Ducati Hypermotard 698 Mono – Το πιο ισχυρό μονοκύλινδρο supermotard παραγωγής στην ιστορία [Video]

77,5 ίπποι, 6,4 kgm ροπής, 151κιλά άδειο, με την απόδοση με την αγωνιστική εξάτμιση της Termignoni να φτάνει τους 85 ίππους
motomag Ducati Hypermotard 698 Mono – Το πιο ισχυρό μονοκύλινδρο supermotard στην ιστορία [Video]
Από τον

Γιάννη Τσινάβο

2/11/2023

H Ducati μέσω της σειράς World Premiere παρουσίασε το πέμπτο νέο μοντέλο της για το 2024 το οποίο δεν είναι άλλο από το Hypermotard 698 Mono, το οποίο από σήμερα κατέχει τα σκήπτρα του ισχυρότερου πολιτικού μονοκύλινδρου supermotard.

Το Hypermotard 698 Mono έχει ως στόχο να ανταγωνιστεί τα KTM 690 SMC, Husqvarna 701 Supermoto & GASGAS SM 700 τα οποία περιμένουμε να δούμε αν θα έχουν αλλαγές ενόψει του 2024. Μέχρι τότε η ιταλική εταιρεία μπορεί να περηφανεύεται πως έχει δημιουργήσει τον ισχυρότερο μονοκύλινδρο κινητήρα στην ιστορία απόδοσης 77,5 ίππων. Ο κινητήρας Superquadro Mono προέρχεται από τη δικύλινδρη μονάδα Superquadro 1285 της Panigale 1299, από την οποία κληρονόμησε το έμβολο με διάμετρο 116 mm, τον θάλαμο καύσης, τις βαλβίδες εισαγωγής τιτανίου διαμέτρου 46,8 mm, τις χαλύβδινες βαλβίδες εξαγωγής 38,2 mm, και το δεσμοδρομικό σύστημα στις βαλβίδες.

Ducati

Η ονομασία Superquadro προέρχεται από την ακραία αναλογία μεταξύ διαμέτρου και διαδρομής, η οποία επιτρέπει, χάρη στην πολύ μικρή διαδρομή, να επιτευχθούν ταχύτητες περιστροφής παραπλήσιες με εκείνες αγωνιστικών κινητήρων. Στον Superquadro Mono η αναλογία αυτή είναι ίση με 1,86 και είναι η πιο ακραία στην κατηγορία χάρη στην διαδρομή των μόλις 62,4 mm. Η ρεκόρ διάμετρος των 116 mm επιτρέπει την υιοθέτηση βαλβίδων μεγάλης διαμέτρου προς όφελος των επιδόσεων, κάτι που ωστόσο δεν θα ήταν εφικτό χωρίς το δεσμοδρομικό σύστημα. Το Desmo επιτρέπει την υπέρβαση των ορίων που επιβάλλουν τα ελατήρια βαλβίδων, με ακραία χαρακτηριστικά όσον αφορά στο lift των βαλβίδων. Με αυτόν τον τρόπο, το Desmo συμβάλλει σημαντικά τόσο στην απόδοση όσο και στη δυνατότητα επίτευξης πολύ υψηλών στροφών. Χάρη σε αυτές τις λύσεις, ο Superquadro Mono αποδίδει μέγιστη ισχύ 77,5 ίππων στις 9.750 σ.α.λ., με τη ροπή να φτάνει τα 6,4 kgm στις 8.000 σ.α.λ. Αν πάλι στο Hypermotard 698 Mono προστεθεί η αγωνιστική εξάτμιση Termignoni, τότε η απόδοση φτάνει τους 85 ίππους στις 9.500 στροφές ανά λεπτό.

Φυσικά το Hypermotard 698 Mono χρησιμοποιεί μία πληθώρα ηλεκτρονικών τα οποία επιτρέπουν στον αναβάτη να οδηγήσει το νέο μοντέλο της Ducati όπως του αρμόζει δηλαδή σαν αγωνιστικό supermotard. Ο αναβάτης έχει στη διάθεση του τέσσερα Riding Modes - Sport, Road, Urban και Wet- τα οποία μπορούν να ρυθμιστούν ώστε να ταιριάζουν καλύτερα στον οδηγικό του χαρακτήρα. Το πακέτο ηλεκτρονικών το οποίο βασίζεται στην μονάδα αδρανειακής μέτρησης (IMU) 6 αξόνων της Bosch περιλαμβάνει επίσης, Cornering ABS με Slide by Brake, Ducati Wheelie Control, Engine Brake Control, Ducati Traction Control, Ducati Power Launch, Ducati Wheelie Assist και Ducati Quick Shift up/down (στάνταρ εξοπλισμός για την έκδοση 698 Mono RVE ενώ διατίθεται ως αξεσουάρ για το 698 Mono).

