Daytona Virtus 300 - Σε Urban Adventure στιλ, με πλούσιο εξοπλισμό

Keyless σύστημα, θερμαινόμενα γκριπ, ρυθμιζόμενη ζελατίνα, ένδειξη πίεσης ελαστικών, κ.α.
Daytona Virtus 300
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

6/4/2023

Το Virtus 300 είναι το νέο scooter της Daytona στην κατηγορία Adventure / Urban Adventure, με τροχούς 13 ιντσών και πλούσιο εξοπλισμό.

Ακολουθεί το δελτίο τύπου της Daytona Motors:

"Το Virtus 300 της DAYTONA έρχεται για να "σφραγίσει" με την παρουσία του το πόσο ξεχωρίζει από τον ανταγωνισμό των urban adventure scooters,εντάσσοντας περισσότερο από οποιοδήποτε άλλο scooter της κατηγορίας του το δυναμικό και νεανικό σχεδιασμό, μαγνητίζοντας τα βλέμματα και "κλείνοντας το μάτι" στην αστική περιπέτεια!

Δυναμική εμφάνιση - Εντυπωσιακός σχεδιασμός

Daytona Virtus 300

Ο σχεδιασμός του νέου Virtus δεν αφήνει περιθώρια αμφιβολίας για τις επιρροές του ακολουθώντας τις σύγχρονες τάσεις, με δυναμικές γραμμές, επιθετική όψη και μια φουτουριστική οπτική χάρη στις πολυεπίπεδες επιφάνειες και τους LED προβολείς του, οι οποίοι ακολουθούν το σχεδιαστικό μονοπάτι του υπόλοιπου συνόλου, δίνοντας μια "θυμωμένη" έκφραση σε όσους το αντικρύζουν από μπροστά το Virtus 300.

Τεχνολογίας LED είναι και τα κομψά φλας, ενώ υπάρχουν και έτοιμες αναμονές για προβολάκια στο κάτω μέρος της ποδιάς, ενισχύοντας ακόμη περισσότερο την adventure φιλοσοφία του scooter της DAYTONA. Η ζελατίνα του ρυθμίζεται σε τρεις θέσεις καθ' ύψος, μέσω ενός ιδιαίτερα εύχρηστου και εύκολου συστήματος, χωρίς τη χρήση εργαλείων, παρέχοντας ολοκληρωμένη προστασία στον αναβάτη του.

Daytona Virtus 300

Το ξεχωριστό τιμόνι του είναι αλουμινένιο μεταβλητής διαδρομής και εδράζεται σε επίσης αλουμινένια καβαλέτα, ακολουθώντας τα μοτοσυκλετιστικά πρότυπα. Το πλάτος του προσφέρει έναν ικανοποιητικό μοχλό, που συμβάλλει τα μέγιστα στη διατήρηση του ελέγχου ακόμη και σε δύσκολα τερέν.

Η σέλα του είναι ενιαία, με το συνεπιβάτη να τοποθετείται λίγο πιο ψηλά σε σχέση με τον αναβάτη, ενώ διαθέτει δύο ξεχωριστές υφές στο κάλυμμα με αντιολισθητικές ιδιότητες. Ο χώρος είναι παραπάνω επαρκής και για τους δύο επιβαίνοντες, ενώ για τη σωστή στήριξη του συνεπιβάτη η σχάρα που ανήκει στο στάνταρ εξοπλισμό παίζει το ρόλο και των χειρολαβών.

Ιδιαίτερα εντυπωσιακή είναι και η ουρά του Virtus 300, με τo επίσης LED φωτιστικό σώμα και φλας και την όμορφη προέκταση για τη βάση της πινακίδας, ενώ διαθέτει και ξεχωριστό πίσω φτερό ώστε να μη φτάσουν ποτέ νερά ή χώματα στην πλάτη του συνεπιβάτη.

Λεπτομέρειες όπως οι αεραγωγοί πίσω από την ποδιά, τα αλουμινένια προστατευτικά στο σημείο που πατούν τα πόδια του αναβάτη και οι διακόπτες με οπίσθιο φωτισμό, τονίζουν το υψηλό επίπεδο ποιότητας της συνολικής κατασκευής που χαρακτηρίζει το Virtus.

