Η σειρά XSR των "Yard Built" της Yamaha, είναι αναμφίβολα από τις οικογένειες των μοτοσυκλετών που εκφράζουν με τον πιο παραστατικό τρόπο το ρεύμα των νεορετρό που κυριαρχεί στις τάσεις τα τελευταία χρόνια. Για το 2022, το XSR 700 ανανεώθηκε στα σημεία, με σκοπό να ενισχύσει τους δεσμούς με το παρελθόν, ενώ ταυτόχρονα δείχνει πιο σύγχρονο από ποτέ.
Σε ό,τι αφορά τον κινητήρα, το XSR διαθέτει όλες τις αναβαθμίσεις του CP2 κινητήρα, που είδαμε για πρώτη φορά στο ΜΤ-07, με τον δικύλινδρο εν σειρά κινητήρα των 689cc να πληροί τις προδιαγραφές Euro5. Στα φρένα τοποθετήθηκαν δύο μεγαλύτερης διαμέτρου δίσκοι μπροστά (298mm), άλλαξε το σετάρισμα του πιρουνιού, ενώ τα ελαστικά πρώτης τοποθέτησης είναι τα Michelin Road 5.
Μια εργονομική αλλά και αισθητική αλλαγή είναι οι επανασχεδιασμένοι διακόπτες, με πιο φιλική προς τον αναβάτη χωροταξία, ενώ νέα είναι και τα προστατευτικά του ψυγείου, τα οποία επέτρεψαν και στα φλας να απομακρυνθούν λίγο από το μπροστινό τμήμα της μοτοσυκλέτας.
Ο μπροστινός προβολέας ακολουθεί σχεδιαστικά τον προβολέα του μικρού XSR125 με τεχνολογία LED και δύο ξεχωριστούς προτζέκτορες, ενώ το πίσω φανάρι είναι κι αυτό LED σε στρογγυλό σχήμα, με τα φλασάκια να έχουν όσο το δυνατόν μικρότερο όγκο για να μην χαλάσει η σιλουέτα του XSR.
Η LCD οθόνη έχει τοποθετηθεί λίγο πιο μπροστά για να μην επηρεάζει την οπτική του αναβάτη, αλλά ταυτόχρονα να παραμένουν ευανάγνωστες οι ενδείξεις, με την σχεδίασή της να ακολουθεί τις σχεδιαστικές γραμμές του προβολέα, προκειμένου να υπάρχει ομοιογένεια στο "μούτρο του XSR.
Ενδιαφέρουσα λεπτομέρεια είναι και ο χρωματικός συνδυασμός, με τους ανθρώπους της Yamaha να αντλούν έμπνευση από μια μοτοσυκλέτα-ορόσημο της εταιρείας, το δίχρονο RD350LC!
Και μιας και γίνεται λόγος για τις χρωματικές επιλογές, η Yamaha έδειξε και την ανανεωμένη έκδοση XTribute, ένας φόρος τιμής στα θρυλικά ΧΤ500. Τόσο τα χρώματα όσο και τα γραφικά, θυμίζουν έντονα το ΧΤ500 του 1981, ειδικά με τα βουρτισμένα από αλουμίνιο καπάκια του ρεζερβουάρ, ενώ τα ελαστικά πρώτης τοποθέτησης είναι τα Pirelli MT60RS, που ταιριάζουν περισσότερο με τον χαρακτήρα ενός urban scrambler, όπως ονομάζει η Yamaha την μοτοσυκλέτα της. Το τιμόνι είναι κι αυτό διαφορετικό, μεγαλύτερο για καλύτερο μοχλό, που τοποθετεί και το σώμα σε πιο όρθια στάση. Η σέλα ακολουθεί την ρετρό τάση με μια ίσια επιφάνεια.
Το βάρος της μοτοσυκλέτας ανέρχεται στα 190 κιλά γεμάτο και ιδιαίτερα καλαίσθητες είναι οι μαύρες λεπτομέρειες στα προστατευτικά του πλαισίου και του ψυγείου, όπως και στο περίβλημα του ψηφιακού οργάνου.
