EICMA 2024: Honda GB350S - Μονοκύλινδρο αερόψυκτο modern classic

Από την ινδική αγορά, έρχεται τώρα και στην Ευρώπη
Honda GB350S
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

5/11/2024

Το γνωστό από παλαιότερες εποχές όνομα GB της Honda επιστρέφει στην Ευρώπη, με το GB350S να αποτελεί μια όμορφη νέο-ρετρό A2 πρόταση, με αερόψυκτο κινητήρα 348 κ.εκ.

Το GB350S σας το είχαμε παρουσιάσει παλαιότερα, καθώς κάνει καριέρα στην Ινδία, εκεί όπου εκτιμάται η απλότητα, η ρετρό εμφάνιση και το οικονομικό πακέτο, με τη μοτοσυκλέτα της Honda να έχει και τις τρεις προαναφερθείσες αρετές.

Ο αερόψυκτος κινητήρας του GB με τη μεγάλη διαδρομή και τον βαρύ στρόφαλο αποδίδει 20,8 hp και 2,95 kgm ροπής, με έμφαση στη ροπάτη λειτουργία και στις χαμηλομεσαίες στροφές, με το αντίστοιχο ήχο. Σημειώστε πως η μοτοσυκλέτα διαθέτει και Traction Control. Το κιβώτιο είναι 5 σχέσεων, ενώ ο συμπλέκτης είναι περιορισμένης ολίσθησης με υποβοήθηση.

Honda GB350S

Το ατσάλινο πλαίσιο μονής ραχοκοκαλιάς πάνω με διπλούς σωλήνες κάτω συνεργάζεται με συμβατικό πιρούνι 41 mm με φυσούνες, και δυο αμορτισέρ πίσω, ενώ στα φρένα βρίσκουμε έναν δίσκο 310 mm μπροστά κι έναν ακόμα πίσω, στα 240 mm, με στάνταρ φυσικά το δικάναλο ABS. Οι χυτοί τροχοί είναι 19 και 17 ιντσών, το ρεζερβουάρ είναι ατσάλινο και τα φώτα είναι full-LED. Στον εξοπλισμό της μοτοσυκλέτας υπάρχει και σύστημα Emergency Stop Signal (ESS).

Honda GB350S

Ο προβολέας είναι φυσικά στρογγυλός, με αναλογική στρογγυλή οθόνη οργάνων που περιέχει μια μικρή ψηφιακή οθόνη για έξτρα πληροφορίες όπως η σχέση κιβωτίου, τα εναπομείναντα χιλιόμετρα μέχρι τον επόμενο ανεφοδιασμό, ρολόι, κ.α.

Το ρεζερβουάρ έχει χωρητικότητα 15 λίτρων, το ύψος σέλας φτάνει τα 800 mm ενώ το γεμάτο βάρος της μοτοσυκλέτας δίνεται στα 178 κιλά.

Το GB350S διαθέτει εκτενή γκάμα αξεσουάρ όπως σαμάρια, διάφορες ζελατίνες, θερμαινόμενα γκριπ, προβολάκια, θύρα USB, κ.α.

Ετικέτες

Honda CB125F 2026: Η πρώτη μοτοσυκλέτα με manual κιβώτιο της Honda που σβήνει στα φανάρια!

Τεχνολογία που η ινδική Hero χρησιμοποίησε πρώτη το 2014 - Το νέο CB125F διαθέτει Idling Stop, TFT οθόνη με συνδεσιμότητα και θύρα φόρτισης USB-C 
CB125F 26MY
Από το

motomag

8/5/2025

Το CB125F του 2026 φέρει σειρά αναβαθμίσεων, και μια πρωτιά για την 26χρονη πορεία του μοντέλου -αλλά και για την ίδια τη Honda-, καθώς γίνεται η πρώτη μοτοσυκλέτα της ιαπωνικής εταιρείας με manual κιβώτιο που διαθέτει σύστημα Idling-Stop (το οποίο έχει από το 2018 η Goldwing με το DCT κιβώτιο διπλού συμπλέκτη) που σβήνει αυτόματα τον κινητήρα στα φανάρια για εξοικονόμηση καυσίμου και μείωση ρύπων.

