Το Honda Forza 350 ανανεώθηκε για το 2023, τόσο στιλιστικά, όσο και στον πίνακα οργάνων, ενώ θα διατίθεται και στη νέα επιλογή Special Edition για το 2023. Διαβάστε το αναλυτικό press kit της Honda, για μια λεπτομερή ανάλυση του scooter.
Ακολουθεί το δελτίο τύπου της Honda:
"Forza 125, το premium sports/GT scooter της Honda αποκτά μία κομψή, εκλεπτυσμένη στιλιστική αναβάθμιση, με επανασχεδιασμένο πίνακα οργάνων και μία νέα επιλογή Special Edition για το 23YM. Ο στάνταρ εξοπλισμός περιλαμβάνει HSTC, ηλεκτρικά ρυθμιζόμενη ζελατίνα, θύρα USB Type-C, αποθηκευτικό χώρο για δύο full-face κράνη, φωτισμό full LED και λειτουργία Smart Key.
To Forza 125 διατίθεται στην ελληνική αγορά από 5.470€.
1. Εισαγωγή
Το Forza 125 της Honda σχεδιάστηκε ειδικά για Ευρωπαίους αγοραστές που έχουν τις μέγιστες απαιτήσεις από το scooter τους, σε όλα τα επίπεδα. Και από την ημέρα που κυκλοφόρησε, η δημοτικότητα του Forza 125 εκτοξεύτηκε, σημειώνοντας άμεση επιτυχία στις πωλήσεις, συνδυάζοντας με μοναδικό τρόπο τα σπορ και ‘GT’ στοιχεία πλαισιωμένα σ’ ένα ξεχωριστό πακέτο σχεδίασης. Εξελισσόμενο με τα χρόνια σύμφωνα με τις απαιτήσεις των ιδιοκτητών του, μέχρι τον Αύγουστο του 2022 οι πωλήσεις του είχαν ξεπεράσει τις 98.000 μονάδες.
Πίσω από αυτή τη διαχρονική δημοτικότητα υπάρχουν αρκετοί λόγοι, με τη ζωηρή, τετραβάλβιδη έκδοση του κινητήρα eSP (‘enhanced Smart Power’) της Honda, τις συμπαγείς διαστάσεις, το σπορ ταμπεραμέντο και την ευκολία χειρισμού του να αυξάνουν την ευελιξία στην πυκνή κυκλοφορία της πόλης. Την ίδια στιγμή, η αναμφίβολη αίσθηση άνεσης της οικογένειας Forza, η προστασία από τον αέρα αλλά και η πλούσια ισχύς στις υψηλές στροφές καθιστούν εύκολες τις μετακινήσεις μεγάλων αποστάσεων στον αυτοκινητόδρομο. Όταν σε αυτά προστίθενται οι άφθονοι αποθηκευτικοί χώροι, οι premium λεπτομέρειες ‘από την κορυφή μέχρι τα νύχια’, η νέα αιχμηρή αισθητική και ποιότητα κατασκευής της Honda, τότε το συνολικό πακέτο είναι πραγματικά δελεαστικό.
Παράλληλα, ποτέ δεν παρέμεινε στάσιμο. Το 18YM – ακολουθώντας μία διαρκή εξελικτική πορεία – το Forza 125 ανανεώθηκε πλήρως αισθητικά, με πιο σπορ στυλ και αναβαθμίσεις επικεντρωμένες στον αναβάτη, όπως είναι ο φωτισμός full LED και η ηλεκτρικά ρυθμιζόμενη ζελατίνα. Το 21YM έφερε μαζί του αισθητικές και αεροδυναμικές αναβαθμίσεις, ρύθμιση ζελατίνας με αυξημένη κατά 40mm διαδρομή, καθώς και μία θύρα USB Type-C αντί για σημείο φόρτισης ACC.
Για το 23YM το Forza 125 συνεχίζει την πορεία του με μία κομψή νέα εμφάνιση και μία νέα Special Edition που εδραιώνει τη θέση του ως σπορ GT scooter.