Voge Modern Classics - Η vintage αισθητική σε πρώτο πλάνο
Ολοκληρωμένη γκάμα με πέντε μοτοσυκλέτες, που οδηγούνται και με Α2 δίπλωμα
Από τον
Κώστα Γκαζή
4/9/2024
Με vintage αισθητική και σύγχρονη τεχνολογία, η γκάμα των νέο-ρετρό μοντέλων της Voge αριθμεί 5 μοντέλα, τα οποία μπορούν να οδηγηθούν και από αναβάτες με A2 δίπλωμα.
Ακολουθεί το δελτίο τύπου της Voge:
"Όπως κάθε μοντέλο της Voge, οι πέντε εκπρόσωποι της κατηγορίας Modern Classic χαρακτηρίζονται από ποιότητα κατασκευής που εγγυάται premium χαρακτήρα και μοναδική αξιοπιστία σε βάθος χρόνου. Προσφέροντας τον ιδανικό συνδυασμό στη σχέση αξίας–τιμής, δίνουν τη δυνατότητα σε όλο τον κόσμο να απολαμβάνει καθημερινά μετακίνηση σε άλλο επίπεδο. Μαγνητίζουν τα βλέμματα χάρη στην ξεχωριστή τους σχεδίαση και τη σημασία στη λεπτομέρεια, παράλληλα είναι ιδανικά για να μυήσουν τους νέους αναβάτες κατόχους διπλώματος Α2 στον κόσμο των δύο τροχών.
Η γκάμα Advanced Classic της Voge περιλαμβάνει μοντέλα με κινητήρες 300 έως 500cc, με τις τιμές τους να είναι άκρως φιλικές καθώς ξεκινούν από τα 3.995€ και φτάνουν μέχρι τα 5.995€.
300AC
Διαθέτει μονοκύλινδρο υγρόψυκτο κινητήρα 300cc που αποδίδει 29Hp και 25Nm ροπής. Η ύπαρξη αντικραδασμικού άξονα εγγυάται μία απόλυτα γραμμική και βελούδινη λειτουργία χωρίς κραδασμούς, με την πατενταρισμένη τεχνολογία αγωγών λίπανσης να επιτρέπει την κατασκευή σε compact διαστάσεις με σημαντικό περιορισμό του όγκου. Ο εξοπλισμός περιλαμβάνει δικάναλο ABS τελευταίας γενιάς της Bosch, τρία δισκόφρενα, μπροστινή ανάρτηση με ανεστραμμένο πιρούνι, πίσω μονό ρυθμιζόμενο αμορτισέρ με μοχλικό σύστημα, προστατευτική ποδιά κινητήρα, ψηφιακό πίνακα οργάνων LCD, φώτα full Led και θύρα USB. Εντυπωσιακά, αν μη τι άλλο, το πλαίσιο χωροδικτύωμα και το ασύμμετρο ψαλίδι, δένουν αρμονικά με το περίτεχνο Inox τελικό της εξάτμισης και τις πανέμορφες χυτές αλουμινένιες ζάντες. Τιμή 3.995€
300ACX
Η σημασία στη λεπτομέρεια είναι αυτή που κεντρίζει το ενδιαφέρον, με το 300ACX να ξεχωρίζει σε κάθε του σημείο, όντας μια μοτοσυκλέτα που γεννήθηκε για να ελκύει βλέμματα και θαυμασμό. Κύρια διαφορά σε σχέση με την έκδοση 300AC αποτελεί η χρήση αλουμινένιων τροχών με ακτινωτές ζάντες και ελαστικά διπλής χρήσης, δίνοντας στο μοντέλο χαρακτήρα Scrambler. Παράλληλα, έχει τοποθετηθεί μια αεροδυναμική ζελατίνα πάνω από τον προβολέα Led, με τη στήριξη του πίσω φτερού και της βάσης πινακίδας κυκλοφορίας να βρίσκεται στο υποπλαίσιο και όχι στο ψαλίδι. Τιμή 3.995€
350AC
