EICMA 2024: KTM 390 Adventure R 2025 - No more Mr. nice guy!

Ακραία ράλι εμφάνιση, ρυθμιζόμενες αναρτήσεις μεγάλων διαδρομών, τροχοί 21 και 18 ιντσών
KTM 390 Adventure R 2025
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

4/11/2024

Λίγο πριν την έναρξη της EICMA 2024, φωτογραφήσαμε το νέο KTM 390 Adventure R που αφήνει πίσω του τα ημίμετρα του τρέχοντος μοντέλου, για χάρη ενός ατόφια σκληροπυρηνικού On-Off χαρακτήρα όπως αρμόζει στους "πορτοκαλί", δημιουργώντας μια μοτοσυκλέτα που να μπορεί να κινηθεί σε ακραία απαιτητικές Off-Road συνθήκες χωρίς καμία παραχώρηση!

Νέο είναι το πλαίσιο, νέο το υποπλαίσιο, νέο και το ψαλίδι που έχει κουρμπαριστό σχήμα από τη μια πλευρά. Νέοι είναι οι ακτινωτοί τροχοί, επιτέλους σε διάσταση 21 ιντσών μπροστά και με 18 ίντσες πίσω.

Νέες και ρυθμιζόμενες είναι οι WP APEX αναρτήσεις με ανεστραμμένο πιρούνι και μονό αμορτισέρ που εδράζεται στο ψαλίδι.

Νέα είναι η εμφάνιση και το κοστούμι, με τη μοτοσυκλέτα να φέρει ψηλά τη νέα TFT έγχρωμη οθόνη των 5 ιντσών με συνδεσιμότητα σε μια διαμόρφωση που θέλει να θυμίσει τον γνωστό "πύργο" των ράλι μοτοσυκλετών που φιλοξενεί συνήθως το GPS και το roadbook.

KTM 390 Adventure R 2025

Ψηλό και μόνο είναι το φτερό μπροστά, που θυμίζει enduro, ψηλή και η ουρά, ενώ περιέργως η εξάτμιση βγαίνει χαμηλά και κάτω από τον κινητήρα (με πολύ όμορφο προστατευτικό που θυμίζει carbon σε υφή) -είμαστε σίγουροι πως όπως και στο παρελθόν έτσι και εδώ η ΚΤΜ θα παρέχει και ψηλή εξάτμιση στα έξτρα αξεσουάρ.

KTM 390 Adventure R 2025

Ο εξοπλισμός της μοτοσυκλέτας που βρίσκεται στο βάθρο του σαλονιού της ΚΤΜ περιλαμβάνει πανύψηλη ζελατίνα -που δεν φαίνεται να ρυθμίζεται καθ' ύψος-, κάγκελα προστασίας, τεράστια αλουμινένια ποδιά, χούφτες, προστατευτικό μπροστινού δισκόφρενου, φαρδιά μαρσπιέ με ελαστικά παρεμβύσματα που αφαιρούνται, και ελαστικά με τακούνι. Η σέλα του αναβάτη είναι σκαμμένη για καλύτερη πρόσβαση στο έδαφος και το μερίδιο της για τον συνεπιβάτη είναι ελαφρώς ψηλότερα τοποθετημένο.

Ο νέος προβολέας έχει δυο μεγάλα στρογγυλά LED σώματα το ένα πάνω από το άλλο, ενώ περιμετρικά βρίσκουμε και μια νέα έκδοση των DRL LED φώτων της ΚΤΜ. LED είναι φυσικά και τα φλας αλλά και το πίσω φωτιστικό σώμα. Η μοτοσυκλέτα της έκθεσης έρχεται επιπρόσθετα και με δυο προβολάκια πάνω από το φτερό, που πιθανώς να ανήκουν στον έξτρα εξοπλισμό.

Ετικέτες

Honda CRF450RX Rally - Αγωνιστικό μοντέλο Rally για ιδιώτες

Με βάση το CRF450RX και με πλήρη εξοπλισμό, έτοιμο για αγώνες και νίκες
Honda CRF450RX Rally
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

2/1/2025

Το HRC (Honda Racing Corporation) παρουσίασε μια ράλι μοτοσυκλέτα για ιδιώτες, με βάση το CRF450RX και πλήρη εξοπλισμό αγώνων, όπως πύργο πλοήγησης, μεγάλο ρεζερβουάρ καυσίμου, ενισχυμένο πλαίσιο και ενισχυμένο ψαλίδι, αναρτήσεις σεταρισμένες για ράλι, προστατευτικά, εξάτμιση, κ.α.

Το Honda CRF450RX Rally θα παραχθεί σε περιορισμένο αριθμό μοτοσυκλετών, ενώ για την ώρα η ιαπωνική εταιρεία δεν ανακοινώνει τιμή, παρά μόνο προτρέπει τους ενδιαφερόμενους να επικοινωνήσουν με το HRC.

Με την εκτενή πείρα της στους αγώνες ράλι, που περιλαμβάνει και νίκες στο Dakar, η Honda χρησιμοποιεί τώρα αυτή την εμπειρία για να μεγαλώσει τον αριθμό ιδιωτών αγωνιζομένων που θα συμμετέχουν σε ράλι με μοτοσυκλέτες της. Η ράλι μοτοσυκλέτα της Honda για ιδιώτες έρχεται να πατήσει στα “ίχνη” της αντίστοιχης KTM 450 Rally, που είχε τεράστια απήχηση στους ιδιώτες που επιθυμούσαν να αγωνιστούν σε ράλι χωρίς να πρέπει να ξεκινήσουν οι ίδιοι τις μετατροπές σε κάποια Enduro μοτοσυκλέτα από την αρχή.

Τα δυνατά σημεία του Honda CRF450RX Rally

  • 6τάχυτο κιβώτιο με βέλτιστες σχέσεις για χρήση ράλι
  • Πύργος (Rally Tower), για τοποθέτηση του εξοπλισμού πλοήγησης
  • Μεγάλα εξωτερικό ρεζερβουάρ και σέλα ράλι που δεν εμποδίζουν τις κινήσεις του αναβάτη
  • Εξάτμιση Akrapovic και βελτιώσεις στην εισαγωγή για αυξημένη απόδοση
  • Φίλτρο αέρα με ενσωματωμένα ηλεκτρικά, κρατώντας μακριά την άμμο σε ακραίες συνθήκες
  • Ενισχυμένο πλαίσιο, ενισχυμένο ψαλίδι και διακόπτες για ράλι χρήση
  • Αναρτήσεις με βάση εκείνες του CRF αλλά με διαφορετικές ρυθμίσεις για ράλι
  • Προστατευτικά για την περίπτωση πτώσης

Τεχνικά χαρακτηριστικά

  • Κινητήρας: Μονοκύλινδρος, τετράχρονος, υγρόψυκτος, ψεκαστός με μονό εκκεντροφόρο επικεφαλής
  • Κιβώτιο: 6 σχέσεων
  • Εκκίνηση: Μίζα
  • Πλαίσιο: Δυο δοκών αλουμινίου
  • Χωρητικότητα καυσίμου: 36 λίτρα – 2 ρεζερβουάρ μπροστά με αντλία (22l) και ένα πίσω με αντλία (14l)
  • Δισκόφρενο μπροστά 300 mm
  • Δισκόφρενο πίσω 240 mm
  • Υποπλαίσιο που έχει και ρόλο ρεζερβουάρ
Ετικέτες