EM-CLASSIC CUΒ από τη Euro Motors - Με κινητήρα 50 κ.εκ.

Νέο Euro 5 παπί, διαθέσιμο τώρα στην Ελληνική αγορά
EM-CLASSIC CUΒ
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

23/10/2023

To EM-Classic Cub είναι το νέο Euro 5 παπί της Euro Motors στα 50 κ.εκ., που μπορεί να οδηγηθεί και με δίπλωμα αυτοκινήτου υπό προϋποθέσεις, και μας θυμίζει άλλες εποχές, όπου τα 50άρια παπιά ήταν ο κανόνας, και αποτελούσαν τα οικονομικότερα δίκυκλα με διαφορά.

Ως πρόταση για οικονομική μετακίνηση στην πόλη, το EM-Classic Cub πωλείται σε χαμηλή τιμή 1.690 ευρώ, ενώ η Euro Motors κάνει λόγο για κατανάλση 1,5 λίτρα καυσίμου στα 100 χιλιόμετρα. Φυσικά, στην ίδια εξίσωση για την απόλυτη οικονομία, χαμηλά είναι τόσο τα ασφάλιστρα όσο και τα τέλη κυκλοφορίας, καθώς μιλάμε για δίκυκλο 50 κυβικ΄ν.

Παράλληλα, το design του EM-Classic έχει ενδιαφέρον καθώς θυμίζει... vintage παπί, όμως συνδυάζει και νεωτερισμούς όπως τις ζάντες με την ιδιαίτερη και πυκνή πλέξη ακτίνων και ένα τεράσιο δίσκο "μαργαρίτα" μπροστά! Και κλασικό, και πειραγμένο, και με δυο ξεχωριστές σέλες αναβάτη-συνεπιβάτη σε διχρωμία καφέ-λευκού.

Το EM-Classic Cub είναι διαθέσιμο σε δύο χρώματα -κόκκινο και μαύρο, ενώ στα χαρακτηριστικά του περιλαμβάνονται τα κάτωθι:

    • Τετράχρονος κινητήρας 50 cc, Euro5, EFI
    • Επίσημο νούμερο κατανάλωσης: 1,5lt/100km
    • Δεν έχει ΚΤΕΟ
    • Χαμηλότερα τέλη κυκλοφορίας και ασφάλειας
    • Οδηγείται και μόνο με δίπλωμα αυτοκινήτου, (για 27+ ετών με δίπλωμα 6+ ετών / χωρίς μαθήματα και επανέκδοση διπλώματος).
    • Ιδανικό για να ξεκινήσει κανείς στους 2 τροχούς / οδηγείται και από τα 16 με δίπλωμα ΑΜ.
    • Ημιαυτόματο κιβώτιο 4 ταχυτήτων
    • Εκκίνηση: Μιζα/μανιβέλα
    • Μεγάλο δισκόφρενο εμπρός (διπίστονη δαγκάνα)
    • Τροχοί 2,50-17 εμπρός | 2,75-17 πίσω
    • Κοντέρ με δείκτη για τη στάθμη της βενζίνης.
    • Δείκτης ταχυτήτων.
    • Κεντρικό και πλαϊνό σταντ με διακόπτη ασφαλείας.
    • Τρείς σχάρες (πίσω, εμπρός και στη μέση) για εύκολη μεταφορά αντικειμένων.
    • Αλουμινένιες ζάντες ιδιαίτερου σχεδιασμού με διπλές ακτίνες για χρήση και εκτός δρόμου.
    • Σέλλα διπλή αποσπώμενη, δίχρωμη (καφέ/άσπρη) άνετη για 2 άτομα. Το πίσω μέρος βγαίνει και έχει από κάτω μεγάλη νίκελ σχάρα για μεταφορά ογκοδέστερων αντικειμένων.
    • Γάντζο πρόσδεσης εμπρός πάνω από τη μεσαία σχάρα.
    • Τάπα βενζίνης που κλειδώνει
    • Μικρές απαιτήσεις συντήρησης