2. Επισκόπηση μοντέλου
Το ολοκαίνουργιο εμπρός φέρινγκ χαρίζει στο Forza 125 μία νέα, ακόμα πιο κομψή και εκλεπτυσμένη ταυτότητα με στιλιστικά γνωρίσματα που παραπέμπουν στο κορυφαίο μοντέλο της σειράς Forza 750. Με κυρίαρχο στοιχείο τους νέους, ελκυστικούς διπλούς προβολείς LED, το νέο εμπρός τμήμα μεταφέρει την εκρηκτική φυσιογνωμία του Forza 125 στη σύγχρονη εποχή. Ο επανασχεδιασμένος πίνακας οργάνων συνδυάζει αρμονικά αναλογικές και ψηφιακές ενδείξεις.
Το στυλ ανανεώνεται και η εξαιρετική πρακτικότητα παραμένει. Η ηλεκτρική ζελατίνα διαθέτει ρύθμιση σε μια διαδρομή μήκους 180mm που μεγιστοποιεί την αίσθηση ελευθερίας του αναβάτη ή την προστασία από τον αέρα, αναλόγως των συνθηκών. Μία θύρα USB Type-C στο ντουλαπάκι προσφέρει ένα εύχρηστο σημείο φόρτισης, με τη λειτουργία Smart Key να αυξάνει την άνεση, ενώ υπάρχει χώρος για δύο full-face κράνη κάτω από τη σέλα.
Το αξιόπιστο πλαίσιο παραμένει ίδιο, όπως και ο τετραβάλβιδος, υγρόψυκτος κινητήρας SOHC (με μονό εκκεντροφόρο επικεφαλής) που χρησιμοποιεί το Honda Selectable Torque Control (HSTC) για τη διατήρηση της πρόσφυσης του πίσω τροχού.
Το 23YM Forza 125 θα διατίθεται με τις εξής χρωματικές επιλογές:
-
Matt Cynos Gray Metallic
-
Pearl Falcon Gray
-
Matt Pearl Pacific Blue
-
Matt Carnelian Red Metallic
Νέο 23YM Forza 125 Special Edition
Η Forza 125 Special Edition υιοθετεί μεταλλικό φινίρισμα Matt Cynos Gray σε συνδυασμό με κόκκινες ζάντες και ίδιου χρώματος ραφές στη σέλα, πλαίσιο του πίνακα οργάνων, λογότυπα και λεπτομέρειες. Αποκλειστικά για την Special Edition περιλαμβάνονται επίσης τα μαύρα μαρσπιέ συνεπιβάτη και τα πάνελ πατώματος από ανοξείδωτο ατσάλι.
3. Κύρια Χαρακτηριστικά
3.1 Στυλ & Εξοπλισμός
-
Πλήρως επανασχεδιασμένο εμπρός φέρινγκ και προβολείς επηρεασμένοι από το Forza 750 αναδεικνύουν την ξεχωριστή, κομψή νέα εμφάνιση
-
Νέος αναλογικός/LCD πίνακας οργάνων
-
Νέα Special Edition με μοναδικές λεπτομέρειες
-
Ηλεκτρικά ρυθμιζόμενη ζελατίνα με εύρος ρύθμισης 180mm/
-
Χώρος για δύο full-face κράνη κάτω από τη σέλα, θύρα φόρτισης USB Type-C
-
Το Smart Key ελέγχει τον κεντρικό διακόπτη, την κλειδαριά στη σέλα και την τάπα του ρεζερβουάρ, καθώς και το (προαιρετικό) top box των 45 λίτρων
-
Λειτουργία προειδοποίησης απότομου φρεναρίσματος (ESS) ενημερώνει τους άλλους οδηγούς σε φρεναρίσματα έκτακτης ανάγκης
Νέο και σμιλεμένο με κριτήριο το στυλ και την αεροδυναμική απόδοση, το κομψό, εκλεπτυσμένο εμπρός φέρινγκ του Forza 125, το οποίο διαθέτει αρκετές σχεδιαστικές επιρροές απευθείας από τη ναυαρχίδα της οικογένειας Forza 750, δημιουργεί μία αίσθηση δυναμικού σπορ χαρακτήρα και premium γοητείας. Οι νέοι προβολείς, εμπνευσμένοι από αυτούς του Forza 750 αποτελούν ένα σημαντικό μέρος της ευρέως αναγνωρίσιμης φυσιογνωμίας Forza, με καθαρές και απλές σχεδιαστικές γραμμές που υπογραμμίζουν την premium γοητεία.