Ducati

To Hypermotard 698 Mono γίνεται η πρώτη Ducati που προσφέρει 4 επίπεδα ABS. Δύο από αυτά ενσωματώνουν τη λειτουργία Slide by Brake, η οποία αξιοποιεί το πίσω φρένο για να επιτρέπει ασφαλές και επαναλαμβανόμενο ντριφτάρισμα στις στροφές ειδικότερα στην πίστα. Όταν το ABS είναι ρυθμισμένο στο επίπεδο 3, το Slide by Brake ενεργοποιείται όταν το πίσω φρένο χρησιμοποιείται για έντονο φρενάρισμα στην πίστα, παρέχοντας στη μοτοσυκλέτα καλύτερο χειρισμό όταν είναι υπό κλίση. Στο επίπεδο 2, το Slide by Brake επιτρέπει μια ευρύτερη γωνία ολίσθησης και πιο έντονο ντριφτάρισμα όταν η μοτοσυκλέτα είναι εντός της στροφής. Για τους πιο έμπειρους αναβάτες το επίπεδο 1 ενεργοποιεί το ABS μόνο στο μπροστινό τροχό χωρίς να υπάρχει η λειτουργία Cornering.

Το Hypermotard 698 Mono διαθέτει επίσης τέσσερα επίπεδα Wheelie Control. Τα επίπεδα 4, 3 και 2 εξασφαλίζουν μέγιστη επιτάχυνση στις στροφές, ελαχιστοποιώντας παράλληλα την ανύψωση του μπροστινού τροχού. Το επίπεδο 1 εξελίχθηκε για χρήση σε πίστα και επιτρέπει την ασφαλή και ελεγχόμενη σούζα κάτι που θα απολαύσουν οι πιο έμπειροι αναβάτες. Ενδιαφέρον έχει το Wheelie Assist το οποίο προέρχεται από την Ducati Performance και είναι αποκλειστικά για χρήση στην πίστα καθώς αυτό βοηθά τον αναβάτη να κρατήσει την σούζα σε σωστή γωνία χρησιμοποιώντας τη ροπή του κινητήρα μέσω των ηλεκτρονικών. Το Wheelie Assist θα είναι διαθέσιμο ως αξεσουάρ της Ducati Performance μόνο σε συνδυασμό με την αγωνιστική εξάτμιση Termignoni.

Ducati

Όσον αφορά στα περιφερειακά του Hypermotard 698 Mono, το πλήρες ρυθμιζόμενο ανεστραμμένο τηλεσκοπικό πιρούνι 45mm είναι της Marzocchi, με το πλήρες ρυθμιζόμενο πίσω αμορτισέρ να είναι της Sachs. Στην πέδηση βρίσκουμε έναν μονό δίσκο με διάμετρο 330mm και ακτινική δαγκάνα M4.32 της Brembo, ενώ στο πίσω μέρος το σύστημα περιλαμβάνει έναν δίσκο 245 mm με πλευστή δαγκάνα της Brembo, ενώ στον στάνταρ εξοπλισμό βρίσκεται στο σύστημα Cornering ABS. Τα ελαστικά πρώτης τοποθέτησης είναι τα Pirelli Diablo Rosso IV, με διαστάσεις 120/70 εμπρός και 160/60 πίσω.

Το Hypermotard 698 Mono ως γνήσιο ιταλικό τέκνο ξεχωρίζει και στον τομέα της εμφάνισης. Το κόκκινο χρώμα κυριαρχεί και στις δύο εκδόσεις -698 Mono και 698 RVE- ενώ η σιλουέτα της μοτοσυκλέτας έχει επιθετικές γραμμές. Η ψηλή σέλα - 904mm, υπάρχει και η χαμηλή σέλα στα 889m -, η λεπτή ουρά με τις δύο εξατμίσεις, οι ζάντες αλουμινίου σε σχήμα “Y” καθώς και το χηλό φτερό δίνει στο νέο Hypermotard της Ducati ένα αγωνιστικό look. Αν πάλι ο υποψήφιος αγοραστής επιλέξει την έκδοση RVE -με τα γραφικά Graffiti- τότε τα βλέμματα αναμένεται να συγκεντρωθούν ακόμη περισσότερο όταν η μοτοσυκλέτα θα είναι παρκαρισμένη. Την σύγχρονη εμφάνιση ολοκληρώνει ο προβολέας LED, με σχεδιασμό ανάποδου “C” και το οπίσθιο φανάρι, ενώ η οθόνη LCD 3,8” η οποία έχει σχεδιαστεί για το Hypermotard 698 Mono αξιοποιεί την τεχνολογία IBN (Improved Black Nematic) με λευκούς χαρακτήρες σε μαύρο φόντο ώστε ο αναβάτης να βλέπει με ευκρίνεια τις ενδείξεις αλλαγής ταχυτήτων και το στροφόμετρο.