Το EM-Classic Cub είναι ετοιμοπαράδοτο, με παράδοση σε όλη την Ελλάδα και ευέλικτη χρηματοδότηση

Για περισσότερες πληροφορίες:

Euro Motors
2109010789, 2109010358 / [email protected]
Τερψιχόρης 9, 1163 Αθήνα

MV Agusta Enduro Veloce 2026 - Πλουσιότερος στάνταρ εξοπλισμός και Euro 5+ προδιαγραφές

Καμία αλλαγή στον ήχο του τρικύλινδρου και δύο νέα χρώματα για την ιταλική adventure
cover
Από τον

Παύλο Καρατζά

31/10/2025

Η MV Agusta τη δεύτερη μοτοσυκλέτα της μέσα σε μια εβδομάδα, μετά την Brutale 800, με την Enduro Veloce να προσφέρεται με πλουσιότερο στάνταρ εξοπλισμό και νέα χρώματα, ενώ για το 2026 πληροί τις Euro 5+ προδιαγραφές.

Μετά την παρουσίαση της νέας Brutale 800, η MV Agusta αποκάλυψε τώρα την Enduro Veloce 2026, η οποία και παραμένει η adventure ναυαρχίδα MV Agusta.

Στην καρδιά της Enduro Veloce βρίσκεται ο τρικύλινδρος κινητήρας των 931cc που ζυγίζει μόλις 57 κιλά και αποδίδει 124 ίππους στις 10.000rpm και 10,4 kg.m ροπής στις 7.000rpm. Οι Ιταλοί αναφέρουν χαρακτηριστικά ότι η εναρμόνιση με τις αυστηρότερες προδιαγραφές δεν είχε κανέναν αντίκτυπο στην απόδοση του κινητήρα, ίσως ακόμη πιο σημαντικά, ούτε στον εξαιρετικό ήχο που παράγει, ενώ το μεγαλύτερο μέρος της ροπής -πάνω από 80%- είναι ήδη διαθέσιμο λίγο πάνω από τις 3.000 σ.α.λ.

Οι αναρτήσεις της Enduro Veloce έρχονται από την Sachs, με πλήρως ρυθμιζόμενο πιρούνι 48 mm και ρυθμιζόμενο monoshock αμορτισέρ. Η διαδρομή είναι στα 210 mm τόσο μπροστά, όσο και πίσω.

Το ύψος της σέλας είναι ρυθμιζόμενο από 850 έως 870 mm, ενώ η απόσταση από το έδαφος είναι στα 230 mm. Στο σύστημα πέδησης συναντάμε τις 4πίστονες ακτινικής τοποθέτησης Brembo Stylema με δίσκους 320 mm μπροστά και διπίστονη δαγκάνα με δίσκο 265 mm πίσω.

Ο στάνταρ εξοπλισμός της ιταλικής adventure γίνεται πλουσιότερος και περιλαμβάνει πλέον πλαϊνές βαλίτσες, κεντρικό σταντ, κάγκελα, προβολείς ομίχλης, ενώ τα ελαστικά πρώτης τοποθέτησης άλλαξαν με τους Ιταλούς να επιλέγουν τα Bridgestone AT41. Στάνταρ είναι επίσης τα 4 διαφορετικά προγράμματα οδήγησης-λειτουργίας (Urban, Touring, Off-Road και Custom All-Terrain), το quickshifter, το Cornering ABS, RLM (Rear Wheel Lift Mitigation) και Cruise Control, ενώ το traction control, το φρένο κινητήρα και η απόκριση γκαζιού είναι ρυθμιζόμενα.

Η μοτοσυκλέτα είναι διαθέσιμη σε δύο χρώματα Nero Intenso/Grigio Antracite (μαύρο-ανθρακί) και Bianco Perlato RC/Blu Nordico (λευκό-μπλε).