Υγρόψυκτος κινητήρας επιδόσεων

Ο υγρόψυκτος, μονοκύλινδρος, τετραβάλβιδος, κινητήρας του Virtus 300 αποδίδει 26 ίππους στις 8.250 στροφές και μέγιστη ροπή 24Nm στις 7.000 στροφές. Το εντυπωσιακό όμως είναι ότι αυτές οι επιδόσεις επιτυγχάνονται με μια εξαιρετική οικονομία καυσίμου, καθώς η κατανάλωσή του είναι μόλις στα 3,7L για κάθε 100 χιλιόμετρα (βάσει πρωτοκόλλου μέτρησης WMTC3). Σε συνδυασμό με τη χωρητικότητα των 13,5 λίτρων η αυτονομία του -με οικονομική οδήγηση- μεταφράζεται σε 364 χιλιόμετρα. Οι υπερτετράγωνες διαστάσεις του, δίνουν έμφαση στην παροχή δύναμης ψηλά, όπως μαρτυρούν τα νούμερα της μέγιστης ισχύος.

Πλούσιος εξοπλισμός – Ποιοτικά περιφερειακά

Daytona Virtus 300

Το Virtus 300 είναι "προικισμένο" με πλούσιο ηλεκτρονικό εξοπλισμό, όπως το έξυπνο σύστημα keyless με ηλεκτρικό κλείδωμα/ξεκλείδωμα της σέλα και της τάπας του ρεζερβουάρ. Η έγχρωμη LCD οθόνη προβάλλει όχι μόνο τις απαραίτητες βασικές πληροφορίες, αλλά και πλήθος συμπληρωματικών ενδείξεων οι οποίες συμπεριλαμβάνουν την πίεση των ελαστικών, την εξωτερική θερμοκρασία και ένα πληρέστατο trip computer. Επιπλέον, το Virtus είναι εξοπλισμένο και με θερμαινόμενα γκριπ, με λειτουργία τριών σταδίων, τα οποία προσφέρουν άνεση ακόμη και στις πιο κρύες συνθήκες οδήγησης το χειμώνα.

Στο στάνταρ εξοπλισμό του συμπεριλαμβάνονται η παροχή ρεύματος 12V στην αριστερή πλευρά των οργάνων, αλλά και η θύρα φόρτισης USB που "φωλιάζει" στο ντουλαπάκι που βρίσκεται κάτω από το τιμόνι στην αριστερή πλευρά της ποδιάς, το οποίο μπορεί να φιλοξενήσει το κινητό τηλέφωνο του αναβάτη και διάφορα μικροαντικείμενα. Ο κύριος αποθηκευτικός χώρος βρίσκεται κάτω από τη σέλα, μέσα στον οποίο μπορεί να χωρέσει το κράνος του αναβάτη, με τη σχάρα να ανεβάζει ακόμη περισσότερο το επίπεδο πρακτικότητας του Virtus.

Daytona Virtus 300

Το Virtus 300 διαθέτει επίσης δύο δισκόφρενα (εμπρός/πίσω) με δαγκάνες της J.Juan (ακτινική μπροστά) και δίσκους τύπου "μαργαρίτα", ενώ φυσικά υπάρχει και ABS που φροντίζει για το μέγιστο επίπεδο ασφάλειας κατά την πέδηση. Οι μανέτες των φρένων είναι ρυθμιζόμενες σε πέντε θέσεις, με το Virtus 300 να αποτελεί ένα από τα ελάχιστα scooters της κατηγορίας του με τέτοια δυνατότητα.

Το πακέτο των αναρτήσεων έρχεται από την ΚΥΒ και περιλαμβάνει ένα ανεστραμμένο τηλεσκοπικό πιρούνι διαμέτρου 38mm, το οποίο προσφέρει διαδρομή 90 χιλιοστών και πίσω δύο αμορτισέρ με αερίου λαδιού με ξεχωριστό δοχείο εκτόνωσης και ρύθμιση για την προφόρτιση των ελατηρίων.

Το νέο Virtus 300 διατίθεται μέσω του επίσημου δικτύου συνεργατών της ΓΚΟΡΓΚΟΛΗΣ Α.Ε. και η τιμή του έχει καθοριστεί στα 4.545€.