Ducati

Η Ducati επίσης δίνει τη δυνατότητα στους κατόχους διπλώματος Α2 να αποκτήσουν την έκδοση του Hypermotard 698 Mono με τους 43,5 ίππους, ενώ σύμφωνα με την ιταλική εταιρεία το νέο μοντέλο θα βρίσκεται στους αντιπροσώπους τον Ιανουάριο.

 

Ετικέτες

BMW: Οι αλλαγές στα μοντέλα του 2026 - Νέες χρωματικές επιλογές και προαιρετικός εξοπλισμός

Διαθέσιμα για παραγγελία τα νέα μοντέλα από τον ερχόμενο Αύγουστο
BMW
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

4/7/2025

Για το έτος 2026, η BMW Motorrad ενσωματώνει σειρά αλλαγών στα μοντέλα της. Τα νέα μοντέλα θα είναι διαθέσιμα για παραγγελία από όλους τους συνεργάτες της BMW Motorrad από τον Αύγουστο του 2025.

Μια από αυτές τις αλλαγές που εισάγει η BMW Motorrad και ισχύει για όλα τα μοντέλα της, αφορά προαιρετικό εξοπλισμό, με την απασφάλιση της συσκευής πλοήγησης να γίνεται με ηλεκτρικό κλείδωμα χωρίς να απαιτείται πλέον ξεκλείδωμα με κλειδί.

Πιο συγκεκριμένα οι αλλαγές ανά μοντέλο έχουν ως εξής:

BMW M 1000 XR
Νέα αποκλειστική χρωματική επιλογή M: Aurelius Green metallic matt.

BMW Motorrad MY26

BMW F 800 GS
Προαιρετικός εξοπλισμός: Ο ψηλός ανεμοθώρακας με δυνατότητα ρύθμισης, περιλαμβάνεται σαν επιλογή στις εκδόσεις Sport και Triple Black ένω ο φιμέ ανεμοθώρακας δεν είναι διαθέσιμος στην έκδοση Sport.
Sport: Νέο χρώμα Gravityblue metallic με σέλα σε μαύρο/γκρι ενώ ο χρωματικός συνδυασμός  Racingblue metallic καταργείται.

BMW Motorrad MY26

BMW F 900 GS
Passion: Νέο χρώμα Sao Paulo Yellow. Το αυτοκόλλητο στο μπροστινό φτερό καταργείται.
Trophy: Νέος χρωματικός συνδυασμός Lightwhite non-metallic / Racingblue metallic. Το αυτοκόλλητο στο μπροστινό φτερό καταργείται.

BMW Motorrad MY26

BMW F 900 GS Adventure
Προαιρετικός εξοπλισμός: Το πακέτο Ride Pro προσαρμόζεται. Τα Dynamic ESA και κεντρικό σταντ αφαιρούνται από το πακέτο και γίνονται ξεχωριστές επιλογές.
Το πακέτο Ride Pro μπορεί πλέον να συνδυαστεί με χαμηλωμένη ανάρτηση.
Ride Pro: Νέα απόχρωση Sage Green metallic. Το White Aluminium metallic matt καταργείται.

BMW Motorrad MY26

BMW R 1300 GS
Προαιρετικός εξοπλισμός: Το Innovation Package ανανεώνεται. Οι προσαρμοζόμενες λειτουργίες φωτισμού περιλαμβάνονται στο πακέτο αλλά και ως ανεξάρτητες επιλογές.
Βασική έκδοση: Νέο χρώμα Racingred non-metallic. Το Lightwhite non-metallic καταργείται.
Option 719 “Biscaya”: Νέος χρωματικός συνδυασμός Imperial Blue metallic / White Aluminium metallic matt. Το Option 719 “Tramuntana” Aurelius Green metallic καταργείται.

BMW Motorrad MY26

BMW R 12 nineT
Προαιρετικός εξοπλισμός: Ελαφριά μπαταρία M
Option 719: Ο μαύρος προβολέας αντικαθιστά τον ασημί.
Νέο χρώμα: Imperial Blue metallic. Το San Remo Green metallic καταργείται.

BMW Motorrad MY26

BMW R 12
Προαιρετικός εξοπλισμός: Ελαφριά μπαταρία M
Option 719: Ο μαύρος προβολέας αντικαθιστά τον ασημί.
Option 719 “Beryllium”: Νέα απόχρωση Meteoric Dust II metallic. Το Option 719 “Thorium” Avus Silver metallic καταργείται.
Νέα προαιρετική απόχρωση Gravityblue metallic. Το Aventurin Red metallic καταργείται.

BMW Motorrad MY26