Daytona F8 DELIROAD: Σχεδιασμένο για επαγγελματίες

Οικονομική μετακίνηση για κοντινά δρομολόγια
Από τον

Πάνο Καραβοκύρη

24/4/2020

Το Daytona F8 DELIROAD έχει σχεδιαστεί με γνώμονα το χαμηλό κόστος χρήσης και τη δυνατότητα μεταφοράς πολλών πραγμάτων. Γι' αυτό το λόγο διαθέτει ηλεκτρικό κινητήρα, εκμηδενίζοντας πρακτικά το κόστος των καυσίμων, ενώ το επίπεδο δάπεδο και ο ειδικά σχεδιασμένος χώρος πίσω απ’ τη σέλα του αναβάτη εξυπηρετούν στη μεταφορά πολλών δεμάτων. Στο δελτίο τύπου που ακολουθεί μπορείτε να βρείτε περισσότερες πληροφορίες.

 

Δελτίο τύπου

F8 DELIROAD

Ελεύθερος Επαγγελματίας

Το Daytona F8 Deliroad είναι ηλεκτρική πρόταση της DAYTONA BEST ELECTRIC στα επαγγελματικά scooters.

Είναι η ιδανική λύση για μεταφορά φορτίου, προσδίδοντας οικολογικό προφίλ στις εταιρικές παραδόσεις. Ευέλικτο, πρακτικό, με άφθονους χώρους φόρτωσης, καλύπτει τις περισσότερες ανάγκες μικρομεταφοράς, ενώ μειώνει σημαντικά το κόστος συντήρησης και τις επισκέψεις στα συνεργεία.

Το μεγάλο επίπεδο πάτωμα και ο επιπλέον χώρος φόρτωσης στο πίσω μέρος - χάρη στην αναδιπλούμενη σέλα συνεπιβάτη -  το τοποθετούν στις κορυφαίες επιλογές, όσον αφορά τη μεταφορά αντικειμένων μεγάλου όγκου.

Οδηγείται με δίπλωμα Α1 – 125 cc.

Άφθονοι χώροι φόρτωσης

  • Μεγάλο επίπεδο πάτωμα με ελάχιστο μήκος 30 cm
  • Γάντζος ανάρτησης χειραποσκευών στο εσωτερικό της ποδιάς.
  • Επιπλέον χώρος φόρτωσης στο πίσω μέρος του οχήματος χάρη στην αναδιπλούμενη σέλα συνεπιβάτη.
  • Στερέωση του εμπορεύματος στο πίσω μέρος με άγκιστρα που διαθέτουν οι χειρολαβές του συνεπιβάτη

Εύχρηστο

  • Εργονομική θέση οδήγησης
  • Χαμηλό ύψος σέλας, εξασφαλίζει ότι τα πόδια του οδηγού φτάνουν εύκολα στο έδαφος
  • Εύκολη πρόσβαση εξωτερικής φόρτισης μπαταρίας και δυνατότητα απόσπασής της
  • Εύχρηστος ανοιχτός αποθηκευτικός χώρος για μικροπράγματα με θύρα φόρτισης USB
  • Κεντρικό και πλαϊνό σταντ
  • Επιλογή Reverse mode (όπισθεν) για διευκόλυνση του χειρισμού και ελιγμούς, ιδιαίτερα σε κατάσταση μεγάλης φόρτωσης του οχήματος


Ασφάλεια

  • Δύο ενισχυμένα αμορτισέρ, 4 θέσεων ρυθμιζόμενα ως προς την προφόρτιση, για μεγαλύτερη ασφάλεια κατά τη μεταφορά φορτίου μεγάλου βάρους
  • Πίσω-εμπρός δισκόφρενα με CBS και σωληνάκια υψηλής πίεσης για καλύτερη αίσθηση και απόκριση κατά την πέδηση
  • Οι τροχοί είναι 12 ιντσών κρατούν χαμηλά το κέντρο βάρους και αυξάνουν την ευελιξία του οχήματος
  • Ειδικά σχεδιασμένο, για να δεχθεί βάρος, ενισχυμένο σωληνωτό πλαίσιο
  • Διακόπτης ALARM με την ενεργοποίηση της όπισθεν
  • Το σύστημα εντοπισμού GPS πληροφορεί
  • για τη θέση του οχήματος
  • για την κατάσταση της μπαταρίας
  • με διάφορες ενημερώσεις τον ιδιοκτήτη μέσω δημιουργίας ειδοποιήσεων (alarms)
  • για το ιστορικό, διανυθέντων χιλιομέτρων και διαδρομών

Ενώ δίνει τη δυνατότητα σε περίπτωση κλοπής για απομακρυσμένη απενεργοποίηση του οχήματος

Επιδόσεις & Οικονομία

Ηλεκτροκινητήρας 3000W αποδίδει:

