Husqvarna Motocross range 2021!

Στα χνάρια των ΚΤΜ
Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

25/6/2020

Μετά την ΚΤΜ –όπως ήταν φυσικό επόμενο- και η Husqvarna παρουσίασε την γκάμα των Motocross μοντέλων της για το 2021. Με συνολικά εννέα μοντέλα, η Husqvarna προσφέρει μια εξαιρετικά μεγάλη γκάμα επιλογών για ένα εξίσου ευρύ φάσμα αναβατών.

Οι αλλαγές που έγιναν στα Motocross της Husqvarna είναι οι ίδιες με αυτές των αντίστοιχων ΚΤΜ, οι οποίες έχουν επικεντρωθεί στην βελτίωση των αναρτήσεων WP XACT, σε συνδυασμό με μικρές βελτιώσεις στο μοχλικό του αμορτισέρ. Ομοίως, οι μηχανολογικές αλλαγές στον κινητήρα των τετράχρονων μοντέλων, αφορούν την βελτιστοποίηση των αξόνων, αλλά και των ηλεκτρονικών βοηθημάτων.

Φυσικά, δεν θα μπορούσε να λείπει και η τεχνολογία Bluetooth που εφαρμόστηκε για πρώτη φορά στα motocross της ΚΤΜ, η οποία δίνει την δυνατότητα ρυθμίσεων των παραμέτρων του κινητήρα μέσω έξυπνων συσκευών, μέσω της εφαρμογής Husqvarna Motorcycles. Η εφαρμογή και το αντίστοιχο Bluetooth hardware είναι συμβατά με όλες τις τετράχρονες μοτοσυκλέτες του 2021 και με το FC 450 Rockstar Edition του 2020. Ακριβώς όπως και στην περίπτωση των ΚΤΜ, η εφαρμογή της Husqvarna επιτρέπει επεμβάσεις στην απόκριση του γκαζιού, στο φρένο του κινητήρα και στο traction control.

FC 450

Επιγραμματικά οι αλλαγές – βελτιώσεις και τα τεχνολογικά highlights στα δίχρονα και τετράχρονα Husqvarna Motocross είναι τα εξής:

  • Η νέα εφαρμογή Husqvarna Motorcycles που επιτρέπει ρυθμίσεις στην απόδοση του κινητήρα για την σειρά των FC
  • Νέα settings στο πιρούνι WP XACT με τεχνολογία AER
  • Νέα, κοντύτερα κατά 10mm φυσίγγια και εξωτερικοί σωλήνες στο μπροστινό
  • Βελτιωμένο μοχλικό για το αμορτισέρ
  • Νέο υλικό στο κάλυμμα της σέλας
  • Νέος χρωματικός συνδυασμός με έντονο κίτρινο και σκούρο μπλε χρώμα
  • Επανασχεδιασμός των πλαστικών
  • Καινοτόμος σχεδιασμός του υποπλαισίου των δύο υλικών
  • Νέος σχεδιασμός στο κάλυμμα για το φιλτροκούτι στις FC μοτοσυκλέτες για εύκολη πρόσβαση
  • Πλάκες κατεργασμένες σε CNC
FC 250
 
  • Υδραυλικός συμπλέκτης της Magura
  • Δαγκάνες της Brembo
  • Traction και launch control με ρύθμιση τεσσάρων επιπέδων
  • Μίζα
  • Ελαφρύτερη μπαταρία Λιθίου 2.0Ah
  • Τιμόνι της ProTaper
  • Προοδευτικός μηχανισμός γκαζιέρας
  • Τροχοί της D.I.D. με εγχάρακτο από laser λογότυπο
  • Κιβώτια ταχυτήτων της Pankl Racing Systems

 

Τα αντίστοιχα τεχνολογικά σημεία που ξεχωρίζουν για την επίσης ανανεωμένη γκάμα των Minicycles του 2021 είναι τα ακόλουθα:

  • Πιρούνι WP XACT με τεχνολογία AER και εξαιρετικά μικρό βάρος
  • Φαρδιά, ίσια σέλα, ενιαία με τα καπάκια του φιλτροκουτιού
  • Νέα γραφικά για τα TC 85/65/50
  • Νέο αντιολισθιτικό κάλυμμα σέλας
  • Νέα γκαζιέρα για το TC 85 για πιο προοδευτική λειτουργία
  • Νέες δαγκάνες, συμπλέκτης και κύκλωμα φρένων από την Formula
  • Νέο, μεταβλητής διαμέτρου, αλουμινένιο τιμόνι της Neken για τα TC 65/50
TC 50

Η γκάμα των Motocross της Husqvarna θα είναι διαθέσιμη παγκοσμίως από τον μήνα που διανύουμε, με την διαθεσιμότητα όμως όπως τονίζουν οι άνθρωποι του εργοστασίου να διαφέρει από χώρα σε χώρα.

