιλογή Reverse mode (όπισθεν) για διευκόλυνση του χειρισμού και ελιγμούς, ιδιαίτερα σε κατάσταση μεγάλης φόρτωσης του οχήματος


Ασφάλεια

  • Δύο ενισχυμένα αμορτισέρ, 4 θέσεων ρυθμιζόμενα ως προς την προφόρτιση, για μεγαλύτερη ασφάλεια κατά τη μεταφορά φορτίου μεγάλου βάρους
  • Πίσω-εμπρός δισκόφρενα με CBS και σωληνάκια υψηλής πίεσης για καλύτερη αίσθηση και απόκριση κατά την πέδηση
  • Οι τροχοί είναι 12 ιντσών κρατούν χαμηλά το κέντρο βάρους και αυξάνουν την ευελιξία του οχήματος
  • Ειδικά σχεδιασμένο, για να δεχθεί βάρος, ενισχυμένο σωληνωτό πλαίσιο
  • Διακόπτης ALARM με την ενεργοποίηση της όπισθεν
  • Το σύστημα εντοπισμού GPS πληροφορεί
  • για τη θέση του οχήματος
  • για την κατάσταση της μπαταρίας
  • με διάφορες ενημερώσεις τον ιδιοκτήτη μέσω δημιουργίας ειδοποιήσεων (alarms)
  • για το ιστορικό, διανυθέντων χιλιομέτρων και διαδρομών

Ενώ δίνει τη δυνατότητα σε περίπτωση κλοπής για απομακρυσμένη απενεργοποίηση του οχήματος

Επιδόσεις & Οικονομία

Ηλεκτροκινητήρας 3000W αποδίδει:

  • 4,9 ίππους στιγμιαία απόδοση
  • 37 Nm μέγιστη ροπή
  • 15% δυνατότητα ανάβασης από 0 km/h με πλήρες φορτίο
  • 3,8 kWh / 100 km κατανάλωση ρεύματος (βάσει έγκρισης τύπου)
  • 0,39 €/100km ή 0,61 €/100km στη νυχτερινή ή ημερήσια χρέωση ρεύματος αντίστοιχα
    (βάσει του τιμολογίου Δ.Ε.Η. 01/09/2019)

Μπαταρία λιθίου

  • Έχει χρόνο πλήρους φόρτισης μόλις 4,5 ώρες
  • Η βασική έκδοση διαθέτει μπαταρία λιθίου 72 Volt | 42 Ah

6 συστήματα ασφαλούς λειτουργίας:

  • Προστασία υπερφόρτισης
  • Προστασία αποφόρτισης
  • Προστασία υπερέντασης
  • Προστασία βραχυκυκλώματος
  • Θερμική προστασία
  • Σύστημα ισοσταθμισμένης κατανάλωσης

 

F8 DELIROAD
ΔΙΑΣΤΑΣΕΙΣ - ΜΑΖΕΣ
 
ΜΗΚΟΣ - ΠΛΑΤΟΣ - ΥΨΟΣ
1800 mm * 690 mm * 1130 mm
ΜΕΤΑΞΟΝΙΟ
1320 mm
ΑΡΙΘΜΟΣ ΚΑΘΙΣΜΑΤΩΝ
2
ΒΑΡΟΣ  ΟΧΗΜΑΤΟΣ (ΧΩΡΙΣ ΜΠΑΤΑΡΙΑ)
95 Kg
ΗΛΕΚΤΡΟΚΙΝΗΤΗΡΑΣ / ΕΠΙΔΟΣΕΙΣ
 