Τεχνικά Χαρακτηριστικά

ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ

Τετράχρονος

ΨΥΞΗ

Υγρόψυκτο

ΚΥΛΙΝΔΡΟΙ/ΒΑΛΒΙΔΕΣ

1 / 4

ΤΡΟΦΟΔΟΣΙΑ

EFI

ΕΚΚΙΝΗΣΗ

Μίζα

ΙΣΧΥΣ

26 ps / 8250rpm

ΡΟΠΗ

24 Nm / 7000 rpm

ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ

3.7 L / 100 km (WMTC3)

ΡΕΖΕΡΒΟΥΑΡ

13,5 L

ΔΙΑΣΤΑΣΕΙΣ

1940 x 780 x 1270

ΜΕΤΑΞΟΝΙΟ

1390mm

ΥΨΟΣ ΣΕΛΑΣ

800mm

ΒΑΡΟΣ (ΠΛΗΡΕΣ ΥΓΡΩΝ)

168kg

ΦΡΕΝΑ ΕΜΠΡΟΣ

Δίσκος 240mm +ABS
με 2πίστονη
ακτινική δαγκάνα
J.Juan (Ø25)

ΦΡΕΝΑ ΠΙΣΩ

Δίσκος 220mm + ABS
με 4πίστονη αντικριστή δαγκάνα
J.Juan (Ø25)

ΕΜΠΡΟΣΘΙΑ ΑΝΑΡΤΗΣΗ
ΔΙΑΜΕΤΡΟΣ – ΔΙΑΔΡΟΜΗ

Ανεστραμμένο Πιρούνι
38mm – 90mm

ΟΠΙΣΘΙΑ ΑΝΑΡΤΗΣΗ

Δύο Αμορτισέρ Αερίου-Λαδιού
με ρύθμιση προφόρτισης

ΕΜΠΡΟΣΘΙΟ ΕΛΑΣΤΙΚΟ

110/70-13

ΟΠΙΣΘΙΟ ΕΛΑΣΤΙΚΟ

130/70-13

 

Ετικέτες

Midual - Εξεζητημένη Haute couture σε 2 τροχούς, και με νέα έκδοση Francaise

Μονοκόκ πλαίσιο, boxer κινητήρας με μοναδική διαμήκης τοποθέτηση, εξωφρενική τιμή
Midual
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

12/2/2026

Στο πρόσφατο σαλόνι Retromobile του Παρισιού, η Midual παρουσίασε μια νέα έκδοση της μίας -και ιδιαίτερα εξεζητημένης- μοτοσυκλέτας της, που κατά καιρούς αλλάζει ελαφρώς αξεσουάρ και εμφάνιση, μετονομάζεται κάπως αλλιώς και διατίθεται σε εξαιρετικά περιορισμένη παραγωγή (3-20 αντίτυπα) και σε εξωφρενικές τιμές.

Η Midual αποτελεί ένα από τα πιο ιδιαίτερα και σπάνια ονόματα στον κόσμο των ultra‑premium συλλεκτικών μοτοσυκλετών. Με έδρα το Angers της Γαλλίας, η εταιρεία δημιουργεί μοτοσυκλέτες με φιλοσοφία παρόμοια με εκείνη των κορυφαίων ωρολογοποιών.

Κάθε μοντέλο είναι χειροποίητο, μοναδικό και απευθύνεται σε συλλέκτες που αντιμετωπίζουν τη μοτοσυκλέτα ως έργο τέχνης και δέχονται να πληρώσουν 100-300.000 ευρώ για εκείνην.

Midual

Η ιστορία ξεκινά στα τέλη του 1992, όταν ο Olivier Midy, παθιασμένος με τη μηχανολογία και τις μοτοσυκλέτες, αποφάσισε να δημιουργήσει μια made in France ιδιαίτερη μοτοσυκλέτα δρόμου. Το project είχε και προσωπική διάσταση: ήταν ένας τρόπος να τιμήσει τη μνήμη του μικρότερου αδελφού του, Julien.

Boxer

Μαζί με τον μεγαλύτερο αδελφό του, François, ξεκίνησαν με σκίτσα, τεχνικές μελέτες και πειραματισμούς, ενώ η πρώτη εντυπωσιακή λεπτομέρεια για τη γέννηση της μοτοσυκλέτας γεννήθηκε το 1995: ένας boxer κινητήρας τοποθετημένος όχι εγκάρσια, αλλά κατά τη διεύθυνση κίνησης (διαμήκης), αρχιτεκτονική που είχε εγκαταλειφθεί για 80 χρόνια. Ο Olivier την αναβίωσε, την πατένταρε και την έκανε τη βασική τεχνική υπογραφή της Midual. Μετά από χρόνια δουλειάς, το 2007 δοκιμάστηκε με επιτυχία το πρώτο ολοκληρωμένο πρωτότυπο κινητήρα.