Το πλάτος τιμονιού παραμένει στα 750mm όπως και το ύψος των καθρεπτών στα 1125mm - ιδανικές διαστάσεις για μέγιστη ευελιξία στους πολυσύχναστους δρόμους της πόλης. Το ύψος της σέλας είναι στα 780mm. Παρέχεται άφθονος χώρος για δύο αναβάτες, οι οποίοι μπορούν να ταξιδεύουν με άνεση και ασφάλεια. Όλα τα φώτα είναι τεχνολογίας LED.
Η ηλεκτρικά ρυθμιζόμενη ζελατίνα (ελεγχόμενη από ένα διακόπτη στο αριστερό γκριπ) προσαρμόζεται σε μία συνολική διαδρομή 180mm. Είναι σχεδιασμένη ώστε να παρέχει προστασία από τον αέρα, προωθώντας τη ροή του αέρα πάνω από το κεφάλι του αναβάτη και περιορίζοντας τους θορύβους. Προσφέρει καλύτερη σταθερότητα και άνεση σε υψηλότερες ταχύτητες και για μεγαλύτερες αποστάσεις – ενώ μπορεί να χαμηλώνει ανά πάσα στιγμή, για αίσθηση ελευθερίας στην πόλη. Για άνεση στις υψηλότερες ταχύτητες, ένας μεγαλύτερος εμπρός αεραγωγός διαχειρίζεται την αρνητική πίεση μπροστά από τον αναβάτη, μειώνοντας τη φυσική τάση του αέρα να πιέζει τον αναβάτη προς τα πίσω.
Δύο full-face κράνη χωράνε κάτω από τη σέλα, ενώ υπάρχει δυνατότητα διαχωρισμού του αποθηκευτικού χώρου για τη μεταφορά ενός κράνους και / ή ενός αδιάβροχου και τσαντών διαστάσεων A4. Το εμπρός αριστερό ντουλάπι εσωτερικά του φέρινγκ κλειδώνει και ο εσωτερικός χώρος μπορεί να διαμορφωθεί ανάλογα με τη χρήση που επιθυμεί ο αναβάτης - μεταφορά τηλεφώνου και μπουκαλιού, για παράδειγμα. Επίσης ενσωματώνει μία θύρα USB Type-C.
Το Smart Key του Forza 125, πέραν του ότι ελέγχει τον κεντρικό διακόπτη και την κλειδαριά της σέλας, είναι συμβατό και με το προαιρετικό Smart top box 45L. Με το Smart Key στην τσέπη του αναβάτη, το top box κλειδώνει αυτόματα όταν αυτός απομακρύνεται, ενώ μπορεί να το κλειδώσει και ο ίδιος με το κλειδί. Για να μην μειωθεί ο αποθηκευτικός χώρος, ο μηχανισμός ελέγχου του Top Box τοποθετείται στο πίσω τμήμα του scooter.
Τα νέα, επανασχεδιασμένα όργανα περιλαμβάνουν αναλογικό ταχύμετρο και στροφόμετρο. Στο κέντρο βρίσκεται μία ψηφιακή οθόνη με 3 επιλογές ενδείξεων (modes): 1) συνολικός χιλιομετρητής, υπολειπόμενη αυτονομία και στιγμιαία κατανάλωση, 2) μερικός χιλιομετρητής, μέση κατανάλωση και χρονόμετρο, 3) θερμοκρασία περιβάλλοντος και ανάγνωση τάσης μπαταρίας.
3.2 Κινητήρας
-
Κινητήρας 125 κ.εκ. αποδίδει μέγιστη ισχύ 14.5 PS (10.7kW) με ροπή 12.3Nm
-
Ο οικονομικός σε κατανάλωση κινητήρας υιοθετεί τις τεχνολογίες eSP της Honda και Idling Stop
-
Με κατανάλωση 41,7km/l, η αυτονομία κίνησης μεταξύ των ανεφοδιασμών φτάνει σχεδόν τα 500km
-
Το Honda Selectable Torque Control (HSTC) αυξάνει την αυτοπεποίθηση του αναβάτη
Ο βελτιωμένος, τετραβάλβιδος, υγρόψυκτος SOHC κινητήρας τεχνολογίας eSP (enhanced Smart Power) αποδίδει ισχύ 14.5 PS (10.7kW) στις 8.750 σαλ. με μέγιστη ροπή 12.3Nm στις 6.500 σαλ. Η διάμετρος και η διαδρομή του κυλίνδρου έχουν ρυθμιστεί στα 53,5mm x 55,5mm, ενώ η σχέση συμπίεσης είναι 11.5:1.