Ένα roadster σε κλασσικό διαχρονικό στυλ, που συνδυάζει μια γυμνή μοτοσυκλέτα δρόμου με τις παραδοσιακές γραμμές ενός μοντέλου Scrambler. Διαθέτει υγρόψυκτο δικύλινδρο εν σειρά κινητήρα με τετραβάλβιδες κεφαλές και 2 ΕΕΚ, που αποδίδει ισχύ 41Hp και ροπή 31Nm. Το μπλοκ των κυλίνδρων είναι κατασκευασμένο εξ ολοκλήρου από κράμα αλουμινίου με σύνθετη επίστρωση νικελίου, πυριτίου και άνθρακα. Το έμβολα είναι σφυρήλατα, βελτιώνοντας με τον τρόπο αυτό τόσο την ισχύ όσο και την αντοχή του κινητήρα σε υπερθέρμανση και φθορές. Η δύναμη που περνάει στο δρόμο διαχειρίζεται μέσα από ένα νέο μηχανικό κιβώτιο 6 σχέσεων και ελέγχεται από έναν επίσης νέο συμπλέκτη assist+sleeper (περιορισμένης ολίσθησης με υποβοήθηση). Όλα τα φωτιστικά σώματα είναι τεχνολογίας Led, με τον εξοπλισμό να περιλαμβάνει έγχρωμη οθόνη TFT 5” υψηλής ανάλυσης και θύρα USB. Τιμή 4.795€
500AC
Ο δικύλινδρος εν σειρά κινητήρας των 471cc είναι ένα σύγχρονο υγρόψυκτο μηχανικό σύνολο με αντικραδασμικό άξονα, τετραβάλβιδες κεφαλές και 2 επικεφαλής εκκεντροφόρους. Αποδίδει 47Hp και η λειτουργία του δίνει έμφαση στο τρίπτυχο ροπή, αξιοπιστία και χαμηλή κατανάλωση. Η αναλογία βάρους της μοτοσυκλέτας βρίσκεται στο ιδανικό 50:50, κάτι που εγγυάται κορυφαία οδική συμπεριφορά και μεγάλη ευκολία οδήγησης. Το μοντέλο διαθέτει μία υψηλής ευκρίνειας έγχρωμη οθόνη TFT 5″ με ποικίλους τρόπους απεικόνισης των όλων λειτουργιών της και αυτόματη ρύθμιση φωτεινότητας ανάλογα με τις εξωτερικές συνθήκες (Day/Night). Διαθέτει ακόμα και συνδεσιμότητα bluetooth, κάτι που επιτρέπει στον αναβάτη να βλέπει όλες τις ειδοποιήσεις του τηλεφώνου του! Είναι πλούσια εξοπλισμένο, με κορυφαία περιφερειακά (αναρτήσεις Kayaba, φρένα Nissin, ABS και ψεκασμό Bosch) και με Full LED φωτιστικά σώματα, θύρα USB, ρυθμιζόμενες μανέτες και προστατευτική ποδιά κινητήρα! Τιμή 5.995€
AC525X
Το ΑC525X είναι το πρώτο μέλος της οικογένειας Advanced Classic που χρησιμοποιεί το νέο δικύλινδρο εν σειρά κινητήρα μεσαίου κυβισμού της Voge (494cc, 47,6Hp) και ασπαζόμενο ευλαβικά τον όρο Scrambler φέρνει την τεχνολογική εξέλιξη σε πρώτη γραμμή. Η σχεδίαση και κατασκευή του νέου AC525X είναι μια προσεκτική μίξη κλασικών και μοντέρνων στοιχείων, κομψών σχημάτων και τεχνολογικών εφαρμογών. Οι γραμμές του σχεδιάστηκαν ως φόρος τιμής στις πιο ρομαντικές σελίδες της μοτοσυκλέτας και δεν αφήνουν αδιάφορους ούτε τους νεότερους αναβάτες. Ο στάνταρ εξοπλισμός περιλαμβάνει συμπλέκτη περιορισμένης ολίσθησης, φωτιστικά Full Led, οθόνη TFT με πλήρεις ενδείξεις και αυτόματη εναλλαγή φωτισμού ημέρας/νύχτας, συνδεσιμότητα Blue Tooth, πρίζα USB και προστατευτική ποδιά κινητήρα. Τα περιφερειακά είναι κορυφαίων προδιαγραφών και αφορούν σε αναρτήσεις Kayaba (KYB), φρένα Nissin με πλευστά δισκόφρενα μαργαρίτα, ψεκασμό και ABS Bosch. Οι ακτινωτοί τροχοί διαθέτουν ελαστικά μικτής χρήσης, δίνοντας τη δυνατότητα χρήσης και σε χωμάτινες επιφάνειες. Τιμή 5.945€"
