KTM 1290 Superduke R 2020 – EICMA: Το αυστριακό τέρας βρυχάται

Με νέο ελαφρύτερο πλαίσιο και πιο δυνατό κινητήρα Euro5
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

5/11/2019

Από το πρώτο Duke 620 έως σήμερα η KTM έχει πουλήσει 1.000.000 μοτοσυκλέτες με το όνομα Duke και είναι αναμφισβήτητα ένας θρύλος στο χώρo των δύο τροχών. Βέβαια από το 1993 η οικογένεια έχει εμπλουτιστεί με νέα μέλη που ξεκινούν από τα 125 κυβικά και φτάνουν έως το “Κτήνος” Superduke 1290R. Για το 2020 έχουμε ριζικές αλλαγές στο πλαίσιο, το οποίο πλέον είναι όμοιο σε σχήμα με του superbike RC8, μειώνοντας το συνολικό βάρος της μοτοσυκλέτας, ενώ οι αλλαγές στον κινητήρα τον προσάρμοσαν στις προδιαγραφές Euro5 και ταυτόχρονα πρόσθεσαν μερικά αλογάκια, ικανοποιώντας τους γραφειοκράτες που το μισούν και τους "ινδιάνους" που το λατρεύουν!

Η φιλοσοφία της KTM σε αυτή την έκδοση του SuperdukeR ήταν να αφαιρέσει όποιο εξάρτημα δεν προσφέρει τίποτα στον τομέα των επιδόσεων και ταυτόχρονα να επανασχεδιάσει όσα εξαρτήματα μπορούσαν να προσφέρουν επιπλέον επιδόσεις.

Το νέο πλαίσιο είναι τρεις φορές πιο ανθεκτικό στη στρέβλωση και χρησιμοποιεί πλέον τον κινητήρα ως ενεργό τμήμα του. Η νέα γεωμετρία του πλαισίου, οι νέες πλάκες του πιρουνιού και το νέο ψαλίδι δοκιμάστηκαν εκτεταμένα στο δρόμο και την πίστα με στόχο να προσφέρουν στον αναβάτη τη δυνατότητα αλλαγής πορείας ακόμα και μέσα στη στροφή. Το υποπλαίσιο είναι πλέον από κράμα αλουμινίου που περιέχει συνθετικά υλικά και σαφώς ελαφρύτερο από το ατσάλινο χωροδικτύωμα του προηγούμενου μοντέλου.

Οι αναρτήσεις της WR ανήκουν στην ακριβή σειρά APEX, και το πίσω αμορτισέρ είναι νέο μοντέλο για το 2020. Το βάρος που ανακοινώνουν οι αυστριακοί είναι 189 κενή υγρών.

Ο θηριώδης V2 κινητήρας έχει ελαφρύτερα κάρτερ με νέες βάσεις σύνδεσης με το πλαίσιο. Χάρη στις νέες βαλβίδες τιτανίου και στην προσθήκη ενός ακόμα μπεκ σε κάθε έναν από τους τεράστιους 56mm διαμέτρου αυλούς εισαγωγής, επιτεύχθηκε η αύξηση της ιπποδύναμης στους 180 ίππους στις 8.500 στροφές.  Η νέα έγχρωμη TFT οθόνη των οργάνων, στηρίζεται σε μια βάση που επιτρέπει τη ρύθμιση της κλίσης της, έχει αντιχαρακτικό διάφανο κάλυμμα και το λογισμικό των ενδείξεων είναι εντελώς καινούριο περιέχοντας ακόμα περισσότερες λειτουργίες και ενδείξεις.

Στις ελαφρύτερες ζάντες με τα πέντε μπράτσα έχουν τοποθετηθεί τα S22 της Bridgestone και τα φρένα έχουν αναβαθμιστεί με τις ακτινικές δαγκάνες Stylema της Brembo.

Ετικέτες

Ducati Monster: Νέoς χρωματικός συνδυασμός Sport για το 2026

Νέα χρωματική έκδοση για την Monster - Με έμπνευση την S4
Ducati Monster V2 Sport Livery
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

12/3/2026

Η Ducati προσθέτει μια νέα χρωματική επιλογή στη γκάμα της Monster για το 2026, το Sport Livery, η οποία θα είναι διαθέσιμη από τον Απρίλιο και συνδυάζει γκρίζο χρώμα με κόκκινες λεπτομέρειες εμπνευσμένες από το Monster S4.

Η Ducati επεκτείνει τη χρωματική γκάμα του Monster με μια νέα έκδοση που ονομάζεται Sport Livery. Η συγκεκριμένη βαφή προστίθεται στις ήδη διαθέσιμες Ducati Red και Iceberg White και θα είναι διαθέσιμη στις ευρωπαϊκές αντιπροσωπείες από τον Απρίλιο του 2026.