Εκκινώντας από στάση, το Forza 125 επιταχύνει γρήγορα (0-200m καλύπτονται σε λιγότερο από 13,3 δευτ.), με υποδειγματική απόκριση σε ταχύτητες πόλης 40-60km/h (χαρακτηρίζεται οπότε από εξαιρετικές επιδόσεις σε ρεπρίζ). Ταξιδεύει άνετα με περίπου 90km/h και έχει τελική ταχύτητα (V-max) 108km/h.
Ο κινητήρας υιοθετεί τεχνολογίες χαμηλών τριβών eSP της Honda. Ο συμπαγής θάλαμος καύσης και ο ψεκασμός καυσίμου PGM-FI – που τροφοδοτούνται από το φιλτροκούτι 4,7L μέσω αυλού εισαγωγής διαμέτρου 26mm – βελτιστοποιούν την ποιότητα της καύσης και την απόδοση ψύξης. Η έξυπνη διάταξη των επιμέρους εξαρτημάτων, όπως η αντλία λαδιού (που είναι τοποθετημένη στο στροφαλοθάλαμο) βοηθούν στη μεγιστοποίηση της απόδοσης.
Ένας έκκεντρα τοποθετημένος κύλινδρος περιορίζει τις τριβές ανάμεσα στο έμβολο και το χιτώνιο μεταφέροντας αποτελεσματικά την ενέργεια της καύσης στο στρόφαλο. Το χιτώνιο του κυλίνδρου διαθέτει μικροσκοπικές αυλακώσεις στην επιφάνειά του, ώστε να περιορίζονται στο ελάχιστο οι παραμορφώσεις του κυλίνδρου. Αυτή η λύση μειώνει τις τάσεις στο ελατήριο του εμβόλου και κατά συνέπεια τις εσωτερικές τριβές.
Ένα υψηλής απόδοσης ψυγείο - που ενσωματώνεται στο εξωτερικό της δεξιάς πλευράς του στροφαλοθαλάμου – χρησιμοποιεί έναν μικρό, ελαφρύ ανεμιστήρα που μειώνει τις απώλειες τριβών και χαμηλώνει την αεροδυναμική αντίσταση. Οι εσωτερικές τριβές στη μετάδοση είναι επίσης περιορισμένες χάρη στα τρία κυρίως ρουλεμάν μειωμένων τριβών, το καθένα από τα οποία είναι σχεδιασμένο για να ανταποκρίνεται στα φορτία που του αναλογούν. H πρωτεύουσα τροχαλία κίνησης έχει σχήμα πτερυγίου που μειώνει αεροδυναμική αντίσταση, ενώ η δευτερεύουσα περιορίζει τις πιέσεις στον ιμάντα με αποτέλεσμα τον περιορισμό των απωλειών στη μετάδοση της κίνησης.
Η ηλεκτρονικά ελεγχόμενη γεννήτρια-εκκινητής (μίζα) ACG χωρίς ψήκτρες είναι ενσωματωμένη στην άκρη του στροφάλου και λειτουργεί ως εκκινητής του κινητήρα αλλά και ως εναλλάκτης ρεύματος. Περιστρέφει απευθείας τον κινητήρα χωρίς θορύβους από την εμπλοκή γραναζιών.
Το Idling Stop διακόπτει αυτόματα τη λειτουργία του κινητήρα μετά από τρία δευτερόλεπτα στο ρελαντί, όταν το Forza είναι σταματημένο και τα φρένα πατημένα. Η επανεκκίνηση του κινητήρα γίνεται απλά με το άνοιγμα του γκαζιού. Το σύστημα έχει αθόρυβη λειτουργία χάρη στη γεννήτρια-εκκινητή ACG. Διαθέτει δε, ένα σύστημα επαναφοράς, το οποίο περιστρέφει το στρόφαλο σε θέση πριν το χρόνο εισαγωγής, καθώς και ένα μηχανισμό αποσυμπίεσης που περιορίζει την αντίσταση του σφονδύλου στην εκκίνηση. Το Idling Stop ‘διαβάζει’ το επίπεδο φόρτισης της μπαταρίας και απενεργοποιείται αυτόματα για την καλύτερη προστασία της. Η μπαταρία είναι μακράς διαρκείας, τύπου YTZ8V.
