Lambretta G325 Special 2020 – EICMA: Η νέα ναυαρχίδα! [video]

"Επίθεση" και με ηλεκτρική έκδοση!
Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

6/11/2019

Η Innocenti SA, στην οποία ανήκει το όνομα της Lambretta και με τη σειρά της είναι μέλος του KSR Group, παρουσίασε πριν από λίγο στην EICMA, τη νέα ναυαρχίδα της γκάμας της το G325 Special. Τους προηγούμενους μήνες υπήρχε μια σχετική αναμονή για το νέο G-Special, καθώς όλοι περίμεναν το επόμενο βήμα της εταιρείας για να γεφυρώσει το χάσμα με τον βασικό ανταγωνιστή της, την Vespa.

Το G325 Special ακολουθεί την βασική αρχιτεκτονική όλων των υπόλοιπων μοντέλων της Lambretta με ένα ατσάλινο monocoque πλαίσιο το οποίο ενσωματώνει και τα πλαϊνά τμήματα του σκούτερ, ενώ η εμφάνιση δεν ξεφεύγει από το σχήμα που κάνει τα μοντέλα της Lambretta να ξεχωρίζουν.

Δείτε μετά το τέλος του άρθρου το video της παρουσίασης και το φωτογραφικό υλικό

Επιπλέον, το G325 Special διαθέτει κι ένα ιδιαίτερο γκάτζετ που δεν είναι άλλο από το φωτισμένο λογότυπο στο χώρο που πατούν τα πόδια, το οποίο θα ανάβει αυτόματα μόλις πλησιάζει ο ιδιοκτήτης το σκούτερ του, αφού θα αναγνωρίζει τον keyless πομπό.

Επιπλέον, το Φεβρουάριο του 2020 θα παρουσιαστεί και η ηλεκτρική έκδοση του G-Special στην Delhi Auto Expo της Ινδίας, ως το πρώτο βήμα της εταιρείας προς την ηλεκτρική εποχή. Δεν είναι τυχαία και η επιλογή του χώρου, καθώς ανέκαθεν η Ινδία αποτελούσε μια από τις σημαντικές αγορές για την φίρμα. Αυτή η έκδοση θα αποτελέσει την αρχή μιας σειράς ηλεκτρικών μοντέλων, ενώ όπως αποκάλυψαν οι άνθρωποι της εταιρεία, το εργοστάσιο θα επενδύσει στο μέλλον και στην τεχνολογία με κυψέλες υδρογόνου.

Τέλος, κατά την διάρκεια της παρουσίασης τέθηκε κι ένας αρκετά μεγαλεπήβολος και φιλόδοξος στόχος, το να γίνει η Lambretta ως το 2028 η νούμερο ένα εταιρεία στον τομέα των κλασσικών, ιταλικών σκούτερ παγκοσμίως, καθώς ήδη συνεργάζεται με 610 αντιπροσώπους σε 37 χώρες ανά την υφήλιο.

Ετικέτες

Honda CB500 – Το μεγάλο GB εμφανίστηκε στην Ινδία

Πάνω από δύο χρόνια το περιμέναμε, πλέον δρομολογήθηκε το GB500
honda-india-cb500-2027
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

27/7/2026

Η Honda 2Wheelers India παρουσίασε τα νέα της μοντέλα στην Ινδία και μεταξύ της βρίσκεται μια μοτοσυκλέτα που πιθανότατα θα μας απασχολήσει του χρόνου και στην Ελλάδα. Ο λόγος για το νέο CB500 που αποκαλύπτεται ως φυσική εξέλιξη του ανάλογου 350.

Θυμίζουμε εδώ πώς το Honda GB350S που ξέρουμε καλά τα τελευταία δύο χρόνια και στην ελληνική αγορά είχε πρωτοπαρουσιαστεί στην Ινδία ως CB350 H’Ness, μα χρειάστηκε περίπου μια διετία πριν φτάσει στην Ιαπωνία, όπου είχε ξαναβαπτιστεί σε GB350 και στη συνέχεια εξάχθηκε και στην Ευρώπη σε Euro 5 μορφή.

