EICMA 2023: Zero Motorcycles - Νέος Α1 κινητήρας, αισθητικό φρεσκάρισμα, και επέκταση των Α2 προτάσεων -[VIDEO]

Βελτιωμένη απόδοση και αλλαγή ταυτότητας για το S, ενώ ταυτόχρονα προσθήκη και οικονομικότερων επιλογών και για την ενδιάμεση κατηγορία διπλωμάτων.
motomagEICMA 2023: Zero Motorcycles – Νέος κινητήρας για την Α1 κατηγορία, αισθητικό φρεσκάρισμα σε μοντέλα της και είσοδος στην Α2 κατηγορία – [VIDEO]
Από τον

Αλέξανδρο Λαμπράκη

16/11/2023

Η Zero Motorcycles παρουσίασε το ανανεωμένο S για την street κατηγορία, το οποίο έρχεται πλέον πιο κοντά σχεδιαστικά με τα ισχυρότερα μοντέλα, τον ολοκαίνουργιο ηλεκτροκινητήρα Z-Force 75-7 για την Α1 κατηγορία, και τα on-off DS και DSR για την Α1 και Α2 κατηγορία διπλωμάτων αντίστοιχα, ενώ έδειξε και την έκδοση Black Forest για το DSXR/X.

Η Zero αποτελεί μια από τις μακροβιότερες σύγχρονες εταιρείες κατασκευής ηλεκτρικών μοτοσυκλετών, μετρώντας πλέον 16 χρόνια ζωής από την ίδρυση της. Με έδρα την Καλιφόρνια έχει καταφέρει να εξαπλωθεί σε παγκόσμια κλίμακα, με την ίδια να υποστηρίζει πως οι μοτοσυκλέτες που έχει πουλήσει έχουν ήδη διανύσει συνολικά πάνω από 265 εκατομμύρια χιλιόμετρα. Επομένως μιλάμε για μία εταιρεία με τεράστια εμπειρία πάνω στην κατασκευή και πώληση ηλεκτρικών μοτοσυκλετών, ξεκινώντας σε μία εποχή που η ηλεκτροκίνηση δεν είχε λάβει τις σημερινές διαστάσεις ως τρόπος κινητικότητας, με τις παροχές και το δίκτυο εξυπηρέτησης ηλεκτρικών οχημάτων να μην έχει ακόμα μπει στο τραπέζι των σοβαρών συζητήσεων.

EICMA 2023: Zero Motorcycles – Νέος κινητήρας για την Α1 κατηγορία, αισθητικό φρεσκάρισμα σε μοντέλα της και είσοδος στην Α2 κατηγορία – [VIDEO]

Πάνω στην εμπειρία αυτή πατάει για να συνεχίζει να καινοτομεί και να παρουσιάζει νέα και ισχυρότερα προϊόντα που για το 2024 περιλαμβάνουν τον ολοκαίνουργιο ηλεκτροκινητήρα Z-Force 75-7, τον οποίο είδαμε για πρώτη φορά στα ανανεωμένα σχεδιαστικά S και DS, ενώ θα εξοπλίσει όλη την γκάμα της Α1 κατηγορίας που περιορίζεται στα 11kW. 

Όσον αφορά το S, το οποίο χρησιμοποιεί τον νέο ηλεκτροκινητήρα, έρχεται πλέον πιο κοντά σχεδιαστικά με τα ισχυρότερα αδέρφια του SR/S και SR/F. Το βάρος του S ανακοινώνεται στα 223 κιλά, με την αυτονομία εντός πόλης να ανακοινώνεται στα 248 χιλιόμετρα υπό ιδανικές συνθήκες. Ο κινητήρας διαθέτει δύο διαφορετικές επιλογές ισχύος, ανάλογα με το αν θες να κινηθείς οικονομικά ή αν επιθυμείς να εκμεταλλευτείς όλη την διαθέσιμη ισχύ. Σύμφωνα με την Zero, η δυνατή άμεση επιτάχυνση που χαρακτηρίζει τις μοτοσυκλέτες της εταιρείας, και η ανάκτηση ενέργειας που φορτίζει την μπαταρία όταν φρενάρεις, παραμένει και στα δύο λογισμικά -αν και πιθανότατα όχι με την ίδια απόδοση.

Από το 2024 τα ισχυρότερα μέλη της οικογένειας SR (SR/S, SR/F), θα μπορούν πλέον να περιοριστούν στα 35kW, για να μπορούν να οδηγηθούν και με δίπλωμα Α2. Με την απόκτηση της άδειας οδήγησης κατηγορίας Α ωστόσο, ο αναβάτης θα μπορεί να ενημερώσει το λογισμικό, έτσι ώστε να έχει διαθέσιμη την πλήρη ισχύ.