  • 4,9 ίππους στιγμιαία απόδοση
  • 37 Nm μέγιστη ροπή
  • 15% δυνατότητα ανάβασης από 0 km/h με πλήρες φορτίο
  • 3,8 kWh / 100 km κατανάλωση ρεύματος (βάσει έγκρισης τύπου)
  • 0,39 €/100km ή 0,61 €/100km στη νυχτερινή ή ημερήσια χρέωση ρεύματος αντίστοιχα
    (βάσει του τιμολογίου Δ.Ε.Η. 01/09/2019)

Μπαταρία λιθίου

  • Έχει χρόνο πλήρους φόρτισης μόλις 4,5 ώρες
  • Η βασική έκδοση διαθέτει μπαταρία λιθίου 72 Volt | 42 Ah

6 συστήματα ασφαλούς λειτουργίας:

  • Προστασία υπερφόρτισης
  • Προστασία αποφόρτισης
  • Προστασία υπερέντασης
  • Προστασία βραχυκυκλώματος
  • Θερμική προστασία
  • Σύστημα ισοσταθμισμένης κατανάλωσης

 

F8 DELIROAD
ΔΙΑΣΤΑΣΕΙΣ - ΜΑΖΕΣ
 
ΜΗΚΟΣ - ΠΛΑΤΟΣ - ΥΨΟΣ
1800 mm * 690 mm * 1130 mm
ΜΕΤΑΞΟΝΙΟ
1320 mm
ΑΡΙΘΜΟΣ ΚΑΘΙΣΜΑΤΩΝ
2
ΒΑΡΟΣ  ΟΧΗΜΑΤΟΣ (ΧΩΡΙΣ ΜΠΑΤΑΡΙΑ)
95 Kg
ΗΛΕΚΤΡΟΚΙΝΗΤΗΡΑΣ / ΕΠΙΔΟΣΕΙΣ
 
ΤΥΠΟΣ
72V – 3000 Watt
ΣΤΙΓΜΙΑΙΑ ΜΕΓΙΣΤΗ ΙΠΠΟΔΥΝΑΜΗ
4.9 PS
ΣΥΝΕΧΗΣ ΙΠΠΟΔΥΝΑΜΗ
4.1 PS
ΜΕΓΙΣΤΗ ΡΟΠΗ
37 Nm
ΜΕΓΙΣΤΗ ΤΑΧΥΤΗΤΑ
75 km/hr
AYTONOMIA (ΑΝΑΛΟΓΑ ΤΩΝ ΣΥΝΘΗΚΩΝ ΟΔΗΓΗΣΗΣ)
Έως 86 km
ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ ΡΕΥΜΑΤΟΣ
3,8 kWh/ 100km
ΙΚΑΝΟΤΗΤΑ ΑΝΑΒΑΣΗΣ   (πλήρως φορτωμένο | από 0 km/hr)
15%
ΜΕΤΑΔΟΣΗ
 
ΚΙΝΗΣΗ
ΠΙΣΩ
ΤΥΠΟΣ
ΑΥΤΟΜΑΤΟ
ΣΧΕΣΕΙΣ ΤΑΧΥΤΗΤΩΝ
D-R
ΜΠΑΤΑΡΙΑ
 
ΤΥΠΟΣ
ΛΙΘΙΟΥ
ΑΡΙΘΜΟΣ ΚΕΛΙΩΝ
320
ΤΑΣΗ
72 V
ΧΩΡΗΤΙΚΟΤΗΤΑ
42 Ah
ΒΑΡΟΣ ΜΠΑΤΑΡΙΑΣ
21 kg
ΧΡΟΝΟΣ ΦΟΡΤΙΣΗΣ (ΜΕ ΦΟΡΤΙΣΤΗ 84V 10A)
4,5 hrs
ΤΡΟΧΟΙ / ΖΑΝΤΕΣ / ΑΝΑΡΤΗΣΕΙΣ
 
ΤΡΟΧΟΣ ΕΜΠΡΟΣΘΙΟΣ
90/90-12
ΤΡΟΧΟΣ ΟΠΙΣΘΙΟΣ
90/90-12
ΕΜΠΡΟΣΘΙΟ ΦΡΕΝΟ
ΔΙΣΚΟΣ 210mm  με ΤΡΙΠΙΣΤΟΝΗ ΔΑΓΚΑΝΑ
ΟΠΙΣΘΙΟ ΦΡΕΝΟ
ΔΙΣΚΟΣ 190 με CBS
ΕΜΠΡΟΣΘΙΑ ΑΝΑΡΤΗΣΗ – ΔΙΑΔΡΟΜΗ - ΔΙΑΜΕΤΡΟΣ
ΤΗΛΕΣΚΟΠΙΚΟ ΠΙΡΟΥΝΙ –  70mm – 33mm
ΟΠΙΣΘΙΑ ΑΝΑΡΤΗΣΗ – ΔΙΑΔΡΟΜΗ
ΔΙΠΛΟ ΑΜΟΡΤΙΣΕΡ - 60mm
 