ΤΥΠΟΣ
72V – 3000 Watt
ΣΤΙΓΜΙΑΙΑ ΜΕΓΙΣΤΗ ΙΠΠΟΔΥΝΑΜΗ
4.9 PS
ΣΥΝΕΧΗΣ ΙΠΠΟΔΥΝΑΜΗ
4.1 PS
ΜΕΓΙΣΤΗ ΡΟΠΗ
37 Nm
ΜΕΓΙΣΤΗ ΤΑΧΥΤΗΤΑ
75 km/hr
AYTONOMIA (ΑΝΑΛΟΓΑ ΤΩΝ ΣΥΝΘΗΚΩΝ ΟΔΗΓΗΣΗΣ)
Έως 86 km
ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ ΡΕΥΜΑΤΟΣ
3,8 kWh/ 100km
ΙΚΑΝΟΤΗΤΑ ΑΝΑΒΑΣΗΣ   (πλήρως φορτωμένο | από 0 km/hr)
15%
ΜΕΤΑΔΟΣΗ
 
ΚΙΝΗΣΗ
ΠΙΣΩ
ΤΥΠΟΣ
ΑΥΤΟΜΑΤΟ
ΣΧΕΣΕΙΣ ΤΑΧΥΤΗΤΩΝ
D-R
ΜΠΑΤΑΡΙΑ
 
ΤΥΠΟΣ
ΛΙΘΙΟΥ
ΑΡΙΘΜΟΣ ΚΕΛΙΩΝ
320
ΤΑΣΗ
72 V
ΧΩΡΗΤΙΚΟΤΗΤΑ
42 Ah
ΒΑΡΟΣ ΜΠΑΤΑΡΙΑΣ
21 kg
ΧΡΟΝΟΣ ΦΟΡΤΙΣΗΣ (ΜΕ ΦΟΡΤΙΣΤΗ 84V 10A)
4,5 hrs
ΤΡΟΧΟΙ / ΖΑΝΤΕΣ / ΑΝΑΡΤΗΣΕΙΣ
 
ΤΡΟΧΟΣ ΕΜΠΡΟΣΘΙΟΣ
90/90-12
ΤΡΟΧΟΣ ΟΠΙΣΘΙΟΣ
90/90-12
ΕΜΠΡΟΣΘΙΟ ΦΡΕΝΟ
ΔΙΣΚΟΣ 210mm  με ΤΡΙΠΙΣΤΟΝΗ ΔΑΓΚΑΝΑ
ΟΠΙΣΘΙΟ ΦΡΕΝΟ
ΔΙΣΚΟΣ 190 με CBS
ΕΜΠΡΟΣΘΙΑ ΑΝΑΡΤΗΣΗ – ΔΙΑΔΡΟΜΗ - ΔΙΑΜΕΤΡΟΣ
ΤΗΛΕΣΚΟΠΙΚΟ ΠΙΡΟΥΝΙ –  70mm – 33mm
ΟΠΙΣΘΙΑ ΑΝΑΡΤΗΣΗ – ΔΙΑΔΡΟΜΗ
ΔΙΠΛΟ ΑΜΟΡΤΙΣΕΡ - 60mm
 
 

 

EICMA: ZXMOTO 820X 2027 - Adventure με τρικύλινδρο κινητήρα 819 κυβικών εκατοστών και τροχούς 19 και 17 ιντσών

Σε δύο εκδόσεις εξοπλισμού, η πλούσια με ηλεκτρονικές αναρτήσεις radar εμπρός-πίσω και αυτόματο συμπλέκτη
820Χ
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

3/11/2026

Απόδοση 115 hp και πλούσιος ηλεκτρονικός εξοπλισμός, με την έκδοση Touring να προσθέτει ραντάρ, ηλεκτρονικά ρυθμιζόμενες αναρτήσεις και υδραυλικό συμπλέκτη δύο λειτουργιών

