Έρχεται το Ducati Streetfighter V4 SP!

Το "μαρτυρά" η έγκριση τύπου EPA

Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

29/7/2021

Το Ducati Streetfighter V4 παρουσιάστηκε επίσημα τον Οκτώβριο του 2019, και βασίστηκε πάνω στο Panigale V4, έχοντας τον ίδιο V4 κινητήρα των 1.103 κυβικών, τους ίδιους αλουμινένιους τροχούς και το ίδιο πακέτο των ηλεκτρονικών, με την ναυαρχίδα των superbikes των Ιταλών. Τον Νοέμβριο του 2020, οι "Κόκκινοι" παρουσίασαν το Panigale V4 SP, προσδίδοντας μια ελιτίστικη αύρα στο εξωτικό superbike.

Πρόσφατα όμως, κάποια έγγραφα που κατατέθηκαν στην EPA, την υπηρεσία που εκδίδει τις εγκρίσεις τύπου στην Αμερική, το Streetfighter θα ακολουθήσει την πορεία του Panigale και θα διαθέτει έκδοση SP από το 2022. Μαζί με τις υφιστάμενες εκδόσεις V4 και V4 S, η V4 SP θα διατηρήσει τον κυβισμό και την απόδοση, που θα φτάνει του ς 208 ίππους και τα 12,5 χιλιογραμμόμετρα ροπής, με τις διαφορές να εστιάζονται στον εξοπλισμό που θα είναι περισσότερο προσανατολισμένος στην χρήση πίστας και τα track days.

To Ducati Panigale V4 SP

Οι carbon τροχοί, οι Stylema R δαγκάνες της Brembo και η ακτινική αντλία MCS (επίσης από την Brembo) που διαθέτει το Panigale SP, θα μεταφερθούν αυτούσια και στο Streetfighter SP, με το εργοστάσιο να ανακοινώνει πως οι ανθρακονημάτινοι τροχοί μειώνουν κατά 1,5 κιλά το βάρος, ενώ οι Stylema R μειώνουν την θερμοκρασία των υγρών με ταυτόχρονη βελτίωση της σταθερότητας στο φρερνάρισμα, σε σύγκριση με τις στάνταρ Stylema. Η ακτινική αντλία 19.21 MCS επιτρέπει στον αναβάτη να ρυθμίσει στα μέτρα του την απόδοση και τα χαρακτηριστικά, με μεταβλητή απόσταση και ρύθμιση του αρχικού δαγκώματος.

Η Ducati έχει τοποθετήσει επίσης τον STM EVO-SBK ξηρό συμπλέκτη, το αλουμινένιο billet στέλεχος του λαιμού, ρυθμιζόμενα μαρσπιέ και πολλά ανθρακονημάτινα μαρσπιέ. Αν και τα έγγραφα της EPA δεν αναφέρουν τον στάνταρ εξοπλισμό του Streetfighter V4 SP, θεωρείται βέβαιο ότι αρκετά μεγάλο μέρος του εξοπλισμού του Panigale θα περάσει και στο Streetfighter.

Επιπλέον, η πραγματικά εντυπωσιακή εμφάνιση του Panigale V4 SP, μας αφήνει πολλές προσδοκίες και για την εμφάνιση του επερχόμενου Streetfighter V4 SP. Εν αναμονή λοιπόν για την επίσημη παρουσίασή του, η οποία κατά πάσα πιθανότητα δεν θα αργήσει και ιδιαίτερα…

https://bit.ly/MOTO_677

Νέα Μοντέλα

ZXMOTO: Τριετές πλάνο με πολλά νέα και adventure με boxer 1100cc!

Η εταιρεία του Zhang Xue σχεδιάζει ολομέτωπη επίθεση με αρκετά νέα μοντέλα σε διάφορες κατηγορίες

Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

17/2/2026

Τη Δευτέρα 9 Φεβρουαρίου 2026 η ΖΧΜΟΤΟ διοργάνωσε συνέδριο για τους συνεργάτες της στην Κίνα και οι πληροφορίες που αρχίζουν να μας έρχονται από εκεί είναι κάτι παραπάνω από ενδιαφέρουσες.

