Husqvarna: Δοκιμές για δύο δικύλινδρα πρωτότυπα! [video]

Υλοποιούνται τα σχέδια του Stefan Pierer

Από τον

Πάνο Καραβοκύρη

25/10/2019

Σε λίγες μέρες θα κυκλοφορήσει το τεύχος 600 του ΜΟΤΟ, που μέσα στην πλούσια ύλη του υπάρχει και η αποκαλυπτική συνέντευξη του Stefan Pierer για το μέλλον της KTM και των εταιρειών που της ανήκουν -συμπεριλαμβανομένης και της Husqvarna- με τον CEO της ΚΤΜ να το λέει ξεκάθαρα: "...σύντομα θα παρουσιάσουμε και τα δικύλινδρα Husqvarna ως μοντέλα του 2022, με τον δικύλινδρο εν σειρά των 890cc που θα παρουσιαστεί φέτος στην EICMA."

Οι δηλώσεις από τη συνέντευξη του Pierer επαληθεύονται τώρα, μέσα από τις φωτογραφίες και το video των τριών πρωτότυπων μοτοσυκλετών που “έπιασε” ο κατασκοπικός φακός του Ride Apart. Συγκεκριμένα, πρόκειται για πρωτότυπα δοκιμών, με δύο από αυτά να αφορούν την adventure μοτοσυκλέτα που ετοιμάζει η Husqvarna. Το τρίτο διαθέτει λιγότερα πλαστικά τμήματα και μάλλον πρόκειται για ένα διαφορετικό, naked μοντέλο, το οποίο θα κυκλοφορήσει και αυτό το 2022. Αισθητικά, τα δύο πρώτα θυμίζουν adventure μοτοσυκλέτες της προηγούμενης χιλιετίας, ενώ ήταν αναμενόμενο η εμφάνισή τους να ξεφεύγει απ’ τα δεδομένα των σημερινών μοτοσυκλετών, όπως συμβαίνει με τις μοτοσυκλέτες της Husqvarna (βλ. Svartpilen/Vitpilen).

Με μια γρήγορη ματιά είναι σαν κάποιος να έχει πάρει ένα KTM 790 Adveture, να του έχει αφαιρέσει όλα τα πλαστικά και να έχει προσθέσει ένα νέο κουστούμι. Ωστόσο, αυτό δεν ισχύει στην πραγματικότητα μιας και γνωρίζουμε ήδη ότι στον πυρήνα της μοτοσυκλέτας θα υπάρχει ο νέος κινητήρα της ΚΤΜ των 890cc.

Οι πρωτότυπες μοτοσυκλέτες που βλέπουμε στο video το πιθανότερο είναι να μην παρουσιαστούν στην EICMA, καθώς όπως μπορούμε να διαπιστώσουμς βρίσκονται σε πολύ πρώιμο στάδιο της εξέλιξής τους. Επιπλέον, στην EICMA θα παρουσιαστεί αρχικά ο κινητήρας των 890cc της KTM, που απ’ αυτόν θα προκύψουν τα Duke και Adventure, και σε επόμενη φάση θα εξοπλίσει τη νέα γκάμα των μοτοσυκλετών της Husqvarna. Στο Σαλόνι του Μιλάνου πάντως, η ΚΤΜ θα επαναπροσδιορίσει το προφίλ της Husqvarna (βάσει των δηλώσεων του Pierer), τόσο στην παγκόσμια αγορά όσο και στους αγώνες. Μόλις ολοκληρωθούν όλα αυτά, τότε λογικά θα έχει έρθει το πλήρωμα του χρόνου για να παρουσιαστούν αρχικά ως concept κι έπειτα ως μοντέλα παραγωγής το 2022. Τα νέα 890 Duke και Adventure θα έχουν πολλά κοινά στοιχεία με τα πρωτότυπα της Husqvarna, αφού θα προκύπτουν ουσιαστικά απ’ την ίδια πλατφόρμα.

