Ducati Monster 30° Anniversario - Το επετειακό

Ελαφρύτερο, πιο ευέλικτο, με κορυφαίο εξοπλισμό και περιορισμένη παραγωγή
Ducati
Από το

motomag

28/7/2023

Είχατε διαβάσει στο ΜΟΤΟ πως η Ducati θα παρουσίαζε μέσω διαδικτύου σταδιακά τα νέα της μοντέλα από τις 27 Ιουλίου έως και τις 7 Νοεμβρίου. Η αρχή έγινε χθες με την εταιρεία από το Borgo Panigale να δείχνει στο κοινό την περιορισμένη έκδοση Monster 30° Anniversario, η οποία αποτίει φόρο τιμής στο εμβληματικό μοντέλο της ιταλικής εταιρείας.

Το 1993 η Ducati παρουσίασε το Monster και από τότε το εν λόγω μοντέλο έχει κερδίσει τις καρδιές περισσότερων από 350.000 “Monsteristi” σε όλο τον κόσμο. Θέλοντας να τιμήσει τα 30 χρόνια του τέρατος της στη μοτοσυκλετιστική εμπορική σκηνή η ιταλική εταιρεία παρουσίασε την ειδική έκδοση Monster 30o Anniversario η οποία θα διατεθεί σε 500 αριθμημένα κομμάτια. Η σιλουέτα της νέας Monster αναδεικνύεται χάρη στο βάψιμο στα χρώματα της ιταλικής σημαίας, ενώ το χρυσό χρώμα του πιρουνιού της Ohlins NIX30 και οι χρυσές ζάντες ολοκληρώνουν το οπτικό αυτό αποτέλεσμα.

Ducati

Στην καρδιά του Ducati Monster 30° Anniversario συναντάμε τον υγρόψυκτο τετραβάλβιδο δικύλινδρο κινητήρα Testastretta 11°, με σύστημα Desmo και ισχύ 111 ίππων. Ο συγκεκριμένος κινητήρας προσφέρει αξιοπιστία καθώς η αλλαγή λαδιών γίνεται κάθε 15.000 χλμ., με τον έλεγχο βαλβίδων να γίνεται στα 30.000 χιλιόμετρα. Ο αναβάτης έχει στη διάθεση του τρία Riding Modes -Sport, Road, Wet- ώστε να διαμορφώσει τον οδηγικό χαρακτήρα του monster όπως επιθυμεί. Όπως είναι φυσικό στο Monster 30° Anniversario υπάρχει μια εκτενέστατη σουίτα ηλεκτρονικών βοηθημάτων όπως Cornering ABS, Ducati Traction Control, Ducati Wheelie Control, -ρυθμίζονται σε διαφορετικά επίπεδα παρέμβασης- καθώς και Launch Control. Όλες αυτές οι ρυθμίσεις μαζί με τις ενδείξεις του στροφόμετρου και της ταχύτητας του κιβωτίου εμφανίζονται στην έγχρωμη οθόνη 4,3" TFT, ενώ όταν τίθεται σε λειτουργία το Monster στην οθόνη εμφανίζεται ο αριθμός 30. Ακόμη ένα χαρακτηριστικό που ξεχωρίζει στο εν λόγω μοντέλο είναι η σέλα καθώς έχει το λογότυπο 30 (ετών) το οποίο είναι κεντημένο ενώ την μοναδικότητα του Monster υπογραμμίζουν η μοναδική αρίθμηση κάθε μοντέλου η οποία υπάρχει στην τιμονόπλακα, το πιστοποιητικό γνησιότητας και το ειδικό κάλυμμα της μοτοσυκλέτας.

Ducati

Όσον αφορά στα περιφερειακά του Monster 30° Anniversario, το πρώτο που ξεχωρίζει είναι το πλήρες ρυθμιζόμενο ανεστραμμένο πιρούνι Ohlins NIX30 που είναι 0,6 κιλά ελαφρύτερο σε σχέση με αυτό που χρησιμοποιεί η απλή έκδοση του Monster. Πλήρως ρυθμιζόμενο είναι και το πίσω αμορτισέρ της Ohlins, με διαδρομή 150mm αντί για 140mm, ενώ αυξημένη κατά 10mm είναι η απόσταση από το έδαφος (140 mm αντί για 130 mm). Το πακέτο συμπληρώνεται με το stabilizater τιμονιού. Στην πέδηση βρίσκουμε δαγκάνες Brembo Stylema για τους μπροστινούς δίσκους φρένων των 320 mm -0,5 kg ελαφρύτεροι από τους στάνταρ-, ενώ οι νέες σφυρήλατες ζάντες, μειώνουν το μη αναρτημένο βάρος κατά 1,86 κιλά, μειώνοντας τη ροπή αδράνειας του μπροστινού τροχού κατά 21,8% και του πίσω κατά 26,9%. Το Monster 30° Anniversario ζυγίζει 184 κιλά, με την μπαταρία λιθίου που υπάρχει να έχει μειώσει το συνολικό βάρος κατά 4 κιλά σε σχέση με το απλό μοντέλο. Στον στάνταρ εξοπλισμό περιλαμβάνονται τα νέα ελαστικά Pirelli Diablo Rosso IV και η εξάτμιση Termignoni με το διπλό τελικό.