EICMA 2023: Zero Motorcycles – Νέος κινητήρας για την Α1 κατηγορία, αισθητικό φρεσκάρισμα σε μοντέλα της και είσοδος στην Α2 κατηγορία – [VIDEO]

Περνάμε τώρα στην on-off κατηγορία, όπου η Zero παρουσίασε δίπλα στη ναυαρχίδα της DSR/X, τα ανανεωμένα εμφανισιακά DS και DSR για τα διπλώματα Α1 και Α2, αντίστοιχα. Εμφανισιακά δεν διαφέρουν από το ισχυρότερο αδερφάκι τους, προσφέροντας αντίστοιχα επίπεδα άνεσης με αυτό.

Όσον αφορά το DS, εφοδιάζεται με τον νέο κινητήρα Z-Force 75-7 συνεχούς ισχύος 11kw, όμως όπως συμβαίνει με τα ηλεκτρικά η μέγιστη ισχύς μπορεί να είναι αρκετά μεγαλύτερη καθιστώντας το αντίστοιχο σε επιδόσεις με μεγαλύτερου κυβισμού μοντέλα με κινητήρες εσωτερικής καύσης. Το βάρος του DS φτάνει τα 239 κιλά, με τα ελαστικά πρώτης τοποθέτησης να είναι τα Pirelli Scorpion.

EICMA 2023: Zero Motorcycles – Νέος κινητήρας για την Α1 κατηγορία, αισθητικό φρεσκάρισμα σε μοντέλα της και είσοδος στην Α2 κατηγορία – [VIDEO]

Από την άλλη το DSR, το οποίο έχει επίσης κοινή σχεδιαστική ταυτότητα με τα άλλα δύο μοντέλα της γκάμας, έρχεται με κινητήρα σταθερής ισχύος 35kW, καθιστώντας το ικανό να οδηγηθεί από διπλώματα Α2. Η ροπή του ανακοινώνεται στα 17,33 χιλιογραμμόμετρα. Με μία αναβάθμιση στο λογισμικό, η Zero ανεβάζει τα όρια του DSR για την Α κατηγορία, με τη ροπή να φτάνει τα 19,88 χιλιογραμμόμετρα.

EICMA 2023: Zero Motorcycles – Νέος κινητήρας για την Α1 κατηγορία, αισθητικό φρεσκάρισμα σε μοντέλα της και είσοδος στην Α2 κατηγορία – [VIDEO]

Τέλος, στην EICMA 2023 είδαμε έναν νέο λευκό χρωματισμό με γυαλιστερό φινίρισμα για το FXE. Μαζί ήταν και το DSR/X Black Forest, που αποτελεί μία έκδοση που έχει πάνω της πολλά εξαρτήματα που ανήκουν στον εξτρά εξοπλισμό, όπως βαλίτσες, προστατευτικά κινητήρα και πλαστικών, χούφτες για τα χέρια κ.α.

Ετικέτες

VOGE SR16 125 - Άμεσα διαθέσιμο το scooter μεγάλων τροχών της εταιρείας

Σε τρία χρώματα, και με αποπληρωμή σε 12-72 δόσεις
VOGE SR16 125
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

13/2/2025

Το νέο scooter μεγάλων τροχών της VOGE, SR16 125 είναι έτοιμοπαράδοτο, με δυνατά του όπλα τον πλούσιο βασικό εξοπλισμό και την άκρως ανταγωνιστική τιμή του.

Ακολουθεί το δελτίο τύπου της VOGE:

"Αυτό που θέλει ο κόσμος

Στις μεγαλύτερες αγορές της Ευρώπης τα scooter με μεγάλους τροχούς, επίπεδο πάτωμα και υγρόψυκτους κινητήρες είναι αυτά που κυριαρχούν στις πωλήσεις. Το νέο SR16 προσφέρει όλα αυτά και επιπρόσθετα κορυφαία ποιότητα και εξοπλισμό!

Με την άφιξη του SR16 125 η Voge επεκτείνει την παρουσία της στη βασική κατηγορία της αγοράς. Πρόκειται για ένα τελείως νέο μοντέλο, σχεδιασμένο από λευκή κόλα χαρτί, που έχει λάβει υπόψη του όλα όσα ζητούν οι σύγχρονοι καταναλωτές. Εύκολος χειρισμός, εκλεπτυσμένο στυλ, πλούσιος εξοπλισμός, μεγάλες ανέσεις και κορυφαία πρακτικότητα, στοιχεία απαραίτητα για τη μετακίνηση στις ολοένα και πιο χαοτικές μητροπόλεις. Αυτό βέβαια δεν σημαίνει πως δεν θα ανταποκριθεί και έξω από αυτές, όντας ικανό να αντιμετωπίσει τις μετακινήσεις σε περιφερειακούς δρόμους και αυτοκινητόδρομους, όπως επίσης και σε κοντινές εξορμήσεις.