Ετικέτες

KTM

https://bit.ly/MOTO_683

Νέα Μοντέλα

Honda CBR600RR: Νέα σχεδίαση και αναβαθμισμένος εξοπλισμός

H Honda συνεχίζει να βελτιώνει τη supersport της και προσθέτει τρία αγωνιστικά κιτ αποκλειστικά για την πίστα

Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

20/10/2026

Ένα από τα πιο ιστορικά μοντέλα της Honda, η supersport CBR600RR επέτρεψε ανάμεσά μας μετά από απουσία μερικών ετών το 2024, ανανεωμένη σε εμφάνιση και εξοπλισμό και με τον τετρακύλινδρο κινητήρα της εναρμονισμένο με τις τρέχουσες προδιαγραφές Euro.

Για τη γκάμα του 2027 η Honda συνεχίζει την εξέλιξη της CBR600RR με φρέσκια σχεδίαση στο μπροστινό της τμήμα, αλλά και ενέσεις ενίσχυσης στον εξοπλισμό της.

Τα αεροδυναμικά φτερά που χαρακτήριζαν το μοντέλο από το 2024 πλέον έχουν ενσωματωθεί στα φέρινγκ, προσφέροντας πιο οιμοιογενή όψη, αλλά και βελτιωμένη αεροδυναμική συμπεριφορά.

Ο κινητήρας συνεχίζει ως είχε τα τελευταία τρία χρόνια, με μέγιστη απόδοση 119,3 ίππων στις 14.250 σ.α.λ. και 6,4 χιλιογραμμόμετρα στις 11.500 σ.α.λ. για 194 υγρά κιλά, εξοπλισμένος με μονόδρομο συμπλέκτη και quickshifter.

Διαθέτοντας μια αδρανειακή κεντρική μονάδα ελέγχου του κινητήρα, το CBR600RR προσφέρει πέντε προγράμματα οδήγησης, τρία προκαθορισμένα και δύο προγραμματιζόμενα από τον αναβάτη, τα οποία ρυθμίζουν απόδοση κινητήρα, φρένο κινητήρα και traction control.

Τοποθετημένος στο κέντρο ενός αλουμινένιου πλαισίου δύο δοκών, αναρτάται σε ανεστραμμένο πλήρως ρυθμιζόμενο πιρούνι Showa Big Piston και ένα αμορτισέρ Pro-Link επίσης της Showa.

Αλλαγή έχουμε στα φρένα, καθώς στο μοντέλο του 2027 οι πλευστοί δίσκοι 310 mm συνεργάζονται με νέες τετραπίστονες ακτινικές της Nissin προερχόμενες από τη CBR1000RR-R Fireblade.

Η τρίτη και τελευταία αλλαγή στο νέο CBR600RR αφορά στην οθόνη των οργάνων, όπου πλέον ήρθε η γνωστή έγχρωμη TFT με διαγώνιο 5 ιντσών που συναντάμε σε μεγάλο μέρος της γκάμας της Honda.

Παράλληλα, η Honda ανακοινώνει τρία διαφορετικά αγωνιστικά πακέτα, HRC Race Kits, τα οποία θα υπηρετούν αποκλειστικά και μόνο εφαρμογές για πίστα. Αυτά περιλαμβάνουν κεντρική μονάδα (ECU), καλωδίωση, φλάντζα κεφαλής, μεγαλύτερο ψυγείο, αγωνιστική εξάτμιση, αναρτήσεις μπρος-πίσω και δισκόπλακες φρένων.

Κάθε ένα απευθύνεται σε διαφορετικό επίπεδο αγώνων, με το κορυφαίο να φτάνει τη μοτοσυκλέτα κοντά στο επίπεδο του Παγκοσμίου Supersport και το απλούστερο να απευθύνεται σε χομπίστες για track days.

Το νέο Honda CBR600RR του 2027 θα είναι διαθέσιμο σε δύο χρωματισμούς, τον τρίχρωμο Ignition Red TriColour και τον κατάμαυρο Matt Ballistic Black Metallic.