 

 

EICMA: Fantic Caballero 500 Supermoto 2027 – Το 13ο μοντέλο της οικογένειας ντύνεται ασφάλτινα

Νέο Caballero Supermoto 45 ίππων προσανατολισμένο για στρίψιμο στον δρόμο
caballero
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

11/11/2026

Η Fantic αναβίωσε το θρυλικό Caballero το 2017 χρησιμοποιώντας αρχικά κινητήρες της κινέζικης Zongshen (πλέον Zonsen) ως και το 2024. Στο μεταξύ, από το 2020 είχε αποκτήσει τη Motori Minarelli αγοράζοντάς τη από τη Yamaha και από το 2025 φόρεσε στο Caballero 500 τον νέο μονοκύλινδρο ΜΜ460 κατασκευής Minarelli.

Ως σήμερα η οικογένεια Caballero μετρά αισίως 12 μοντέλα και εκδόσεις, με τρία 125άρια, πέντε 500άρια και άλλα τέσσερα 700άρια με τον CP2 κινητήρα της Yamaha. Σε αυτή τη ντουζίνα μοντέλων, φέτος προστίθεται ένα νέο, το Caballero 500 Supermoto.

caballero

Οι Ιταλοί δηλώνουν πως έμπνευση για το νέο μοντέλο είναι οι ίδιες οι ρίζες των Supermoto: μοτοσυκλέτες σχεδιασμένες για χώμα που μετατράπηκαν σε ασφάλτινες. Κάτι ανάλογο επιχειρεί με το Supermoto, καθώς σε μια γκάμα με scrambler μοντέλα που πωλούνται με τρακτερωτά λάστιχα από το εργοστάσιο, φέρνει τώρα μια νέα παραλλαγή ντυμένη με λάστιχα δρόμου, Metzeler Tourance Next 2.

Ο ΜΜ460 κινητήρας, υγρόψυκτος τετραβάλβιδος μονοκύλινδρος, ανανεώνεται με νέο ελαφρύτερο πιστόνι προερχόμενο από το streetfighter Stealth 500, φορά ηλεκτρονικό γκάζι ride-by-wire και μονόδρομο συμπλέκτη και δηλώνει απόδοση 45 ίππων έχοντας να κινήσει 150 κιλά (χωρίς καύσιμο) – συν δηλαδή τα περίπου 9 κιλά που θα προσθέσει το περιεχόμενο του 12λιτρου ρεζερβουάρ των Caballero που φορά και το Supermoto.

Το πλαίσιο παραμένει το χαρακτηριστικό ατσάλινο μονής ραχοκοκαλιάς που φορά όλη η γκάμα των Caballero 500, αλλά συνδέεται με τις νέες αναρτήσεις FRS (Fantic Racing Suspension) που σχεδιάζει και κατασκευάζει η ίδια Fantic, σε διαμόρφωση Trail που προσφέρουν διαδρομές 200 χιλιοστών, ώστε να απορροφούν αποτελεσματικά τις ανωμαλίες του δρόμου και ταυτόχρονα να μην αποκλείουν την κίνηση εκτός ασφάλτου εντός των λογικών ορίων που ορίζουν τα λάστιχά του.

caballero

Άλλωστε, παρά το δεδηλωμένο ασφάλτινο του χαρακτήρα του, το νέο Caballero δεν απαρνείται τον συνδυασμό τροχών 19 και 17 ιντσών μπροστά και πίσω αντίστοιχα, ούτε το ψηλό φτερό, ενώ και το ύψος σέλας διατηρείται αρκετά ψηλά στα 860 χιλιοστά.

Στον εξοπλισμό το νέο μοντέλο απολαμβάνει το πλήρες πακέτο ηλεκτρονικών που επιφυλάσσει η Fantic για τη γκάμα Caballero: αδρανειακή κεντρική μονάδα ελέγχου (IMU), Cornering ABS με δυνατότητα απενεργοποίησης, Traction Control και επιλέξιμες χαρτογραφήσεις.

Το χρώμα του νέου Caballero 500 Supermoto έχει ως βάση το λευκό Factory White με πινελιές μπλε και κόκκινου, ως αναφορά στα εργοστασιακά χρώματα των ομάδων Fantic Factory Racing στα παγκόσμια πρωταθλήματα του 2026.

Ενδεικτικά η Fantic αποκάλυψε στην EICMA την τιμή του νέου μοντέλου στην Ιταλία στα 7.290 ευρώ (ΦΠΑ συμπεριλαμβανομένου) και ανακοίνωσε πως θα είναι διαθέσιμο στο δίκτυό της από τον Απρίλιο του 2027.