Επίκεντρο τα ηλεκτρονικά

Έγχρωμη οθόνη LCD

Το SR16 έχει όλα όσα ζητάει ο σημερινός σκουτερίστας, δίνοντας έμφαση στον ηλεκτρονικό εξοπλισμό. Σε αυτόν τον τομέα δεν υπάρχει κάτι αντίστοιχο στην αγορά, με τους σχεδιαστές να εξοπλίζουν το μοντέλο με απενεργοποιούμενο Traction Control, δικάναλο ABS, σύστημα προειδοποίησης απότομου φρεναρίσματος, Full LED φωτιστικά σώματα, φώτα ημέρας DRL, Keyless σύστημα εκκίνησης, έγχρωμη οθόνη LCD με συνδεσιμότητα bluetooth, σύστημα πλοήγησης στροφή προς στροφή και θύρα φόρτισης USB.

Kομψός σπορ σχεδιασμός

Voge SR16

Αν μη τι άλλο η σχεδίαση του SR16 125 ξεχωρίζει στην κατηγορία και όχι μόνο. Το μπροστινό μέρος είναι αναμφίβολα το χαρακτηριστικό κομμάτι της εμφάνισης, με προβολείς LED στο πάνω μέρος, φλας και φώτα DRL στο φέρινγκ, μια σχεδίαση που σίγουρα δεν περνάει απαρατήρητη. Ακόμη και στο πίσω μέρος, η όλη εικόνα είναι εντυπωσιακή, ολοκληρώνοντας μια αθλητική και λεπτή σιλουέτα. Τα διάφανα προστατευτικά των χεριών προσφέρονται ως στάνταρ, χρήσιμοι σύμμαχοι για όσους χρησιμοποιούν το scooter όλο το χρόνο, ακόμη και σε αντίξοες καιρικές συνθήκες.

Πρακτικός αστικός σύντροφος

Voge SR16

Η πρακτική πτυχή ενός scooter πόλης δεν πρέπει ποτέ να υποτιμάται, χαρακτηριστικό που τα κάνει προτιμότερα από τις μοτοσυκλέτες για τις καθημερινές μετακινήσεις στην πόλη. Έτσι το SR16 προσφέρει ένα μεγάλο επίπεδο πάτωμα, το οποίο μπορεί να χρησιμοποιηθεί για τη μεταφορά μεγάλων τσαντών ή σακιδίων, η συγκράτησή τους δε είναι απόλυτα εγγυημένη, καθόσον γίνεται μέσω ενός πρακτικού αναδιπλούμενου άγκιστρου. Ο χώρος κάτω από τη σέλα φιλοξενεί ένα κράνος, ενώ στο πίσω της μέρος υπάρχει ένας μικρότερος αποθηκευτικός χώρος με μαγνητικό κλείσιμο, χρήσιμος για την αποθήκευση smartphone. Υπάρχει και μικρό ντουλαπάκι κάτω από το τιμόνι, που ενσωματώνει θύρα USB για τη φόρτιση των ηλεκτρονικών συσκευών του αναβάτη, όπως επίσης και εργονομικές αλουμινένιες χειρολαβές για τον συνεπιβάτη. Η λειτουργία keyless ανεβάζει σημαντικά τον δείκτη της χρηστικότητας, όπως επίσης και τα ξεχωριστά μπουτόν που ξεκλειδώνουν τη σέλα και την τάπα του δοχείου καυσίμου. Για τον ανεφοδιασμό δεν απαιτείται άνοιγμα της σέλας, με την τάπα πλήρωσης να βρίσκεται χαμηλά κάτω από το τιμόνι. Παρούσα είναι και μία στιβαρή σχάρα αποσκευών, στην οποία ο ιδιοκτήτης κάλλιστα μπορεί να τοποθετήσει βαλίτσα top case.

Οικονομικός κινητήρας

Voge SR16

Το SR16 τροφοδοτείται από ένα σύγχρονο μονοκύλινδρο κινητήρα 125cc, που πληροί τις προδιαγραφές Euro 5+. Είναι υγρόψυκτος, με ψυγείο ενσωματωμένο στο στροφαλοθάλαμο προς όφελος μίας συμπαγούς μηχανικής, αλλά και μίζα στο βολάν για ταχύτερες και πιο αθόρυβες εκκινήσεις. Το SR16 μπορεί να αντιμετωπίσει εύκολα αστικές διαδρομές και αυτοκινητόδρομους. Η απόδοση του κινητήρα ανέρχεται στους 11,6 Hp/8.500rpm και στα 11Nm/6.500rpm, με την όλη κατασκευαστική φιλοσοφία του να εντοπίζεται στο συνδυασμό άφθονης ισχύος σε όλο το φάσμα λειτουργίας του και ιδιαίτερα χαμηλής κατανάλωσης, που δύσκολα θα ξεπεράσει τα 2,5Lt/100Km! Κάτι που σημαίνει πως με το ρεζερβουάρ των 7,8 λίτρων οι επισκέψεις στα σημεία ανεφοδιασμού αραιώνουν κατά πολύ. Το κιβώτιο είναι αυτόματο CVT και εγγυάται ομαλή και γραμμική λειτουργία σε οποιαδήποτε ταχύτητα, γρήγορες εκκινήσεις και δυνατές ρεπρίζ.