Ο ισχυρός άνδρας της ΖΧΜΟΤΟ και πρώην της Kove, Zhang Xue, αποκάλυψε το πλάνο των νέων μοντέλων που θα κυκλοφορήσει η εταιρεία του μέσα στο 2026, καθώς και ένα πιο μακροπρόθεσμο σχέδιο για την επόμενη τριετία, ως το 2028 δηλαδή.

Σε πρώτη φάση λοιπόν, φέτος η ΖΧΜΟΤΟ έχει αρκετά νέα μοντέλα να δείξει και στην παρουσίαση αποκάλυψε και τους εκτιμώμενους χρόνους άφιξής τους στην αγορά της Κίνας:

- Η τρικύλινδρη supersport 820RR θα είναι το πρώτο μοντέλο που θα διατεθεί από τον Μάρτιο 2026,

- Το δίδυμο των ΜΧ 250 και 450 θα ακολουθήσει τον Απρίλιο,

- Από τον Ιούνιο αναμένεται η γυμνή 820R και οι δύο άλλες εκδόσεις της supersport, 820RR-R και 820RR-RS,

- Τον Ιούλιο θα έρθει η 450 Rally μοτοσυκλέτα που λογικά θα δούμε στο επόμενο Dakar,

- Η cruiser 600V που είδαμε πριν λίγους μήνες στην EICMA αναμένεται στην Κίνα τον Αύγουστο,

- Έναν μήνα μετά, Σεπτέμβριο 2026, θα κυκλοφορήσει η adventure 820Χ με τον τρικύλινδρο κινητήρα, την οποία επίσης είδαμε στην πρόσφατη EICMA,

- Τέλος με το κλείσιμο της χρονιάς τον Δεκέμβρη έρχεται μια έκπληξη, καθώς θα παρουσιαστεί μια enduro μοτοσυκλέτα με τετράχρονο κινητήρα 350 cc.

Αυτά δεν είναι όλα όμως, καθώς η ΖΧΜΟΤΟ φαίνεται πως έχει πολύ επιθετικό πλάνο ανάπτυξης για τα επόμενα τρία χρόνια. Το 2027 θα έρθουν μια σειρά από νέα μοντέλα που περιλαμβάνουν:

- 300άρι off-road με δίχρονο κινητήρα,

- 350 και 580 enduro τετράχρονα,

- τα πρώτα σκούτερ με κυβισμούς 250 και 350 cc,

- Rally 800άρι, χωρίς να είναι ακόμη σαφές αν πρόκειται για τον τρικύλινδρο των 820 ή ένα νέο μοτέρ,

- 1100 adventure με boxer κινητήρα!

Τέλος, το 2028 η ΖΧΜΟΤΟ θα ξεκινήσει να παρουσιάζει την ηλεκτρική της γκάμα.

Από τα παραπάνω αντιλαμβανόμαστε πως η εταιρεία του Zhang Xue έχει αρκετούς νέους κινητήρες στα σκαριά για το άμεσο μέλλον, με V2 για το cruiser, με σκούτερ, με δίχρονους και τετράχρονους μονοκύλινδρους για off-road μοντέλα και, ως κερασάκι, τον μεγάλο boxer που θα ντεμπουτάρει σε adventure μοτοσυκλέτα βάζοντας στο στόχαστρο ένα παραδοσιακό χαρακτηριστικό της BMW.

Θυμίζουμε πως η ΖΧΜΟΤΟ έχει ήδη στην Κίνα το δίδυμο των τετρακύλινδρων 500F και 500RR, δύο μοτοσυκλέτες που στοχεύουν ευθέως στα Honda CB500 Super Four και CBR500R Four που επίσης κυκλοφορούν μόνο στην Κίνα προς το παρόν.