Από την CIMA τον Σεπτέμβριο είχαμε μιλήσει για την νέα Adventure μοτοσυκλέτα της ZXMOTO 820Χ και τις εκδόσεις εξοπλισμού της και τώρα την βλέπουμε από κοντά στο Μιλάνο, στην πρώτη της Ευρωπαϊκή παρουσίαση. Στην καρδιά της μοτοσυκλέτας βρίσκεται ένας υγρόψυκτος, εν σειρά τρικύλινδρος κινητήρας 819 κυβικών εκατοστών, που προέρχεται από την supersport 820RR  με την οποία μοιράζονται κοινή βάση. Στην 820Χ η μέγιστη απόδοση φτάνει τους 113 ίππους ισχύος και τελική ταχύτητα στα 220 χιλιόμετρα ανά ώρα. Βασίζεται στην ίδια πλατφόρμα με το 820RR, αλλά η χαρτογράφηση και η απόδοση της ισχύος έχουν προσαρμοστεί με στόχο την ενίσχυση της ροπής στις χαμηλές στροφές, ώστε να εξυπηρετεί καλύτερα την ταξιδιωτική και εκτός δρόμου χρήση.

ZXMOTO 820X

Το σύνολο κινείται από ακτινωτούς τροχούς 19 ιντσών εμπρός και 17 ιντσών πίσω, με ελαστικά για μικτό τερέν χρήσης. Η έκδοση Assault διαθέτει πλήρως ρυθμιζόμενες μηχανικές αναρτήσεις, ενώ η Touring φέρει ηλεκτρονικά ρυθμιζόμενες αναρτήσεις εμπρός και πίσω. Στην τελευταία υπάρχει και σύστημα αυτόματης προσαρμογής του ύψους της σέλας κατά τη στάση, με δυναμική ρύθμιση από 815 έως 835 mm.

ZXMOTO 820X

Προσφέρονται τρείς επιλογές σέλας, στα 825, 865 και 910 mm. Το βάρος της βασικής έκδοσης ανακοινώνεται στα 218 kg, ενώ με τις εργοστασιακές αλουμινένιες πλαϊνές βαλίτσες και την κεντρική να αγγίζει τα 235 kg. Το ρεζερβουάρ έχει χωρητικότητα 27 λίτρων και σχεδιασμό που συγκεντρώνει τη μάζα χαμηλά, με την εταιρεία να κάνει λόγο για αυτονομία περίπου 500 km.

ZXMOTO 820X

Στον βασικό εξοπλισμό περιλαμβάνονται προστατευτικές μπάρες, ποδιά κινητήρα και πρόσθετα προβολάκια, μαζί με ένα εκτενές πακέτο ηλεκτρονικών. Όλες οι εκδόσεις διαθέτουν IMU έξι αξόνων, cornering ABS, σύστημα συνδυασμένης πέδησης ECBS, αμφίδρομο quickshifter και ride-by-wire γκάζι. Υπάρχουν επίσης θερμαινόμενα grips και σέλα αναβάτη, κατακόρυφη έγχρωμη οθόνη TFT 7 ιντσών, σύστημα keyless, θύρα USB Type-C και κάμερες καταγραφής εμπρός και πίσω. Στον εξοπλισμό περιλαμβάνονται ακόμη hill hold assist και auto hold.

ZXMOTO 820X

Η έκδοση Touring περιλαμβάνει πρόσθετα, σύστηματα ραντάρ υψηλής ακρίβειας, το οποίο υποστηρίζει το adaptive cruise control, τις προειδοποίησεις εμπρόσθιας και οπίσθιας σύγκρουσης, καθώς και σύστημα ελέγχου και προειδοποίησης τυφλού σημείου.

ZXMOTO 820X

Ένα ακόμη ξεχωριστό στοιχείο της Touring έκδοσης της ΖΧΜΟΤΟ 820Χ είναι ο υδραυλικός συμπλέκτης ημιαυτόματης και χειροκίνητης λειτουργίας. Επιτρέπει την αλλαγή σχέσεων χωρίς χειρισμό της μανέτας του συμπλέκτη, ενώ ο αναβάτης μπορεί να επιλέξει και συμβατική, χειροκίνητη, λειτουργία του συμπλέκτη.

ZXMOTO 820XZXMOTO 820X

 

Ετικέτες