Μεγάλοι τροχοί, μεγάλη ασφάλεια

Voge SR16

Οι ζάντες των 16” μπροστά και 14” πίσω είναι οι επιθυμητές από την πλειοψηφία των αναβατών που επιλέγουν scooter για αστική κυρίως χρήση. Αυτός ο συνδυασμός προσφέρει το πλεονέκτημα μιας πιο άνετης και ασφαλούς οδήγησης στους δρόμους της πόλης και όχι μόνο, αδιαφορώντας για οδικές κακοτεχνίες, λακκούβες, πλακόστρωτα, ράγες κλπ. Η βαθμονόμηση του πιρουνιού και των ρυθμιζόμενων αμορτισέρ έχει βελτιστοποιηθεί για να προσφέρει ακρίβεια στο τιμόνι χωρίς να διακυβεύεται η οδηγική άνεση. Τα δύο δισκόφρενα, ένα σε κάθε τροχό, παρέχουν προοδευτική και ταυτόχρονα δυναμική λειτουργία, με το δικάναλο σύστημα ABS να προστατεύει από το μπλοκάρισμα των τροχών. Και για να διασφαλιστεί ακόμα μεγαλύτερος βαθμός στην ασφάλεια του συνόλου, το σύστημα ελέγχου πρόσφυσης (TCS) είναι ο καλύτερος σύμμαχος σε ολισθηρές συνθήκες. Επιπρόσθετα, μπορεί να απενεργοποιηθεί κατά βούληση μέσω ενός μπουτόν στο τιμόνι. 

Πλήρης εξοπλισμός

Voge SR16

Τα χαρακτηριστικά του SR16 προσφέρουν όλα όσα θα θέλατε σήμερα. Χάρη στο σύστημα ανάφλεξης χωρίς κλειδί, όλες οι κύριες λειτουργίες μπορούν να πραγματοποιηθούν ενώ κρατάτε το κλειδί στην τσέπη σας. Από την εκκίνηση του scooter έως την πρόσβαση στον αποθηκευτικό χώρο κάτω από τη σέλα και στο άνοιγμα της τάπας του ρεζερβουάρ. Η μεγάλη έγχρωμη οθόνη είναι ιδιαίτερα ευανάγνωστη και πέραν όλων των χρήσιμων ενδείξεων προσφέρει επίσης σύστημα πλοήγησης στροφή προς στροφή, κάτι πολύ χρήσιμο στην πόλη. Το παρκάρισμα του SR16 είναι επίσης ασφαλές και εύκολο, χάρη στην ύπαρξη τόσο πλαϊνού όσο και κεντρικού σταντ.

Τιμή, χρώματα

Voge SR16

Το νέο SR16 είναι άμεσα διαθέσιμο στην άκρως φιλική τιμή των 2.695€ και μπορεί να αποκτηθεί εύκολα με αποπληρωμή σε 12-72 δόσεις. Θα το βρείτε σε τρία χρώματα (λευκό, γκρι, μαύρο) και για περισσότερες πληροφορίες μπορείτε να δείτε ΕΔΩ.

Εξοπλισμός Voge SR16

- ΑΒS (δικάναλο)
- TCS (σύστημα ελέγχου πρόσφυσης με δυνατότητα απενεργοποίησης)
- ESS (σύστημα προειδοποίησης απότομου φρεναρίσματος)
- Full LED φωτιστικά σώματα
- Φώτα ημέρας DRL
- Keyless σύστημα εκκίνησης (λειτουργία χωρίς κλειδί)
- Έγχρωμη οθόνη LCD
- Συνδεσιμότητα bluetooth
- Πλοήγηση στροφή προς στροφή
- Θύρα φόρτισης USB 
- Επίπεδο πάτωμα
- Χώρος για κράνος κάτω από τη σέλα
- Ντουλαπάκι κάτω από το τιμόνι και αναδιπλούμενος γάντζος αποσκευών
- Διάφανες προστατευτικές χούφτες
- Ρυθμιζόμενα Αμορτισέρ
- Αναδιπλούμενα μαρσπιέ συνεπιβάτη
- Αλουμινένιες χειρολαβές συνεπιβάτη
- Σχάρα αποσκευών
- Κεντρικό και πλαϊνό σταντ"

Ετικέτες