Kove 450RR - Τετρακύλινδρος Supersport αντίπαλος του Kawasaki ZX-4RR
Εκτενείς αναβαθμίσεις σε σχέση με το 400RR που είδαμε στην EICMA
Από τον
Κώστα Γκαζή
13/6/2023
Η κινέζικη Kove προχώρησε σε δραστικές αλλαγές πάνω στο τετρακύλινδρο supersport μοντέλο 400RR που είχε παρουσιαστεί τον Νοέμβριο στο Μιλάνο, ανεβάζοντας επίπεδο σε κυβικά, εμφάνιση και εξοπλισμό, στοχεύοντας στο Kawasaki ZX-4RR.
Απ’ ότι φαίνεται η Kove έκρινε “λίγη” τη βάση των 400 κυβικών, μετά την επίσημη παρουσίαση του Ninja ZX-4RR της Kawasaki, και αποφάσισε να βελτιώσει τη συνταγή της, ώστε να μπορεί να ανταγωνιστεί καλύτερα την πρόταση του Akashi.
Έτσι ο τετρακύλινδρος εν σειρά κινητήρας ανέβασε κυβικά, από τα 399 της EICMA στα 443 κ.εκ., με επίσημη απόδοση 70 hp / 13.000 rpm και 4 kgm / 10.500 rpm, με κόφτη στις… 16.000 rpm! Η 450RR έχει και σύστημα Ram-Air, που σύμφωνα με την Kove προσθέτει 3 hp στα 150 χλμ/ώρα, με την τελική ταχύτητα να ανακοινώνεται στα 220 χλμ/ώρα.
Δυνατές επιδόσεις, που έρχονται να ανταγωνισθούν τους 76 hp του ZX-4RR, που ανεβαίνουν στους 79 με το Ram-Air. Αν τώρα η Kove δεν καταφέρνει να ανακοινώσει το ίδιο εντυπωσιακά νούμερα με την Kawasaki, η αναμενόμενη χαμηλότερη τιμή του 450RR αναμένουμε να ισορροπήσει κάπως τη ζυγαριά.
Η μοτοσυκλέτα παρουσιάστηκε σε 2 εκδόσεις, τη στάνταρ και την Performance με διαφορές σε αναρτήσεις, φρένα, ελαστικά, ηλεκτρονικά και οθόνη οργάνων. Το πλαίσιο είναι δυο δοκών και αλουμινίου, σύμφωνα με την Kove.
Στις ρυθμιζόμενες αναρτήσεις της Performanceβρίσκουμε ανεστραμμένο πιρούνι και μονό πίσω αμορτισέρ από την KYB, ενώ στα φρένα ακτινικές τετραπίστονες δαγκάνες μπροστά (διπίστονες συμβατικές στην απλή έκδοση), και δίσκους-μαργαρίτες 300 mm. Ενώ τώρα η απλή έκδοση έχει LCD οθόνη, η Performance έχει έγχρωμη TFT.
Αμφότερες οι εκδόσεις διαθέτουν συμπλέκτη περιορισμένης ολίσθησης και Traction Control, αλλά η Performance διαθέτει επιπλέον και quickshifter για ανεβάσματα χωρίς τη χρήση συμπλέκτη, launch control και σταμπιλιζατέρ στο τιμόνι.
Το ρεζερβουάρ έχει χωρητικότητα 14 λίτρων, ενώ το συνολικό βάρος του 450RR ανακοινώνεται στα 165 γεμάτα κιλά -εδώ πιθανώς να υπάρχει λάθος και η Kove να εννοεί το στεγνό βάρος, αλλά ακόμα κι έτσι μιλάμε για κατηγορία… φτερού! Θυμίζουμε πως το ZX-4RR ζυγίζει 188 γεμάτα κιλά.
Το ύψος σέλας βρίσκεται στα 780 / 785 / 795 mm, ενώ σε σχέση με το 400RR της EICMA νέο είναι το design στο κοστούμι, με νέα μάσκα, νέους προβολείς, και νέα αεροδυναμικά βοηθήματα (φτεράκια), φέρνοντας στο μυαλό το Ducati Panigale -σε τέτοιο βαθμό μάλιστα που να αναρωτιόμαστε ποια θα είναι η αντίδραση της ιταλικής εταιρείας.