Η Honda είναι πρωτοπώρος όσον αφορά στη χρήση της τεχνολογίας Idling Stop σε δίκυκλα, καθώς είχε τοποθετήσει το σύστημα για πρώτη φορά στο PCX125 του 2009, όμως όσον αφορά στις μοτοσυκλέτες η ινδική Hero την πρόλαβε, τοποθετώντας δικό της σύστημα στο Splendor 125 του 2014 -μια μοτοσυκλέτα που μοιάζει πολύ με το CB125F.

Hero Splendor 125

Η Hero, που ερίζει με τη Honda, στα χαρτιά τουλάχιστον, εδώ και χρόνια, για το ποια εταιρεία είναι η νούμερο ένα στον κόσμο, είχε παρουσιάσει το 2014 την τεχνολογία i3S στο χρηστικό μικρό Splendor, που στο αριστερό γκριπ είχε και ανάλογο κουμπί για να απενεργοποιεί ο χρήστης το σύστημα αν έτσι ήθελε -όπως και στα αντίστοιχα συστήματα των άλλων κατασκευαστών.

Επιστρέφοντας στο αναβαθμισμένο CB125F, το μικρό Α1 μοτοσυκλετάκι πέρα από το Idling Stop εξοπλίστηκε με νέα οθόνη -TFT παρακαλώ-, 4,2 ιντσών και θύρα USB-C, ενώ διαθέτει και το γνωστό σύστημα Honda RoadSync που πλέον υποστηρίζεται και στη χώρα μας.

Εξωτερικά η μικρή μοτοσυκλέτα δείχνει ίδια με το προηγούμενο μοντέλο, με μικρές διαφοροποιήσεις στο πλατύτερο ρεζερβουάρ, στη μάσκα, την ουρά και τη φιμέ ζελατίνα. Τα νέα φωτιστικά σώματα είναι LED, ενώ ο κινητήρας ‘enhanced Smart Power’ (eSP) συμμορφώνεται πλέον με τα αυστηρότερα πρότυπα Euro5+.

Στα δέκα χρόνια από την πρώτη κυκλοφορία του στην Ευρώπη το 2015, το CB125F απέκτησε πιστό κοινό με πάνω από 82.000 πωλήσεις, με το Ηνωμένο Βασίλειο να προηγείται και ακολουθούν η Γαλλία και η Γερμανία.

Στην καρδιά του νέου CB125F, ο επανασχεδιασμένος κινητήρας enhanced Smart Power (eSP), προσφέρει εξαιρετική οικονομία καυσίμου (1.5 λίτρο/100 χλμ σύμφωνα με εργαστηριακές μετρήσεις WMTC -σε πραγματικές συνθήκες είναι υψηλότερη αλλά στα πλαίσια παπιού ακόμα κι έτσι) και μεγάλη αυτονομία με το ρεζερβουάρ των 11 λίτρων.

CB125F TFT

Στο τμήμα του εξοπλισμού σημαντικότερη τεχνολογική προσθήκη είναι η νέα έγχρωμη TFT οθόνη 4,2", υψηλής ευκρίνειας, που ενημερώνει τον αναβάτη με όλες τις απαραίτητες πληροφορίες και υποστηρίζει συνδεσιμότητα smartphone μέσω Honda RoadSync για κλήσεις, μουσική αλλα και πλοήγηση turn-by-turn. Διαθέτει και θύρα USB-C κοντά στο τιμόνι για φόρτιση συσκευών.

Το νέο CB125F του 2026 θα είναι διαθέσιμο σε τρία χρώματα: Imperial Red Metallic, Matt Marvel Blue Metallic και το νέο Matt Axis Gray Metallic. Η τιμή του αναμένεται να ανακοινωθεί σύντομα.

CB125F colours

Ετικέτες