Ducati Monster V2 Sport Livery

Έμπνευση από το Monster S4

Η Sport Livery αντλεί έμπνευση από το ιστορικό Monster S4, το πρώτο Monster με τετραβάλβιδο κινητήρα και υγρόψυξη. Η νέα βαφή συνδυάζει κόκκινες λεπτομέρειες που τονίζονται από την αντίθεση με το βασικό γκρι χρώμα, κυρίως στις ζάντες αλλά και σε στοιχεία της μοτοσυκλέτας όπως η σέλα, το μικρό μπροστινό φέρινγκ, η ουρά και το ρεζερβουάρ.

Η ίδια βαφή είναι διαθέσιμη και στην έκδοση Monster Plus, η οποία περιλαμβάνει στάνταρ μικρό μπροστινό φέρινγκ και κάλυμμα της σέλας του συνεπιβάτη

Ducati Monster V2 Sport Livery

V2 κινητήρας 111 ίππων

Το Monster συνεχίζει να χρησιμοποιεί τον δικύλινδρο V2 κινητήρα προδιαγραφών Euro 5+, με απόδοση 111 ίππων στις 9.000 rpm και 91 Nm ροπής στις 7.250 rpm. Σύμφωνα με τα τεχνικά στοιχεία, πάνω από το 80% της μέγιστης ροπής είναι διαθέσιμο από τις 4.000 έως τις 10.000 rpm.

Ένα από τα βασικά χαρακτηριστικά του κινητήρα είναι τα μεγάλα διαστήματα συντήρησης, καθώς ο έλεγχος βαλβίδων προβλέπεται κάθε 45.000 χιλιόμετρα. Υπάρχει επίσης και έκδοση 35 kW για κατόχους άδειας A2.

Ducati Monster V2 Sport Livery

Πλαίσιο και βάρος

Η Ducati συνεχίζει τη φιλοσοφία ελαφριάς κατασκευής στο Monster. Η μοτοσυκλέτα χρησιμοποιεί αλουμινένιο monocoque πλαίσιο εμπνευσμένο από τα superbike της εταιρείας, ενώ το πίσω υποπλαίσιο είναι κατασκευασμένο από συνδυασμό τεχνοπολυμερούς και χωροδικτυώματος.

Σύμφωνα με τη Ducati, η νέα γενιά Monster είναι κατά 4 κιλά ελαφρύτερη από την προηγούμενη γενιά. Το αποτέλεσμα είναι μια συμπαγής γυμνή μοτοσυκλέτα που στοχεύει στην ευκολία χειρισμού τόσο στην πόλη όσο και σε πιο σπορ οδήγηση.

Ducati Monster V2 Sport Livery

Εργονομία και διαστάσεις

Το ύψος της σέλας είναι στα 815 mm, ενώ το στενό προφίλ της μοτοσυκλέτας επιτρέπει στον αναβάτη να πατά εύκολα στο έδαφος. Η θέση οδήγησης έχει σχεδιαστεί ώστε να προσφέρει έλεγχο στη σπορ οδήγηση αλλά και άνεση στην καθημερινή χρήση.

Ducati Monster V2 Sport Livery

Ηλεκτρονικά συστήματα

Ο βασικός εξοπλισμός περιλαμβάνει πλήρες πακέτο ηλεκτρονικών βοηθημάτων με Cornering ABS, Traction Control, Wheelie Control και Engine Brake Control.

Τα συστήματα είναι ρυθμιζόμενα σε πολλαπλά επίπεδα και ελέγχονται μέσω τεσσάρων Riding Modes: Sport, Road, Urban και Wet. Όλες οι πληροφορίες προβάλλονται σε έγχρωμη TFT οθόνη 5 ιντσών, συμβατή με το Ducati Multimedia System και πλοήγηση turn-by-turn.

Για πρώτη φορά στο Monster υπάρχει επίσης δυνατότητα εξοπλισμού με Cruise Control.

Ducati Monster V2 Sport Livery

Διαθεσιμότητα και τιμή

Το Monster με Sport Livery θα είναι διαθέσιμο στην Ευρώπη από τον Απρίλιο του 2026 με τιμή που ξεκινά από 13.390 ευρώ, ενώ η έκδοση Monster Plus θα κοστίζει από 13.890 ευρώ - τιμές Ιταλίας. Αναμένουμε να δούμε πώς θα διαμορφωθεί η τιμή και στην δική μας αγορά με τις ισχύουσες φορολογικές επιβαρύνσεις.

Ducati Monster V2 Sport Livery