Η Kove δεν έχει ακόμα ανακοινώσει αν θα φέρει το 450RR στην Ευρώπη, και βρισκόμαστε εις αναμονή εξελίξεων.
Triumph Tiger Sport 660 και Trident 660 2026: 14 άλογα πάνω! Οι τιμές στην Ελλάδα!
Αυξημένη είναι και η ροπή των δύο νέων μοντέλων
Από τον
Παύλο Καρατζά
20/1/2026
Η Triumph ανανεώνει τις δύο τρικύλινδρες μοτοσυκλέτεςTiger Sport 660 και Trident 660 για το 2026 που πλέον γίνονται πιο ισχυρές.
Ο κινητήρας είναι ο ίδιος αλλά έχει υποστεί μικρές αναβαθμίσεις με αποτέλεσμα να αποδίδει 94 ίππους (από 80) στις 11.250 σ.α.λ. και 6,93 kg.m (από 6,5) ροπής στις 8.250 σ.α.λ. Αυτό δείχνει και τα περιθώρια αυτού του κινητήρα, καθώς με αλλαγές στην τροφοδοσία ανεβάζει εύκολα την απόδοσή του με σημαντικό νούμερο. Και το εύκολα πηγάζει από το γεγονός πως έχουμε αυστηρότερες προδιαγραφές ρύπων.
Η τιμή του Trident 660 στην Ελλάδα είναι €9.990, ενώ του Tiger Sport 660 ξεκινούν από €10.290.
Οι αναβαθμίσεις δεν σταματούν στον κινητήρα, καθώς η Trident 660 φρεσκαρίστηκε και στην εμφάνισή αλλάζοντας τα λιγοστά πλαστικά της με νέα, ενώ ανασχεδιασμένο είναι και το ρεζερβουάρ. Αλλαγές είχαμε και για την Tiger Sport 660 με το ρεζερβουάρ της να μεγαλώνει από τα 17,2 στα 18,6 λίτρα.
Η πίσω ανάρτηση Showa της Trident 660 είναι βελτιωμένη, ενώ και οι δύο μοτοσυκλέτες έρχονται με νέα χρώματα και γραφικά. Για το Trident 660, τα χρώματα Cosmic Yellow και Stone Grey αποτελούν premium επιλογές, με το Snowdonia White να προσφέρεται ως το βασικό χρώμα. Η Tiger Sport 660 παρουσιάζει τα χρώματα Interstellar Blue με Mineral Grey και Silver Ice με Intense Orange ως νέες premium επιλογές, καθώς και την στάνταρ επιλογή Pure White.
Αναβαθμισμένος τρικύλινδρος κινητήρας 660 κυβικών
Η ισχύς του κινητήρα αυξήθηκε σχεδόν 20% όσον αφορά τους ίππους και 5% όσον αφορά την ροπή, που το 80% αυτής είναι διαθέσιμο από τις 3.000 σ.α.λ. έως σχεδόν τις 12.000 σ.α.λ. Παρά την αύξηση αυτή, οι μοτοσυκλέτες είναι συμβατές και για διπλώματα A2, με τις κατάλληλες τροποποιήσεις φυσικά.
Τα σώματα πεταλούδας είναι πλέον τρία, από ένα που ήταν πριν. Επανασχεδιασμένο είναι και το φιλτροκούτι που βελτιώνει την ροή του αέρα, ενώ οι βαλβίδες εξαγωγής είναι μεγαλύτερες και προφίλ εκκεντροφόρου που επιτρέπει μεγαλύτερη βύθιση των βαλβίδων. Για τη διαχείριση της αυξημένης απόδοσης, το σύστημα ψύξης έχει αναβαθμιστεί με ένα μεγαλύτερο ψυγείο. Το σύστημα εξάτμισης διαθέτει πλέον σχεδιασμό 3-σε-1 με ανανεωμένο καταλύτη. Όσον αφορά την μετάδοση, νέοι είναι οι άξονες, οι σχέσεις μετάδοσης και η τελική μετάδοση που συνδυάζονται με τον quickshifter Triumph Shift Assist που έχει επαναπρογραμματιστεί.