Ένας από τους αρχικούς στόχους του Forza 125 είναι να επισκέπτεται το πρατήριο καυσίμων για ανεφοδιασμό μία φορά την εβδομάδα (για τον μέσο χρήστη). Η αυτονομία των περίπου 500km είναι εφικτή χάρη στην κατανάλωση καυσίμου των περίπου 41.7km/l (WMTC mode) και του ρεζερβουάρ καυσίμου χωρητικότητας 11,7L.
Μία ακόμα τεχνολογία που αυξάνει την αυτοπεποίθηση του αναβάτη σε συνθήκες μειωμένης πρόσφυσης είναι η προσθήκη του Honda Selectable Torque Control (HSTC), που λειτουργεί στο παρασκήνιο και διαχειρίζεται έξυπνα την πρόσφυση στον πίσω τροχό. Μία ένδειξη ‘T’ αναβοσβήνει στην οθόνη όταν το HSTC μειώνει ενεργά την ολίσθηση του τροχού, ενώ το σύστημα μπορεί να απενεργοποιείται πλήρως.
3.3 Πλαίσιο
-
Ατσάλινο πλαίσιο, τηλεσκοπικό πιρούνι 33mm και διπλά αμορτισέρ με ρυθμιζόμενη προ-φόρτιση ελατηρίων
-
Το βάρος του scooter, πλήρες υγρών, είναι μόλις 164kg συμβάλλοντας στην ευελιξία και την ευκολία χρήσης
-
Τροχοί από χυτό αλουμίνιο, εμπρός και πίσω δισκόφρενα, ABS στον στάνταρ εξοπλισμό
Το ατσάλινο σωληνωτό πλαίσιο του Forza 125 παρέχει την απαραίτητη ακαμψία και αντοχή για τις ποικίλες συνθήκες που θα συναντήσει. Το ανθεκτικό, τηλεσκοπικό πιρούνι 33mm συνεργάζεται με διπλά πίσω αμορτισέρ – με ρυθμιζόμενη προ-φόρτιση ελατηρίων 5 σταδίων – λειτουργώντας μέσα από ένα μονοκόμματο, αλουμινένιο ψαλίδι.
Το μικρό βάρος του Forza 125, μόλις 164kg πλήρες υγρών, διευκολύνει το χειρισμό σε μικρές ταχύτητες και το παρκάρισμα. Το μεταξόνιο των 1.490mm εξασφαλίζει σταθερότητα, ενώ η γεωμετρία του συστήματος διεύθυνσης – 26,5° γωνία κάστερ και 89mm ίχνος τροχού – παρέχει ευελιξία.
Ο μπροστινός τροχός 15 ιντσών από χυτό αλουμίνιο φορά ελαστικό 120/70-15, ενώ ο πίσω τροχός 14 ιντσών φορά ελαστικό 140/70-14, παρέχοντας μέγιστη πρόσφυση και άνεση στην οδήγηση. Στα φρένα, υπάρχει ένας μεγάλος, μονός δίσκος 256mm μπροστά, που συνδυάζεται με έναν 240mm πίσω, ενώ το 2-κάναλο ABS εξασφαλίζει καλύτερο έλεγχο και αυτοπεποίθηση σε ολισθηρές επιφάνειες.
