KTM - Δεν θα κατασκευάσει δικύλινδρα μοντέλα 490 κ.εκ.

Από τον

Κώστα Γκαζή

24/1/2023

Όπως αναφέρει ο ινδικός τύπος, μετά από συνέντευξη του Stefan Pierer, η ΚΤΜ δεν θα προχωρήσει τελικά στην εξέλιξη μιας νέας γκάμας δικύλινδρων εν σειρά μοντέλων στα 490 κ.εκ., αλλά αντίθετα θα υποκυβίσει τα 790 για να παράξει με λιγότερο κόστος εξέλιξης μια νέα και πιο οικονομική δικύλινδρη γκάμα.

Η είδηση προέρχεται από το Autocar India, και αφορά στη σειρά των δικύλινδρων 490 που είχε εμφανιστεί σε παρουσίαση για τους μετόχους του Pierer Group, με την Bajaj να είχε αναφερθεί ως το εργοστάσιο που θα αναλάμβανε την παραγωγή της, δίπλα στα μονοκύλινδρα KTM 390.

Τώρα, ο Pierer δήλωσε στο ινδικό site πως η νέα δικύλινδρη πλατφόρμα 490 μπήκε στο ράφι, για τα καλά μάλιστα. Αξίζει να σημειωθεί πως η πλατφόρμα των 490 έγινε γνωστή μέσω παλαιότερης συνέντευξης του Pierer στον Alan Cathcart, και ήταν μια κίνηση σχεδιασμένη να βοηθήσει την σχέση KTM-Bajaj. Μάλιστα στην αρχή, ακόμα κι οι άνθρωποι της ΚΤΜ έμαθαν για την πλατφόρμα 490 μέσω της συνέντευξης Cathcart. Τελικά κύλησε νερό στο αυλάκι, ο Rahul Bajaj απεβίωσε στις 12 Φεβρουαρίου 2022, και η νέα πλατφόρμα άλλαξε, τόσο στη μορφή και στα κυβικά, όσο και στο εργοστάσιο που θα την υλοποιήσει.

Ο κύριος λόγος για την αλλαγή πλεύσης, πέρα από την ολοένα και πιο δυνατή συνεργασία KTM-CFMOTO, ήταν το υψηλό κόστος εξέλιξης του νέου κινητήρα. Έτσι η ΚΤΜ αποφάσισε να υποκυβίσει τον δικύλινδρο εν σειρά κινητήρα των 799 κ.εκ. της σειράς 790, για να δημιουργήσει ένα νέο σύνολο 690 κ.εκ., με απόδοση άνω των 70 hp -που θα πλησιάζει και τους 80. Έτσι θα δημιουργηθεί μια σειρά που θα μπορεί να παλέψει με πιο ευνοϊκούς οικονομικούς όρους με τον ιαπωνικό και ευρωπαϊκό ανταγωνισμό, όπως τα Yamaha Tenere 700 / MT-07, τα Triumph Tiger Sport / Trident 660, τα νέα Honda Transalp / Hornet 750 & Suzuki V-Strom 800DE / GSX-8S, κ.α.

Αναμένουμε να δούμε τη νέα πλατφόρμα 690 επίσημα μέσα στο 2024, με τη CFMOTO -και όχι τη Bajaj- να αναλαμβάνει την παραγωγή της, ενώ να επισημάνουμε εδώ την ανάγκη για την KTM να βρει τρόπους ώστε να μην υπάρξει εσωτερικός ανταγωνισμός στα μονοκύλινδρα 690, ενώ πιστεύουμε πως τα νέα δικύλινδρα 690 θα κυκλοφορήσουν και σε Α2 εκδόσεις.

https://bit.ly/MOTO_675

Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

19/1/2026

Η εταιρεία μοτοσυκλετών UM παρουσιάζει το Rockville 125, ένα νέο scooter με ADV αισθητική, το οποίο είναι ήδη διαθέσιμο μέσω του επίσημου δικτύου συνεργατών της ΤΕΟΡΕΝ.

Το Rockville 125 που είδαμε από κοντά τον Νοέμβριο στην EICMA 2025 έρχεται με κύριο στόχο την χρήση εντός πόλης, με σχεδιασμό που δανείζεται στοιχεία από την adventure φιλοσοφία. Το συνολικό βάρος του ανέρχεται στα 140 κιλά, ενώ οι τροχοί συνδυάζουν διάσταση 14 ιντσών εμπρός και 13 ιντσών πίσω, με ελαστικά μικτής χρήσης (110/80-14 και 130/70-13).

Η UM αντιλαμβανόμενη πως δεν γίνεται να χτίσει κανείς ένα όνομα από την αρχή σε μικρό χρονονικό διάστημα, αποφάσισε να προσφέρει τα νέα της μοντέλα με 10 χρόνια εγγύησης, ως απάντηση στην αμφιβολία του υποψήφιου αγοραστή, ένα μέτρο που όπως μας είπε έχει αρχίσει να δείχνει ήδη τα πρώτα θετικά αποτελέσματα.

Στον τομέα των αναρτήσεων, το Rockville 125 διαθέτει τηλεσκοπικό πιρούνι εμπρός και δύο πίσω αμορτισέρ με δοχείο αερίου. Το σύστημα πέδησης περιλαμβάνει ABS, ενώ στον βασικό εξοπλισμό υπάρχει και σύστημα ελέγχου πρόσφυσης (TCS), με δυνατότητα απενεργοποίησης.

Ο κινητήρας είναι μονοκύλινδρος, τετράχρονος, υδρόψυκτος, χωρητικότητας 125 κ.εκ., με ηλεκτρονικό ψεκασμό. Η μέγιστη απόδοση φτάνει τους 12,1 ίππους (PS), ενώ το ρεζερβουάρ έχει χωρητικότητα 12,5 λίτρων. Σύμφωνα με τα εργοστασιακά στοιχεία, η μέση κατανάλωση ανακοινώνεται στα 2,7 λίτρα/100 χλμ.