 

 

EICMA 2024: Benelli TRK 902 Xplorer - Η κορυφαία μέχρι στιγμής adventure της εταιρείας

Με νέο κινητήρα 904 κ.εκ. και 100 ίππων το concept που δείχνει το μοντέλο παραγωγής
Benelli TRK 902 EICMA 2024
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

5/11/2024

Την EICMA περίμενε η Benelli για να παρουσιάσει το TRK 902 Xplorer, το νέο μεγάλου κυβισμού και "πολλαπλών ρόλων" adventure μοντέλο της σε μορφή concept.

Η πρόθεση της Benelli για την παρουσίαση ενός νέου και μεγαλύτερου σε κυβισμό adventure μας ήταν γνωστή πριν από το καλοκαίρι με τις περισσότερες από τις πληροφορίες να επιβεβαιώνονται με την παρουσίαση του TRK 902 Xplorer.

Η νέα μοτοσυκλέτα της Benelli εξελίσσει σχεδιαστικά την ταυτότητα των TRK και παραμένει αναγνωρίσιμη ως μοντέλο της σειράς, ενώ φέρνει μαζί τη νέα πλατφόρμα της εταιρείας από την οποία θα προκύψουν και άλλες εκδόσεις.

Benelli TRK 902 Xplorer 2024 EICMA

Το TRK 902 Xplorer φαίνεται να έχει έντονη διάθεση για περιπέτεια και εξερεύνηση και για αυτό έχει αντικαταστήσει τη σέλα του συνεπιβάτη με εργαλειοθήκη, η κοντή ζελατίνα του είναι ρυθμιζόμενη ηλεκτρικά και στη σχεδίαση του φαίρινγκ έχουν ενσωματωθεί και προβολείς ομίχλης.

Στα ακόμη πιο σημαντικά είναι η απόδοση του δικύλινδρου κινητήρα των 904 κ.εκ. με την ισχύ να φτάνει τους 100 ίππους και τη μέγιστη τιμή της ροπής να βρίσκεται στα 9,2 κιλά ροπής, στις 8.500 και 6.500 σ.α.λ. αντίστοιχα. Παράλληλα, η χωρητικότητα του ρεζερβουάρ βρίσκεται στα 22 λίτρα και αυτό υπονοεί ότι η αυτονομία της μοτοσυκλέτας με ένα γέμισμα θα ξεπερνά τα 350 χιλιόμετρα.

Οι αναρτήσεις έχουν διαδρομές στα 200 χλστ. για τον εμπρός αλλά και τον πίσω τροχό με τον εμπρός τροχό να έχει 19άρα ζάντα και τον πίσω 17 ιντσών και ελαστικά 110/80-19 και 150/70-17 εμπρός και πίσω αντίστοιχα, ενώ το πλαίσιο είναι ατσάλινο σωληνωτό και το ψαλίδι είναι αλουμινένιο. 

Benelli TRK 902 Xplorer 2024 EICMA

Το ανεστραμμένο πιρούνι έχει διάμετρο καλαμιών 50 χλστ. και είναι πλήρως ρυθμιζόμενο, ενώ ως προς την προφόρτιση και την απόσβεση επαναφοράς ρυθμίζεται το αμορτισέρ.

Το TRK 902 Xplorer έχει βάρος χωρίς υγρά που βρίσκεται στα 235 κιλά. Το ύψος της σέλας βρίσκεται στα 865 χλστ., ενώ το μεταξόνιο φτάνει τα 1.545 χλστ. και η απόσταση από το έδαφος τα 230 χλστ.

TRK 902 Benelli 2024

Η οθόνη στο TRK 902 είναι έγχρωμη TFT επτά ιντσών, έχει ενσωματωμένη πλοήγηση, προσφέρει σύνδεση με Wi-Fi και Bluetooth, ενώ το σύστημα της Benelli μπορεί να δέχεται και φωνητικές εντολές.

Για το φρενάρισμα φροντίζουν εμπρός δίσκοι 320 χλστ. και 4πίστονες ακτινικά τοποθετημένες δαγκάνες. Ο πίσω δίσκος έχει διάμετρο 260 χλστ. και συνεργάζεται με δαγκάνα δύο εμβόλων, ενώ από τον εξοπλισμό δεν απουσιάζει το ρυθμιζόμενο ABS που φέρει και ρύθμιση "Off-road" και απενεργοποιείται στον πίσω τροχό.