4. Αξεσουάρ
Μία σειρά Γνήσιων Αξεσουάρ Honda διατίθεται για το Forza 125. Μεταξύ αυτών:
-
Ασορτί Smart top box 45 λίτρων
-
Ασορτί top box 35 λίτρων
-
Πίσω σχάρα (άμεση τοποθέτηση)
-
Εσωτερικές τσάντες για βαλίτσες
-
Ειδική σέλα comfort
-
Θερμαινόμενα γκριπ
-
Πάνελ πατώματος από ανοξείδωτο ατσάλι
-
Κουκούλα εξωτερικού χώρου
-
Κλειδαριά δισκόφρενου, τύπου U
5. Τεχνικές Προδιαγραφές
|
ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ |
|
|
Τύπος |
4χρονος, 4βάλβιδος, υδρόψυκτος |
|
Χωρητικότητα |
125cc |
|
Αριθμός βαλβίδων ανά κύλινδρο |
4 |
|
Διάμετρος & Διαδρομή |
53.5mm x 55.5mm |
|
Σχέση συμπίεσης |
11.5:1 |
|
Μέγιστη ισχύς |
14.5 PS (10.7kW) στις 8.750 σαλ. |
|
Μέγιστη ροπή |
12.3Nm στις 6.500 σαλ. |
|
Χωρητικότητα σε λιπαντικό |
0.9 λίτρα |
|
Επίπεδο θορύβου (dB) |
Lurban 73.0, Lwot 74.8 |
|
ΣΥΣΤΗΜΑ ΤΡΟΦΟΔΟΣΙΑΣ |
|
|
Ψεκασμός |
PGM-FI |
|
Χωρητικότητα ρεζερβουάρ |
11.7 L |
|
Εκπομπές CO2 WMTC |
54 g/km |
|
Κατανάλωση καυσίμου |
41.7 km/L (2.4L/100KM) |
|
ΗΛΕΚΤΡΙΚΟ ΣΥΣΤΗΜΑ |
|
|
Εκκίνηση (Μίζα) |
Ηλεκτρική |
|
Μπαταρία |
12V-7A |
|
ΜΕΤΑΔΟΣΗ |
|
|
Τύπος συμπλέκτη |
Αυτόματος, ξηρός, φυγοκεντρικός |
|
Τύπος κιβωτίου |
CVT |
|
Τελική μετάδοση |
Ιμάντας V-Belt |
|
ΠΛΑΙΣΙΟ |
|
|
Τύπος |
Ατσάλινο, σωληνωτό |
|
ΠΛΑΙΣΙΟ |
|
|
Διαστάσεις (ΜxΠxΥ) |
2.145mm x 754mm x 1.350mm |
|
Μεταξόνιο |
1.505mm |
|
Γωνία Κάστερ |
26.5° |
|
Ίχνος τροχού |
89mm |
|
Ύψος σέλας |
780mm |
|
Απόσταση από το έδαφος |
141mm |
|
Ακτίνα στροφής |
2.3m |
|
Βάρος (πλήρες υγρών) |
164kg |
|
ΑΝΑΡΤΗΣΗ |
|
|
Εμπρός |
Τηλεσκοπικό πιρούνι 33mm |
|
Πίσω |
Διπλά αμορτισέρ |
|
ΤΡΟΧΟΙ |
|
|
Ζάντα Εμπρός |
Χυτό αλουμίνιο |
|
Ζάντα Πίσω |
Χυτό αλουμίνιο |
|
Ελαστικό Εμπρός |
120/70-15 56P |
|
Ελαστικό Πίσω |
140/70-14 68P |
|
ΦΡΕΝΑ |
|
|
ABS |
2-κάναλο |
|
Εμπρός |
Δισκόφρενο 256mm |
|
Πίσω |
Δισκόφρενο 240mm |
|
ΦΩΤΙΣΜΟΣ |
|
|
Όργανα |
LCD – Δείκτης καυσίμου, Δείκτης Θερμοκρασίας Νερού, Ταχύμετρο, Διπλός χιλιομετρητής ταξιδιού, Μέση κατανάλωση καυσίμου, Ρολόι, Ένδειξη αλλαγής λαδιού |
|
Προβολέας |
LED |
|
Πίσω φως |
LED |
|
USB |
Type-C |
|
Σύστημα προστασίας |
Immobiliser |
|
Πρόσθετα χαρακτηριστικά |
Smart Key, HSTC, ηλεκτρικά ρυθμιζόμενη ζελατίνα, ESS |
Όλες οι προδιαγραφές είναι προσωρινές και υπόκεινται σε αλλαγές χωρίς προειδοποίηση.
* Σημειώστε ότι οι αναφερόμενες τιμές είναι αποτέλεσμα δοκιμών της Honda σε τυποποιημένες συνθήκες, όπως προβλέπονται από τον κύκλο WMTC. Οι δοκιμές πραγματοποιούνται σε κυλιόμενο διάδρομο, χρησιμοποιώντας τη βασική έκδοση του οχήματος με έναν μόνο αναβάτη και χωρίς πρόσθετο εξοπλισμό. Η πραγματική κατανάλωση καυσίμου δύναται να διαφέρει ανάλογα με τον τρόπο οδήγησης, τη συντήρηση του οχήματος, τις καιρικές και οδικές συνθήκες, την πίεση των ελαστικών, την τοποθέτηση πρόσθετων αξεσουάρ, τη φόρτωση, το βάρος αναβάτη και συνεπιβάτη και άλλους παράγοντες"