Ας δούμε και τις αλλαγές ανά μοντέλο πιο συγκεντρωτικά:
Trident 660
Εκτός του ισχυρότερου κινητήρα, η Trident 660 έχει υποστεί αναβαθμίσεις στο πλαίσιο για το 2026 και την πίσω ανάρτηση Showa με ρύθμιση προφόρτισης και επαναφοράς, με διαδρομή 130 mm που συνδυάζονται με το πιρούνι Showa 41 mm με διαδρομή 120 mm. Νέο "κοστούμι" και ρεζερβουάρ, νέος προβολέας.
Tiger Sport 660
Εκτός του ισχυρότερου κινητήρα, η Tiger Sport 660 διαθέτει νέο φέρινγκ, μεγαλύτερο ρεζερβουάρ.
Ο Paul Stroud, Διευθύνων Σύμβουλος της Triumph Motorcycles, δήλωσε: “Τόσο η Trident 660 όσο και η Tiger Sport 660 έχουν αποκτήσει τεράστια δημοτικότητα σε όλο τον κόσμο, προσελκύοντας αναβάτες όλων των ηλικιών και επιπέδων εμπειρίας, από αρχάριους μέχρι έμπειρους αναβάτες. Η Trident 660 έχει επίσης φέρει περισσότερες γυναίκες στην Triumph από οποιοδήποτε άλλο μοντέλο της γκάμας μας. Αυτές οι μοτοσυκλέτες έχουν κερδίσει πολλά βραβεία και έχουν φέρει μια νέα ομάδα αναβατών στην μάρκα Triumph.
Για το 2026, έχουμε ανεβάσει και τις δύο μοτοσυκλέτες στο επόμενο επίπεδο. Το αποτέλεσμα είναι μια σημαντική αύξηση της απόδοσης, που επαναφέρει την Trident 660 στην κορυφή της κατηγορίας της και εξασφαλίζει τη θέση της Tiger Sport 660 ως ηγέτη της κατηγορίας. Παράλληλα, και τα δύο μοντέλα έχουν υποστεί σημαντικές αναβαθμίσεις στο πλαίσιο και την εμφάνιση, που ενισχύουν την παρουσία και τις δυνατότητές τους, διατηρώντας παράλληλα την προσβασιμότητα και τη συμβατότητα με την άδεια οδήγησης A2 που τα έχουν κάνει τόσο δημοφιλή.
Η Tiger Sport 660 ανήκει στην κατηγορία Adventure Sport-Touring και απευθύνεται σε αναβάτες που θέλουν μια ευέλικτη μοτοσυκλέτα για τις μετακινήσεις τους κατά τη διάρκεια της εβδομάδας, διασκεδαστική οδήγηση τα σαββατοκύριακα και μακρύτερα ταξίδια – συχνά με συνεπιβάτη και πλήρως φορτωμένη. Το Trident 660, από την άλλη πλευρά, είναι ένα roadster μεσαίου μεγέθους που έχει γίνει το αγαπημένο των αναβατών που αναζητούν μια ευέλικτη, κομψή μηχανή για οδήγηση στην πόλη και διασκεδαστική οδήγηση σε επαρχιακούς δρόμους. Αυτές οι αναβαθμίσεις εξασφαλίζουν ότι και τα δύο μοντέλα συνεχίζουν να προσφέρουν ακριβώς αυτό που οι αναβάτες τους εκτιμούν περισσότερο, με ακόμα περισσότερες επιδόσεις και εκλεπτυσμένη τεχνολογία”.
SPECIFICATION - TRIDENT 660
ENGINE AND TRANSMISSION
Type
Liquid cooled, inline 3-cylinder,12 valve, DOHC, 240° Firing order