Fairy

Κάνοντας μια μικρή ιστορική παρένθεση, έχει ενδιαφέρον να προσθέσουμε πως ο πρώτος δικύλινδρος boxer κινητήρας μοτοσυκλέτας ήταν διαμήκης και κατασκευάστηκε το 1905 από τη Light Motors Company στο Ηνωμένο Βασίλειο. Ο κινητήρας τοποθετήθηκε σε μια μοτοσυκλέτα που αρχικά ονομαζόταν Fée ενώ λίγο αργότερα άλλαξε ονομασία σε Fairy -νεράϊδα. Αργότερα, η παραγωγή της Fairy πέρασε στη Douglas Engineering Company, έναν από τους προμηθευτές της Light Motors, όταν η Light Motors Company έκλεισε το 1907.

Πλαίσιο

Κλείνουμε την παρένθεση, και συνεχίζουμε με τη Midual. Μετά τον διαμήκη boxer, η συνέχεια των Γάλλων ήταν εξίσου εντυπωσιακή, με το μονοκόκ πλαίσιο της εταιρείας, χυτό σε ένα ενιαίο κομμάτι σε αεροναυπηγικό χυτήριο.

Midual

Στις 8 Αυγούστου 2013, η πρώτη Midual βγήκε στον δρόμο. Το 2014, η επίσημη παρουσίαση έγινε στο Pebble Beach Concours d’Elegance, και το νερό μπήκε στο αυλάκι.

Midual

Ο boxer κινητήρας των 1.036 κ.εκ. και των 100hp κατασκευάζεται εξ ολοκλήρου στις εγκαταστάσεις της Midual, έχει εντυπωσιακή κλίση προς τα μπροστά (25 μοίρες), φορτίζοντας έτσι ιδανικά τον μπροστινό τροχό και συνεισφέροντας σε ένα ιδιαίτερα χαμηλό κέντρο βάρους.

Midual

Το monocoque χυτό πλαίσιο είναι εξαιρετικά περίπλοκο στην παραγωγή, ενώ κρύβει τις καλωδιώσεις με τρόπο που δεν συναντάται αλλού.

Midual

Κάθε μοτοσυκλέτα είναι μοναδική. Ο πελάτης επιλέγει το φινίρισμα του πλαισίου, με γυάλισμα, βούρτσισμα, αμμοβολή, κ.α., το χρώμα κινητήρα και πλαισίου, το δέρμα της σέλας, το τιμόνι,  το φινίρισμα των οργάνων, κ.α.

Πίνακας οργάνων

Και μιας και πιάσαμε τα όργανα, εδώ μιλάμε για έναν πίνακα με 7 στρογγυλές αναλογικές οθόνες, που θυμίζουν αεροσκάφος και εντυπωσιάζουν με την κατασκευή τους.

Midual

Ανάλογα την έκδοση τα φώτα και τα φλας είναι LED ή όχι, ενώ η τοποθέτηση των καθρεπτών στο πλαίσιο είναι και αυτή ιδιαίτερη.

Midual

Η Midual μπορεί να κάνει λόγο για τρία μοντέλα -4 με τη νέα έκδοση Francaise που έρχεται σε χρωματισμούς που θυμίζουν τη γαλλική σημαία- αλλά ουσιαστικά μιλάμε για την ίδια μοτοσυκλέτα σε διαφορετικές εκδοχές.

Midual

Οι εκδοχές είναι οι εξής:

  • Midual Type 1 (αρχική έκδοση). Τιμή: 170.000 € (σύμφωνα με παλαιότερες αναφορές)
  • Midual Type 1 Series 3. Τιμή: 186.200 € - Παραγωγή: 20 μονάδες 
  • Midual Type 1 Quintessence. Τιμή: 300.000 € - Παραγωγή: 3 μονάδες 
  • Η νέα Midual Française. Τιμή αναμένεται κοντά στις 300.000 € - Παραγωγή: 5 μονάδες
francaise

Η Française τοποθετείται στην κορυφή της γκάμας, δίπλα στην Quintessence.

Ετικέτες