Το Ducati Monster 30° Anniversario αναμένεται στις αντιπροσωπείες στο τέλος του 2023.

Ducati

Ετικέτες

QJMotor SRT400X: Νέα μικρή adventure στην καυτή κατηγορία

Θα θελήσει σίγουρα να πάρει κομμάτι μιας πίτας που συνεχώς χωρίζεται σε περισσότερα
SRT400X
Από τον

Παύλο Καρατζά

8/8/2025

Για πολλά χρόνια η μάχη των εταιρειών κρατούσε καλά στα μεγάλα κυβικά, ενώ η κατηγορία των μοτοσυκλετών χαμηλομεσαίων κυβικών απαξιωνόταν. Όμως έχει ο καιρός γυρίσματα λένε και η παγκόσμια οικονομική κρίση σε συνδυασμό με την ωρίμανση του κοινού σε διάφορα επίπεδα, αναδεικνύει πλέον αυτή την κατηγορία σε “πρωταθλητή”.

Την αρχή την έκανε η CFMOTO με το μοντέλο 450 MT που τάραξε κυριολεκτικά τα νερά της αγοράς και εγχώρια υπερέβη κάθε προσδοκία, καθώς θυμηθήκαμε εποχές που σε κάθε στενό έβλεπες και ένα Yamaha XT. Με βάση τα παραπάνω, βλέπουμε πολλές μεγάλες εταιρείες να εστιάζουν στην κατηγορία αυτή και να προσπαθούν να πάρουν κομμάτι της πίτας. Ήδη αναμένουμε το 450 GS της BMW (περισσότερα εδώ), η Kawasaki ετοιμάζει νέο KLE, η Aprilia μικρό Tuareg και ούτω καθεξής.

Η QJMotor μπαίνει κι αυτή σε αυτό τον χορό με το SRT400X, που έχει εμφανιστεί σε κινεζικά έγγραφα έγκρισης τύπου, παρουσιάζοντας δύο εκδόσεις (μία με ψηλό φτερό και μία με χαμηλό) και δίνεται και η δυνατότητα προσθήκης βαλιτσών. Η μοτοσυκλέτα θα φέρει δικύλινδρο κινητήρα  449cc, με τις πληροφορίες να θέλουν την απόδοση του κινητήρα στους 52 ίππους, που είναι περισσότεροι από τον ανταγωνισμό. Όμως αυτό μπορεί να συμβεί σε άλλες αγορές, καθώς στην Ευρώπη η μοτοσυκλέτα θα έρθει με περίπου 47 ίππους που είναι το όριο για διπλώματα Α2.

Οι αναρτήσεις θα είναι σίγουρα της Marzocchi καθώς έχουν κοινό εργοστάσιο δίπλα στην QJ και η μοτοσυκλέτα θα φέρει ανεστραμμένο πιρούνι μπροστά και monoshock αμορτισέρ πίσω, ενώ το ψαλίδι θα είναι αλουμινένιο.

Ο μπροστινός τροχός είναι 21 ιντσών και ο πίσω τροχός 18 ιντσών, με ελαστικά 90/90-21 και 140/70-18 αντίστοιχα, ενώ το βάρος φαίνεται πως είναι 184 κιλά πλήρης υγρών, που δείχνει τον off road προσανατολισμό της μοτοσυκλέτας και αν επαληθευτεί και από την ζυγαριά του MOTO είναι ένα πολύ καλό νούμερο. Το βάρος μπορεί να φτάσει τα 204 κιλά με τις τρεις βαλίτσες που θα υπάρχει σαν επιλογή για τους ενδιαφερόμενους.

Από τις φωτογραφίες μπορούμε να δούμε πως η μοτοσυκλέτα φέρει προστατευτική ποδιά κινητήρα, προστατευτικές χούφτες που μάλιστα τα φλας εδρεύουν πάνω τους – κάτι που σε μία πτώση ίσως προκαλέσει προβλήματα – και ακτινωτούς τροχούς.

Αναμένουμε σύντομα περισσότερες πληροφορίες για την συγκεκριμένη μοτοσυκλέτα και φυσικά και την τιμή της που με βάση την τιμολογιακή πολιτική της QJMotor, θα είναι άκρως ανταγωνιστική.