MV Agusta Superveloce Arsham - Συλλεκτική έκδοση σε 6 αντίτυπα

Corporate αβάν-γκαρντ τέχνη ή αλλιώς μια αντιαισθητική μπούρδα για συλλέκτες
MV Agusta Superveloce Arsham
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

8/12/2023

Η MV Agusta συνεργάζεται με τον Αμερικανό καλλιτέχνη Daniel Arsham, ο οποίος αποσυνθέτει μια Superveloce, για μια custom δημιουργία με λευκό φαίρινγκ, και τεχνική… διάβρωσης, όπου σε ορισμένα σημεία του κοστουμιού βρίσκουμε τρύπες από τις οποίες ξεπηδούν κρύσταλλοι.

Ο Daniel Arsham είναι γνωστός ως καλλιτέχνης που “σπάει τους κανόνες” της ερμηνείας της τέχνης, και ακριβώς για αυτό τον λόγο λατρεύεται από τους corporate πελάτες του (ανάμεσα τους και τα κοσμήματα Tiffany, τα αυτοκινητάκια Hot Wheels, Moet & Chandon, κ.α.), ενώ την ίδια στιγμή ακροβατεί επικίνδυνα κοντά στο δήθεν.

Στο δελτίο τύπου της MV Agusta διαβάζουμε για την “πρωτοποριακή μέθοδο διάβρωσης” του Arsham, για “τεχνολογική απαξίωση”, για “ψηφιακή αποϋλοποίηση” και για “ποιητική σύγκρουση του παρόντος, του μέλλοντος και του παρελθόντος”… σε ένα κείμενο που δείχνει να παλεύει απεγνωσμένα να υποστηρίξει εννοιολογικά την “τέχνη” του Αμερικανού.

Εμείς αυτό που βλέπουμε είναι σαφώς πιο πεζό -και αρκετά πιο άσχημο. Μια Supeveloce με εκθαμβωτικό λευκό κοστούμι, πάνω στο οποίο σε ορισμένα σημεία υπάρχουν τρύπες μέσα στις οποίες φωλιάζουν μερικοί κρύσταλλοι. Σαν να βλέπεις ορυχείο ένα πράγμα.

Η MV Agusta Superveloce Arsham θα παραχθεί σε 6 μόλις κομμάτια (ευτυχώς), και θα έχει συλλεκτική -αν και όχι αισθητική- αξία. H MV Agusta δεν αναφέρεται στην τιμή της, η οποία θα γνωστοποιηθεί μόνο σε συλλέκτες, κατόπιν αιτήματος.

Ετικέτες

CFMOTO 1000MT-X: Η μεγάλη ανατροπή – Κινητήρας από την συνεργασία με KTM, πριν την ΚΤΜ

Δικύλινδρη τελικά η ταξιδιωτική ναυαρχίδα της CFMOTO
CFMOTO_1000_MT-X
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

10/10/2025

Η CFMOTO ετοιμάζεται να κάνει δυναμικότερη την παρουσία της στην ευρωπαϊκή αγορά με τη νέα 1000MT-X, την μεγάλη adventure που συζητήσαμε πρόσφατα και αναμένεται να κάνει ντεμπούτο στην EICMA του 2025

Η μοτοσυκλέτα θα φέρει τελικά όχι τρικύλινδρο αλλά έναν νέο δικύλινδρο κινητήρα 1000 κ.εκ., που αποδίδει 111 ίππους στις 8.500 rpm και 10,7 κιλά ροπής στις 6.250 rpm

Όμως υπάρχει μια ανατροπή, καθώς σύμφωνα με επιβεβαιωμένες πληροφορίες, ο κινητήρας αυτός δεν αποτελεί αποκλειστικότητα της CFMOTO, αλλά προϊόν της στρατηγικής συνεργασίας μεταξύ CFMOTO και KTM και κοινής εξέλιξης της τρέχουσας 990 cc βάσης, όπως είχε συμβεί στο παρελθόν και με τα κοινά 790 και 890.

Το κοινό project CFMOTO–KTM

Οι δύο εταιρείες έχουν αναπτύξει από κοινού τον νέο δικύλινδρο των 990 cc, με σκοπό να τον χρησιμοποιήσουν σε διάφορα μελλοντικά μοντέλα. Ωστόσο, λόγω των οικονομικών αναταράξεων που κλυδώνισαν τον αυστριακό κατασκευαστή και των επακόλουθων καθυστερήσεων κατά ένα έτος στα νέα μοντέλα της KTM, η εταιρεία αναμένεται να ενσωματώσει τον κινητήρα στην γκάμα του 2027.

Η CFMOTO, από την πλευρά της, φαίνεται να συνεχίζει κανονικά το χρονοδιάγραμμά της, ώστε το 1000MT-X να ετοιμάζεται να κάνει το ευρωπαϊκό του ντεμπούτο στο τέλος του 2025.

Η αποκάλυψη ότι ο κινητήρας της 1000MT-X είναι προϊόν συνεργασίας CFMOTO–KTM αλλάζει τα δεδομένα, δείχνοντας ότι οι οικονομικές πιέσεις δεν επηρεάζουν τις ταχύτερα επεκτεινόμενες εταιρείες.

Αν η CFMOTO καταφέρει να τηρήσει το χρονοδιάγραμμα, θα είναι η πρώτη που θα παρουσιάσει τον νέο κινητήρα στην πράξη. Με τα νέα δεδομένα, αναμένεται η KTM τελικά να τον λανσάρει σε μια πιο εξελιγμένη μορφή το 2027.

Το ενδιαφέρον του αγοραστικού κοινού αναζωπυρώνει τον ανταγωνισμό και θα φέρει μεγάλες αλλαγές στην κατηγορία των adventure, και η CFMOTO δείχνει έτοιμη να μπει δυναμικά στο παιχνίδι.