Ήδη από το 2024 διαβάζαμε για σχέδιο της ινδικής Honda να επεκτείνει αυτή τη γκάμα παρουσιάζοντας ένα υπερκυβισμένο μοντέλο στα 500 κυβικά εκατοστά και η αλήθεια είναι πως το περιμέναμε να έχει εμφανιστεί ως τώρα. Εν τέλει η αποκάλυψή του έγινε στην Ινδία από την αντιπροσωπεία της Honda την Παρασκευή 24/7 και πλέον αναμένουμε περισσότερες πληροφορίες, τόσο για τα τεχνικά του χαρακτηριστικά, όσο και για το πότε να το περιμένουμε στα μέρη μας.

honda-india-cb500-2027

Επί του παρόντος τα δεδομένα έχουν λιγοστή πληροφορία. Ο κινητήρας παραμένει μονοκύλιδρος, αερόψυκτος, διβάλβιδος και με πεντάρι κιβώτιο – όπως και το 350 – με κυβισμό 501cc, μέγιστη ισχύ 27 ίππων και μέγιστη ροπή 4.4 χιλιογραμμόμετρων.

Έγινε επίσης γνωστό πως ο εξοπλισμός του θα είναι ελαφρώς αναβαθμισμένος συγκριτικά με το 350, περιλαμβάνοντας σύστημα ελέγχου πρόσφυσης Honda Selectable Torque Control (HSTC), μονόδρομο συμπλέκτη και όργανο με συνδυασμό αναλογικών και ψηφιακών ενδείξεων καθώς και συνδεσιμότητα μέσω της εφαρμογής Honda RoadSync.

Αυτά είναι τα γνωστά στοιχεία από τεχνικής πλευράς, ενώ οι Ινδοί αποκάλυψαν ακόμη πως στην αγορά τους θα διατεθεί σε τρεις παραλλαγές που έχουν ως βασικό σημείο καμπής τους τροχούς και τα χρώματα: μονόχρωμο με χυτές αλουμινένιες ζάντες και δύο εκδοχές με ακτινωτές που δέχονται tubeless λάστιχα, μια μονόχρωμη και μια δίχρωμη.

honda-india-cb500-2027

Κατά τα λοιπά το νέο CB500 της Ινδίας δύσκολα μπορεί κανείς να το ξεχωρίσει οπτικά από το CB350, μιας και μιλάμε για τον ίδιο ακριβώς σχεδιασμό και μονό δισκόφρενο μπροστά και στα δύο μοντέλα.

Πλέον έχει αρχίσει η αντίστροφη μέτρηση για την πλήρη παρουσίασή του στην Ινδία, όπου θα αποκαλυφθούν περισσότερες τεχνικές πληροφορίες ενδιαφέροντος, όπως το υγρό βάρος, αλλά και οι πρακτικές πτυχές που αφορούν σε εξοπλισμό και, φυσικά, στην τιμή του.

honda-india-cb500-2027

Στην Ινδία παρουσιάστηκε ως μοντέλο 2027 χωρίς ωστόσο να γίνει η παραμικρή αναφορά για εξαγωγές ή μη. Αν ακολουθήσει τον δρόμο του GB350 όμως, αυτό πιθανώς να σημαίνει πως δεν θα έρθει ταυτόχρονα και στην Ευρώπη, καθώς στις δικές μας αγορές έχει έρθει το ιαπωνικό μοντέλο GB και όχι το ινδικό CB, γεγονός που μεταφράστηκε σε μια καθυστέρηση περίπου δύο ετών για τη διαδρομή αυτή, παρότι μιλάμε για πρακτικά την ίδια μοτοσυκλέτα.

Περιμένουμε με πολύ ενδιαφέρον να δούμε αν η διαδικασία μπορεί να έχει επιταχυνθεί στην περίπτωση του 500, όπως επίσης και ένα ακόμη σημαντικό ερώτημα που προς το παρόν εκκρεμεί: έρχεται δίπλα στο 350 ή στη θέση του; Για την αγορά της Ινδίας η μεταξύ τους διαφορά είναι μεγάλη, αλλά στα ευρωπαϊκά δεδομένα μιλάμε για δύο Α2 μοντέλα που λογικά δεν θα έχουν και μεγάλη απόσταση στην τιμή, οπότε ίσως η εμπορική στρατηγική εδώ να είναι λίγο διαφορετική. Ίδωμεν.

Ετικέτες